【正文】 求。 （三） 師資隊(duì)伍狀況 目前我院城市軌道交通控制專業(yè)，引進(jìn)教師 5 人，培訓(xùn)進(jìn)修專業(yè)教師 5 人，其中博士教授 1 名，副教授 2 名，高工 1 名，外聘高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員 3 名。目前在校學(xué)生 93 人，基本滿足學(xué)生的基本技能實(shí)訓(xùn)。 （六） 存在不足 ① 專兼結(jié)合教學(xué)團(tuán)隊(duì)的合作教學(xué)機(jī)制有待深入探索 ② 實(shí)踐教學(xué)與崗位技能培訓(xùn)有機(jī)結(jié)合 有待進(jìn)一步完善； ③ 校企合作實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)力度有待進(jìn)一步加強(qiáng)。如信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)品 在元部件制造方面正向著小型化、固態(tài)化和高可靠性發(fā)展；在設(shè)計(jì)方面向著故障自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)診斷、高可用度、與計(jì)算機(jī)或微處理機(jī)相結(jié)合的方面發(fā)展；在安裝施工方面正向著模塊化和工廠施工化的方向發(fā)展；在使用方面正向著無(wú)維修或少維修、高度自動(dòng)化或智能化的方向發(fā)展。信號(hào)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，也成為提高區(qū)間和車(chē)站通過(guò)能力、增加運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益、改善員工勞動(dòng)條件的一種現(xiàn)代化科學(xué)管理手段和技術(shù)?？傮w思路： 1. 對(duì)準(zhǔn)市場(chǎng)需求 基于市場(chǎng)需求，根據(jù)“十二五”規(guī)劃要求，我系將加強(qiáng)城市軌道交通控制專業(yè)建設(shè)，為全國(guó)及本省軌道交通行業(yè)培養(yǎng)出具有必要的理論 知識(shí)和較強(qiáng)的實(shí)踐能力的復(fù)合型高技術(shù)人才。建設(shè)結(jié)構(gòu)合理的“雙 師”優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)，建成具有真實(shí)職業(yè)氛圍的生產(chǎn)性校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地和穩(wěn)定的校外實(shí)訓(xùn)基地、構(gòu)建學(xué)校、企業(yè)、社會(huì)全方位參與的教學(xué)質(zhì)量保障體系。 ② 構(gòu)建基于城市軌道交通通信信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作過(guò)程的課程體 9 系；制定城市軌道交通 控制專業(yè) 5 門(mén)核心課程的課程標(biāo)準(zhǔn)；編寫(xiě)工學(xué)結(jié)合教材 5 種；建設(shè)精品課 視頻公開(kāi)課和精品資源共享課 3 門(mén)；技能鑒定 5 類；開(kāi)發(fā) 多媒體課件、工程案例 、專業(yè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和技能拓展項(xiàng)目 等形式多樣的立體化優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源。 ⑤ 完善學(xué)校、企業(yè)、社會(huì)全方位參與的教學(xué)質(zhì)量保障體系； 強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控 、畢業(yè)生 質(zhì)量 跟蹤和教學(xué)評(píng)價(jià)。 10 （四） 人才培養(yǎng)目標(biāo) 面向安徽及周邊地區(qū)城市軌道交通公司，合肥軌道交通公司及鐵道通信信號(hào)相關(guān)的部門(mén)。 （五 ） 教學(xué)質(zhì)量目標(biāo) 完善教學(xué)質(zhì)量管理制度，健全院系兩級(jí)教學(xué)督導(dǎo)機(jī)構(gòu)，形成全過(guò)程、全方位、全員參與的教學(xué)考核評(píng)價(jià)體系，確保專業(yè)教學(xué)質(zhì)量保障體系的科學(xué)性和先進(jìn)性。 ④ 組織全體專業(yè)教師參加教學(xué)監(jiān)控管理制度的制定工作，建立學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)檔案，定期進(jìn)行畢業(yè)生跟蹤調(diào)查，根據(jù)社會(huì)、企業(yè)的評(píng)價(jià)，對(duì)培養(yǎng)過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。每學(xué)期進(jìn)行 12 次由教師和學(xué)生組成的專業(yè)教學(xué)座談會(huì)，了解在教學(xué)過(guò)程存在的問(wèn)題，及時(shí)總結(jié)和調(diào)整教學(xué)督導(dǎo)辦法，保證教學(xué)管理效果。