【正文】 上的物流需求將必然向現(xiàn)代高水平的物流需求轉(zhuǎn)化。在這一轉(zhuǎn)化的進程中，提高XX市在物流服務(wù)供給能力方面的水平是至關(guān)重要的。物流園區(qū)的建設(shè)將使XX市物流服務(wù)設(shè)施與物流服務(wù)企業(yè)在園區(qū)建設(shè)與運行過程中得到有機地結(jié)合。從而有力地加強現(xiàn)有鐵路、公路、水路的設(shè)施銜接以及交通運輸設(shè)施與倉庫、場地設(shè)施的銜接，使現(xiàn)有物流資源得以合理整合，基礎(chǔ)設(shè)施及其技術(shù)裝備的運作水平得以提高。同時，大批具有現(xiàn)代物流服務(wù)能力的企業(yè)在園區(qū)的進駐與經(jīng)營服務(wù)，使得XX市物流服務(wù)的整體水平得到充分的展現(xiàn)，其群體效應所構(gòu)成的系統(tǒng)服務(wù)能力得到加強。對快速、及時的物流服務(wù)要求的滿足、對物流系統(tǒng)性能的改進、物流過程環(huán)節(jié)的調(diào)整、物流組織化程度的提高，對服務(wù)目標企業(yè)管理成本中的巨大物流費用的節(jié)省，對物流服務(wù)目標企業(yè)的現(xiàn)行經(jīng)營管理模式形成具有積極意義的正面沖擊和主動誘導。園區(qū)內(nèi)物流服務(wù)企業(yè)群體不斷增加和改進的物流服務(wù)功能，將使服務(wù)目標企業(yè)，應用現(xiàn)代物流服務(wù)的主動性和積極性得到較大的增強。這將意味著XX市物流服務(wù)需求的增加與轉(zhuǎn)化開始向主動、積極的方向發(fā)展，從而將有效地擴大XX全市范圍的物流需求規(guī)模。 支持有效的物流市場機制建立的必要物流的市場化與經(jīng)濟發(fā)展的市場化程度直接相關(guān)，同時也與市場開放、管制相關(guān)聯(lián)。有效的物流市場機制建立要求市場更加開放，管制更加合理和科學。物流活動具有網(wǎng)絡(luò)化的特點，物流中心只是其網(wǎng)絡(luò)上的一個節(jié)點，需要網(wǎng)絡(luò)上各個節(jié)點之間相互開放彼此的物流服務(wù)市場，便于企業(yè)在較大的市場范圍內(nèi)進行兼并、重組。以資本運作為手段的企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為開展網(wǎng)絡(luò)化物流經(jīng)營活動提供與商流相適應的高效物流服務(wù)。同時，物流服務(wù)活動存在著一系列委托與被委托、代理與被代理的關(guān)系。服務(wù)的無形化特點、各種復雜的費率協(xié)商、服務(wù)標準的銜接、物權(quán)的轉(zhuǎn)移、控制和結(jié)算的主體等，往往涉及多個方面，需要強有力的制度保障和執(zhí)行機制，包括市場準入與汰出機制、市場保障機制及商業(yè)信用機制等等。物流園區(qū)的建設(shè)，將使在全市范圍內(nèi)進行運作的各類物流企業(yè)，在園區(qū)內(nèi)建立其各自的運作控制系統(tǒng)與經(jīng)營組織架構(gòu)。有利于行業(yè)自律與良性競爭，也有利于管理部門對其進行監(jiān)督和核查，使市場準入和汰出，以法律制度保障和執(zhí)行。機制在其建立和運行初期尚不完善的情況下，能夠取得相對得力的監(jiān)控空間和相對有效的監(jiān)控渠道。同時，物流園區(qū)的集中服務(wù)運作，可在一定程度上為改善信用體系的欠缺，降低物流交易成本和提高物流服務(wù)效率提供有益的嘗試與實踐。有助于改善當前商業(yè)信用不健全的情況，支持和強化貨主對物流服務(wù)需求的積極態(tài)度，減少自營物流，擴大物流服務(wù)的市場需求不足。因此，物流園區(qū)的建設(shè)與運營，對XX市與省內(nèi)和周邊重要的經(jīng)濟中心城市實現(xiàn)市場管制的合理化和科學化，建立良好的市場秩序，形成對物流服務(wù)企業(yè)活動的良性規(guī)范與積極引導，具有十分積極和現(xiàn)實的意義。 推進XX市既有物流資產(chǎn)合理整合的必要物流園區(qū)的建設(shè)，將有利于對非社會化物流資產(chǎn)的利用和物流服務(wù)的社會化。園區(qū)內(nèi)的土地資源為企業(yè)通過土地置換和資產(chǎn)運作獲得其發(fā)展空間與資本支持，從而有利于實現(xiàn)XX市對既有物流存量資產(chǎn)的合理整合與重新配置，為那些傳統(tǒng)物流服務(wù)企業(yè)存量資產(chǎn)的利用效率提高創(chuàng)造必要的條件。 充分發(fā)揮XX市地級城市輻射功能的必要XX市政府在其“十一五”規(guī)劃綱要中提出，要將XX市建設(shè)成為經(jīng)濟繁榮、科技發(fā)達、布局合理、設(shè)施完善和環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化城市，經(jīng)濟發(fā)展速度高于全國平均水平。