路基填筑6石灰土96區(qū)試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告-資料下載頁(yè)
2024-10-23 17:10本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】為確保路基工程的施工質(zhì)量，以科學(xué)的數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)工程。一系列的確切資料，并上報(bào)總監(jiān)辦批準(zhǔn)，依此指導(dǎo)路基96區(qū)填筑的施工。試驗(yàn)段，一段為鹽漬土地段、一段為一般路段。為試驗(yàn)段，此段為一般地段。消解灰經(jīng)檢測(cè)為一級(jí)灰。施工前工地試驗(yàn)室已對(duì)1#及4#取。水率為%，最大干密度為。組織現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行表面清理。在綠化帶進(jìn)行場(chǎng)外拌合灰土。鋪設(shè)土工布，并用工業(yè)縫紉機(jī)及強(qiáng)尼龍繩縫合搭接。檢查松鋪厚度及含水量。壓路機(jī)碾壓成型，抽檢壓實(shí)度合格。目部路基一、四工區(qū)完成，主要參與人員見(jiàn)表1。路機(jī)司機(jī)4人，裝載機(jī)司機(jī)1人，平地機(jī)司機(jī)1人，路拌機(jī)司機(jī)1人，土工布鋪設(shè)，土工布預(yù)留至邊溝內(nèi)側(cè)1m，土工布鋪設(shè)滿(mǎn)足規(guī)范要求。機(jī)攤土，初平并穩(wěn)壓，使厚度基本一致。并對(duì)下層略有破壞，混合料在拌和的過(guò)程中，試驗(yàn)人員應(yīng)跟班檢查含水量和灰劑。灰劑量均符合要求后，即可進(jìn)行碾壓。速度，振動(dòng)壓路機(jī)振壓速度～。
【正文】 如必須在上進(jìn)行調(diào)頭，應(yīng)采取措施（如覆蓋 10cm 厚的砂或砂礫）保護(hù)調(diào)頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。 （三）試驗(yàn)段得出的結(jié)論和施工中的注意事項(xiàng) ： 通過(guò)試驗(yàn)段施工，得出數(shù)據(jù)結(jié)論如下： a、前 100m 碾壓組合及便數(shù)為： 振動(dòng) 靜壓一遍 +振動(dòng)碾壓 三 遍 +三鋼輪碾壓 三 遍 +振動(dòng) 靜壓一遍 +膠輪一遍 ，灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度為 ： 三鋼輪碾壓一遍時(shí)，自檢 兩點(diǎn) 分別是 K38+280 左幅、 K38+280 右幅，得出壓實(shí)度為 %和 %， 結(jié)論 不合格 ； 三鋼輪碾壓二遍時(shí)， 自檢兩點(diǎn)分別是 K38+300 左幅、 K38+300 右幅，得出壓實(shí)度為 %和 %，結(jié)論不合格； 三鋼輪碾壓三遍時(shí)， 自檢兩點(diǎn)分別是 K38+320 左幅、 K38+320 右幅，得出壓實(shí)度為 %和 %，結(jié)論不合格； b、后 100m 碾壓組合及便數(shù)為： 后 100m 碾壓組合及便數(shù)為： 振動(dòng) 靜壓一遍 +振動(dòng)碾壓 四 遍 +三鋼輪碾壓三遍 +振動(dòng) 靜壓一遍 +膠輪一遍 ，灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度為 ： 三鋼輪碾壓一遍時(shí)， 自 檢兩點(diǎn)分別是 K38+400 左幅、 K38+400 右幅，得出壓實(shí)度為 %和 %，結(jié)論不合格； 三鋼輪碾壓二遍時(shí)， 自 檢兩點(diǎn)分別是 K38+360 左幅、 K38+360 右幅，得出壓實(shí)度為 %和 %，結(jié)論不合格； 三鋼輪碾壓三遍時(shí)，自檢 十六點(diǎn) 分別是 K38+260、 K38+280、 K38+300、K38+3 K38+360、 K38+380、 K38+400、 K38+420 左幅以及 K38+260、K38+280、 K38+300、 K38+3 K38+360、 K38+400、 K38+420 右幅 ， 得出壓實(shí)度為 % 、 %、 %、 %、 %、 %、 %、 %、%、 %、 %、 %、 %、 %、 %、 %， 結(jié)論 合格 ； c、碾壓時(shí)的含水量分別為 %、 %、 %、 %、 %、%、 %、 %、 %、 %、 %、 %、 %、 %、%、 %。 五、結(jié)論 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況和試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果本次 6%石灰土原地面處理首件施工是成功的，通過(guò)首件施工獲得了指導(dǎo)大面積施工的相關(guān)工藝參數(shù)，在對(duì)不足之處進(jìn)行完善后可以進(jìn)行 6%石灰土原地面處理大面積施工。 通過(guò)鹽漬土路段 試驗(yàn) 得出 合理的碾壓遍數(shù)為： 振動(dòng)靜壓一遍 +振動(dòng)強(qiáng)振四遍 +振動(dòng)弱振二遍 +三鋼輪碾壓三遍 +振動(dòng)靜壓一遍 +膠輪碾壓一遍，這 種碾壓方法 達(dá) 到 路基 96 區(qū)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) ， 我單位決定采用 后 100m的碾壓組 合及碾壓便數(shù) ， 以含水率控制在 16%～ 17%左右 作為大面積施工控制的標(biāo)準(zhǔn) ；通過(guò)一般路段試驗(yàn) 得出 合理的碾壓遍數(shù)為：振動(dòng)靜壓一遍 +振動(dòng)強(qiáng)振四遍 +三鋼輪碾壓三遍 +振動(dòng)靜壓一遍 +膠輪碾壓一遍， 這種碾壓方法 達(dá) 到路基 96 區(qū)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，我單位決定采用后 100m 的碾壓組合及碾壓便數(shù)，以含水率控制在 16%～ 17%左右作為大面積施工控制的標(biāo)。 工藝流程要根據(jù) 一般路基 試驗(yàn)段 原地面處理 的工藝流程，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，抓住影響質(zhì)量問(wèn)題的最主要環(huán)節(jié)。 施工時(shí)應(yīng)注意：推土機(jī)整平時(shí)應(yīng)保持向外 2%4%的路拱，以利于排水。 臨海高等級(jí) 公路 二標(biāo)項(xiàng)目部將以試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果為指導(dǎo)，科學(xué)管理，狠抓質(zhì)量，確保優(yōu)質(zhì)、高效的完成工程施工任務(wù) ， 在以后的施工 過(guò)程中一如既往的發(fā)揚(yáng)“建造精品，創(chuàng)造價(jià)值”企業(yè)精神，堅(jiān)持積極向上精益求精的工作理念，安全、優(yōu)質(zhì)、高效塑造如東公路建設(shè)新形象。 臨海高等級(jí)公路如東段 施工二標(biāo)
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1