按照合肥市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，其建設(shè)過(guò)程： 20202020 年，建設(shè) 1 號(hào)線、 2 號(hào)線，形成“十”字形的基本骨架；第二階段： 20202020 年，建設(shè) 4 號(hào)線，與 2 號(hào)線共同形成以主城區(qū)為中心向外圍組團(tuán)放射的 基本骨架網(wǎng)絡(luò)，基本覆蓋了中心城區(qū)的主要客流走廊；第三階段： 20202025 年，在骨架網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，建設(shè) 6 號(hào)線和遠(yuǎn)景 7 號(hào)線，在中心城區(qū)范圍內(nèi)形成完善的城市軌道交通線網(wǎng)。 同時(shí)，軌道交通設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、檢修等涉及到 機(jī)械技術(shù)、電工電子技術(shù)、微電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)、接口技術(shù)、信號(hào)變換技術(shù)等多種技術(shù) ，并 進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合 ，即 機(jī)電一體化，它的 13 發(fā)展和進(jìn)步依賴并促進(jìn)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步 。 適應(yīng)蓬勃發(fā)展的皖江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的需要， 主動(dòng)適應(yīng) 安徽省、 國(guó)家關(guān)于 加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變 、 產(chǎn)業(yè) 結(jié)構(gòu)調(diào)整 和優(yōu)化升級(jí) 、主體功能區(qū)定位 的要求， 抓好高質(zhì)量、高素質(zhì)的軌道交通人才培養(yǎng)， 創(chuàng)新體制機(jī)制，促進(jìn)專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對(duì)接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程對(duì)接、學(xué)歷證書(shū)與職業(yè)資格證書(shū)對(duì)接 、職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對(duì)接， 全面提升高等職業(yè) 學(xué) 校專業(yè)建設(shè)水平，不斷提高服務(wù) 國(guó)家現(xiàn)代 產(chǎn)業(yè) 體系建設(shè) 的能力。 專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)在專業(yè)定位和規(guī)劃、專業(yè)及課程建設(shè)與改革、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)踐教學(xué)環(huán)境建設(shè)等方面均發(fā)揮了重要作用。 建立由用人單位、行 業(yè)協(xié)會(huì)及學(xué)校共同參與的人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)委員會(huì)，制定人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)委員會(huì)工作制度， 構(gòu)建 科學(xué)合理的第三方人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 。 表 人才培養(yǎng)質(zhì)量主要評(píng)價(jià)內(nèi)容和評(píng)價(jià)目標(biāo) 第三方 組成 行業(yè)組織 主要用人單位 學(xué)生 主要評(píng)價(jià)內(nèi)容 價(jià)等 要求 展前景 總體評(píng)價(jià)等 見(jiàn) 評(píng)價(jià)目標(biāo) 度 情況 學(xué)生所學(xué)的知識(shí)、技能能否滿足崗位需求 （三） 多元合作產(chǎn)學(xué)研 ,推動(dòng)校企對(duì)接建設(shè) 1. 校企共同制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案 聘請(qǐng)同濟(jì)大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)、合肥地鐵、上海申通地鐵、合肥機(jī)務(wù)段等校企專家組成專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)， 參與我院專業(yè)建設(shè)，共 16 同制定人才培養(yǎng)方案，以實(shí)用、超前為原則及時(shí)調(diào)整課程體系、教學(xué)內(nèi)容和考試方式，增強(qiáng)教學(xué)計(jì)劃的針對(duì)性和實(shí)用性，提高學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。