【正文】 。從物流成本效益和運(yùn)力合理化角度進(jìn)行設(shè)置。?城際快運(yùn)將根據(jù)城際間貨運(yùn)需求規(guī)模開展運(yùn)力的配置，結(jié)合某物流園區(qū)建設(shè)，對(duì)車輛的更新和運(yùn)力的合理配置進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)物流中心集約和銜接功能的支持，小型與大型封閉式貨車、冷藏集裝箱貨車是城間干線快運(yùn)運(yùn)力的配置發(fā)展方向。進(jìn)入園區(qū)的企業(yè)在業(yè)務(wù)開展上獨(dú)立進(jìn)行各自的物流服務(wù)運(yùn)作與經(jīng)營(yíng)，在外部環(huán)境協(xié)調(diào)上服從開發(fā)管理公司的統(tǒng)一管理，在設(shè)施使用與能力調(diào)節(jié)上與園區(qū)開發(fā)管理公司建立經(jīng)濟(jì)關(guān)系。 建立園區(qū)開放的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理體制以園區(qū)開發(fā)管理公司為運(yùn)行主體，園區(qū)建設(shè)與園區(qū)經(jīng)營(yíng)為其主要任務(wù)，吸引、協(xié)助物流企業(yè)進(jìn)入園區(qū)開展物流服務(wù)，在物流企業(yè)發(fā)揮服務(wù)功能、開展市場(chǎng)運(yùn)作的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)園區(qū)的正常經(jīng)營(yíng)，并承擔(dān)園區(qū)未來(lái)滾動(dòng)發(fā)展的任務(wù)；以進(jìn)入園區(qū)的物流企業(yè)為運(yùn)行基礎(chǔ)，通過上述企業(yè)的具體服務(wù)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的功能發(fā)揮和園區(qū)未來(lái)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、管理和資金的積累，為未來(lái)發(fā)展創(chuàng)造條件。同時(shí)，某物流園區(qū)開發(fā)管理公司，主管園區(qū)內(nèi)包括園區(qū)規(guī)劃、內(nèi)外協(xié)調(diào)、園區(qū)管理、市場(chǎng)完善、環(huán)境保護(hù)、政策制定等方面工作，并協(xié)助和支持沙洋和某市相關(guān)行業(yè)管理部門的行業(yè)管理。 項(xiàng)目的組織方式與管理 建立宏觀集中的園區(qū)開發(fā)建設(shè)管理體制明確以某物流股份有限公司為主體，與某市、沙洋二級(jí)政府及相關(guān)部門共同組建某物流園區(qū)開發(fā)管理公司，由其進(jìn)行一級(jí)土地開發(fā)和后續(xù)的招商引資、重要建設(shè)項(xiàng)目的招投標(biāo)、工程監(jiān)理、建設(shè)質(zhì)量考核等管理辦法，負(fù)責(zé)興建信息服務(wù)中心、加油站等社區(qū)服務(wù)系統(tǒng)，為園區(qū)企業(yè)提供信息咨詢服務(wù)等；由某物流股份有限公司負(fù)責(zé)示范性的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和搬運(yùn)裝卸設(shè)備的租賃等。圖510 口岸機(jī)構(gòu)服務(wù)中心建筑外觀圖 某物流開發(fā)建設(shè)功能區(qū) 某物流股份有限公司將負(fù)責(zé)開發(fā)建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)區(qū)、物流中心區(qū)、配送中心、綜合服務(wù)中心部分示范性物流設(shè)施。物流園區(qū)管理中心：主要供園區(qū)的管理機(jī)構(gòu)、信息處理中心、后勤服務(wù)機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)咨詢、洽談、手續(xù)辦理等辦法使用。商務(wù)酒店：商務(wù)酒店設(shè)有大型停車場(chǎng)、宴會(huì)大廳、客房、會(huì)議廳、健身娛樂城、觀光電梯等，能滿足商戶尊崇的商務(wù)活動(dòng)所需，是廣大商戶及社會(huì)各界成功人士進(jìn)行商務(wù)會(huì)議、大小宴席、休閑美食的理想場(chǎng)所。交易展示大樓：提供展臺(tái)展廳等服務(wù)，是產(chǎn)品展覽、交易區(qū)，特別為一些新品種提供展示服務(wù)。