【導讀】始運營，建設期18個月。動更加頻繁，貨物運輸量穩(wěn)步快速增長。加之運輸網絡形成和運輸條件的改善，但是目前道路運輸還存在著一些不足，已無法進一步滿足社會發(fā)展的。金華鎮(zhèn)是貴陽市的重要門戶，也是貨物從出入貴陽的必經之地。在金華鎮(zhèn)建設物流園區(qū)勢在必行。根據交通部有關標準的規(guī)定，因此，其工程設計年限確定為2021. 亦即貴陽市三浦誠智物流園區(qū)建設工程的主要生產設施和設備需按照2021. 電信通行能力大大增強，進一步增強了貴陽的樞紐地位。境質量達一類標準。將使金陽新區(qū)成為一個縱貫南北、橫接東西的交通樞紐和運輸重鎮(zhèn)。市交通運輸發(fā)展態(tài)勢較好。

　　

【正文】 造選型等因素確定，庫房的長寬比例應造當，一般采用矩形，長度為寬度的 3倍左右為宜，高架庫房的最小寬度與長度不宜小于 30m 60m。 e．門窗 Ⅰ .庫房門的設置應考慮貨物流量的大小和貨物對環(huán)境條件的要求。 Ⅱ . 庫房門寬不大于 時，宜用雙扇外平開門，并在適當的 位置設置定門器，庫房門寬大 于 時，宜用雙扇推拉門。 Ⅲ . 門上方設置雨篷，雨篷比門洞每邊寬 ,伸出墻外的長度不應小于。 Ⅳ . 庫房的窗地面積比宜為 1:10～ 1:15，窗功能以采光為主的庫房 ,宜采用固定窗、窗地面積比取大值；窗功能以通風為主的庫房，宜用中懸窗，窗地面積比取小值，但應按自然通風換氣次數驗算核實。 Ⅴ .庫房的通風口面積應通過計算確定，單個通風口的面積不宜大于 ，且應設置有安全防護措施，通風口底部距庫房內地面的高度差不應大于 。 ④冷藏庫和包裝加工車間 貴陽市是我國南方最佳水果和蔬菜生產基 地之一，因此在倉儲區(qū)設一座冷藏保鮮庫和包裝加工車間是十分必要也是很切合實際的。 冷藏保鮮庫和包裝加工車間的建設規(guī)模：考慮到園區(qū)內作業(yè)的商品存儲周期短，貨運頻繁和流通能力較大的因素，冷藏庫的噸位不宜過大，通過對貨流量的分析與冷藏品的性質確定，本項目冷藏保鮮庫的存儲能力為 2021～ 3000 噸，建筑面積 3600m2。包裝加工車間建筑面積為 840m2。冷庫為磚混結構，包裝車間為磚混結構。 冷藏保鮮庫工藝設計：根據《冷庫設計規(guī)范》和有關設計資料表明，低溫冷藏庫主要作為肉類和海產品的冷藏，庫內溫度 18℃。恒溫保鮮庫溫 度為 0℃，為使冷藏保鮮庫的建造在經濟、技術上更為合理，將低溫冷藏庫和恒溫保鮮庫設在同一建筑物內用常溫穿堂隔開以節(jié)省占地面積和節(jié)約投資，制冷機組和輔助設備的選型可兼并考慮，目前我國大部分冷庫制冷機組多采用氨壓縮式制冷，其制冷循環(huán)主要過程為壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)等四個過程，設計考慮到貯藏物品的種類及方便靈活性，每個庫房面積不宜過大，確定單庫面積為 18 12m 216m2，冷藏與恒溫各 7 個庫，冷藏庫，恒溫庫面積各為 1512m2，兩庫共用穿堂和機房576m2，總計建筑面積 3600m2。 經估算冷藏與恒溫保鮮庫冷負荷 為 120KW，設計選用 型雙氨雙級制冷壓縮機 4 臺，制冷量 50kw，選用 型氨單級制冷機 4 臺，制冷量 65KW，用于冷藏庫與恒溫庫供冷，冷藏庫采用冷卻排管做為冷分配設備。