頂崗實(shí)習(xí) 促進(jìn) 了 理論知識(shí)學(xué)習(xí)與實(shí)踐 技能訓(xùn)練 的緊密結(jié)合、教學(xué)與生產(chǎn)的緊密 結(jié)合 、師生與一線技術(shù)人員的緊密結(jié)合 。 ②網(wǎng)絡(luò)課堂 提供課外教學(xué)資源，學(xué)生可以在課余參加學(xué)習(xí)，就如在課堂直接學(xué)習(xí)。 4. PIS 信息發(fā)布 乘客信息系統(tǒng) （ Passenger Information System）是乘客了解城市軌道交通信息的主要途徑，通過(guò)它開(kāi)展安全教育，履行公益宣傳。 表 城市軌道交通控制專業(yè)定位 服務(wù)領(lǐng)域 城市軌道交通、城際鐵路、高鐵通號(hào)設(shè)備維護(hù)、物流運(yùn)輸行業(yè)等 主要就業(yè)方向 城市軌道公司、城際鐵 路、高速鐵路、物流運(yùn)輸行業(yè)等相關(guān)企業(yè) 主要就業(yè)崗位 軌道交通通信信號(hào)設(shè)備維護(hù)崗位 培養(yǎng)目標(biāo) 培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，具有良好職業(yè)道德和敬業(yè)精神，具有軌道交通運(yùn)輸人員必備理論知識(shí)、 具有良好的信號(hào)設(shè)備故障處理能力、團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，掌握城市軌道交通控制專業(yè)必備的理論知識(shí)，具有較強(qiáng)崗位實(shí)踐能力及新技術(shù)學(xué)習(xí)應(yīng)用能力，具有一定創(chuàng)新意識(shí)，能從事城市軌道交通通信信號(hào)設(shè)備維護(hù)崗位工作的高端技能型專門(mén)人才。 識(shí)從事相關(guān)行業(yè)技術(shù)工作 提出新的獨(dú)特方法 場(chǎng)總線 通過(guò)課程考試和實(shí)訓(xùn)考核 21 3. 具體措施 ① 圍繞崗位職業(yè)能力的要求確定人才培養(yǎng)目標(biāo) 緊跟城市軌道行業(yè)崗位需求，以培養(yǎng)學(xué)生基于城市軌道交通控制崗位的職業(yè)能力為主線，注重專業(yè)與崗位的融通，圍繞崗位進(jìn)行職業(yè)能力分析，構(gòu)建“系（所）企一體”的專業(yè) 建設(shè)模式。 與 企業(yè)共同制定 培養(yǎng)方案 和 課程標(biāo)準(zhǔn) ，企業(yè)全程參與學(xué)生教育 。 4. 資金預(yù)算 表 人才培養(yǎng)模式改革資金預(yù)算表（萬(wàn)元） 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 資金預(yù)算 1 專業(yè)崗位人才需求及專業(yè)發(fā)展調(diào)研 1 2 專業(yè)崗位能力需求調(diào)研 1 3 聘請(qǐng)行業(yè)專家開(kāi)展人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定 2 4 人才培養(yǎng)模式相關(guān)課題的研究 5 人才培養(yǎng)方案的設(shè)計(jì)、論證 合 計(jì) 5 表 校企合作制度建設(shè)資金預(yù)算表（萬(wàn)元） 序號(hào) 項(xiàng) 目 具體內(nèi)容 資金預(yù)算 1 調(diào) 研 對(duì)企業(yè)考察，簽訂協(xié)議，企業(yè)需求調(diào)研 2 2 教學(xué)文件 校企共同編寫(xiě)頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)課程標(biāo)準(zhǔn)、教師手冊(cè)、實(shí)習(xí)日志 3 3 管理制度 校企共同制定教師頂崗實(shí)習(xí)管理制度和學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理制度 4 評(píng)價(jià)體系 校企共同制定學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的評(píng)價(jià)方法 1 5 實(shí)習(xí)成績(jī)考評(píng) 考評(píng)組織，實(shí)施 6 頂崗實(shí)習(xí)管 理費(fèi) 校外人員費(fèi)用 3 合 計(jì) 10 23 （五） 課程建設(shè) 1. 建設(shè)目標(biāo) 根據(jù)人才培養(yǎng)模式的要求，與企業(yè)共同開(kāi)發(fā)基于城市軌道交通控制各崗位工作過(guò)程的課程體系，建設(shè)城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)、車(chē)站信號(hào)自動(dòng)控制設(shè)備維護(hù)等 5 門(mén)優(yōu)質(zhì)核心課程，編寫(xiě)《軌道交通專用通信系統(tǒng)維護(hù)》等 5 種行業(yè)特色教材。根據(jù)工作過(guò)程導(dǎo)向課程開(kāi)發(fā)的基本理念，按照以下步驟開(kāi)發(fā)城市軌道交通控制的課程體系。 