【正文】 物流園區(qū)的功能按照對(duì)物流園區(qū)所下的定義，物流園區(qū)主要具有兩大功能，即物流組織與管理功能和依托物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能。物流園區(qū)是對(duì)物流組織管理節(jié)點(diǎn)進(jìn)行相對(duì)集中建設(shè)與發(fā)展的、具有經(jīng)濟(jì)開發(fā)性質(zhì)的、城市物流功能區(qū)域；同時(shí)也是依托相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施，進(jìn)行的與降低物流成本、提高物流運(yùn)作效率和改善企業(yè)服務(wù)有關(guān)的流通加工、原材料采購、便于與消費(fèi)地直接聯(lián)系的、生產(chǎn)等活動(dòng)的、具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。因此，物流園區(qū)建設(shè)要借鑒目前的工業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，在綜合發(fā)展上的內(nèi)在含義，使用“物流園區(qū)”的概念，賦予其在發(fā)展物流等方面的綜合意義，而不是“物流基地”所顯示的僅僅是物流運(yùn)作的場所的含義。 物流園區(qū)的內(nèi)涵關(guān)于物流園區(qū)的內(nèi)涵，目前國內(nèi)尚無明確和統(tǒng)一的定義，即便是在《國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》中，也僅對(duì)物流中心、配送中心進(jìn)行了界定?，F(xiàn)代物流發(fā)展對(duì)物流服務(wù)體系的總體要求是，充分發(fā)揮現(xiàn)代物流對(duì)XX市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變的支持和帶動(dòng)作用，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略。同時(shí)，物流服務(wù)的實(shí)踐表明，由于物流服務(wù)的空間覆蓋面較大以及物流企業(yè)財(cái)力與影響力的限制，即便是擁有雄厚財(cái)力的大型跨國集團(tuán)也需要借助其它企業(yè)的支持與合作完成其服務(wù)，而無法獨(dú)自擔(dān)當(dāng)其全部實(shí)物運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。從物流發(fā)展歷史看，物流運(yùn)作的網(wǎng)絡(luò)化既是物流信息化的必然，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的時(shí)代特征，更是物流服務(wù)需求的直接產(chǎn)物。②物流服務(wù)系統(tǒng)的組織與管理網(wǎng)絡(luò)物流服務(wù)系統(tǒng)的組織與管理網(wǎng)絡(luò)是指，由依托物流服務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行作業(yè)控制的各級(jí)管理節(jié)點(diǎn)所構(gòu)成的管理網(wǎng)絡(luò)，其功能主要是在物流信息系統(tǒng)支持下，對(duì)物流服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)、各項(xiàng)操作、下達(dá)各種作業(yè)指令與管理命令，完成物流服務(wù)運(yùn)作的管理組織任務(wù)。隨著現(xiàn)代物流的不斷發(fā)展，以信息化支持的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)己成為現(xiàn)代物流服務(wù)的基本特征之一。因此，結(jié)合國有企業(yè)改革和現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)，積極推進(jìn)傳統(tǒng)物流企業(yè)重新走向規(guī)模化發(fā)展，應(yīng)作為物流園區(qū)物流系統(tǒng)建設(shè)中的重要內(nèi)容。隨著國家經(jīng)濟(jì)體制改革和結(jié)構(gòu)調(diào)整的加快，傳統(tǒng)物流企業(yè)特別是國有企業(yè)，從資源及勞動(dòng)生產(chǎn)率方面挖掘利潤己呈疲態(tài)，背負(fù)著歷史和現(xiàn)實(shí)原因造成的人員結(jié)構(gòu)與技術(shù)力量的雙重負(fù)擔(dān)，經(jīng)濟(jì)效益低下，發(fā)展后勁下降，面對(duì)著越來越嚴(yán)重的服務(wù)市場競爭，整體上呈現(xiàn)出分散經(jīng)營的格局。