城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)規(guī)范-資料下載頁(yè)
2025-04-07 20:58本頁(yè)面
【正文】 為本年度該線路所有評(píng)價(jià)指標(biāo)得分之和。第五部分 附則第十六條 運(yùn)營(yíng)服務(wù)關(guān)鍵指標(biāo)計(jì)算方法應(yīng)符合以下規(guī)定：（一）列車(chē)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率 定義統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，實(shí)際開(kāi)行列車(chē)次數(shù)與列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的計(jì)劃開(kāi)行列車(chē)次數(shù)之比。 計(jì)算方法列車(chē)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率的計(jì)算方法見(jiàn)公式（）。 （） 式中：——列車(chē)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率； ——實(shí)際開(kāi)行列次，即該線路實(shí)際開(kāi)行的列車(chē)總列次數(shù)（不包含加開(kāi)列次），單位為列； ——計(jì)劃開(kāi)行列次，即列車(chē)運(yùn)行圖中規(guī)定的開(kāi)行列車(chē)數(shù)量，單位為列。（二）列車(chē)正點(diǎn)率 定義統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，正點(diǎn)列車(chē)次數(shù)與實(shí)際開(kāi)行列車(chē)次數(shù)之比。 計(jì)算方法列車(chē)正點(diǎn)率的計(jì)算方法見(jiàn)公式（）。 （）式中：——列車(chē)正點(diǎn)率； ——正點(diǎn)列車(chē)次數(shù)，單位為列。注： 正點(diǎn)列車(chē)是指在執(zhí)行列車(chē)運(yùn)行圖過(guò)程中，列車(chē)到達(dá)終到站的時(shí)刻與列車(chē)運(yùn)行圖計(jì)劃時(shí)刻相比誤差不大于（市域快速軌道交通系統(tǒng)和有軌電車(chē)除外）的列車(chē)次數(shù)。對(duì)市域快速軌道交通系統(tǒng)，正點(diǎn)的時(shí)間界限值是指列車(chē)到達(dá)終到站的時(shí)刻與列車(chē)運(yùn)行圖計(jì)劃時(shí)刻相比誤差不大于。對(duì)有軌電車(chē)，正點(diǎn)的時(shí)間界限值是指列車(chē)到達(dá)終到站的時(shí)刻與列車(chē)計(jì)劃時(shí)刻相比誤差不大于。（三）列車(chē)服務(wù)可靠度 定義統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，全部列車(chē)總行車(chē)?yán)锍膛c（有軌電車(chē)為）及以上延誤次數(shù)之比，單位為萬(wàn)列公里次。 計(jì)算方法列車(chē)服務(wù)可靠度的計(jì)算方法見(jiàn)公式（）。 （）式中：——列車(chē)服務(wù)可靠度；——全部列車(chē)總行車(chē)?yán)锍?，單位為萬(wàn)列公里；——（有軌電車(chē)為）及以上延誤次數(shù)，單位為次。（四）列車(chē)退出正線運(yùn)營(yíng)故障率 定義統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，列車(chē)因發(fā)生車(chē)輛故障而必須退出正線運(yùn)營(yíng)的故障次數(shù)與全部列車(chē)總行車(chē)?yán)锍瘫戎?，單位為次萬(wàn)列公里。 計(jì)算方法列車(chē)退出正線運(yùn)營(yíng)故障率的計(jì)算方法見(jiàn)公式（）。 （）式中：——列車(chē)退出正線運(yùn)營(yíng)故障率；——導(dǎo)致列車(chē)退出正線運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛故障次數(shù)，即因發(fā)生車(chē)輛故障而導(dǎo)致列車(chē)必須退出正線運(yùn)營(yíng)的故障次數(shù)，單位為次。（五）客運(yùn)強(qiáng)度 定義統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，運(yùn)營(yíng)線路中單位運(yùn)營(yíng)里程上平均每日承擔(dān)的客運(yùn)量，為線路日均客運(yùn)量與線路運(yùn)營(yíng)里程的比值，單位為萬(wàn)人次公里日。 計(jì)算方法客運(yùn)強(qiáng)度的計(jì)算方法見(jiàn)公式（）。 （）式中：——客運(yùn)強(qiáng)度；——線路日均客運(yùn)量，單位為萬(wàn)人次日；——線路運(yùn)營(yíng)里程，單位為公里。（六）可靠度 定義統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，自動(dòng)充值售票機(jī)進(jìn)出站閘機(jī)電（扶）梯乘客信息系統(tǒng)實(shí)際服務(wù)時(shí)間與應(yīng)服務(wù)時(shí)間之比。 計(jì)算方法自動(dòng)充值售票機(jī)進(jìn)出站閘機(jī)電（扶）梯乘客信息系統(tǒng)的計(jì)算方法見(jiàn)公式（）。 （）式中：——自動(dòng)充值售票機(jī)進(jìn)出站閘機(jī)電（扶）梯乘客信息系統(tǒng)可靠度；——自動(dòng)充值售票機(jī)進(jìn)出站閘機(jī)電（扶）梯乘客信息系統(tǒng)實(shí)際服務(wù)時(shí)間，單位為小時(shí)。自動(dòng)充值售票機(jī)實(shí)際服務(wù)時(shí)間包括正常的加票和加幣時(shí)間；——自動(dòng)充值售票機(jī)進(jìn)出站閘機(jī)電（扶）梯乘客信息系統(tǒng)應(yīng)服務(wù)時(shí)間，單位為小時(shí)。（七）百萬(wàn)乘客有效投訴率 定義統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，乘客有效投訴次數(shù)與該線路進(jìn)站量之比。 計(jì)算方法百萬(wàn)乘客有效投訴率的計(jì)算方法見(jiàn)公式（）。 （）式中：——百萬(wàn)乘客有效投訴率；——乘客有效投訴次數(shù)，單位為人次，乘客有效投訴是指通過(guò)服務(wù)熱線、網(wǎng)站、媒體、來(lái)信等方式投訴，且乘客留下聯(lián)系方式，經(jīng)過(guò)調(diào)查屬實(shí)的涉及該線路的投訴；——進(jìn)站量，單位為百萬(wàn)人次。（八）有效乘客投訴回復(fù)率 定義統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，已經(jīng)回復(fù)的有效乘客投訴次數(shù)與有效乘客投訴次數(shù)之比。 計(jì)算方法有效乘客投訴回復(fù)率的計(jì)算方法見(jiàn)公式（）。 （）式中：——有效乘客投訴回復(fù)率； ——已經(jīng)回復(fù)的有效乘客投訴次數(shù)，指接到有效乘客投訴之日起個(gè)工作日內(nèi)予以回復(fù)的投訴次數(shù)，單位為人次。10 / 10
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