【導讀】中央財政支持高等職業(yè)學校。專業(yè)發(fā)展項目建設(shè)方案

　　

【正文】 鐵 頂崗實習、教師培訓 通信技術(shù)、應(yīng)用電子、電子信息工程 4 阜陽北編組站 頂崗實習、教師培訓 軌道交通通信信號、通信技術(shù) 5 深圳地鐵 頂崗實習、教師培訓 軌道交通通信信號、通信技術(shù) 6 成都地鐵 頂崗實習、教師培訓 軌道交通通信信號、通信技術(shù) 7 北京地鐵 頂崗實習、教師培訓 軌道交通通信信號 8 鄭州 地鐵 頂崗實習、教師培訓 通信技術(shù)、應(yīng)用電子、電子信息工程 9 長沙地鐵 頂崗實習、教師培訓 軌道交通通信信號、通信技術(shù) 10 呼和浩特局電務(wù)段 頂崗實習、教師培訓 軌道交通通信信號 11 蘭州站 頂崗實習、教師培訓 通信技術(shù)、應(yīng)用電子、電子信息工程 12 徐州編組站 頂崗實習、教師培訓 軌道交通通信信號、通信技術(shù) 13 沈陽貨運西站 頂崗實習、教師培訓 軌道交通通信信號 實踐教學與崗位技能培訓相結(jié)合 是校外實踐的主要目的， 基地在重視直觀、有形的環(huán)境建設(shè)和創(chuàng)建制度文化的同時，重視精神文化的培育， 使 基地 逐步 形成明顯的 特征和鮮明 的 個性 ，達到 強化教學過程的實踐性、開放性和職業(yè)性 。 校企聯(lián)合組織實訓，結(jié)合社會培訓機構(gòu)成功的經(jīng)驗，推進課堂、實驗實訓場所、企業(yè)環(huán)境相結(jié)合，學生、教師、工程技術(shù)人員相結(jié)合，教學、科研、工程項目相結(jié)合 。 具體措施： ① 與專業(yè)建設(shè)理事會 共同研究實訓基地建設(shè)方案，確保建設(shè)方案全面實施。同時 按照 “互利互惠、互動雙贏 ”的指導思想，加強對原有 35 的校外實訓基地建設(shè)。 ② 按照實踐教學要求，健全實踐教學管理制度，制訂實踐教學工作規(guī)范 ； 定期對本專業(yè)實踐教學管理工作 進行 評估，鼓勵師生參與實踐教學管理，形成強 有力的監(jiān)控體系。 ③ 在 基地營造企業(yè)文化，體現(xiàn)真實的職業(yè)環(huán)境與職業(yè)氛圍， 并制定與企業(yè)管理制度相銜接的實訓管理制度，依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)過程確定實訓流程和考核標準， 讓學生在真實的職業(yè)環(huán)境下按照專業(yè)崗位對基本技術(shù)、技能的要求，得到實際操作訓練和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。 ④ 制度包括與基地相關(guān)的生產(chǎn)管理體制、安全操作規(guī)程，組織機構(gòu)及其運行機制、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量管理標準、道德規(guī)范和行為準則等。 校外實訓 基地 建設(shè) 運營中貼近企業(yè)管理模式，充分體現(xiàn)專業(yè)崗位的要求，與專業(yè)崗位群發(fā)展緊密相關(guān) ， 以崗位技能要求，指導實踐教學 ， 將課堂建到生產(chǎn)一線 ； 與企 業(yè)密切合作， 采用“雙導師制“，企業(yè)教師與校內(nèi) 指導教師配備、協(xié)同管理 ， 在實踐教學方案設(shè)計與實施 ，并做好 實習實訓安全保障 ，全面 提高 專業(yè)素養(yǎng) 。 4. 