【導讀】的最佳施工方案，指導路基施工，特編制本方案。間谷地，地勢平坦，視野開闊，皆為水田，路基設計結(jié)構(gòu)形式為路堤，最大邊坡高度米。為確保試驗數(shù)據(jù)對后續(xù)工程具有實際指導意義，3-1、粉質(zhì)黏土上Q4al+pl褐黃~灰褐色，軟可塑，厚~，3粉質(zhì)黏土，褐紅~褐黃色，Q4el+dl硬塑，層厚～，σ0=180kPa，4，千枚巖，灰黃-青灰色，巖芯呈土狀，層厚約～，強度低，巖心成塊狀，短柱狀，層厚約～，σ0=350kPa，Ⅳ級。2，千枚巖，灰黃-青灰色，弱風化，變余結(jié)構(gòu)，巖石新鮮堅硬，基床底層路堤填料:采用A、B組填料填筑，路基基床底層厚。

　　

【正文】 程。沉降板觀測時應在測桿頭上套一個專用的測量帽。測量帽下部以剛好套入測桿為宜，測量帽上部以中心為一半球型的測點。在沉降板測桿接高時應同時測量接高前后的測桿高程。 （ 3）、路肩沉降觀測樁觀測方法 采用水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測路肩觀測樁頂面測點高程。 （ 4）、定點式剖面沉降測試壓力計直接采用便攜式工程測試儀讀取 新建九景衢鐵路 JQJXZQ3 標 路基填筑 試驗段施工方案 中鐵十七局集團 19 數(shù)據(jù)。 監(jiān)測測量精度及頻度： （ 1）、監(jiān)測精度 路基沉降觀測水準測量的精度為177。 ，讀數(shù)取位至 ；剖面沉降觀測的精度應不低于 8mm/30m，橫剖面沉降測試儀最小讀數(shù)不得大于。 （ 2）、監(jiān)測 頻度 路基沉降監(jiān)測的頻次不低于下表 92 的規(guī)定。 元件保護要求： （ 1）、各工程項目部應成立專門試驗小組，進行元器件的埋設、測量和保護工作，小組人員分工明確，責任到人。 （ 2）、元件埋設時應根據(jù)現(xiàn)場情況進行編號，有導線的元件應將導線引出至路基坡腳監(jiān)測箱內(nèi)。 （ 3）、凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應采用人工攤平及小型機具碾壓，不得采用大型機械推土及碾壓，并配備專人負責指導，以確保元器件不受損壞。 （ 4）、各施工隊應制定穩(wěn)妥的保護措施并認真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器 件埋設后，制作相應的標示旗或保護架插在上方。路堤填筑過程中，派專人負責監(jiān)督監(jiān)測斷面的填筑。 表 92 路基沉降監(jiān)測的頻次表 新建鐵路九景衢鐵路 JQJXZQ3 標 路基填筑試驗段施工方案 中鐵十七局集團 20資料整理要求 （ 1）、應采用統(tǒng)一的路基沉降監(jiān)測記錄表 格，做好監(jiān)測數(shù)據(jù)的記錄與整理。監(jiān)測資料應齊全、詳細、規(guī)范，符合設計要求。所有測試數(shù)據(jù)必須真實準確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名。 （ 2）、所測數(shù)據(jù)必須當天及時輸入電腦，分析，整理，核對無誤后在計算機內(nèi)保存。 （ 3）、按照提交資料要求及時對測試數(shù)據(jù)進行整理、分析、匯總，及時繪制路基面、填料及路基各項監(jiān)測的荷載 時間 沉降過程曲線。并按有關(guān)規(guī)定整理成冊，報送有關(guān)單位進行沉降分析、評估。 （ 4）、路基填筑過程中應及時整理路堤中心沉降監(jiān)測點的沉降量，當路堤中心地基處沉降 觀測點沉降量大于 10mm/天時，應及時通知項目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復填土，必要時采用卸載措施。 試驗成果 （ 1） 、對不同填層厚度，不同碾壓遍數(shù)的檢測數(shù)據(jù)進行整理分析，觀測階段 觀測頻次 填筑或堆載 一般 1次 /天 沉降量突變 2～ 3次 /天 兩次填筑間隔時間較長 1 次 /3 天 堆載預壓或路基施工完畢 第 1 個月 1次 /周 第 3個月 1 次 /2 周 3 個月以后 1次 /月 軌道鋪設后 第 1 個月 1 次 /2 周 第 3個月 1次 /月 3～ 12 個月 1 次 /3 月 新建九景衢鐵路 JQJXZQ3 標 路基填筑 試驗段施工方案 中鐵十七局集團 21 繪出碾壓遍數(shù)與 K30 值和孔隙率 n 值變化曲線關(guān)系圖，確定出不同填層厚度的合適碾壓遍數(shù)。 （ 2） 、對不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進行技術(shù)經(jīng)濟分析比較， 確定最優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)。 （ 3） 、根據(jù)沉降觀測結(jié)果計算整理觀測數(shù)據(jù)，繪制填筑日期與沉降量的關(guān)系曲線圖，以評估工后沉降是否能滿足設計要求。 （ 4） 、將以上各種施工記錄和 檢測數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，寫出試驗報告，報監(jiān)理站和業(yè)主代表審查批準。 1質(zhì)量保證措施 （ 1） 質(zhì)量目標：合格率 100%，優(yōu)良率達到 95%以上。 （ 2） 質(zhì)量保證體系 本工程建立質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)，確定第一管理者全面負責，總工程師技術(shù)負責制，質(zhì)檢工程師具體負責檢查、落實，實施目標管理，縱向到底，橫向到邊，權(quán)責明確，賞罰分明的管理辦法，試驗工程師全過程檢查。 （ 3） 自檢及報驗先自檢合格后，在報監(jiān)理工程師檢查。 首先，測量放樣設有專職測量人員認真進行計算、放樣、復核，并在具體施工前，由技術(shù)人員按圖紙 對測量人員放的樣進行在次復核，在我部現(xiàn)場技術(shù)人員和質(zhì)檢工程師復核準確無誤后，方可將測設數(shù)據(jù)、樁、軸線一起提交給監(jiān)理工程師檢查。其次，在每道工序如清表后原地面處理、上土、推土機粗平、平地機精平、碾壓施工之前，由工程部對現(xiàn)場負責人進行技術(shù)交底，講述操作規(guī)程，在每道工序完成后，工班之間進行互檢，互檢合格后，提交現(xiàn)場技術(shù)人員檢查，現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格后，提交我部新建鐵路九景衢鐵路 JQJXZQ3 標 路基填筑試驗段施工方案 中鐵十七局集團 22質(zhì)檢工程師檢查，我部質(zhì)檢工程師檢查合格后方可提交監(jiān)理工程師檢查，在監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行下道工序施工。 我項目部將認真應用、執(zhí)行 ISO9002 程序文件 中的施工過程控制程序?qū)①|(zhì)量隱患、事故隱患消失于萌芽狀態(tài)中。 1安全保證措施 (1)在填筑作業(yè)區(qū)邊緣應設置明顯的安全標志。 (2)機械操作人員必須持證上崗，嚴格按照機械操作規(guī)程作業(yè)。對試驗過程 實行全過程監(jiān)督檢查，及發(fā)現(xiàn)問題，及時消除隱患，使整個施工過程完全處于受控狀態(tài)。 (3)施工現(xiàn)場內(nèi)各種機械設備、臨時道路必須合理布置，并且符合安全技術(shù)規(guī)則。積極開展建設安全標準工地活動，操作人員必須穿戴防護用品。 (4)車輛嚴禁在走行中卸土，卸土下方不得有作業(yè)人員。 （ 5）推土機作業(yè)必須符合下列規(guī)定： ① 上下坡道 的坡度不得超過機械自身允許坡度。 ② 多機相鄰作業(yè)時，前后距離應大于 8m，左右距離應大于 2m。 ③ 在高邊坡、陡坡、高坎上作業(yè)時，必須設專人指揮防護。 （ 6）平地機作業(yè)應符合下列規(guī)定： ① 作業(yè)時應與路堤邊緣保持一定的安全距離。 ② 作業(yè)時，應將刮刀下降到接近地面，起步后再下降鏟刀鏟土。 ③ 刮土、平整等各類鏟刮作業(yè)應低速行駛。 （ 7）碾壓作業(yè)應符合下列規(guī)定： 新建九景衢鐵路 JQJXZQ3 標 路基填筑 試驗段施工方案 中鐵十七局集團 23 ① 壓路機必須在前后、左右無障礙物和人員時方可啟動。 ② 兩臺以上壓路機同場作業(yè)時，前后間距不得小于 3m。 1環(huán)保保證措施 (1)在土方運輸車 輛斗部周邊加焊鋼板，避免土石方運輸中灑落，防止造成道路與農(nóng)田污染。 (2)盡早施作防護工程、排水工程。施工場地的排水始終保持良好狀態(tài)，避免積水或沖蝕，防止施工造成水土流失。 (3)路堤修筑從開挖、運料、填筑和壓實均依次進行，每層填土的表面應設 4%的橫坡，不致造成積水。 (4)施工中廢棄的易漂浮物品，及時收集，集中處理，防止隨風飄揚，使自然環(huán)境不受侵害。