深圳機荷高速公路黃鶴立交cd2號匝道橋加固設計總結(jié)-資料下載頁
2025-03-23 10:29本頁面
【正文】 由孔底向孔口清理（硬質(zhì)排氣管插入孔底，再后拔1～2厘米）； ?、?用K801膠種植門式錨筋； ?、?骨架形成后，按照齒板的形狀立模，然后澆筑混凝土，形成齒板。應嚴格控制混凝土配合比，加強振搗使混凝土密實，避免孔洞及蜂窩麻面的發(fā)生?！ 。?）、安裝鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向器及克服徑向力的錨卡 ?、?依據(jù)施工圖紙放樣； ② 在底座鋼板上鉆孔，并用環(huán)氧樹脂粘貼在箱梁腹板上； ?、?用Hilti特制鉆頭鉆孔； ?、?清孔 ?、?用安裝工具切底安裝HDA－T－M16錨栓、錨卡?！ 。?）、張拉、錨固鋼束，并逐跨澆筑混凝土 ① 鑿毛腹板混凝土； ② 依施工圖種植腹板及翼板上的鋼筋，并綁扎成形； ③ 張拉中間主孔的鋼束（雙向張拉）； ④ 逐孔澆筑新增腹板； ⑤ 接長鋼束，單向張拉其余鋼束； ⑥ 逐孔澆筑腹板?！ 。?）在10號墩頂粘貼鋼板條。 ?。?）外表整飾，投入運營?！ ∷?、結(jié)語 本橋 加固工程現(xiàn)已全部竣工，加固施工完成后所作的荷載試驗表明，箱梁的剛度和應力均得到了較大的改善和提高，取得了較為理想的加固效果。成功的將體外預應力運 用于小半徑曲線梁橋上，由此可見，用體外預應力結(jié)合灌注裂縫加固預應力混凝土連續(xù)彎箱梁，在現(xiàn)實中是可行的和有效的。
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