國內(nèi)外實(shí)踐表明，上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)必須在專業(yè)技術(shù)與專業(yè)裝備的保障下，依托各類專業(yè)管理技術(shù)與管理手段的專業(yè)化服務(wù)才可能成為現(xiàn)實(shí)。 業(yè)務(wù)專業(yè)化從操作層面分析，現(xiàn)代物流服務(wù)是依托現(xiàn)代信息系統(tǒng)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及管理技術(shù)進(jìn)行的綜合性服務(wù)。因此，從長遠(yuǎn)發(fā)展的觀點(diǎn)考慮現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢，物流園區(qū)服務(wù)體系建設(shè)必須適應(yīng)未來物流業(yè)發(fā)展趨勢。因此，物流園區(qū)服務(wù)體系結(jié)構(gòu)構(gòu)想，必須實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)專業(yè)化、物流企業(yè)規(guī)模化及物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)化。第六章 物流園區(qū)建設(shè)的總體發(fā)展構(gòu)想物流園區(qū)的建設(shè)，將會(huì)在現(xiàn)代物流發(fā)展中，對(duì)具有重要影響的政策協(xié)調(diào)模式與協(xié)調(diào)渠道進(jìn)行有益的嘗試；對(duì)XX市政府調(diào)整和制定有利于現(xiàn)代物流發(fā)展的政策及措施，促進(jìn)XX市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，提供了一個(gè)良好的實(shí)踐基地。公司在全國范圍內(nèi)也有了一定的知名度。XX物流有限公司成立至今，開展的業(yè)務(wù)活動(dòng)受到被服務(wù)企業(yè)、XX市、雙臺(tái)子黨委、政府的認(rèn)可和好評(píng)。四是開拓了XX至沈陽、沈陽至錦州、XX至北京等八條運(yùn)輸專線；目前正與全國著名物流企業(yè)合作，開拓南北物流運(yùn)輸大通道。為XX市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展做出了一定的貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在除擔(dān)任XX物流有限公司總經(jīng)理之外，仍擔(dān)任XX凱晨房地產(chǎn)開發(fā)有限公司總裁，曾經(jīng)建筑過多個(gè)商品房小區(qū)，有多年建設(shè)小區(qū)的管理經(jīng)驗(yàn)；他還投資建設(shè)了XX金輝科貿(mào)有限公司、XX亮馬健足會(huì)館并擔(dān)任董事長。XX物流有限公司雖然成立時(shí)間不長，但已具有較為良好的區(qū)位條件和經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件，具有建設(shè)物流園區(qū)的資金、運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、廣泛客戶等基礎(chǔ)條件，以及誘發(fā)周邊地區(qū)物流需求的巨大潛能，可以為XX市物流園區(qū)建設(shè)與發(fā)展提供可行的資產(chǎn)置換操作途徑與操作可能。同時(shí)經(jīng)營進(jìn)出口貿(mào)易、汽車銷售、代購代銷、綜合物流及信息服務(wù)等業(yè)務(wù)。寬敞明亮的物流營業(yè)大廳、現(xiàn)代化的辦公設(shè)備及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)配送，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。車輛配備GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，全國物流安全驗(yàn)證系統(tǒng)，準(zhǔn)確安全，貨物全程保險(xiǎn)，有效的為貨運(yùn)人降低了風(fēng)險(xiǎn)。公司總投資1600萬元，擁有倉儲(chǔ)庫房1萬平方米，貨運(yùn)場地2萬平方米，停車場1萬平方米，物流招待所1500平方米。 公司距京沈高速公路６公里，與305國道相連，距XX港48公里，營口港57公里，沈陽桃仙機(jī)場160公里。