作為某物流園區(qū)中建設(shè)規(guī)模較大的服務(wù)功能區(qū)，配送中心區(qū)的服務(wù)對(duì)象主要分布于某市及附屬縣的主城區(qū)及周邊地區(qū)，在區(qū)域布局原則上應(yīng)尋求將該功能區(qū)置于與某市主城區(qū)及現(xiàn)有商業(yè)區(qū)域聯(lián)系最為便捷的位置，同時(shí)兼顧與園區(qū)內(nèi)物流中心區(qū)和公鐵聯(lián)運(yùn)區(qū)的聯(lián)系。作為某物流園區(qū)中運(yùn)作服務(wù)核心功能區(qū)，物流中心區(qū)的服務(wù)對(duì)象主要分布于某市主城區(qū)外以及某市周邊地區(qū)，因此，在區(qū)域布局上首先應(yīng)尋求將該功能區(qū)與某市進(jìn)出市主通道的便捷連接，其次應(yīng)考慮與某市兩大經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)與經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)系便捷，同時(shí)兼顧與園區(qū)內(nèi)配送中心區(qū)的聯(lián)系。此外，由于該區(qū)在服務(wù)方向與服務(wù)范圍上與物流中心區(qū)有一定程度的重合，因此在實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，應(yīng)對(duì)兩區(qū)間的內(nèi)部交流通道予以功能設(shè)定，以利于兩區(qū)功能協(xié)調(diào)發(fā)揮。 多式聯(lián)運(yùn)區(qū)多式聯(lián)運(yùn)區(qū)構(gòu)成了物流園區(qū)的運(yùn)輸中心，主要由公路——鐵路聯(lián)運(yùn)、航空——公路聯(lián)運(yùn)、水路——公路聯(lián)運(yùn)三分區(qū)組成。?公路運(yùn)輸通道園區(qū)進(jìn)出的公路運(yùn)輸通道主要由區(qū)內(nèi)主干道以及對(duì)外通道連接線構(gòu)成，并使區(qū)內(nèi)各功能區(qū)順利連接205國(guó)道、福銀高速公路、規(guī)劃建設(shè)中的泉三高速公路和沙廈高速公路。 功能區(qū)平面布局規(guī)劃思路某物流園區(qū)的規(guī)劃范圍7500畝，約為5平方公里，是一個(gè)集加工配送中心區(qū)、多式聯(lián)運(yùn)中心區(qū)、物流中心區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)為一體的綜合性功能區(qū)，實(shí)際上某物流園區(qū)建設(shè)并非一個(gè)單純的物流項(xiàng)目，而是集物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流企業(yè)發(fā)展、依托物流進(jìn)行產(chǎn)業(yè)開發(fā)的綜合性經(jīng)濟(jì)開發(fā)項(xiàng)目。、圖51 某物流園區(qū)區(qū)位圖 物流園區(qū)各功能區(qū)規(guī)模確定根據(jù)某市未來(lái)10年中物流服務(wù)功能與物流服務(wù)范圍逐步擴(kuò)展的基本趨勢(shì)，以及前文中對(duì)某物流園區(qū)市場(chǎng)需求與功能定位，確定某物流園區(qū)的規(guī)劃總體框架為：配送中心群、物流中心群、公鐵聯(lián)運(yùn)中心群、綜合服務(wù)區(qū)。通過某物流園區(qū)的內(nèi)陸港功能設(shè)置，即“屬地報(bào)關(guān)，口岸放行”通關(guān)模式，在某物流園區(qū)集中的貨物可以在園區(qū)內(nèi)駐有的海關(guān)分支機(jī)構(gòu)進(jìn)行報(bào)關(guān)，待貨物到達(dá)附近的港口后，口岸海關(guān)對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)貨驗(yàn)放，貨主企業(yè)或代理方不需要再辦理其他審核手續(xù)，貨到后立即驗(yàn)放，大大減少了進(jìn)出口貨物在口岸的停留時(shí)間和通關(guān)環(huán)節(jié)，從而讓進(jìn)出口企業(yè)“通得順，走得快”。（4）物流市場(chǎng)監(jiān)控功能這一功能主要表現(xiàn)為以園區(qū)開發(fā)管理公司為核心的園區(qū)管理系統(tǒng)對(duì)于園區(qū)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境建設(shè)與運(yùn)作環(huán)境保障所行使的宏觀調(diào)控能力，使企業(yè)的物流運(yùn)作能力在公平競(jìng)爭(zhēng)和高效優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)上得到充分發(fā)揮，同時(shí)支持和直接參與政府與園區(qū)內(nèi)物流服務(wù)經(jīng)營(yíng)企業(yè)以及中介企業(yè)關(guān)系的溝通。