上海市軌道交通6號線工程b標段土建工程旁站監(jiān)理實施細則-資料下載頁
2024-11-16 23:38本頁面
【正文】 性、準確性。〔5〕檢查注漿的連續(xù)性。每根樁的噴漿過程均須連續(xù)進展不得人為中斷如?！?〕檢查施工參數(shù)的執(zhí)行情況。漿液壓力〔設計值的177。10％〕、漿液流量、提升速度等必須符合成樁試驗所設定的工藝和施工參數(shù)要求。 〔7〕檢查注漿體的深度〔加固厚度〕必須符合設計要求其偏向為177。100mm。 〔8〕注漿加固效果檢驗如靜力觸探試驗、標貫試驗等的旁站監(jiān)理。 深基坑支撐、開挖和回填的監(jiān)理控制要點：〔1〕按設計要求和規(guī)定組織施工；〔2〕挖土前3周坑內進展降水為挖土創(chuàng)造良好條件； 〔3〕必須遵守先撐后挖、嚴禁超挖、分層開挖、縮小高差的原那么；〔4〕實行信息化施工以監(jiān)測結果指導平安施工；〔5〕分段施工流水作業(yè)； 〔6〕出現(xiàn)險情要有應急對策。支撐設置好后再開挖下一層土方。支撐的撤除應按設計要求順序進展。~30cm厚原土層改用人工挖土、修坡防止基底土的擾動。凡挖土超深時不準用松土回填應用砂、碎石回填至設計標高。、分析監(jiān)測結果如圍護體位移、沉降、坑底隆起、線位移與沉降、周圍房屋傾斜、開裂等必須根據數(shù)值變化大小、變化速率綜合考慮各種因素及時作出判斷及時以確?；邮┕ぜ爸苓叚h(huán)境的平安。、設計、施工方及其他有關人員共同進展基底驗槽檢查基底標高、當確認基底的處理已滿足設計要求和施工規(guī)定時方可同意下道工序施工。：〔1〕對鋼支撐的規(guī)格、壁厚、焊接質量、安裝質量〔圍檁、托架〕預加應力設備〔特別是壓力表的計量有效性〕進展檢查。必須符合設計和要求；〔2〕對預加應力程度進展嚴格檢查和理：預加軸力必須符合設計要求第一次施加預應力后12小時內觀測預應力損失及圍護體程度位移并及時復加預應力至設計值；〔3〕加下道支撐時要對前道支撐進展檢查施加預應力過程施行旁站監(jiān)理。圍護體程度位移速率超過戒備值時可適當增加支撐軸力以控制變形復加后的支撐軸力必須滿足設計平安要求并將處理結果報監(jiān)理審核；〔4〕鋼支撐撤除堅持報驗制度監(jiān)理工程師確認混凝土強度到達設計要求且施工的平安技術措施落實到位經平安監(jiān)理工程師審核批準后方可撤除。：〔1〕基底的垃圾、雜草植物等雜物已去除坑穴積水已抽掉坑底無淤泥；〔2〕填方土料應無雜草、植物、石塊、木塊和淤泥等其含水率應符合要求雨天不可進展回填作業(yè)；〔3〕回填時應控制好回填厚度分層回填分層夯實壓實系數(shù)必須到達設計要求；〔4〕填方施工完畢后應檢查標高壓實程度和平整度其必需要符合設計和要求。 〔防水〕鋼筋混凝土構造施工的監(jiān)理控制要點 、S8自防水混凝土。因此監(jiān)理工程師對商品混凝土供給商的資質必須進展嚴格審查協(xié)助業(yè)主選擇一個具有相應資質、具有防水混凝土消費才能的混凝土供給商。其應有配合比、發(fā)貨單和質量證明書；；。立模完成后檢查其標高、尺寸應符合設計圖紙要求；。監(jiān)理工程師在催促承包商取樣送檢的同時應抽樣復驗；、質量、數(shù)量、間距及鋼筋保護層的厚度應符合設計要求；?；炷练謱訚仓穸炔灰顺^30cm?；炷恋臐仓B續(xù)進展?；炷劣筛咛幝湎碌母叨炔坏贸^2m超過2m應采用導或溜槽；179。；摻有活性摻合料時水泥用量不得少于280kg/ m179。；；硅粉摻量不應大于3其他摻合料的摻量應通過試驗確定。高礦微粒粉根據設計要求摻量。；坍落度不宜大于50mm泵送時入泵坍落度宜為100~140mm。 卷材防水細部構造處理的監(jiān)理控制要點；、平整不得有空鼓、松動、起砂和脫皮現(xiàn)象；、結合嚴、厚度均勻一致不得有褶皺、翹邊和鼓泡等缺陷。–10mm。巡視旁站方案根據工程施工情況對以下工程施行旁站抽查詳細如下；SMW工法樁 10深層攪拌樁 10鉆孔灌注樁 30咬合樁 50主體構造澆砼 每臺班挖土〔鋼支撐〕 每臺班回填 每臺班土體注漿 每臺班防水卷材細部構造 每臺班內容總結
（1）發(fā)放編
編 ：JT4013JX112004
旁站監(jiān)理施行細那么
項 目 名 稱 軌道交通6線21B標土建工程
編 制
總監(jiān)理工程師
日 2004年9月
上海建通工程建立
目 錄
工程概況
（2）環(huán)境保護目的：符合和地方有關建立工地環(huán)境保護的法律、法規(guī)的要求
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