工作任務(wù)分析表 3 歸納典型工作任務(wù) 由專業(yè)帶頭人、骨干教師和企業(yè)實(shí)踐專家根據(jù)城市軌道交通 控制與其他交通運(yùn)輸工作任務(wù)的共性，總結(jié)歸納出典型工作任務(wù)。 課程體系開(kāi)發(fā)過(guò)程表 6 教學(xué)設(shè)計(jì) 與合肥軌道公司等企業(yè)合作，將學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程內(nèi)容進(jìn)一步細(xì)化，以典型工作過(guò)程為載體，設(shè)計(jì)教學(xué)項(xiàng)目，按照“資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、反饋”的過(guò)程，設(shè)計(jì)每個(gè)教學(xué)項(xiàng)目的教學(xué)內(nèi)容。 26 表 教材編寫(xiě)與進(jìn)度一覽表 序號(hào) 教材名稱 完成時(shí)間 負(fù)責(zé)人 1 軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù) 2020 李建洋 2 軌道交通專用通信系統(tǒng)維護(hù) 2020 婁智 3 CBTC 列控系統(tǒng) 2020 楊振宇 4 車(chē)站信號(hào)自動(dòng)控制設(shè)備維護(hù) 2020 李銳 5 城市軌道交通線路與站場(chǎng)設(shè)計(jì) 2020 李志成 ⑤ 共享專業(yè)教育資源庫(kù)建設(shè) 建設(shè)內(nèi)容主要包括專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)，專業(yè)教學(xué)資料庫(kù)。按照職業(yè)技能鑒定要求，制訂職業(yè)技能鑒定工作規(guī)范，使每個(gè)工作環(huán)節(jié)有規(guī)范、有標(biāo)準(zhǔn)、有考核，確保職業(yè)技能鑒定項(xiàng)目的實(shí)施。我們的專業(yè)課程設(shè)置，特 別聽(tīng)取有人單位的意見(jiàn)及專家組的建議，課程教學(xué)強(qiáng)調(diào) 理論聯(lián)系實(shí)際 ，主要課程均開(kāi)設(shè)“課程實(shí)訓(xùn)” 、 “實(shí)踐教學(xué)周”、“校內(nèi)項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)”，核心課程還開(kāi)設(shè)“校外 生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn) ” 和 “ 頂崗實(shí)習(xí) ”，是教學(xué)大綱中明確安排的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，由專職實(shí)驗(yàn)員配合教師實(shí)施實(shí)踐教學(xué)。 30 1. 實(shí)踐教學(xué)周 為了使學(xué)生領(lǐng)會(huì)理解該課程在城市軌道控制專業(yè)的地位，每個(gè)學(xué)期都在課程教學(xué)活動(dòng)之外安排有 2 周完整的實(shí)踐教學(xué)周，以便考察學(xué)生對(duì) 知識(shí)結(jié)構(gòu)、基本內(nèi)容、基本理論和基本概念的歸納和總結(jié)，并 促使學(xué)生 對(duì)難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了分析 。學(xué)生可以相互協(xié)作，但是必須獨(dú)立完成自己的實(shí)驗(yàn)。 為使學(xué)生熟練掌握實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)技能，達(dá)到競(jìng)賽所要求的技能， 以項(xiàng)目工作室的形式，涵蓋了軌道交通控制專業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與技能要求， 31 以信號(hào)設(shè)備、計(jì)算機(jī)模擬、實(shí)訓(xùn)單元測(cè)試題、實(shí)訓(xùn)綜合練習(xí)的形式進(jìn)行綜合實(shí)訓(xùn)。 160 2 軌道電路維護(hù)與檢測(cè)實(shí)訓(xùn)室 25HZ 相敏軌道電路測(cè)試與維護(hù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目； 50hz 相敏軌道電路測(cè)試與維護(hù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目； ZPW2020A 移頻軌道電路測(cè)試與維護(hù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目； ； 、地鐵等現(xiàn)場(chǎng)從事車(chē)站聯(lián)鎖設(shè)備維護(hù)的工作人員開(kāi)展崗位技 能培訓(xùn)工作； ，實(shí)現(xiàn)資源的共享。 200 33 序號(hào) 建設(shè)項(xiàng)目 實(shí) 訓(xùn) 室 功 能 技能鑒定培訓(xùn) （人 /年） 6 城軌車(chē)輛駕駛綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái) 列車(chē)駕駛模擬裝置主要用于城軌車(chē)輛駕駛技能和部分設(shè)備故障處理技能的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)與考核的城軌列車(chē)駕駛仿真系統(tǒng)。