（2）物流信息交換功能這一功能表現(xiàn)為在園區(qū)物流信息系統(tǒng)的支持下，園區(qū)物流系統(tǒng)擁有“隨機(jī)應(yīng)變”的能力，可根據(jù)情況的變化保證物流系統(tǒng)服務(wù)的持續(xù)改善，并使園區(qū)內(nèi)（甚至某全市范圍內(nèi)）各個(gè)物流服務(wù)企業(yè)間、物流服務(wù)企業(yè)與目標(biāo)企業(yè)間以及園區(qū)管理系統(tǒng)同上述各方面之間保持暢通和及時(shí)的服務(wù)信息傳遞與運(yùn)作指令傳遞。（1）物流業(yè)務(wù)運(yùn)作功能這一功能表現(xiàn)為園區(qū)內(nèi)各個(gè)物流服務(wù)企業(yè)和各功能區(qū)以園區(qū)為依托，進(jìn)行物流組織管理與服務(wù)運(yùn)作，為服務(wù)目標(biāo)企業(yè)提供高質(zhì)量的物流服務(wù)支持，并能夠?qū)ξ锪鞣?wù)過程中的突發(fā)情況與個(gè)性化服務(wù)要求迅速作出反應(yīng)，支持個(gè)性化、差異化和公共化的銷售和營(yíng)銷方案。 功能定位依據(jù)前述的物流服務(wù)需求市場(chǎng)調(diào)研，某物流園區(qū)的服務(wù)功能是建立在市場(chǎng)服務(wù)定位基礎(chǔ)上的，由于市場(chǎng)定位是在需求的基礎(chǔ)上通過功能不同的物流中心和配送中心的服務(wù)體現(xiàn)的，因此，園區(qū)的服務(wù)功能主要表現(xiàn)為基于各個(gè)中心的總體功能，以及為園區(qū)提供輔助服務(wù)的服務(wù)功能。?以制造業(yè)的地區(qū)分銷中心為基礎(chǔ)的服務(wù)市場(chǎng)定位制造業(yè)的地區(qū)分銷中心也被稱為RDC，建立這樣的地區(qū)分銷中心，是使物流園區(qū)具備對(duì)制造企業(yè)的產(chǎn)品分銷提供專門的服務(wù)或設(shè)施需求支持。?以公共配送中心為基礎(chǔ)的服務(wù)市場(chǎng)定位依托沙洋交通樞紐，以某市和所屬縣范圍內(nèi)的城市配送服務(wù)為市場(chǎng)定位，滿足相應(yīng)的物流服務(wù)需求。主要包括4個(gè)方面：?以公共物流中心為基礎(chǔ)的服務(wù)市場(chǎng)定位建設(shè)公共物流中心，正是以滿足區(qū)域范圍內(nèi)物流組織管理需求為服務(wù)市場(chǎng)定位。（三）三期完善戰(zhàn)略（20172021年）經(jīng)過前期開發(fā)和中期大規(guī)模建設(shè)后，作為適度超前的物流基礎(chǔ)設(shè)施，經(jīng)過約五年的發(fā)展，園區(qū)整體規(guī)劃的各項(xiàng)設(shè)施及物流服務(wù)功能、經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能將初具規(guī)模，物流企業(yè)的組織經(jīng)營(yíng)、工業(yè)及商業(yè)企業(yè)依托物流園區(qū)建立的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基地均具備較高的物流管理技術(shù)水平，此階段園區(qū)發(fā)展的主體戰(zhàn)略思路就是實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的最終發(fā)展目標(biāo)，即建立現(xiàn)代化、信息化、產(chǎn)業(yè)化、生態(tài)化綜合型物流園區(qū)，成為沙洋、某市、某省、區(qū)域交通運(yùn)輸樞紐和物流帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)開發(fā)的重要基地。④ 完善園區(qū)環(huán)境優(yōu)化與形象設(shè)計(jì)在物流園區(qū)前期建設(shè)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善園區(qū)環(huán)境保護(hù)與優(yōu)化工作，以及園區(qū)的形象設(shè)計(jì)工程。為園區(qū)內(nèi)企業(yè)或通過園區(qū)物流企業(yè)在網(wǎng)上完成采購(gòu)、銷售、購(gòu)物、配送、結(jié)算等信息支持；?完善信息咨詢及決策支持服務(wù)系統(tǒng)。為進(jìn)入園區(qū)的返程空車進(jìn)行自動(dòng)優(yōu)化配載，保障貨主與車主的利益，也是物流園區(qū)降低整體運(yùn)輸成本和開展跨地區(qū)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸?shù)闹饕畔⒎?wù)功能；?完善園區(qū)物流配送系統(tǒng)。③ 完善物流管理信息系統(tǒng)功能?完善園區(qū)運(yùn)輸車輛管理信息系統(tǒng)。② 成建制地實(shí)施園區(qū)大型項(xiàng)目建設(shè)?