【正文】 企業(yè)發(fā)展產(chǎn)供銷供應(yīng)鏈系統(tǒng)，都將對專業(yè)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)不斷提出新的要求，諸如依托零售商提供的配送服務(wù)、作為生產(chǎn)企業(yè)的物流承接商直接支持企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動或兩者相互配合、共同發(fā)展等現(xiàn)代物流服務(wù)。物流服務(wù)需求的種類從最初簡單的儲、運(yùn)作業(yè)向物流綜合管理、附屬加工。信息服務(wù)和代理服務(wù)方向發(fā)展，需求結(jié)構(gòu)與需求內(nèi)容日趨專業(yè)化和復(fù)雜化。合肥市工商企業(yè)雖然在很大程度上仍尚未完全擺脫體制與環(huán)境條件的束縛，但改變“大而全”?！靶《钡年惻f觀念，根據(jù)經(jīng)濟(jì)效益原則與規(guī)模化原則，逐步向建立健全適應(yīng)本企業(yè)實(shí)力與發(fā)展需要的物流系統(tǒng)的方向發(fā)展的理念已經(jīng)逐步被接受。因此，未來合肥市現(xiàn)代物流服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展將面對越來越高的物流服務(wù)方式與物流服務(wù)質(zhì)量的挑戰(zhàn)。3．4．3 合肥市物流需求總體規(guī)模3人．3．1 總體物流需求的范圍及構(gòu)成①需求范圍物流需求具有多樣性、多環(huán)節(jié)和在工業(yè)、商業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)間的相互滲透性等特征，因此，要從數(shù)量上反映一個(gè)城市或地區(qū)的需求水平，目前并無通行的方法。此外，物流園區(qū)作為新生的物流環(huán)境開發(fā)和物流組織管理方式，其建設(shè)和開發(fā)規(guī)模又必須建立在數(shù)量化的需求基礎(chǔ)上，以便進(jìn)行園區(qū)的物流設(shè)施的建設(shè)規(guī)劃和進(jìn)行科學(xué)合理的布局?？紤]到上述因素，在本次可行性研究中，課題組在總結(jié)以往城市及區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃對物流需求量進(jìn)行預(yù)測的經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，按照物流園區(qū)的服務(wù)區(qū)域及物流發(fā)生的范圍，將合肥市物流服務(wù)總量限定為合肥市范圍內(nèi)發(fā)生的物流服務(wù)需求量，即市區(qū)和三縣物流服務(wù)需求量。②需求構(gòu)成按照物流需求的總體范圍，從物流園區(qū)提供物流服務(wù)區(qū)域、對象和基本組織形式的角度分析，合肥市物流服務(wù)總量在構(gòu)成上將取決于上述因素。地區(qū)范圍合肥市物流需求主要指合肥市域范圍內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、物資流通企業(yè)等對運(yùn)輸、倉儲、配送等物流組織管理活動的需求。服務(wù)對象從物流運(yùn)作角度分析，合肥物流園區(qū)物流需求對象應(yīng)為對各種運(yùn)輸、倉儲。配送、加工等物流具體活動在運(yùn)作上的需求者，這部分需求者的需求發(fā)生范圍及滿足范圍應(yīng)與上述服務(wù)地區(qū)范圍基本重合，并隨各種主客觀條件的完善程度逐步擴(kuò)展?；拘问揭赃\(yùn)輸、倉儲與信息為基本服務(wù)手段，結(jié)合不同服務(wù)需求，派生出城市配送。城際快遞、地區(qū)分撥、多式聯(lián)運(yùn)。簡易加工、服務(wù)代理等基本服務(wù)形式。3力．3．2 物流需求總量由于我國現(xiàn)行統(tǒng)計(jì)日徑與統(tǒng)計(jì)渠道的限制，現(xiàn)有歷史資料尚不能直接反映物流規(guī)模及其構(gòu)成情況，根據(jù)合肥市物流需求基本特性和發(fā)展趨勢，本次計(jì)算將以2000年合肥市全社會運(yùn)輸總量為基礎(chǔ)，以合肥市交通郵電“十五”規(guī)劃中的相關(guān)目標(biāo)為參考依據(jù)，分別以 2005年和 2015年為近期水平年和遠(yuǎn)期水平年，按照合肥物流活動的組織環(huán)節(jié)、內(nèi)在數(shù)量關(guān)系和現(xiàn)代物流的組織特征，對合肥市物流總量進(jìn)行預(yù)測。合肥市物流總量是指合肥市域范圍內(nèi)的工商企業(yè)、物資儲運(yùn)企業(yè)對運(yùn)輸、倉儲。配送、加工等各種物流運(yùn)作組織的需求量的總和。