【正文】 來(lái)自合肥城市軌道交通公司和國(guó)有鐵路企業(yè)；其中行業(yè)專(zhuān)家 2 名，企業(yè)技術(shù)骨干 4 名，能工巧匠 4 名。 （四） 實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件 到目前為止學(xué)校已投資 400 萬(wàn)元，安徽省交通運(yùn)輸廳投資 280 萬(wàn)元，新建了 5 個(gè)城市軌道交通專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn) 室 —— 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)模擬、城市軌道交通列車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)仿真、城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)、城市軌道交通列車(chē)模擬駕駛和城市軌道交通電子綜合實(shí)訓(xùn)室。目前在校學(xué)生 93 人，基本滿足學(xué)生的基本技能實(shí)訓(xùn)。 5 表 已建成實(shí)訓(xùn)室 實(shí)訓(xùn)室名稱 面積 （ ㎡ ） 容量 (人 /次 ) 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 城軌交通運(yùn)營(yíng)模擬實(shí)訓(xùn)室 160 50 列車(chē)線路、車(chē)站、行車(chē)運(yùn)營(yíng)調(diào)度等 城軌交通列車(chē)運(yùn)行仿真實(shí)訓(xùn)室 160 50 列車(chē)運(yùn)行調(diào)度系統(tǒng)維設(shè)計(jì)與維護(hù)、列車(chē)行車(chē)組織等 城軌交通信號(hào)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)室 90 50 信號(hào)設(shè)備維護(hù)等 城軌交通列車(chē)模擬駕駛實(shí)訓(xùn)室 90 50 駕駛模擬實(shí)訓(xùn)、車(chē)輛故障處理等 城軌交通電子綜合實(shí)訓(xùn)室 90 50 通信與信號(hào)設(shè)備維修、電工電子實(shí)訓(xùn)等 （五） 社會(huì)聲譽(yù) 由于城市軌道交通控制這一新型專(zhuān)業(yè)有良好的就業(yè)前景，生源充足，新生報(bào)到率達(dá) 96%。尤其是合肥地鐵的迅速發(fā)展，社會(huì)普遍對(duì)這一專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)和發(fā)展前景具有良好的期待，為此，我們不僅抓好師資和實(shí)訓(xùn)設(shè)備建設(shè)，而且更 注重 學(xué)生的日常養(yǎng)成教育， 培養(yǎng)合格的城市軌道交通人才。以不辜負(fù)社會(huì)對(duì)我們的良好期望。 （六） 存在不足 ① 專(zhuān)兼結(jié)合教學(xué)團(tuán)隊(duì)的合作教學(xué)機(jī)制有待深入探索 ② 實(shí)踐教學(xué)與崗位技能培訓(xùn)有機(jī)結(jié)合 有待進(jìn)一步完善； ③ 校企合作實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)力度有待進(jìn)一步加強(qiáng)。 6 二 、 專(zhuān)業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)目標(biāo) （一） 專(zhuān)業(yè)發(fā)展定位 根據(jù)教育部《關(guān)于支持高等職業(yè)學(xué)校提升專(zhuān)業(yè)服務(wù)能力的通知》以及《中央財(cái)政支持高等職業(yè)學(xué)校提升專(zhuān)業(yè)服務(wù)能力基本要求》的文件精神，城市軌道交通控制專(zhuān)業(yè)屬于產(chǎn)業(yè)支持型重點(diǎn)支持的專(zhuān)業(yè)。 以服務(wù)城市軌道交通和鐵路企業(yè)為宗旨，以能力為本位，以就業(yè)為導(dǎo)向，以工學(xué)結(jié)合為途徑，主動(dòng)適應(yīng)安徽城市軌道交通、城際鐵路和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，培養(yǎng)掌握城市軌道交通控制專(zhuān)業(yè)的基本知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能，能從事城市軌道交通通信信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作 ， 德、智、體、美全面發(fā)展的 高端技能型專(zhuān)門(mén)人才。 軌道交通 信號(hào) 相關(guān)設(shè)備的研制、生產(chǎn)，對(duì)拉動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等方面起著直接或間接的作用。如信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)品 在元部件制造方面正向著小型化、固態(tài)化和高可靠性發(fā)展；在設(shè)計(jì)方面向著故障自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)診斷、高可用度、與計(jì)算機(jī)或微處理機(jī)相結(jié)合的方面發(fā)展；在安裝施工方面正向著模塊化和工廠施工化的方向發(fā)展；在使用方面正向著無(wú)維修或少維修、高度自動(dòng)化或智能化的方向發(fā)展。 作為安徽惟一的高職層次城市軌道交通教育基地，目前我院已擁有城市軌道交通三個(gè)專(zhuān)業(yè)：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、城市軌道 交通控制和城市軌道交通車(chē)輛。