恒溫庫采用落地式冷風機進行風冷，冷風機選用 KLL300 型，每庫一臺冷風機，各庫房內設軸流通風機進行通風換氣。 冷藏保鮮庫根據使用性質不同，在平面布置上低溫冷藏庫和恒溫保鮮庫要分區(qū)明確，貨物由站臺卸車后用叉車推入穿堂分別入庫，保鮮物與冷藏物互不交叉干擾，進出貨物流程短捷，方便貨車的?？颗c開走。 冷藏保鮮庫的機房，設備間和 配電室緊挨庫房一側布置并要具有良好的通風條件。 ⑤汽修車間、鍋爐房、配電室、門衛(wèi)地磅房等。 均為單層建筑，磚混結構，條形基礎、汽修車間面積 480m2。鍋爐房面積225m2。配電室面積 90m2。門衛(wèi)地磅房面積（ 2 座） 76m2，廁所面積 90m2。 ⑥堆放及道路 ，分別采用不同面層，本設計為砼面層，同時堆場應采用有組織排水，設置明溝或暗溝，按相應的規(guī)范設計。 b。道路和裝卸作業(yè)場采用現澆混凝土結構方案，其結構為 C35 的現澆混凝土大板 200mm 厚，其下層為 200mm 厚的水泥穩(wěn)定碎石， 鋼筋含量 6kg/m2。 主干道路寬度為 12m，次干道路面寬度為 6m，砼路面板分塊采用矩形，面積不宜大于 16m2，砼路面設計年限采用 30 年基準值，其抗折設計強度設計值應不小于 。 ⑦裝卸貨平臺位置的選擇應考慮盡量縮短搬運工具和車輛在園內的行駛距離和生產流程及操作的需要以減少物料的搬運成本。 本報告選用分離式作業(yè)平臺，以便最大限度地縮短貨物在庫區(qū)流動的距離。 裝卸貨平臺的類型有穿墻式和開放式，考慮到貴陽市處在溫帶氣候區(qū)雨水不是很多，因此報告選用開放式裝卸貨平臺，并在平臺上方加雨蓬罩棚或在平臺周圍加垂簾 ，以防雨防水。 裝卸平臺的高度一般在 120～ 140cm 之間，并在裝卸平臺前端裝設調節(jié)板，以消除平臺與貨車之間的高度差和空隙，便于叉車裝卸貨物。 園區(qū)的設備配備 物流園區(qū)常用設備有七類：儲存設備、搬運設備、輸送設備、計量設備、管理系統(tǒng)設備、維修設備、安全消防設備。 （ 1）儲存設備 一般分為托盤、容器、單品及其它等四大類，高架庫房宜采用載重不大于 噸的貨格，單幢庫房內貨格數量宜在 3000～ 7000 個之間，貨架數不超過六層。 （ 2）搬運設備 ①裝卸機械：主要包括貨物和倉庫裝卸機械以及集裝箱堆場和作業(yè)區(qū)裝卸 機械等。 ②搬運設備：常用的搬運設備有叉車和手推車 （ 3）輸送設備 輸送設備有水平和垂直搬運之分，也有整箱和托盤之分，決定輸送機的主要參數是搬運貨物的最大長度、寬度，重量和單位時間的搬運量。 高架庫貨架層數超過六層，或貨架高度超過 7m 時，宜采用巷道堆垛機，高架庫的儲貨區(qū)與裝卸區(qū)間可采用皮帶輸送機。 物流園使用最普遍的是單元負載式輸送機和立體輸送機，主要用于固定路徑的貨物輸送，輸送設備的單元負載有托盤，紙箱或固定尺寸的物品。 （ 4）其它相關設備 ①一級區(qū)域運輸物流園中轉庫可根據作業(yè)需要設置監(jiān)控 ，傳送、分揀設備。 ②門式起重機：主要為露天貨場、堆場使用。 ③托盤：托盤既是存儲設備又是貨運作業(yè)中必不可少的裝載工具，主要有平托盤、箱式托盤，儲槽式托盤等，以適應貨物品種、形態(tài)、規(guī)格尺寸的多樣化。 （ 5）通訊信息設備 一級區(qū)域運輸物流園應配備相應的通訊信息設備，主要包括：計算機監(jiān)控系統(tǒng)、無線、有線通訊系統(tǒng)、計算機網絡系統(tǒng)，信息顯示系統(tǒng)等。 （ 6）運輸車輛 根據生產作業(yè)需要，園區(qū)應配備一定數量的運輸車輛，車輛類型應根據運輸方式，貨物種類合理選擇。 （ 7）計量設備 一級區(qū)域運輸物流園區(qū)應設置電子自動計量設備， 各種電子自動計量設備均應并入園區(qū)內的計算機網絡或預留接口。 （ 8）維修設備 一級區(qū)域運輸物流園區(qū)應根據車輛，裝卸機械和集裝箱的維修工作量配備符合工藝要求的維修和清潔設備。 （ 9）安全、消防設備 一級區(qū)域運輸物流園區(qū)應按國家有關標準、規(guī)范的規(guī)定配置相應的安全和消防設備。 貴陽市三浦誠智物流園區(qū)的生產設施，設備可根據生產功能需求、分期、適時配備，首先滿足基本生產需要，形成初步生產能力后，再根據生產的發(fā)展，逐步健全和完善。 貴陽市三浦誠智物流園區(qū)主要設備配備匯總表 設備名稱 型號 數量（臺、項） 備注 一、主要 運輸和裝卸設備 20T 龍門吊 QT― 20 4 叉車 1t 4 2t 2 低門架 1 汽車吊 12t 2 手推車 20 冷藏貨車 2 廂式貨車 22 室內輸送設備 1 項 標準化托盤 1 項 運輸車輛 8t 10 二、其它設備 電子地中衡 30 2 庫區(qū)高桿照明設備 1 套 網絡及信息聯(lián)網設備 1 套 條形碼識別系統(tǒng) 1 套 計量設備 1 項 辦公培訓設 備 1 項 汽車檢修設備 2 洗車設備 2 供水、排水、設備 1 項 供電、供暖、通風設備 1 項 1安全、消防和冷凍設備 1 項 1鍋爐設備 1 項 （三）配套工程 給排水 本工程給水排水設計范圍：辦公、信息綜合樓，包裝加工車間、冷藏保鮮庫，鍋爐房、門衛(wèi)、維修車間，廁所的室內外生產、生活給排水及物流園的消防用水系統(tǒng)。 （ 1）給水：采用城市自來水作為水源，需從市政給水管網上引出兩根 DN100的給水管引入場地內，水質必須達到國家生活飲用水的水質標準 。 用水量估算：按平均水平估算取 50L/人 ??d，每天在園區(qū)內工作及從事貨運業(yè)務的人員按 300 人計，則日用水量為 15m3/d。綠化及洗車用水量為 30m3/d，未預見用水量按 15%計，則總日最高用水量為 。 開水供應 :主要供應綜合辦公樓 ,每層設 6KW 電開水爐一臺。 室外生活給水管道沿道路敷設成環(huán)狀，管道采用給水 PE 管，直埋。 （ 2）排水：根據地形地勢布置室外排水管道，在辦公，貨運，信息綜合辦公樓和廁所外分別設 30m3 和 10m3 砼化糞池各一座，生活污水經化糞池處理后排至市政污水管網，汽車油污水經油 水分離達標后，再排入市政污水管網，冷藏保鮮庫少量生產廢水經管道直接排入市政污水管網，堆場及作業(yè)場雨排水經管道排入市政雨水管網，排水管道采用排水 UPVC 管，直埋。 （ 3）消防：本工程為三級保護對象，本系統(tǒng)由感煙、感溫探測器、手動報警按紐、消火栓報警按紐、非消防電源切除等聯(lián)動模塊組成區(qū)域火災報警控制系統(tǒng)。在辦公綜合樓一層的值班室內設區(qū)域火災報警控制器?；馂膱缶偩€采用ZRRVS500V，聯(lián)動線采用 NHBV500V，總線均穿金屬管暗設。 室內消火栓給水系統(tǒng)：辦公綜合樓內消火栓用水量 15L/S，每支水槍最小 流量 5L/S，充實水柱不小于 10m。