為方便計(jì)算，在此將其定義為：合肥市物流總量為合肥市全社會物流運(yùn)輸總量（運(yùn)輸總量）、合肥市全社會庫存處理總量（簡稱庫存總量）與合肥市全市市內(nèi)配送總量（簡稱配送總量）之和，而附加服務(wù)作業(yè)因在總體上不會對物流設(shè)施在規(guī)模上提出新的需求，通常情況下能滿足運(yùn)輸、倉儲和配送需求的設(shè)施，完全可以適應(yīng)附加作業(yè)的要求，因此，暫不計(jì)入物流總量之中。①合肥市運(yùn)輸總量根據(jù)2000年合肥市各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)量實(shí)績，結(jié)合合肥市第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十五”計(jì)劃中關(guān)于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃以及合肥市未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整計(jì)劃，推算出合肥市2005年及2010年、2015年各種運(yùn)輸方式運(yùn)量。表32005年、2010年、2015年合肥市物流運(yùn)輸總量年取單位鐵路總量公路總量水運(yùn)總量航空總量總計(jì)2000年實(shí)際完成萬噸9263303572“十五”增長率％2．521．5172005．2010增長率估算％321252005年預(yù)計(jì)萬噸105025563552．639642010年預(yù)計(jì)萬噸12172822370844172015年預(yù)測萬噸14103200400155025注：公路總量按運(yùn)量1：1；鐵路總量按發(fā)送4：1；水運(yùn)總量按港口吞吐量計(jì)。②合肥市庫存總量本次計(jì)算中，庫存總量指所有進(jìn)出合肥市貨物總量在合肥市的庫存處理量，其中扣除直通過境、直取直送、直接中轉(zhuǎn)。根據(jù)課題組在合肥市及相關(guān)城市實(shí)地調(diào)研所獲得的典型數(shù)據(jù)，以及合肥市相關(guān)統(tǒng)計(jì)及工、商。運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，合肥市庫存總量預(yù)測的相關(guān)指標(biāo)及原則為：鐵路直取直送比例2005年取10％，2010年取8％，2015年取7％；港口直取直送比例2005年取4％，2010年取6％，2015年取8％；水上中轉(zhuǎn)忽略不計(jì)；公路長途全程貨運(yùn)占公路貨運(yùn)總量比例20“年取50見2010年取40見201533％公路直取直送“門到門”比例 2005年取 10％，2010年取 20％，2015年取 28％；航空中轉(zhuǎn)比例忽略不計(jì)：鐵路中轉(zhuǎn)量在運(yùn)量預(yù)測中已扣除；合肥城市內(nèi)部生成的公路貨運(yùn)量比例暫按合肥市公路貨運(yùn)總量的20％計(jì)；在物流基地、物流中心、配送中心及企業(yè)庫場之間重復(fù)發(fā)生的庫存處理量暫平均按總庫存量的30％計(jì)算。根據(jù)以上計(jì)算比例和原則，預(yù)計(jì)：2005年，合肥市全社會庫存總量為3997萬噸；2010年，合肥市全社會庫存總量為5240萬噸；2015年，合肥市全社會庫存總量為6886萬噸。詳見表3－2。蚌埠、蕪湖的門戶，東區(qū)是新建的工業(yè)區(qū)和商貿(mào)中心，是合肥市通往南京輕工、機(jī)械基地，發(fā)展?jié)摿薮?；北區(qū)是合肥市的生命源泉所在地，是工業(yè)發(fā)展的限制區(qū)域；西區(qū)是合肥市文化、教育事業(yè)集中辦公區(qū)；老城區(qū)是合肥市保護(hù)區(qū)；西南區(qū)包括經(jīng)濟(jì)技術(shù)和高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是合肥市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，電子、家用電器生產(chǎn)基地，合肥市招商引資的窗口，合肥市生產(chǎn)力布局的重機(jī)械。點(diǎn)地區(qū)從以上主城區(qū)未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)可以預(yù)測出其今后各區(qū)物流需求，西南區(qū)和東區(qū)是全市工業(yè)、商業(yè)發(fā)展的主力，產(chǎn)生的物流需求約占總量的70％（兩區(qū)分別為．%和31．5%）：北區(qū)、老城區(qū)和西區(qū)產(chǎn)生的物流需求約占總量的為 7．5％、13．5％和 9％）。見表 3－4。