作為核心專(zhuān)業(yè)，城市軌道交通控制專(zhuān)業(yè)擔(dān)負(fù) 7 著對(duì)軌道交通的 信號(hào)顯示、聯(lián)鎖、閉塞 等 信號(hào) 系統(tǒng)設(shè)備安裝、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、檢修工作， 傳達(dá)有關(guān)機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行條件、行車(chē)設(shè)備狀態(tài)以及行車(chē)的指示和命令等信息 ，是軌道交通技術(shù)的核心支持部分 。其作用是保證機(jī)車(chē)車(chē)輛安全有序地行車(chē)與調(diào)車(chē)作業(yè) ， 保證行車(chē)安全。信號(hào)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，也成為提高區(qū)間和車(chē)站通過(guò)能力、增加運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益、改善員工勞動(dòng)條件的一種現(xiàn)代化科學(xué)管理手段和技術(shù)。 （二） 專(zhuān)業(yè)發(fā)展總體目標(biāo) 通過(guò)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，實(shí)行“系（所）企一體” —— 行業(yè)、企業(yè)、學(xué)院三方合 作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展的“開(kāi)放型”專(zhuān)業(yè)建設(shè)模式。加強(qiáng)課程體系建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)和社會(huì)服務(wù)能力建設(shè)。把城市軌道交通控制專(zhuān)業(yè)建成專(zhuān)業(yè)與職業(yè)崗位緊密結(jié)合，畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)到 95%以上、畢業(yè)生的“雙證書(shū)”獲取率在90%以上，以城市軌道交通研究所為紐帶與企業(yè)深度融合，創(chuàng)新校企合作體制機(jī)制，建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先并初步具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的城市軌道交通類(lèi)高職示范專(zhuān)業(yè)。總體思路： 1. 對(duì)準(zhǔn)市場(chǎng)需求 基于市場(chǎng)需求，根據(jù)“十二五”規(guī)劃要求，我系將加強(qiáng)城市軌道交通控制專(zhuān)業(yè)建設(shè)，為全國(guó)及本省軌道交通行業(yè)培養(yǎng)出具有必要的理論 知識(shí)和較強(qiáng)的實(shí)踐能力的復(fù)合型高技術(shù)人才。 8 2. 注重技術(shù)應(yīng)用能力和基本素質(zhì)的培養(yǎng) 本著實(shí)用、專(zhuān)用、通用的原則，融合通信工、信號(hào)工職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生在掌握扎實(shí)的理論知識(shí)基礎(chǔ)上，熟練的掌握本專(zhuān)業(yè)的各項(xiàng)試驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)技能。同時(shí)，注重對(duì)學(xué)生基本素質(zhì)的培養(yǎng)，充分發(fā)現(xiàn)、發(fā)展學(xué)生的興趣、潛力和特長(zhǎng)，使其知識(shí)能力和基本素質(zhì)得到協(xié)調(diào)發(fā)展和綜合提高。 3. 建立新型的教學(xué)體系 按照專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，突出理論與應(yīng)用并重的原則、注重學(xué)生實(shí)踐操作能力，對(duì)課程體系進(jìn)行調(diào)整、重組課程結(jié)構(gòu)、改革教學(xué)內(nèi)容，增大實(shí)踐性環(huán)節(jié)所占比例。建設(shè)結(jié)構(gòu)合理的“雙 師”優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)，建成具有真實(shí)職業(yè)氛圍的生產(chǎn)性校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地和穩(wěn)定的校外實(shí)訓(xùn)基地、構(gòu)建學(xué)校、企業(yè)、社會(huì)全方位參與的教學(xué)質(zhì)量保障體系。 （三） 專(zhuān)業(yè)發(fā)展具體目標(biāo) ① 進(jìn)一步加強(qiáng)校企深度合作，嚴(yán)抓教學(xué)質(zhì)量。按照職業(yè)崗位任職要求和相關(guān)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)， 圍繞職業(yè)核心能力，制定基于 軌道交通控制專(zhuān)業(yè) 職業(yè)核心能力培養(yǎng)的高技能人才培養(yǎng)方案 ，構(gòu)建“系（所）企一體”的專(zhuān)業(yè)建設(shè)模式。遵循人才培養(yǎng)規(guī)律及地鐵人員比例，控制學(xué)生規(guī)模，本專(zhuān)業(yè)在校生人數(shù)計(jì)劃不超過(guò) 200 人。 ② 構(gòu)建基于城市軌道交通通信信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作過(guò)程的課程體 9 系；制定城市軌道交通 控制專(zhuān)業(yè) 5 門(mén)核心課程的課程標(biāo)準(zhǔn)；編寫(xiě)工學(xué)結(jié)合教材 5 種；建設(shè)精品課 視頻公開(kāi)課和精品資源共享課 3 門(mén)；技能鑒定 5 類(lèi)；開(kāi)發(fā) 多媒體課件、工程案例 、專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和技能拓展項(xiàng)目 等形式多樣的立體化優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源。 ③ 到 2020 年底，聘請(qǐng)、培養(yǎng)高水平的專(zhuān)業(yè)帶頭人各 1 名；培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)骨干教師 3 名；每年選派教師到企業(yè)實(shí)踐鍛煉不少于 1 個(gè)月，“雙師”素質(zhì)專(zhuān)業(yè)教師達(dá)到 90%；專(zhuān)兼教師比例穩(wěn)定在 1:1 以上，按照國(guó)家級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)， 打造一支高水平、專(zhuān)兼結(jié)合、具有 “雙師 ”素質(zhì)和 “雙師 ”結(jié)構(gòu)的優(yōu)秀教 學(xué) 團(tuán)隊(duì)。 ④ 完善城市軌道交通通信實(shí)訓(xùn)中心和信號(hào)實(shí) 訓(xùn)中心。新建校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室 8 個(gè)；續(xù)建校外實(shí)習(xí)基地 4 個(gè)、新增校外實(shí)習(xí)基地 9 個(gè)；在對(duì)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地升級(jí)擴(kuò)建的同時(shí)，重視加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)，校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)達(dá)到實(shí)踐教學(xué)的 50%，學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的比例達(dá)到 100%。 ⑤ 完善學(xué)校、企業(yè)、社會(huì)全方位參與的教學(xué)質(zhì)量保障體系； 強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控 、畢業(yè)生 質(zhì)量 跟蹤和教學(xué)評(píng)價(jià)。加強(qiáng) 職業(yè)素質(zhì)教育 ，鼓勵(lì)學(xué)生積極參加各項(xiàng)職業(yè)能力競(jìng)賽，形成“在實(shí)踐中育人，在體驗(yàn)中成長(zhǎng)”的 職業(yè)素質(zhì)教育 模式。 ⑥ 提高社會(huì)服務(wù)能力，進(jìn)一步加大對(duì)城市軌道交通和高速鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)，每年培訓(xùn) 320 人次。帶動(dòng)專(zhuān)業(yè)群的改革和建設(shè) ，共享本專(zhuān)業(yè)建設(shè)成果，開(kāi)展專(zhuān)業(yè)群內(nèi)專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)及教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。 10 （四） 人才培養(yǎng)目標(biāo) 面向安徽及周邊地區(qū)城市軌道交通公司，合肥軌道交通公司及鐵道通信信號(hào)相關(guān)的部門(mén)。培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德和敬業(yè)精神，具有軌道交通信號(hào)控制專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員必備理論知識(shí)、具有良好的信號(hào)設(shè)備故障處理能力、團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，掌握城市軌道交通控制專(zhuān)業(yè)必備的理論知識(shí)，具有較強(qiáng)崗位實(shí)踐能力及新技術(shù)學(xué)習(xí)應(yīng)用能力，具有一定創(chuàng)新意識(shí)，能從事城市軌道交通通信信號(hào)設(shè)備維護(hù)崗位工作的高端技能型專(zhuān)門(mén)人才。具體具備以下能力：信號(hào)繼電器測(cè)試與檢修能力；道岔電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)測(cè)試與檢 修能力； 25HZ 交流軌道電路測(cè)試與維修能力；車(chē)站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電路故障查找能力和城市軌道交通控制 ATC 電路的調(diào)試與維護(hù)能力。同時(shí)要求學(xué)生要取得電工中級(jí)證書(shū)和鐵路信號(hào)工中級(jí)證書(shū)。 （五 ） 教學(xué)質(zhì)量目標(biāo) 完善教學(xué)質(zhì)量管理制度，健全院系兩級(jí)教學(xué)督導(dǎo)機(jī)構(gòu)，形成全過(guò)程、全方位、全員參與的教學(xué)考核評(píng)價(jià)體系，確保專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量保障體系的科學(xué)性和先進(jìn)性。 ① 聘請(qǐng)行業(yè)專(zhuān)家、企業(yè)技術(shù)骨干和兄弟院校教師參與制訂教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，并將企業(yè)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)納入教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。 ② 建立本專(zhuān)業(yè)“教、學(xué)、做”一體的課程教學(xué)環(huán)節(jié)的質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo) 11 準(zhǔn)，改革考核 方式，采用筆試與實(shí)作相結(jié)合，課程成績(jī)由教師與團(tuán)隊(duì)、個(gè)人以 5： 3： 2 比例綜合評(píng)定。 ③ 在“實(shí)訓(xùn)基地管理委員會(huì)”指導(dǎo)下，構(gòu)建頂崗實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)體系，頂崗實(shí)習(xí)的考核成績(jī)由企業(yè)、指導(dǎo)教師、本人三方以 5： 3： 2 比例綜合評(píng)定，并將該頂崗實(shí)習(xí)成績(jī)作為推薦就業(yè)的重要依據(jù)之一 。 ④ 組織全體專(zhuān)業(yè)教師參加教學(xué)監(jiān)控管理制度的制定工作，建立學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)檔案，定期進(jìn)行畢業(yè)生跟蹤調(diào)查，根據(jù)社會(huì)、企業(yè)的評(píng)價(jià)，對(duì)培養(yǎng)過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。 ⑤ 完善激勵(lì)與約束并舉的教學(xué)評(píng)比制度。定期開(kāi)展“青年 新 秀”、“教學(xué)技術(shù)、技能比武”、“教學(xué)成果獎(jiǎng)”、“優(yōu)秀教案獎(jiǎng) ”、“講課比賽”、“板書(shū)競(jìng)賽”、“ PPT 課件評(píng)比”、“實(shí)踐技能競(jìng)賽”等活動(dòng)，激勵(lì)和引導(dǎo)廣大教師致力于提高教學(xué)質(zhì)量。 ⑥ 完善專(zhuān)業(yè)教學(xué)座談會(huì)制度。每學(xué)期進(jìn)行 12 次由教師和學(xué)生組成的專(zhuān)業(yè)教學(xué)座談會(huì)，了解在教學(xué)過(guò)程存在的問(wèn)題，及時(shí)總結(jié)和調(diào)整教學(xué)督導(dǎo)辦法，保證教學(xué)管理效果。 三 、 專(zhuān)業(yè)建設(shè)內(nèi)容 （一） 緊貼行業(yè)發(fā)展，提升專(zhuān)業(yè) 服務(wù) 能力建設(shè) 城市 軌道交通 在我國(guó)正處于歷史性的發(fā)展時(shí)期，合肥軌道交通將于 2020 年正式運(yùn)行，對(duì)城市軌道交通專(zhuān)業(yè)人才需求也越來(lái)越迫切。據(jù) 《合肥經(jīng)濟(jì)圈軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》規(guī)劃，合肥經(jīng)濟(jì)圈軌道交通線網(wǎng) 12 布局方 案初步構(gòu)想為 “兩環(huán)四射 ”布局，其中合巢線為 “四射 ”之一，線路起自合肥市，向東南方向經(jīng)花集、巢城并延伸至和縣沈巷鎮(zhèn)，線路全長(zhǎng)約 76km，總投資約 152 億元。 我院早在 2020 年就組織有關(guān)人員開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)查研究，聽(tīng)取合肥城市軌道交通公司及行業(yè)部門(mén)對(duì)開(kāi)設(shè)“城市軌道交通控制專(zhuān)業(yè)”的意見(jiàn)基礎(chǔ)上，認(rèn)真加以分析研究。按照合肥市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，其建設(shè)過(guò)程： 20202020 年，建設(shè) 1 號(hào)線、 2 號(hào)線，形成“十”字形的基本骨架；第二階段： 20202020 年，建設(shè) 4 號(hào)線，與 2 號(hào)線共同形成以主城區(qū)為中心向外圍組團(tuán)放射的 基本骨架網(wǎng)絡(luò)，基本覆蓋了中心城區(qū)的主要客流走廊；第三階段： 20202025 年，在骨架網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，建設(shè) 6 號(hào)線和遠(yuǎn)景 7 號(hào)線，在中心城區(qū)范圍內(nèi)形成完善的城市軌道交通線網(wǎng)。第四階段： 2025 年后，建設(shè)遠(yuǎn)景 8 號(hào)線及擴(kuò)展延伸線，實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)規(guī)劃的遠(yuǎn)景目標(biāo)。 合肥周邊城市如南京、無(wú)錫、蘇州、鄭州、南昌、武漢等中東部地區(qū)的軌道交通線網(wǎng)也在緊張建設(shè)中，屆時(shí)需要大量的信號(hào)、行車(chē)組織等軌道交通專(zhuān)門(mén)人才。所以對(duì)城市軌道交通控制、行車(chē)客運(yùn)組織及服務(wù)等方面專(zhuān)業(yè)知識(shí)的城市軌道交通（包括地鐵、輕軌）第一線的技術(shù)應(yīng)用、技術(shù)管理和服務(wù)的應(yīng)用 型人才的需求是非常迫切的。 