資金預算 36 表 車站信號自動控制設(shè)備維護實訓室 （萬元） 名 稱 建設(shè)項目 建設(shè)資金 車站信號自動控制設(shè)備維護實訓室 微機聯(lián)鎖系統(tǒng) 1 套 15 操作系統(tǒng) 1 套 8 繼電器、組合架與變壓器箱盒若干 3 LED 信號機 4 架 2 電纜等 2 合計 30 表 聯(lián)鎖系統(tǒng)實訓平臺 （萬元） 名 稱 建設(shè)項目 建設(shè)資金 聯(lián)鎖系統(tǒng)實訓平臺 計算機聯(lián)鎖軟件模擬系統(tǒng) 1 套（可演示聯(lián)鎖電路原理、日常檢修、故障處理） 45 實訓指導教師的培訓 10 實訓案例的編寫 10 合計 65 表 城軌車輛結(jié)構(gòu)綜合實訓平臺（萬元） 名 稱 建設(shè)項目 建設(shè)資金 城軌車輛結(jié)構(gòu)綜合實訓平臺 動車車輛模型一套 110 可拆裝動車轉(zhuǎn)向架一套 4 可拆裝拖車轉(zhuǎn)向架一套 4 電動機等相關(guān)電氣設(shè)備實訓臺 18 合計 136 37 表 實訓工具及儀器設(shè)備（包含轉(zhuǎn)轍機檢修與維護）（萬元） 名 稱 建設(shè)項目 建設(shè)資金 實訓工具及儀器設(shè)備 （包含轉(zhuǎn)轍機檢修與維護） KXZDIZD6 轉(zhuǎn)轍機檢測臺 1 臺 11 中級維修電工考證設(shè)備 11 套 12 裝配鉗工考證實訓設(shè)備 10 套 12 示波器、信號發(fā)生器等儀器 5 合計 40 表 城軌車輛駕駛綜合實訓平臺（萬元） 名 稱 建設(shè)項目 建設(shè)資金 城軌車輛駕駛綜合實訓平臺 模擬駕駛臺 2 臺 31 教師控制臺 2 臺 25 視景、投影儀、音響等 20 合計 76 表 軌道電路維護與檢測實訓室（ 萬元） 名 稱 建設(shè)項目 建設(shè)資金 軌道電路維護與檢測實訓室 50hz 軌道電路 1 套 2 25HZ 相敏軌道電路 1 套 2 電源屏 1 套 2 ZPW2020A 模擬設(shè)備 4 合計 10 表 CBTC 系統(tǒng)仿真實訓平臺（萬元） 名 稱 建設(shè)項目 建設(shè)資金 CBTC 系統(tǒng)仿真實訓平臺 服務(wù)器 1 臺、顯示器鍵盤、鼠標 3 CBTC 系統(tǒng)仿真系統(tǒng)包括（ AP、 ZC、 WSP、VOBC 模塊） 17 合計 20 38 表 數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)維護實訓平臺（萬元） 名 稱 建設(shè)項目 建設(shè)資金 數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)維護實訓平臺 三層核心交換機 3 臺 核心路由器 3 臺 4 管理交換機 10 臺 2 網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng) 1 套 2 計算機系統(tǒng) 40 臺、投影儀 12 合計 20 （七） 教學團隊建設(shè) 1. 建設(shè)目標 按照開放性和職業(yè)性的內(nèi)在要求， 建設(shè)一支 以專業(yè)帶頭人為龍頭、以骨干教師為重點、以“雙師”結(jié)構(gòu)和“雙師”素質(zhì)為核心的 具有 “結(jié)構(gòu)優(yōu)、素質(zhì)高、能力強”的國家級標準專業(yè)教學團隊。 具體見表 。 表 優(yōu)秀專業(yè)教學團隊建設(shè)規(guī)劃表 師資結(jié)構(gòu)類型 現(xiàn) 狀 目 標 專職教師 教師 總數(shù) 10 人 12 人 專業(yè)帶頭人 0 人 1 人 骨干教師 2 人 5 人 “雙師”素質(zhì)教師比例 70% 90% 高級職稱 3 人 5 人 中級職稱 2 人 5 人 兼職教師 人數(shù) 10 人 15 人 資源庫 20 人 35 人 39 2. 具體措施 ① 專業(yè)帶頭人培養(yǎng)與聘請 選拔 1 名 副高以上職稱， 熟悉 軌道交通控制 技術(shù)和高職教育規(guī)律、實踐經(jīng)驗豐富、教學效果好、 能很好把握專業(yè)發(fā)展方向，具有專業(yè)建設(shè)、課程開發(fā)、技術(shù)革新、組織協(xié)調(diào)能力的“雙師”素質(zhì)教師進行重點培養(yǎng)。通過 開展國內(nèi)外技術(shù)交流、業(yè)務(wù)進修、到企業(yè)開展技術(shù)合作 、 承擔科研項目等培養(yǎng)形式 ， 加強工程實際能力培養(yǎng)，提高專業(yè)水平和專業(yè)建設(shè)能力。 