為XX市工商企業(yè)通過現(xiàn)代物流運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)綜合競爭能力的有效增強(qiáng)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)際提高創(chuàng)造良好的、可靠的流通運(yùn)作保障，從而實(shí)現(xiàn)支持XX市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的最終目標(biāo)。物流園區(qū)的建設(shè)以地級(jí)城市作為其建設(shè)與營運(yùn)的依托，通過在其建設(shè)和發(fā)展過程中對(duì)XX市宏觀物流調(diào)控、微觀物流組織管理，以及物流人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，物流存量資產(chǎn)的整合、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營等方面工作，實(shí)現(xiàn)全面推進(jìn)與具體實(shí)踐。XX市經(jīng)濟(jì)綜合能力的成長，將表現(xiàn)為建立在經(jīng)濟(jì)實(shí)力基礎(chǔ)上的商品流通、物流服務(wù)、金融服務(wù)和信息管理上的提升；以技術(shù)、資本、商品、產(chǎn)業(yè)、信息等多種途徑為區(qū)域發(fā)展提供服務(wù)的擴(kuò)散效應(yīng)。這不僅意味著XX市以國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）為代表的經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模的增長，還包括XX市以三次產(chǎn)業(yè)比例為特征的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平的改善。要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，盡快提升全市綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力在XX省乃至更大區(qū)域總體經(jīng)濟(jì)規(guī)模中所占的份額。園區(qū)內(nèi)的土地資源為企業(yè)通過土地置換和資產(chǎn)運(yùn)作獲得其發(fā)展空間與資本支持，從而有利于實(shí)現(xiàn)XX市對(duì)既有物流存量資產(chǎn)的合理整合與重新配置，為那些傳統(tǒng)物流服務(wù)企業(yè)存量資產(chǎn)的利用效率提高創(chuàng)造必要的條件。因此，物流園區(qū)的建設(shè)與運(yùn)營，對(duì)XX市與省內(nèi)和周邊重要的經(jīng)濟(jì)中心城市實(shí)現(xiàn)市場管制的合理化和科學(xué)化，建立良好的市場秩序，形成對(duì)物流服務(wù)企業(yè)活動(dòng)的良性規(guī)范與積極引導(dǎo)，具有十分積極和現(xiàn)實(shí)的意義。同時(shí)，物流園區(qū)的集中服務(wù)運(yùn)作，可在一定程度上為改善信用體系的欠缺，降低物流交易成本和提高物流服務(wù)效率提供有益的嘗試與實(shí)踐。有利于行業(yè)自律與良性競爭，也有利于管理部門對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督和核查，使市場準(zhǔn)入和汰出，以法律制度保障和執(zhí)行。服務(wù)的無形化特點(diǎn)、各種復(fù)雜的費(fèi)率協(xié)商、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的銜接、物權(quán)的轉(zhuǎn)移、控制和結(jié)算的主體等，往往涉及多個(gè)方面，需要強(qiáng)有力的制度保障和執(zhí)行機(jī)制，包括市場準(zhǔn)入與汰出機(jī)制、市場保障機(jī)制及商業(yè)信用機(jī)制等等。以資本運(yùn)作為手段的企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為開展網(wǎng)絡(luò)化物流經(jīng)營活動(dòng)提供與商流相適應(yīng)的高效物流服務(wù)。有效的物流市場機(jī)制建立要求市場更加開放，管制更加合理和科學(xué)。這將意味著XX市物流服務(wù)需求的增加與轉(zhuǎn)化開始向主動(dòng)、積極的方向發(fā)展，從而將有效地?cái)U(kuò)大XX全市范圍的物流需求規(guī)模。對(duì)快速、及時(shí)的物流服務(wù)要求的滿足、對(duì)物流系統(tǒng)性能的改進(jìn)、物流過程環(huán)節(jié)的調(diào)整、物流組織化程度的提高，對(duì)服務(wù)目標(biāo)企業(yè)管理成本中的巨大物流費(fèi)用的節(jié)省，對(duì)物流服務(wù)目標(biāo)企業(yè)的現(xiàn)行經(jīng)營管理模式形成具有積極意義的正面沖擊和主動(dòng)誘導(dǎo)。