橋式起重機小車運行機構設計開題報告(最新)-資料下載頁
2025-01-18 22:18本頁面
【正文】 。因此在這種起重機上，一般并設一個副起升機構。副起升也設在該小車上，但不用主起升電動機，而大型起重機的主梁，多數都采用單腹板梁、箱形梁等焊接結構。在主梁兩側設有輕型水平梁，稱為副梁。它通過水平構件同主梁一起構成一個水平框架，這對因主梁在大車運行時產生的慣性力所引起的水平載荷，是一個十分堅固的結構。此外，主副梁之間布置大車運行驅動電動機，與其相聯的減速機構、傳動軸、軸承等。在它們的上方鋪設走臺板，設立欄桿，以便檢修人員行走。對箱形結構或殼體結構的主梁來說，因為其水平抗彎剛度大，所以多數都不帶副梁。小車是用型鋼和鋼板制成一個構架，在上面設有主副起升用電動機、支持貨物用制動器及和它們相聯的減速齒輪機構，通過該機構驅動卷筒旋轉。必要時，在該機構上還設速度制動器，供調節(jié)下降速度用，在小車外側設有運行電動機，它經過齒輪減速減低速度并驅動車輪旋轉，使小車運行。 本次畢業(yè)設計的起重機介紹橋式起重機的一般由主橋架、裝有升降機構和運行機構的小車、大車運行機構、操縱室、小車導電裝置、起重機總電源導電裝置等組成。本次設計主要任務是250/50/10t+250/50/，安裝于豐滿水電站擴建工程廠房內，用于水輪發(fā)電機組及其附屬設備的安裝和檢修工作?？蛻粜枨箝_發(fā)設計相應的起重機的小車運行機構。 小車運行機構小車又稱臺車，主要包括小車架、小車運行機構和 起升機構。小車架由鋼板焊接而成，其上裝置有小車運行機構、 起升機構、欄桿及卷揚限位開關，小車運行結構的兩端裝有緩沖器及限位開關。小車運行機構分兩種：一種是減速器在中間，另一種的減速器在一側。（a）中，小車運行機構是減速器位于小車中間，這種方式使小車減速器的輸出軸及傳動軸所承受的扭矩比較均勻。（b）所示的結構是減速器在小車一側，這種結構的特點是安裝和維修比較方便。小車的被動輪與大車被動輪一樣獨立運行。 小車運行機構參考文獻[1] 濮良貴. 機械設計 [M].北京: 高等教育出版社，2001[2] GB3811. 起重機設計規(guī)范 [S].北京: 機械工業(yè)出版社，1990[3] 起重機設計手冊編寫組 起重機設計手冊[M].北京:機械工業(yè)出版社，1980[4] GB/T14405. 太原重型機器有限公司—通用橋式起重機[S].北京: 機械工業(yè)出1980[5] . Machine Design[M]. Journal of Coal Science amp。 Engineering, 1998[6] 上海交通大學起重運輸機教研組 .起重機傳動機構的動載荷和動力系數[M].上海：上海科技出版社，1977[7] 揚長葵 .起重機械 [M]. 北京：機械工業(yè)出版社 ， 1982[8] 胡宗武 顧迪民. 起重機設計計算[M]. 北京：北京科學技術出版社， 1989[9] [日]坂本種芳 長谷川政弘 .橋式起重機設計計算[M]. 北京：中國鐵道出版社 ， 1987[10] 陳道南 盛漢中. 起重機課程設計[M]. 北京：冶金工業(yè)出版社 ， 198312
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