要實現(xiàn)上述目標，盡快提升全市綜合經(jīng)濟實力在XX省乃至更大區(qū)域總體經(jīng)濟規(guī)模中所占的份額。在繼續(xù)領(lǐng)先于省內(nèi)其它城市的同時，積極縮小與周邊發(fā)達城市及經(jīng)濟中心城市的經(jīng)濟差距，已成為XX市面臨的不容回避的任務(wù)。這不僅意味著XX市以國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）為代表的經(jīng)濟總量規(guī)模的增長，還包括XX市以三次產(chǎn)業(yè)比例為特征的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平的改善。此外XX市還必須繼續(xù)擴大其所擁有的大型企業(yè)或企業(yè)集團的規(guī)模與數(shù)量，以構(gòu)成其經(jīng)濟實力的生成基礎(chǔ)。XX市經(jīng)濟綜合能力的成長，將表現(xiàn)為建立在經(jīng)濟實力基礎(chǔ)上的商品流通、物流服務(wù)、金融服務(wù)和信息管理上的提升；以技術(shù)、資本、商品、產(chǎn)業(yè)、信息等多種途徑為區(qū)域發(fā)展提供服務(wù)的擴散效應。物流園區(qū)的建設(shè)與運營，正是XX市發(fā)揮城市功能的最佳窗口和有效途徑。物流園區(qū)的建設(shè)以地級城市作為其建設(shè)與營運的依托，通過在其建設(shè)和發(fā)展過程中對XX市宏觀物流調(diào)控、微觀物流組織管理，以及物流人才的培養(yǎng)和引進，物流存量資產(chǎn)的整合、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營等方面工作，實現(xiàn)全面推進與具體實踐。將有效地提高XX市經(jīng)濟發(fā)展的對外交流環(huán)境和內(nèi)部協(xié)調(diào)條件，支持XX市保持經(jīng)濟發(fā)展的強勁后勁和健康良好的市場競爭環(huán)境秩序。為XX市工商企業(yè)通過現(xiàn)代物流運作，實現(xiàn)綜合競爭能力的有效增強，企業(yè)經(jīng)濟效益的實際提高創(chuàng)造良好的、可靠的流通運作保障，從而實現(xiàn)支持XX市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的最終目標。 XX物流有限公司在XX市物流發(fā)展中的地位XX物流有限公司座落于XX市雙臺子區(qū)遼河北路223號，毗鄰城北廣場，是XX市北出口的門戶，交通便捷順暢。 公司距京沈高速公路６公里，與305國道相連，距XX港48公里，營口港57公里，沈陽桃仙機場160公里。溝海鐵路、京沈高速鐵路橫跨XX境內(nèi)，是理想的物流之地。公司總投資1600萬元，擁有倉儲庫房1萬平方米，貨運場地2萬平方米，停車場1萬平方米，物流招待所1500平方米。公司自備大小車輛20多輛，加盟運輸車輛400余臺。車輛配備GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，全國物流安全驗證系統(tǒng)，準確安全，貨物全程保險，有效的為貨運人降低了風險。物流場區(qū)內(nèi)實行24小時電子監(jiān)控，門禁管理，服務(wù)更先進，保障更有力。寬敞明亮的物流營業(yè)大廳、現(xiàn)代化的辦公設(shè)備及計算機網(wǎng)絡(luò)配送，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司主要經(jīng)營：倉儲、聯(lián)運、零擔、專線、大件、集裝箱、危、普貨運輸、流通加工及包裝、存車住宿。同時經(jīng)營進出口貿(mào)易、汽車銷售、代購代銷、綜合物流及信息服務(wù)等業(yè)務(wù)。XX物流有限公司作為私營的物流企業(yè)，在投資規(guī)模、經(jīng)營規(guī)模、固定資產(chǎn)占有量等方面不僅在XX市，就是XX省也是不多見的。XX物流有限公司雖然成立時間不長，但已具有較為良好的區(qū)位條件和經(jīng)濟發(fā)展條件，具有建設(shè)物流園區(qū)的資金、運作經(jīng)驗、廣泛客戶等基礎(chǔ)條件，以及誘發(fā)周邊地區(qū)物流需求的巨大潛能，可以為XX市物流園區(qū)建設(shè)與發(fā)展提供可行的資產(chǎn)置換操作途徑與操作可能。XX物流有限公司法人代表馬貴謙先生有豐富的從商經(jīng)驗?