聘請具有高級職稱， 承擔 過 國家科研項目、 在行業(yè)企業(yè)中 具有相當 影響力、能 引領(lǐng)專業(yè)建設(shè)發(fā)展方向 的專業(yè)帶頭人 1 名， 主要負責組織專職教師進行實踐鍛煉和新技術(shù)學習，審定 人才培養(yǎng)方案 、課程標準，協(xié)調(diào)校企關(guān)系。 專 業(yè)帶頭人 培養(yǎng)規(guī)劃見表 。 表 專業(yè)帶頭人培養(yǎng)規(guī)劃表 現(xiàn) 狀 培養(yǎng)目標 培養(yǎng)措施 目前培養(yǎng)的專業(yè)帶頭人，具有 3 年企業(yè)工作經(jīng)歷，從事教學工作 20多年，具有高校副教授技術(shù)職稱，有扎實的理論知識和豐富的實踐教學經(jīng)驗。但對新形 勢下高職教育理念認識相對不足。對城市軌道交通控制專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，以及新技術(shù)還需進一步了解。 在現(xiàn)有的專業(yè)教師隊伍中選拔培養(yǎng) 1 名專業(yè)帶頭人，并在行業(yè)企業(yè)中聘請專業(yè)帶頭人 1 名。通過 3 年繼續(xù)學習和培養(yǎng)，使專業(yè)帶頭人具有較高的高職教育認知能力、課程開發(fā)能力、組織協(xié)調(diào)能力、教研教改設(shè)計能力，使綜合素質(zhì)有較大幅度的提升，在行業(yè)內(nèi)有一定影響，能引領(lǐng)城市軌道交通控制專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。 ① 制定可行的專業(yè)帶頭人培養(yǎng)計劃，并進行年度考核； ② 掌握先進的城市軌道交通控制專業(yè)新技術(shù)、新知識。通過主持省級及以上課題和專業(yè)核心課程建設(shè) ，豐富本專業(yè)領(lǐng)域的教學、實踐經(jīng)驗，提高教學建設(shè)與教學改革能力； ③ 國內(nèi)外考察培訓，學習高職教育新理念、把握專業(yè)發(fā)展動態(tài)，引進國外先進的課程體系開發(fā)方法。通過主持本專業(yè)課程體系開發(fā)和參與重大應(yīng)用技術(shù)項目，提高應(yīng)用技術(shù)開發(fā)能力、課程開發(fā)能力、組織協(xié)調(diào)能力、教研教改能力及教學資源整合能力。 40 ② 專業(yè)教學骨干培養(yǎng) 選拔 3 名“雙師”素質(zhì)教師進行培養(yǎng)，完成各項專業(yè)建設(shè)課題研究，開發(fā)職業(yè)技能核心課程，骨干教師建設(shè)規(guī)劃見表 表 骨干教師建設(shè)規(guī)劃表 培養(yǎng)目標 培養(yǎng)措施 培養(yǎng)人數(shù) 在現(xiàn)有教師中重點培養(yǎng) 3 名骨 干教師。針對骨干教師自身特點，進行個性化培養(yǎng)，使之在高職教育理念和創(chuàng)新能力、職業(yè)素質(zhì)、教育研究能力、課程開發(fā)能力、技術(shù)服務(wù)能力、崗位核心技能等方面得以提高，在專業(yè)建設(shè)與教學改革中發(fā)揮骨干作用。 ①制訂個性化的骨干教師培養(yǎng)方案，并進行年度考核 ②通過考察學習、培訓進修及下企業(yè)鍛煉，積累實際工作經(jīng)歷，提高課程開發(fā)能力、實踐能力和實踐教學指導能力。 ③國內(nèi)外考察培訓，學習高職教育新理念、把握專業(yè)發(fā)展動態(tài)，引進國外先進的課程體系開發(fā)方法。 3 人 ③ “雙師”素質(zhì)教師培養(yǎng) 為了 加強 雙師 結(jié)構(gòu) 專業(yè) 教學團隊的建設(shè)， 本專業(yè) 采 取了以下措施：一 是在專業(yè)招聘教師過程中注重求職者的實踐經(jīng)驗， 二是鼓勵在職教師考取相關(guān)專業(yè)職業(yè)資格證書，三是每年選派教師到企業(yè)實踐鍛煉不少于 1 個月，鼓勵教師 脫產(chǎn)到企業(yè)頂崗實踐 ，提高教師的實踐能力、提高專業(yè)教師的實踐教學水平和基于工作過程的教學設(shè)計能力。