消防管道豎向連接呈環(huán)狀管網。 室外消防：室外貨物堆場、停車場的消防水管采用環(huán)狀管網布置，室外消火栓間距不超過 120m，滅火半徑不小于 150m，每個消火栓水量為 20L/S 在堆場和倉庫間空地上建一個 500m3 的消防蓄水池。 建筑滅火器配置：在辦公綜合樓每個消防栓處設兩具手提式磷酸銨鹽干粉滅火器，充裝量 4kg。在倉庫內各設 6 具手提式磷酸銨鹽干粉滅火器，充裝量 4kg。在冷藏保鮮庫、鍋爐房、配電室均各設 2 具手提式磷酸銨鹽干粉滅火器，充裝量4kg。 供電與照明：本系統(tǒng)有低壓配電系 統(tǒng)，動力配電及控制系統(tǒng)，照明配電系統(tǒng)，火災自動報警及消防聯(lián)動控制系統(tǒng)。 本工程所有的消防設備，如：消防泵、噴淋泵、污水泵、防排煙風機、事故應急照明等均為一級負荷。生活水泵、主要通道照明等為二級負荷，其余為三級負荷。 供電電源及電壓：由室外變電站（由供電局設計）引來一路 380/220V 電源到配電室。其它建設物內的電源均由配電室引出。 功率因數補償：在低壓系統(tǒng)采用集中補償，功率因數補償到 以上。 供電干線采用予分支線在豎井內敷設，分支線采用 BV450/750V 銅芯線穿鋼管沿地、墻、柱等暗敷。 室外堆場、停 車場高桿照明燈具選用高效節(jié)能型燈具，道路照明采用光電自動控制裝置，室內照明采用節(jié)能型瑩光燈。生產作業(yè)區(qū)敷設電纜，堆場、倉庫周圍電纜集中的地方均設電纜溝，電纜數量少處直埋敷設，有硬質地面處采用電纜穿管、電纜井方式敷設，以便檢查和維修。 采暖通風：根據《采暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范》（ GBJ1987）設計采暖通風系統(tǒng)。 采暖建筑物主要是辦公、貨運、信息綜合樓、包裝車間、門衛(wèi)值班室、配電室、冷庫機房、鍋爐房等。熱媒參數確定為 95/70℃低溫水，熱源來自于本項目新建的供熱鍋爐房（ 2 噸）。 采暖系統(tǒng)制式為上供下回 單管同程式，散熱器均采用四柱 760 型鑄鐵散熱器，采暖管道采用焊接鋼管。 室外熱力管網采用支狀連接，按直埋敷設方式，管道采用焊接鋼管，外用硬質聚氨脂泡沫塑料為保溫管，在每個分支處及樓內入口處均設閥門井、導入口安裝調節(jié)閥及熱量表，實現溫度調節(jié)。 倉庫內通風：除自然通風外，采用風機換氣系統(tǒng)。 通訊信息系統(tǒng)： 通訊信息系統(tǒng)按照運輸樞紐通訊信息系統(tǒng)的要求，利用通訊設施與計算機配套，采用網絡技術、多媒體技術與現代通信技術手段，實現貨運運輸現代化組織管理。 （ 1）通訊聯(lián)結系統(tǒng)： 固定通信和移動通訊設施設備、電子計算機 及外圍設備，以及處在發(fā)展中的多媒體傳輸設備，可播發(fā)各種貨運信息。 （ 2）計算機網絡系統(tǒng) 建立業(yè)內聯(lián)網、并與相關網絡連網，建立貨運管理體系。 （ 3）信息網絡系統(tǒng)配置：這一層次功級的核心內容是信息咨詢，配載服務，車輛調度等。 ①系統(tǒng)配置域控服務器，管理計算機網絡中的終端設備，整個系統(tǒng)配置一臺專用數據庫服務器，根據資金情況配置數據庫備份設備。 ②根據需求，機