中級(jí)維修電工考證設(shè)備和裝配鉗工考證實(shí)訓(xùn)設(shè)備用于考證培訓(xùn)及教學(xué)使用。 表 校外實(shí)訓(xùn)基 地建設(shè)目標(biāo)表 序號(hào) 校外實(shí)訓(xùn)基地 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 共享專業(yè) 1 合肥軌道交通公司 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 軌道交通通信信號(hào)、通信技術(shù) 2 合肥電務(wù)段 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 軌道交通通信信號(hào) 3 上海地鐵 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 通信技術(shù)、應(yīng)用電子、電子信息工程 4 阜陽(yáng)北編組站 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 軌道交通通信信號(hào)、通信技術(shù) 5 深圳地鐵 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 軌道交通通信信號(hào)、通信技術(shù) 6 成都地鐵 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 軌道交通通信信號(hào)、通信技術(shù) 7 北京地鐵 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 軌道交通通信信號(hào) 8 鄭州 地鐵 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 通信技術(shù)、應(yīng)用電子、電子信息工程 9 長(zhǎng)沙地鐵 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 軌道交通通信信號(hào)、通信技術(shù) 10 呼和浩特局電務(wù)段 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 軌道交通通信信號(hào) 11 蘭州站 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 通信技術(shù)、應(yīng)用電子、電子信息工程 12 徐州編組站 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 軌道交通通信信號(hào)、通信技術(shù) 13 沈陽(yáng)貨運(yùn)西站 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 軌道交通通信信號(hào) 實(shí)踐教學(xué)與崗位技能培訓(xùn)相結(jié)合 是校外實(shí)踐的主要目的， 基地在重視直觀、有形的環(huán)境建設(shè)和創(chuàng)建制度文化的同時(shí)，重視精神文化的培育， 使 基地 逐步 形成明顯的 特征和鮮明 的 個(gè)性 ，達(dá)到 強(qiáng)化教學(xué)過(guò)程的實(shí)踐性、開(kāi)放性和職業(yè)性 。 ② 按照實(shí)踐教學(xué)要求，健全實(shí)踐教學(xué)管理制度，制訂實(shí)踐教學(xué)工作規(guī)范 ； 定期對(duì)本專業(yè)實(shí)踐教學(xué)管理工作 進(jìn)行 評(píng)估，鼓勵(lì)師生參與實(shí)踐教學(xué)管理，形成強(qiáng) 有力的監(jiān)控體系。 4. 資金預(yù)算 36 表 車(chē)站信號(hào)自動(dòng)控制設(shè)備維護(hù)實(shí)訓(xùn)室 （萬(wàn)元） 名 稱 建設(shè)項(xiàng)目 建設(shè)資金 車(chē)站信號(hào)自動(dòng)控制設(shè)備維護(hù)實(shí)訓(xùn)室 微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng) 1 套 15 操作系統(tǒng) 1 套 8 繼電器、組合架與變壓器箱盒若干 3 LED 信號(hào)機(jī) 4 架 2 電纜等 2 合計(jì) 30 表 聯(lián)鎖系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái) （萬(wàn)元） 名 稱 建設(shè)項(xiàng)目 建設(shè)資金 聯(lián)鎖系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái) 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖軟件模擬系統(tǒng) 1 套（可演示聯(lián)鎖電路原理、日常檢修、故障處理） 45 實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師的培訓(xùn) 10 實(shí)訓(xùn)