，F(xiàn)在除擔任XX物流有限公司總經(jīng)理之外，仍擔任XX凱晨房地產(chǎn)開發(fā)有限公司總裁，曾經(jīng)建筑過多個商品房小區(qū)，有多年建設(shè)小區(qū)的管理經(jīng)驗；他還投資建設(shè)了XX金輝科貿(mào)有限公司、XX亮馬健足會館并擔任董事長。公司開業(yè)經(jīng)營以來，總經(jīng)理馬貴謙先后被聘為，中國貨運聯(lián)盟物流協(xié)會理事、常務(wù)理事會理事，利民物流網(wǎng)理事等社會職務(wù)。為XX市的經(jīng)濟建設(shè)和發(fā)展做出了一定的貢獻。XX物流有限公司成立后，一是整合社會車輛資源，組建了XX物流運輸公司；二是成立了XX物流停車場，緩解了市區(qū)內(nèi)停車難問題；三是組建了物流配送中心。四是開拓了XX至沈陽、沈陽至錦州、XX至北京等八條運輸專線；目前正與全國著名物流企業(yè)合作，開拓南北物流運輸大通道。公司蓬勃發(fā)展的商貿(mào)活動為物流服務(wù)帶來了良好的發(fā)展需求和廣闊的運作經(jīng)營空間，也為整個XX市現(xiàn)代物流服務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展建設(shè)，提供了一個良好的實踐空間和示范場所。XX物流有限公司成立至今，開展的業(yè)務(wù)活動受到被服務(wù)企業(yè)、XX市、雙臺子黨委、政府的認可和好評。XX物流有限公司總經(jīng)理馬貴謙除在XX市推進流通服務(wù)業(yè)工作會議上做經(jīng)驗交流之外，還在市、區(qū)召開的其它會議上介紹了工作經(jīng)驗。公司在全國范圍內(nèi)也有了一定的知名度。國家商務(wù)部網(wǎng)站登載了馬貴謙總經(jīng)理的經(jīng)驗介紹，公司成為500強電子商務(wù)指定物流合作伙伴，被有關(guān)機構(gòu)評為2005—2006年度全國優(yōu)秀物流企業(yè)等榮譽。物流園區(qū)的建設(shè)，將會在現(xiàn)代物流發(fā)展中，對具有重要影響的政策協(xié)調(diào)模式與協(xié)調(diào)渠道進行有益的嘗試；對XX市政府調(diào)整和制定有利于現(xiàn)代物流發(fā)展的政策及措施，促進XX市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，提供了一個良好的實踐基地。第六章 物流園區(qū)建設(shè)的總體發(fā)展構(gòu)想發(fā)展現(xiàn)代物流是XX市改善經(jīng)濟運行質(zhì)量和條件的重要手段。因此，物流園區(qū)服務(wù)體系結(jié)構(gòu)構(gòu)想，必須實現(xiàn)物流服務(wù)專業(yè)化、物流企業(yè)規(guī)?；拔锪鬟\作網(wǎng)絡(luò)化。 結(jié)構(gòu)系統(tǒng)化從現(xiàn)代物流業(yè)的行業(yè)特點分析，現(xiàn)代物流業(yè)是一項新型的復合性產(chǎn)業(yè)，具有行業(yè)跨度大、領(lǐng)域覆蓋廣、技術(shù)要求高的特點，尤其是對系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào)與管理能力要求較強。因此，從長遠發(fā)展的觀點考慮現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢，物流園區(qū)服務(wù)體系建設(shè)必須適應未來物流業(yè)發(fā)展趨勢。從現(xiàn)代物流的系統(tǒng)構(gòu)架、設(shè)施布局、裝備技術(shù)水平、營運組織、企業(yè)建設(shè)、保障條件等諸方面著手；從系統(tǒng)建設(shè)角度出發(fā)，依托綜合運輸體系，對物流園區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)進行高起點、高標準的系統(tǒng)規(guī)劃與逐步建設(shè)；以此保證物流園區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)的布局與功能，適應和滿足XX市現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。 業(yè)務(wù)專業(yè)化從操作層面分析，現(xiàn)代物流服務(wù)是依托現(xiàn)代信息系統(tǒng)、運輸、倉儲及管理技術(shù)進行的綜合性服務(wù)。實現(xiàn)良好的物流服務(wù)，要求交通運輸系統(tǒng)必須滿足運輸費用、運輸時間、運輸能力的可靠性、可獲得性、信息的及時性、準確性等多方面的要求；同時也要求庫存控制系統(tǒng)以服務(wù)對象的實際需求為依據(jù)，將庫存量控制到最佳數(shù)量，用盡量少的系統(tǒng)投入獲取最大的供給保障；最后實現(xiàn)按既定目標控制庫存的目的。