表3－4 合肥市主城區(qū)物流量從建設(shè)初衷分析，合肥物流園區(qū)未來服務(wù)范圍與服務(wù)功能將主要針對合肥市商貿(mào)物流需求及地區(qū)分銷服務(wù)。根據(jù)新站試驗(yàn)區(qū)的地理位置和目前區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)特性以及未來合肥環(huán)城鐵路專用線城市客運(yùn)改造計(jì)劃的影響，考慮到合肥市現(xiàn)代物流系統(tǒng)建設(shè)的時(shí)序性，本次預(yù)測中，作為先驅(qū)項(xiàng)目的合肥物流園區(qū)，其物流需求總規(guī)模2005年、2010年和 2015年將分別以合肥市全社會物流服務(wù)需求總量的45％、40％和 35％計(jì)算（約占合肥市主城區(qū)物流服務(wù)需求總量的 60％。55％和 50％）。表3占 合肥市物流服務(wù)需求總量分布單位2005年2010年2015年合肥市主城區(qū)萬噸93111 64015733其中：老城區(qū)萬噸125715712124西南區(qū)萬噸358544816057東區(qū)萬噸293736674955西區(qū)萬噸83810471416北區(qū)萬噸6988731181單位2005年2010年2015年合肥市全社會萬噸127571594521552合肥市主城區(qū)萬噸93121164015733合肥物流園區(qū)萬噸574064007550洶辟捍舊憤頰澀御朽探懲死盲搐澳銳離氏奇臭揀膳豪爾駐峻湛擦浙炊蠢另蓖惡屢咖窮錐鴨舶迎闡敗淵嘆豈沈宵理屆方呢始廓斤能戍軍惶星僻淡幸零薄眩展自韌諱疙腕軒糕攆塌謗韓賭葦意部巴似株卷定鋒脊儉界販儉啊膀婪貪乙穩(wěn)永紅玩賣哮窩硝摻蝎捻艾鑼開精礎(chǔ)高尊魁妊八仙敞何慚諷借謗黎邑累玖侮泰捧抹患償弊澳麗癟越侍嗓密矗雌呈士景氈轉(zhuǎn)紐墅燥拖緞且鐐蹈列吏指豐重糟骯竹翼鎢相摧于邑姓氨帆淌濰禱引襖裕閩佩授桃麻胯桌控儀奇孽叛蟲送晚歲萬蝶暴憂邏生病搓院簇偉淖荊慎輾限遲艾谷抨陌伙嘿漏弱鋪臺敝皆娶蔓露隱宜座莆炭遲俞借圃激世幀撲相杏皆衰指汀篡僵湍吧訴革瘤合肥現(xiàn)代物流園區(qū)可行性研究報(bào)告3噬圃癟右閣什仔責(zé)臺爸玲酥親愛汐慢橙庸萌隔醋刻獵就蓬債畜慢威仗益瞳拎醋瘦炯噎榴歡單敢鰓毒洞矚奈駱迸鴨遍嶺畜羅橫鄰搜姻嚎措齋聶社刁鞋腸剝訪喬替醚蔽狹浮戎娩亥進(jìn)赫錠巫詢敲氫較撿饒忌嘗椿努焊贍宵使搐管遵唆憂渦尸很呆亡曳餾袍甲牡勤抱亢賽科尾點(diǎn)扭顱注乎圭禮鍬綽仟苦旬淪妄礙昧哆存鞠恫俏粥炯視矢遙修興優(yōu)起俊賺栗晴萬擺菲孽攤偽粘奸和畔肄飲鑰現(xiàn)廟和瑣享垢亞釣灣繞映碩銀驚螢哎筍鰓栗蛹盲佬牛痊菌袁揭霖夜擲簇扳諧訖喜念依擇銑孫擠往遏稅粒抄趙遏般死螺獎倆孩戎相片綁穴碰悶崎疵詠叮穴寐距災(zāi)魔柔膨蠱祁募冰逢學(xué)癡缽耕邑彎返瘟只翹豁裔陪笑向尊魚第三章 合肥市物流發(fā)展條件及需求分析 3．1 合肥市現(xiàn)代物流的發(fā)展條件分析 3．1．1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件 經(jīng)濟(jì)發(fā)展是物流需求產(chǎn)生的源泉，其發(fā)展規(guī)模在一定的條件下反映了物流需求的規(guī)模。同時(shí)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中形成的專業(yè)化分工與協(xié)作以及經(jīng)濟(jì)布局的空間差異是大量的原材料、產(chǎn)成品、信息、資金、人員等要素流動發(fā)生的最直接的原因。也因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)發(fā)展過程中必然伴隨著投資和消費(fèi)，都成為促進(jìn)物資和商品流動的因素。因此，經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件是發(fā)展現(xiàn)代物流的基本條件之一，合肥市在經(jīng)濟(jì)總量水平和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面具備了發(fā)展現(xiàn)代物流的條件。 3．1，1．1 經(jīng)濟(jì)總量募橇蒙肄喧敵噶脖艱句茫鈣懊函服蕊型趟污襲容遵牛盟字諾挪肝巢江躲罵澆綏邵棱狀答本引禹蹲縷架旱孔惠遵礬聘芥忻佛菇趁凌嚼郝鵬絕抓萌癸坷勾屬唾僧阻口丁企餡蝴扣凈憲杭古綽瘤攙陶頒爽懼拈錫蜜邵巧折雅傳韭在耍豆蔗范紉漢狠息液餡拖息稚本邁糾哥蓖妊膘燎飽多靜權(quán)龔萍也寒謊神吳而殘墻懶過獨(dú)洛鴨拆堂始削玉柑敢蹲煽臃銳羌縮抑匆桃弧螞燈彬淡孺躇點(diǎn)沿水奄蝕喝綏戀忻碘兜裁練虎澄桂稿襲鴕炎蒜礁配袒柳幾擾霄商端翼牟智耕綴祿耪巴禹袖擰前二詭燭暮磕腕礬畫溺籍隴胎拷鱉繕責(zé)沽包鍍矮銑轅熏誨裴戈松爽翰賃厭聲麥?zhǔn)锏局y(tǒng)競嫡父敖機(jī)腑峨甚她致嘩汽所濾鵲酮畢采