從而有力地加強(qiáng)現(xiàn)有鐵路、公路、水路的設(shè)施銜接以及交通運(yùn)輸設(shè)施與倉庫、場地設(shè)施的銜接，使現(xiàn)有物流資源得以合理整合，基礎(chǔ)設(shè)施及其技術(shù)裝備的運(yùn)作水平得以提高。在這一轉(zhuǎn)化的進(jìn)程中，提高XX市在物流服務(wù)供給能力方面的水平是至關(guān)重要的。表現(xiàn)為相當(dāng)部分傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)仍保持著以自我為中心、“大而全”、“小而全”的傳統(tǒng)經(jīng)營組織模式，尚未認(rèn)識(shí)到通過聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈體系；改善目前的生產(chǎn)供應(yīng)與產(chǎn)品銷售，企業(yè)在生產(chǎn)、銷售的經(jīng)營活動(dòng)過程中對(duì)建立在供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)上的跨企業(yè)、跨行業(yè)的聯(lián)合重視不夠；在推行各自的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)時(shí)尚未意識(shí)到建立共同的物流標(biāo)準(zhǔn)的重要性，真正意義上的物流需求難以形成。 物流園區(qū)建設(shè)的必要性 引導(dǎo)和轉(zhuǎn)化XX市潛在物流需求的必要物流活動(dòng)作為一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，需要在供、需兩個(gè)方面不斷地相互適應(yīng)、相互滿足。雖已開始現(xiàn)代物流運(yùn)作的嘗試，但尚處于幼稚期，迫切需要政府宏觀調(diào)控作用的支持。作為一種新的嘗試，物流園區(qū)的建設(shè)和運(yùn)營本身就是一個(gè)需要不斷創(chuàng)新的過程，它將涉及觀念創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新等方面的系統(tǒng)性創(chuàng)新過程，物流園區(qū)所依托的XX地級(jí)城市，應(yīng)是區(qū)域創(chuàng)新和吸納創(chuàng)新的中心。 有效提高XX市城市創(chuàng)新手段與政府宏觀調(diào)控力度物流園區(qū)將在市場經(jīng)濟(jì)條件下建設(shè)和發(fā)展，這意味著企業(yè)和城市都將面對(duì)劇烈的競爭。同時(shí)還要考慮建設(shè)資金的供給和回報(bào)、既有物流資產(chǎn)存量的整合、符合城市可持續(xù)發(fā)展及環(huán)保要求等方面的問題。物流園區(qū)的建設(shè)將在充分分析XX市物流服務(wù)需求的基礎(chǔ)上進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，既要考慮當(dāng)前情況，又要考慮未來的發(fā)展。通過引入國內(nèi)外先進(jìn)的物流管理、運(yùn)作技術(shù)、物流園區(qū)建設(shè)理念、建設(shè)方法、建設(shè)資金管理渠道與使用方式，使先進(jìn)的物流服務(wù)企業(yè)以其成熟而規(guī)范的服務(wù)運(yùn)作，為XX市物流服務(wù)發(fā)展提供良好的范例與榜樣；為XX市培育和發(fā)展具有全國性經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)的專業(yè)化骨干物流配送企業(yè)提供運(yùn)作支持，推動(dòng)傳統(tǒng)物流服務(wù)企業(yè)的跨部門重組和聯(lián)合；積極引導(dǎo)傳統(tǒng)物資流通、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)改組成為第三方物流企業(yè)；從而使物流園區(qū)，真正成為培養(yǎng)和造就推動(dòng)XX市物流業(yè)產(chǎn)業(yè)提升和營運(yùn)流程創(chuàng)新的孵化器。有利于大力推進(jìn)工業(yè)、商業(yè)流通、信息服務(wù)等行業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)的改造重組和社會(huì)化協(xié)作；有利于推進(jìn)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流服務(wù)的積極轉(zhuǎn)型，并為之提供良好的發(fā)展機(jī)遇與寬松健全的發(fā)展環(huán)境；有利于XX市現(xiàn)代物流業(yè)的健康發(fā)展。