淺談建設單位工程造價控制與管理中存在的問題以及推行全過程工程造價控制與管理的意義與方法-資料下載頁
2025-10-15 20:47本頁面
【導讀】過程工程造價控制與管理的意義與方法。工程造價通常指工程的建造價格，其含義有兩種。建筑安裝工程價格和建設工程總價格，也就是我們習慣認定的工程承發(fā)包價格。騰飛，很多大型工程建設項目取得了突飛猛進的發(fā)展。在江蘇，廣靖、錫澄、沂。江海、連臨、徐濟等高速公路正在建設中，高速公路通車總里程達到3640公里。程的綜合管理意識。溝通，大多數(shù)工程監(jiān)理單位也僅局限于施工階段的質量與進度管理。雖然各地也定期通過一些調整系數(shù)或補差來盡量適應當前的市場價格，但由。程為例，這一階段耗資約占總投資額的％，但能有效提高項目的投資效益?？焱ㄟ^批準，有意壓縮工程投資，預留資金缺口。要設備和材料價格不按市場行情制定。設施面積增大，裝修超標準等。中標單位的主要標準之一。位，損害建設單位自身的利益。通知書必須由原設計單位下達的有設計人員的簽名和相關印鑒。必須有甲方工地負責人的簽章并征得設計人員的認可等。上世紀八十年代以來，許多新的管理
【正文】 連設計單位比較的權利都被子剝奪了。在公路建設資金相對貧乏、投資又相當大的今天，如何從技術上控制造價，確實值得我們設計人員去思考。 組織、技術與經濟相結合 有效地控制工程造價，應從組織、技術、經濟等多方面采取措施。從組織上采 取措施，包括明確項目組織結構，明確造價控制者及其任務以使造價有專人負責。從技術上采取措施，包括嚴格檢查監(jiān)督初步設計、技術設計、施工圖設計，深入技術領域研究節(jié)約投資的可能。從經濟上采取措施，包括動態(tài)地比較造價的 7 計劃值與實際值，嚴格審核各項費用支出等。 工程建設領域，技術與經濟相分離。技術人員缺乏經濟觀念，設計思想保守，使設計成果的經濟性得不到充分體現(xiàn)。而財會、預算人員往往只根據(jù)財務制度辦事，由于不熟悉工程技術，也較少地了解工程進展中的各種關系，往往單純地按財務制度來審核費用支出，難以有效地控制工程造價 。因此，在新形勢下迫切需要解決的是以提高工程造價效益為目的，在工程建設過程將組織、技術與經濟有機地結合起來。通過經濟分析、技術比較及效果評價，正確處理先進技術與經濟合理兩者之間的對立統(tǒng)一關系，力求在技術先進條件下的經濟合理，在經濟合理基礎上的技術先進。 項目實施過程中的造價控制 工程實施過程中的造價控制應由造價工程師來完成。 fidic條款中賦予了監(jiān)理工程師和造價工程師計量與支付的權利。因此造價工程師必須熟練地掌握和運用招標文件和合同協(xié)議書，抓住工程量清單和計量支付這個關鍵環(huán)節(jié)，認真審核承包商的每一筆支付申請，使資金能得到合理控制和正常流動。 由于 fidic 條款 的推行，項目實施階段的監(jiān)理已日臻完善。但目前尚無造價工程師這一專職人員，使得造價控制不盡人意，目前項目實施過程中的造價控制只停留在工程結算這個環(huán)節(jié)上。造價工程師在項目實施過程中除了對所發(fā)生的各種費用進行控制外，還需要及時掌握國家有關工程造價方面的法律規(guī)定，收集各種價格信息，了解價格動態(tài)，分析整理各種造價資料等，顯然，一般的工程師是難以完成上述工作的。因此造價工程師在項目實施過程中的作用是不可忽視的。 對工程造價實行 動態(tài)控制 其核心內容是以市場為中心對造價進行動態(tài)控制和管理。 公路建設項目的復雜性決定了其計價的多次性，與基本建設過程相對應的各階段造價也是動態(tài)地反映了項目的總造價，從這個意義上來講，對工程造價的控制也是動態(tài)的。特別是在工程實施階段，由于客觀條件的影響，設計階段未考慮到的因素往往暴露出來，導致設計及造價變更。這就需要造價工程師對造價計劃執(zhí)行中出現(xiàn)的問題及時研究分析，并及時采取糾正措施，使目標得以順利實現(xiàn)。這一階段是造價動態(tài)控制最集中的體現(xiàn)。 總之，對工程造價進行全過程控制是工程造價管 理發(fā)展的必然趨勢。要有效地控制建設工程造價，就要把控制重點轉移到建設前期的投資決策和設計階段， 8 尤其應抓住設計這個關鍵階段，以取得事半功倍的效果。同時要對工程造價的估算、概算、預算、承包合同價、結算價、竣工決算實行 “一體化 ”管理，改變過去分段管理的狀況。加強對工程造價的主動控制，強化全過程的動態(tài)管理和監(jiān)督，對進一步提高建設工程項目投資效益具有很重要的意義。
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