國內(nèi)外實踐表明，上述目標的實現(xiàn)必須在專業(yè)技術(shù)與專業(yè)裝備的保障下，依托各類專業(yè)管理技術(shù)與管理手段的專業(yè)化服務(wù)才可能成為現(xiàn)實。因此，積極引進、消化、吸收國內(nèi)外現(xiàn)代物流裝備、技術(shù)和管理運作經(jīng)驗，積極扶植第三方物流企業(yè)開展專業(yè)化物流服務(wù)，也是物流園區(qū)現(xiàn)代物流系統(tǒng)建設(shè)的又一個重要組成部分。隨著國家經(jīng)濟體制改革和結(jié)構(gòu)調(diào)整的加快，傳統(tǒng)物流企業(yè)特別是國有企業(yè)，從資源及勞動生產(chǎn)率方面挖掘利潤己呈疲態(tài)，背負著歷史和現(xiàn)實原因造成的人員結(jié)構(gòu)與技術(shù)力量的雙重負擔，經(jīng)濟效益低下，發(fā)展后勁下降，面對著越來越嚴重的服務(wù)市場競爭，整體上呈現(xiàn)出分散經(jīng)營的格局?，F(xiàn)代物流服務(wù)是經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，要求其服務(wù)方式與服務(wù)內(nèi)容必須符合市場經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在要求和運作特點，以適應現(xiàn)代經(jīng)濟區(qū)域化、全球化的發(fā)展趨勢。因此，結(jié)合國有企業(yè)改革和現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)，積極推進傳統(tǒng)物流企業(yè)重新走向規(guī)?；l(fā)展，應作為物流園區(qū)物流系統(tǒng)建設(shè)中的重要內(nèi)容。這將有利于改變傳統(tǒng)物流企業(yè)目前的發(fā)展困境，打破來自傳統(tǒng)觀念與陳舊經(jīng)營模式的嚴重制約；通過加強市場意識與服務(wù)意識，充分發(fā)揮其運作規(guī)范、網(wǎng)絡(luò)齊備、經(jīng)驗豐富的自身優(yōu)勢；以規(guī)模化企業(yè)的合理分工與協(xié)調(diào)互動，發(fā)揮整體效能與網(wǎng)絡(luò)效應；從而形成對XX市現(xiàn)代物流服務(wù)需求的整體拉動和系統(tǒng)服務(wù)，使物流園區(qū)現(xiàn)代物流系統(tǒng)真正擔負起對XX市經(jīng)濟增長的支持和利潤帶動。隨著現(xiàn)代物流的不斷發(fā)展，以信息化支持的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)己成為現(xiàn)代物流服務(wù)的基本特征之一。一般認為，物流運作網(wǎng)絡(luò)化有三重含義：①物流服務(wù)系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)物流服務(wù)系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)是指以計算機為基礎(chǔ)的現(xiàn)代信息技術(shù)所構(gòu)成的物流信息網(wǎng)絡(luò)，其功能通過計算機網(wǎng)絡(luò)在物流（配送）中心與供應（制造）商、零售商與顧客之間、企業(yè)與顧客之間建立計算機網(wǎng)絡(luò)通信，完成物流服務(wù)信息運行任務(wù)。②物流服務(wù)系統(tǒng)的組織與管理網(wǎng)絡(luò)物流服務(wù)系統(tǒng)的組織與管理網(wǎng)絡(luò)是指，由依托物流服務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)進行作業(yè)控制的各級管理節(jié)點所構(gòu)成的管理網(wǎng)絡(luò)，其功能主要是在物流信息系統(tǒng)支持下，對物流服務(wù)的各個環(huán)節(jié)、各項操作、下達各種作業(yè)指令與管理命令，完成物流服務(wù)運作的管理組織任務(wù)。③物流服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)運行網(wǎng)絡(luò)物流服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)運行網(wǎng)絡(luò)是指，由場站節(jié)點、輸送通道、作業(yè)裝備共同構(gòu)成的物流服務(wù)實物網(wǎng)絡(luò)，其功能是在物流組織與管理網(wǎng)絡(luò)的指揮下完成物流服務(wù)的實物運作任務(wù)。