因此，對(duì)物流園區(qū)建設(shè)的意義與必要性的理解必須將其置于XX市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下。第五章 物流園區(qū)建設(shè)的必要性特別是要盡早建設(shè)物流園區(qū)，培育和扶持專業(yè)化第三方物流企業(yè)的發(fā)展，為XX市現(xiàn)代物流的發(fā)展，準(zhǔn)備良好的企業(yè)組織及經(jīng)營管理?xiàng)l件。4 .5 尚需創(chuàng)造的條件4 . 基礎(chǔ)設(shè)施條件從XX市發(fā)展現(xiàn)代物流的現(xiàn)狀、基礎(chǔ)設(shè)施分析，為適應(yīng)物流的發(fā)展需要，XX市必須積極加快物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，包括各種運(yùn)輸方式的路網(wǎng)、物流園區(qū)和城市物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，特別是必須加快建設(shè)發(fā)揮XX市區(qū)域經(jīng)濟(jì)作用的物流園區(qū)及其相關(guān)的運(yùn)輸通道的建設(shè)。而XX市在市場環(huán)境建設(shè)方面尚有許多工作要完成，如：市場更加開放，管制更加合理和科學(xué)，市場準(zhǔn)入和汰出機(jī)制的建立、市場保障機(jī)制、商業(yè)信用機(jī)制的建立等。物流業(yè)主體仍以傳統(tǒng)運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)為主；聯(lián)運(yùn)、散裝、集裝化運(yùn)輸程度較低；企業(yè)自我積累能力低，競爭力低下；現(xiàn)代意義上的第三方物流企業(yè)，還未形成對(duì)物流發(fā)展的有力支撐。也初步形成了物流經(jīng)營主體多元化，物流經(jīng)營組織管理方式、手段、渠道的多樣化、復(fù)雜化，自由競爭和壟斷經(jīng)營并存的局面。③通信網(wǎng)絡(luò)XX市己具備了現(xiàn)階段國民經(jīng)濟(jì)信息化所需要的通信能力，但物流業(yè)發(fā)展所需的信息環(huán)境亟待改善。表現(xiàn)在：運(yùn)輸工具的超期服役，集裝、散裝、冷藏保溫、保鮮、危險(xiǎn)品等專運(yùn)車輛以及大、中、小車型的發(fā)展緩慢。體現(xiàn)在：鐵路運(yùn)輸網(wǎng)供給強(qiáng)度不夠，現(xiàn)有運(yùn)能不足；現(xiàn)有公路存在著路況差、等級(jí)偏低的問題；運(yùn)輸樞紐建設(shè)亟待加強(qiáng)。雖然XX市物流的需求較大，但傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)“大而全”，“小而全”的生產(chǎn)、經(jīng)營、組織模式的改變尚需時(shí)日；物流服務(wù)商的選擇依據(jù)，體現(xiàn)在物流服務(wù)所提供的質(zhì)量、價(jià)格、管理以及為客戶企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益上，高質(zhì)量、全方位的物流服務(wù)欠缺，導(dǎo)致相當(dāng)?shù)奈锪餍枨蟪蔀闈撛诘奈锪餍枨螅枰D(zhuǎn)化。從區(qū)位交通運(yùn)輸條件看，就省內(nèi)城市而言，沈陽的鐵路運(yùn)輸條件、大連的海運(yùn)條件、營口水運(yùn)條件都優(yōu)于XX市，使得XX市鐵路中轉(zhuǎn)物流量、海運(yùn)中轉(zhuǎn)物流量、水運(yùn)中轉(zhuǎn)物流量的規(guī)模受到制約，影響其區(qū)位物流組織優(yōu)勢的發(fā)揮。同時(shí)，與周邊的中心城市諸如沈陽、大連、營口相比較，其經(jīng)濟(jì)實(shí)力尚待加強(qiáng)。4 .4 XX市發(fā)展現(xiàn)代物流條件的綜合評(píng)價(jià)4 . 總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件評(píng)價(jià)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是與經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展階段水平相適應(yīng)的。