上海大眾新產(chǎn)品誕生全過程-資料下載頁
2025-04-09 11:19本頁面
【正文】 品誕生的全過程和首批樣品檢驗(yàn) 在新產(chǎn)品誕生的全過程中，配套單位要密切配合整車制造單位的工作。 整車制造單位在進(jìn)入試生產(chǎn)（PVS）階段之前，配套單位必須做好首批樣品檢驗(yàn)的全部檢驗(yàn)工作。并且，按要求將足夠的首批樣品（包括首批樣品檢驗(yàn)報(bào)告）提供給整車制造單位。在試生產(chǎn)階段中，只允許使用1分和3分的零部件。 在小批量試生產(chǎn)（0S）階段，所有零部件的首批樣品檢驗(yàn)都應(yīng)該100%的合格。原則上，都應(yīng)該獲得1分的首批樣品檢驗(yàn)的評(píng)分（除有特殊的書面許可）。 毫無疑問，在起步生產(chǎn)開始，配套單位除了首批樣品檢驗(yàn)的結(jié)論是1分外，批量生產(chǎn)的質(zhì)量和批量供貨的能力，都必須通過“兩日生產(chǎn)”。任何的例外，都將會(huì)給今后的批量生產(chǎn)帶來不可避難的風(fēng)險(xiǎn)！兩日生產(chǎn)是在批量生產(chǎn)的條件下進(jìn)行的。它是全面考核在批量生產(chǎn)運(yùn)行的速度下，配套單位的生產(chǎn)全過程的可靠性及其產(chǎn)品的批量質(zhì)量。必須具備必要的條件下，才能進(jìn)行兩日生產(chǎn)，否則，將不能客觀地進(jìn)行兩日生產(chǎn)的評(píng)價(jià)。一般的情況下，必須有充分準(zhǔn)備，才能開始進(jìn)行兩日生產(chǎn)。例如：主要的生產(chǎn)工位和檢驗(yàn)工位的人員已經(jīng)就位；批量生產(chǎn)的過程、設(shè)備、工裝模具、工位器具、物流過程和設(shè)備以及檢驗(yàn)設(shè)備等，都以準(zhǔn)備就緒，等待啟動(dòng)；而且，與生產(chǎn)過程相關(guān)的其它部門也都準(zhǔn)備就緒。兩日生產(chǎn)的組織生產(chǎn)的數(shù)量：原則上，兩日生產(chǎn)的數(shù)量可以按照整車制造單位每日計(jì)劃的批量生產(chǎn)數(shù)量來確定。也就是說，假如，計(jì)劃每日生產(chǎn)500輛，那么，兩日生產(chǎn)的供貨數(shù)量是1000件。當(dāng)然，在取得整車制造單位同意的情況下，也可以從其它的角度去考慮。例如：，至少生產(chǎn)的批量是經(jīng)準(zhǔn)備的和連續(xù)無間斷地生產(chǎn)100件；，在每天80%的生產(chǎn)時(shí)間內(nèi)，配套單位不能保質(zhì)保量的供貨，以滿足整車制造單位每日的計(jì)劃生產(chǎn)數(shù)量。那么，配套單位必須提高生產(chǎn)能力，并相應(yīng)地提高兩日生產(chǎn)的數(shù)量；（或）大尺寸且苯重的零件，可采用分班次的和多次小量安排生產(chǎn)，并從中獲取必要的兩日生產(chǎn)的供貨量。生產(chǎn)的布局：在配套單位里，生產(chǎn)線的布局不完全相同。有的是形成一條線，對(duì)于這樣的生產(chǎn)布局，只要保證這條線的生產(chǎn)能力；有的是形成平行的數(shù)條線，對(duì)于這樣的生產(chǎn)布局，就要保證每一條線的生產(chǎn)能力；有的生產(chǎn)線有一定的交叉，那么，對(duì)于這樣的生產(chǎn)布局，在安排兩日生產(chǎn)時(shí)，要考慮生產(chǎn)過程的可追溯性。兩日生產(chǎn)的實(shí)施 兩日生產(chǎn)不像以后的批量生產(chǎn)，它是綜合考核生產(chǎn)的全過程。所以，在開始兩日生產(chǎn)之前，應(yīng)該認(rèn)真檢查一下整個(gè)生產(chǎn)過程。這必須在停線狀態(tài)下進(jìn)行。主要是類似過程審核，全面檢查生產(chǎn)過程的準(zhǔn)備工作情況。為了，更好地開展這項(xiàng)工作，我們可事先編制起動(dòng)兩日生產(chǎn)的檢查表。 一旦兩日生產(chǎn)按預(yù)定的節(jié)拍開始運(yùn)行，工作組就投入緊張和細(xì)致的工作。工作組由生產(chǎn)、質(zhì)量保證、規(guī)劃和物流等與生產(chǎn)系統(tǒng)相關(guān)的人員組成。工作組跟隨生產(chǎn)流程，觀察隨時(shí)出現(xiàn)的問題。主要的觀察點(diǎn)如下幾個(gè)方面：外購(gòu)件和原材料；入庫(kù)和倉(cāng)儲(chǔ)情況；零部件和材料在線的狀態(tài)；每道工序；產(chǎn)品的最終檢驗(yàn)；成品待發(fā)和倉(cāng)儲(chǔ)；發(fā)貨。如果，在過程進(jìn)行中出現(xiàn)沒有預(yù)料的問題時(shí)，試生產(chǎn)必須中斷！而由此生產(chǎn)的產(chǎn)品必須作出標(biāo)識(shí)并隔離。 兩日生產(chǎn)結(jié)束后，應(yīng)對(duì)其作出書面的驗(yàn)收評(píng)價(jià)。 為了更好完成兩日生產(chǎn)的驗(yàn)收，配套單位可根據(jù)德國(guó)大眾汽車集團(tuán)編寫的“供應(yīng)商的質(zhì)量能力”（1997年第三版），以及德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)編寫的“過程審核”（第六冊(cè)，第三部分；1998年第一版），編寫適合本企業(yè)的兩日生產(chǎn)的審核表。認(rèn)真做好兩日生產(chǎn)的審核。前面已經(jīng)提到過，要成為上海大眾的潛在的配套單位，首要的條件，它的質(zhì)量能力的符合率不低于80%。但是，一旦成為上海大眾的配套單位，那么，在正式批量供貨之前，它的質(zhì)量能力的符合率必須達(dá)到和超過90%。尤其是安全件和重要功能件的配套單位。所以，配套單位必須有計(jì)劃有步驟地，根據(jù)上海大眾的要求，按照德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)：VDA ；VDA 確保全過程100%的滿足質(zhì)量要求；VDA 建立產(chǎn)品的審核體系，最大限度滿足用戶的要求。我們的配套單位最終的目標(biāo)是努力爭(zhēng)取成為集團(tuán)聯(lián)盟的供應(yīng)商，所謂的全球采購(gòu)！ 11 / 11
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