通過幾年的努力，具有“雙師”素質(zhì)的人數(shù)比例達到 90%， 專業(yè)教師隊伍在整體上已具備了從事職業(yè)技術(shù)教育應(yīng)具備的教育教學能力和企業(yè)實踐經(jīng)驗兩方面的素質(zhì)。 41 表 “雙師”素質(zhì)教師培養(yǎng)規(guī)劃表 培養(yǎng)目標 培養(yǎng)措施 進行”雙師”素質(zhì)教師培養(yǎng)。提高專業(yè)教師的教學水平 和實踐能力，使“雙師”素質(zhì)教師的比例保持90%。 ① 制定個性化的專業(yè)教師培養(yǎng)計劃，并進行年度考核； ② 進一步加強青年教師的培養(yǎng)，形成合理的專業(yè)教師梯隊； ③ 對教師進行職業(yè)技能培訓，并取得相關(guān)的職業(yè)技能證書； ④ 安排年輕教師到合肥地鐵公司頂崗實踐，更新知識，積累實踐經(jīng)驗，提高生產(chǎn)實踐服務(wù)能力。 ④ 兼職教師隊伍建設(shè) 聘請企業(yè)技術(shù)骨干和能工巧匠作為兼職教師， 重點承擔本專業(yè)實訓和頂崗實習指導，開發(fā)實踐性課程的評價標準。 加強兼職教師隊伍建設(shè)與動態(tài)管理 ， 建立一支相對穩(wěn)定的兼職教師隊伍 ，兼專教師比例達到 1∶ 1 以上，逐步建立完善的兼職教師資源庫。兼職教師隊伍建設(shè)規(guī)劃見表 。 表 兼職教師隊伍建設(shè)規(guī)劃表 現(xiàn)狀與差距 建設(shè)目標 建設(shè)措施 目前兼職教師資源庫 15名，常年聘請兼職教師10 名。 加強兼職教師隊伍建設(shè)。從企業(yè)聘請 35 名熱心職業(yè)教育，有較強的城市軌道交通控制專業(yè)方面的實踐經(jīng)驗，具有技師或工程師以上職稱的技術(shù)骨干為兼職教師，使兼專教師比例達到 1:1 以上。建立 35 名的兼職教師資源庫，參與實訓指導及頂崗實習的指導與管理工作，形成一支高水平兼職教師隊伍。 ① 建立相應(yīng)的兼職教師聘用管理制度； ② 聘請 來自合肥地鐵公司、上海地鐵等企業(yè)的行業(yè)專家和技術(shù)骨干、能工巧匠作為兼職教師，參與校內(nèi)實踐教學； ③ 開展教學能力培訓，并承擔專業(yè)課程的實踐性教學環(huán)節(jié)； ④ 參與應(yīng)用技術(shù)項目開發(fā)； ⑤ 建立“兼職教師資源庫”，能夠動態(tài)適應(yīng)課程變化的需要。 42 3. 經(jīng)費預算 表 專業(yè)帶頭人培養(yǎng)資金預算 （萬元） 培養(yǎng) 項目 培訓 地點 培養(yǎng)內(nèi)容 培養(yǎng)人次 時長（日） 資金預算 國內(nèi)外培訓 國內(nèi)外高職院?；驇熧Y培訓基地 高職產(chǎn)學合作理論； 高職課程體系開發(fā)； 帶課程開發(fā)課題考察；先進的行業(yè)標準。 2 人次 30 6 職教理論學習 國內(nèi)職業(yè)技術(shù)學院交流 職教理論；課程開發(fā)，課程設(shè)計；專業(yè)建設(shè)交流；帶專業(yè)建設(shè)課題考察。 2 人 次 20 1 教育部培訓 國內(nèi) 職教理論；課程開發(fā)。 2 人次 30 現(xiàn)場培訓 軌道交通集團 設(shè)備維護新技術(shù)； 項目管理新技術(shù)； 生產(chǎn)一線人才需求。 1 人次 每年15 天 軌道交通建設(shè)施工現(xiàn)場 設(shè)備施工新技術(shù)； 設(shè)備施工管理方法； 帶課程開發(fā)課題考察。 1 人次 每年15 天 2 合 計 15 43 表 骨干教師培養(yǎng)資金預算表 （萬元） 培養(yǎng)項目 培訓 地點 培養(yǎng)目的 人次 資金預算 國內(nèi)外培訓 國內(nèi)外高職院?；驇熧Y培訓基地 高職產(chǎn)學合作模式； 高職職業(yè)課程體系開發(fā)； 職業(yè)教育先進教學經(jīng)驗； 帶課程開發(fā)課題考察。 3 8 職教理論學習 國內(nèi)先進職業(yè)院校 先進職業(yè)教學方法；