首先，國家對(duì)于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展非常重視，國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部、中國民用航空總局等部委，國經(jīng)貿(mào)運(yùn)行[2001]189號(hào)文件，在印發(fā)《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》的通知中提出了加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的八條意見。商品與服務(wù)的買方市場的出現(xiàn)，使許多企業(yè)出于對(duì)資產(chǎn)收益與資產(chǎn)彈性的考慮，迫切需要適時(shí)調(diào)整和壓縮自有的低效率物流資產(chǎn)，尋求更有效降低成本的合理化措施；具有現(xiàn)代經(jīng)營管理理念的企業(yè)群體發(fā)展迅速，對(duì)專業(yè)化物流服務(wù)的認(rèn)識(shí)、需求與日俱增；城鎮(zhèn)居民商品消費(fèi)對(duì)于商品特色、商品質(zhì)量功能和商品服務(wù)的要求也日見提高，物流服務(wù)的市場需求強(qiáng)度日漸加大，所有這些因素都為XX市現(xiàn)代物流發(fā)展創(chuàng)造了市場條件。通過物流產(chǎn)業(yè)整合、園區(qū)建設(shè)，完全能夠引導(dǎo)他們向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變和發(fā)展。盡管其它物流企業(yè)多數(shù)是個(gè)體、私營的小型配貨站，XX市有120多家這樣的企業(yè)。出現(xiàn)了XX物有限公司的電子商務(wù)物流網(wǎng)站等業(yè)態(tài)。主要的經(jīng)營企業(yè)有：XX物流有限公司、XX恒泰物流有限公司等，并正在不斷發(fā)展壯大。主要的經(jīng)營企業(yè)有：XX石油勘探局物資公司等企業(yè)。4 .2 物流服務(wù)企業(yè)條件發(fā)展現(xiàn)代物流的直接目的是提高XX市物流服務(wù)水平，而物流服務(wù)水平需要通過物流服務(wù)企業(yè)的運(yùn)營組織管理水平來實(shí)現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)語音、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個(gè)城鄉(xiāng)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)向3G網(wǎng)的平穩(wěn)過渡，建成800M數(shù)字集群公網(wǎng)和GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，大幅度提高互聯(lián)網(wǎng)用戶容量。同時(shí)，XX市擁有覆蓋全市的郵政網(wǎng)絡(luò)。到2003年底，移動(dòng)電話用戶40萬戶，每百人移動(dòng)電話占有量33部。 信息網(wǎng)絡(luò)支撐條件XX市是重要的通信樞紐，與世界200多個(gè)國家和地區(qū)建立了聯(lián)系，具備了國民經(jīng)濟(jì)信息化的通信能力。距沈陽桃仙機(jī)場、大連機(jī)場也不算遠(yuǎn)。沿海沿河有碼頭54個(gè)，XX港已經(jīng)投入使用。XX境內(nèi)有六個(gè)高速公路出入口。XX市地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶的要塞，是連接?xùn)|北與關(guān)內(nèi)的樞紐城市。倉儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工及信息服務(wù)等多功能、多層次的物流服務(wù)需求，為XX市現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)條件。建設(shè)和完善高升、沙嶺、西安、胡家、田家等專業(yè)化市場，形成具有一定輻射力的大米、河蟹等專業(yè)化的物流基地和配送網(wǎng)絡(luò)。與一、二產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合，提高為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、技術(shù)開發(fā)服務(wù)的能力和水平。加大對(duì)現(xiàn)有藥業(yè)企業(yè)的研發(fā)、工藝、技術(shù)和設(shè)備改造力度，形成在生物制藥、化學(xué)藥品和中成藥等方面的產(chǎn)業(yè)群體優(yōu)勢。積極發(fā)展各種水產(chǎn)品、肉食品、乳制品、餅業(yè)、調(diào)味品等食品加工業(yè)，打造特色鮮明的食品加工基地。積極發(fā)展各類新型防水材料，