從物流發(fā)展歷史看，物流運作的網(wǎng)絡(luò)化既是物流信息化的必然，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的時代特征，更是物流服務(wù)需求的直接產(chǎn)物。當今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的共享及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及，也為物流運作的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境。同時，物流服務(wù)的實踐表明，由于物流服務(wù)的空間覆蓋面較大以及物流企業(yè)財力與影響力的限制，即便是擁有雄厚財力的大型跨國集團也需要借助其它企業(yè)的支持與合作完成其服務(wù)，而無法獨自擔當其全部實物運作網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。因此，物流園區(qū)完善和合理的物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，將成為XX市現(xiàn)代物流體系建設(shè)的標志，也是XX市物流服務(wù)得以進行的物質(zhì)保證。現(xiàn)代物流發(fā)展對物流服務(wù)體系的總體要求是，充分發(fā)揮現(xiàn)代物流對XX市經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變的支持和帶動作用，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略和現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略。因此，按照現(xiàn)代物流的發(fā)展機理和趨勢，物流園區(qū)未來的物流服務(wù)系統(tǒng)將按照以下設(shè)想構(gòu)成其基本框架。 物流園區(qū)的內(nèi)涵關(guān)于物流園區(qū)的內(nèi)涵，目前國內(nèi)尚無明確和統(tǒng)一的定義，即便是在《國家標準物流術(shù)語》中，也僅對物流中心、配送中心進行了界定。從國內(nèi)提出進行物流園區(qū)或物流基地建設(shè)的城市、企業(yè)的相關(guān)項目的界定，借鑒日本開發(fā)建設(shè)物流團地（園區(qū)）、德國不來梅建設(shè)作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模物流中心等的經(jīng)驗，考慮到大規(guī)模和相對集中的物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，不僅僅是為了發(fā)展物流本身，往往會涉及物流運作、交通運輸組織、信息組織、產(chǎn)業(yè)整合、資源整合和城市功能整合與調(diào)整等綜合性方面。因此，物流園區(qū)建設(shè)要借鑒目前的工業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，在綜合發(fā)展上的內(nèi)在含義，使用“物流園區(qū)”的概念，賦予其在發(fā)展物流等方面的綜合意義，而不是“物流基地”所顯示的僅僅是物流運作的場所的含義。根據(jù)上述理由，在對物流園區(qū)進行可行性研究之前，根據(jù)相關(guān)資料，本研究項目將對物流園區(qū)的內(nèi)涵進行界定。物流園區(qū)是對物流組織管理節(jié)點進行相對集中建設(shè)與發(fā)展的、具有經(jīng)濟開發(fā)性質(zhì)的、城市物流功能區(qū)域；同時也是依托相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施，進行的與降低物流成本、提高物流運作效率和改善企業(yè)服務(wù)有關(guān)的流通加工、原材料采購、便于與消費地直接聯(lián)系的、生產(chǎn)等活動的、具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟功能區(qū)。作為城市物流功能區(qū)，物流園區(qū)包括物流中心、配送中心、運輸樞紐設(shè)施、運輸組織、管理中心和物流信息管理中心等適應城市物流管理與運作需要的物流基礎(chǔ)設(shè)施；作為經(jīng)濟功能區(qū)，其主要作用是開展?jié)M足城市居民消費、就近生產(chǎn)區(qū)域、生產(chǎn)組織所需要的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動。 物流園區(qū)的功能按照對物流園區(qū)所下的定義，物流園區(qū)主要具有兩大功能，即物流組織與管理功能和依托物流服務(wù)的經(jīng)濟開發(fā)功能。物流園區(qū)在功能上，首先是物流