在園區(qū)前期開發(fā)建設(shè)實(shí)施所創(chuàng)造的基礎(chǔ)條件和發(fā)展環(huán)境的基礎(chǔ)上，成建制地建設(shè)物流園區(qū)整體規(guī)劃中的物流中心、配送中心、公鐵聯(lián)運(yùn)中心；?流通加工，是現(xiàn)代物流園區(qū)的主要功能之一。園區(qū)開發(fā)管理公司積極向某市政府爭(zhēng)取與物流園區(qū)建設(shè)和物流產(chǎn)業(yè)開發(fā)特點(diǎn)相適應(yīng)的優(yōu)惠的土地開發(fā)政策，并準(zhǔn)許開發(fā)管理公司以較低價(jià)位批租園區(qū)建設(shè)土地，同時(shí)給予在園區(qū)開發(fā)經(jīng)營(yíng)物流項(xiàng)目的企業(yè)以相對(duì)較為寬松的建設(shè)準(zhǔn)備期，吸引國(guó)內(nèi)外相關(guān)企業(yè)入駐園區(qū)進(jìn)行設(shè)施建設(shè)和物流經(jīng)營(yíng)；?制定優(yōu)惠的物流企業(yè)發(fā)展政策。② 啟動(dòng)并力爭(zhēng)完成園區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?在物流園區(qū)開發(fā)管理公司的主持下，啟動(dòng)并完成規(guī)劃的園區(qū)交通項(xiàng)目，包括園區(qū)內(nèi)道路、鐵路專用線等；?啟動(dòng)并完成園區(qū)通信網(wǎng)絡(luò)與電力等能源等基礎(chǔ)設(shè)施配套工程；?啟動(dòng)給排水與污水處理工程；?啟動(dòng)并完成園區(qū)綠化與形象工程等③ 啟動(dòng)園區(qū)物流管理信息平臺(tái)項(xiàng)目啟動(dòng)并部分完成某物流園區(qū)物流信息平臺(tái)系統(tǒng)的開發(fā)項(xiàng)目，完成信息系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)、部分物流管理軟件開發(fā)與信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)硬件配置，包括信息服務(wù)中心建立，與某市政府上網(wǎng)工程和Internet網(wǎng)等的聯(lián)接。 園區(qū)建設(shè)運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略某物流園區(qū)建設(shè)是一項(xiàng)規(guī)模大、投資大、功能全、時(shí)間長(zhǎng)、難度大的系統(tǒng)工程，必須制定系統(tǒng)的總體發(fā)展規(guī)劃，并按照規(guī)劃采取“分步實(shí)施，滾動(dòng)開發(fā)”的建設(shè)步驟。（4）建立園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)系統(tǒng)?利用物流園區(qū)物流設(shè)施相對(duì)集中的優(yōu)勢(shì)，合理布局倉(cāng)庫(kù)設(shè)施，建立儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，以及企業(yè)產(chǎn)品與原材料庫(kù)存管理系統(tǒng)；?建立依托各類倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)品包裝、流通加工系統(tǒng)。（2）建設(shè)現(xiàn)代化的物流信息服務(wù)與監(jiān)控系統(tǒng)?建設(shè)物流信息平臺(tái)，提供高質(zhì)量的物流信息服務(wù)中心（包括EDI系統(tǒng)、局域網(wǎng)、INTERNET網(wǎng)等）；?積極利用信息系統(tǒng)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)，建立科學(xué)的物流服務(wù)統(tǒng)計(jì)與市場(chǎng)分析機(jī)制；?建立物流服務(wù)信息交易中心，為進(jìn)入園區(qū)進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)的社會(huì)車輛提供信息和交易服務(wù)；?建立物流信息平臺(tái)為基礎(chǔ)的物流監(jiān)控中心（GPS、GIS），為在園區(qū)內(nèi)利用信息平臺(tái)內(nèi)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)和管理的企業(yè)提供貨物運(yùn)輸、配送動(dòng)態(tài)和倉(cāng)庫(kù)信息管理支持。因此，物流園區(qū)將借助良好的物流組織、管理、效率等條件，以積極引進(jìn)對(duì)推動(dòng)物流環(huán)境發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要作用的工