同時(shí)，軌道交通設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、檢修等涉及到 機(jī)械技術(shù)、電工電子技術(shù)、微電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)、接口技術(shù)、信號(hào)變換技術(shù)等多種技術(shù) ，并 進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合 ，即 機(jī)電一體化，它的 13 發(fā)展和進(jìn)步依賴并促進(jìn)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步 。 現(xiàn)代化的自動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備 ， 幾乎可以說(shuō)都是機(jī)電一體化的設(shè)備。各主要發(fā)達(dá)國(guó)家 大力發(fā)展 機(jī)電一體化技術(shù) 相關(guān)產(chǎn)業(yè)， 對(duì)機(jī)電一體化系統(tǒng)的建模設(shè)計(jì)、分析和集成方法都進(jìn)行了深入研究 ，并 開(kāi)始了向智能化方向邁進(jìn)的新階段。同時(shí)，由于人工智能技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及光纖技術(shù)等領(lǐng)域取得的巨大進(jìn)步，為 機(jī)電一體化技術(shù)開(kāi)辟了發(fā)展的廣闊天地，也為產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 適應(yīng)蓬勃發(fā)展的皖江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的需要， 主動(dòng)適應(yīng) 安徽省、 國(guó)家關(guān)于 加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變 、 產(chǎn)業(yè) 結(jié)構(gòu)調(diào)整 和優(yōu)化升級(jí) 、主體功能區(qū)定位 的要求， 抓好高質(zhì)量、高素質(zhì)的軌道交通人才培養(yǎng)， 創(chuàng)新體制機(jī)制，促進(jìn)專(zhuān)業(yè)與產(chǎn)業(yè)對(duì)接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程對(duì)接、學(xué)歷證書(shū)與職業(yè)資格證書(shū)對(duì)接 、職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對(duì)接， 全面提升高等職業(yè) 學(xué) 校專(zhuān)業(yè)建設(shè)水平，不斷提高服務(wù) 國(guó)家現(xiàn)代 產(chǎn)業(yè) 體系建設(shè) 的能力。 （二） 強(qiáng)化實(shí)踐育人，推進(jìn)第三方評(píng)價(jià)體系建設(shè) 蓬勃發(fā)展的軌道交通行業(yè) 為軌道交通控制專(zhuān)業(yè)的發(fā)展提供了難得良機(jī)。為了追蹤軌道行業(yè)發(fā)展的脈搏，搭建學(xué)校與行業(yè)企業(yè)間形成良性互動(dòng)的平臺(tái)，本專(zhuān)業(yè)利用交通系統(tǒng)的行業(yè)背景，先后于 2020 年成立了由同濟(jì)大學(xué)、北京交通大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)、合肥地鐵、上海地鐵培訓(xùn)中心等專(zhuān)家參加的城市軌道交通專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)， 14 每學(xué)期的教學(xué)計(jì)劃、任務(wù)安排，均聽(tīng)取專(zhuān)家們的意見(jiàn)建議，并注重日常的教學(xué)監(jiān)督。在專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)的指導(dǎo)下，我們通過(guò)召開(kāi)研討會(huì)，開(kāi)展行業(yè)調(diào)查、教學(xué)內(nèi)容等方式科學(xué)、合理地對(duì)教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整和修正，調(diào)整課程體系、教學(xué)內(nèi)容、考試模式，使教學(xué)內(nèi)容滿足 社會(huì)、行業(yè)不斷變化的需求。 專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)在專(zhuān)業(yè)定位和規(guī)劃、專(zhuān)業(yè)及課程建設(shè)與改革、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)踐教學(xué)環(huán)境建設(shè)等方面均發(fā)揮了重要作用。在專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)的指導(dǎo)下，通過(guò)深入企業(yè)調(diào)研、與用人單位座談以及畢業(yè)生就業(yè)反饋信息收集等途徑，本著能力培養(yǎng)為先的原則確立了本專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)思路是：“以就業(yè)為導(dǎo)向、能力培養(yǎng)為中心，以提高學(xué)生素質(zhì)為根本、加強(qiáng)校企深度合作”。 為此我們根據(jù)《合肥城市軌道交通建設(shè)與發(fā)展規(guī)劃》及《安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020～ 2020 年專(zhuān)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的精神，制訂了本專(zhuān)業(yè)建設(shè)規(guī)劃，從專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、就業(yè)崗