橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)開題報(bào)告-開題報(bào)告-資料下載頁
2025-01-19 05:49本頁面
【導(dǎo)讀】室審查，系教學(xué)主任批準(zhǔn)后實(shí)施。查的依據(jù)材料之一。學(xué)生應(yīng)當(dāng)在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，開題報(bào)告不合格者不得參加答辯。3．畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是，逐條認(rèn)真填寫。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。上下載材料拼湊而成的開題報(bào)告按不合格論。題檢查后，應(yīng)寫一份開題情況總結(jié)報(bào)告。目前，在工程起重機(jī)械領(lǐng)域，歐洲、美國和日本處于領(lǐng)先地位。歐洲作為工程起重機(jī)的發(fā)源地，輪式起重機(jī)生產(chǎn)技術(shù)水平最高。履帶起重機(jī)以中大噸位為主；緊湊型輪胎起重機(jī)則以小噸位為主；汽車起重機(jī)一般為通用底盤組裝全地面上車，即以改裝為主。較高、可靠性能高，其中汽車底盤技術(shù)和全路面技術(shù)領(lǐng)先于歐洲，產(chǎn)品主要銷往美洲地區(qū)和亞太地區(qū)。其中，越野輪胎起重機(jī)的產(chǎn)量最大，汽車起重機(jī)的產(chǎn)量次之，呈減少趨勢，全路面起重機(jī)的產(chǎn)量最少，呈上升趨勢。行業(yè)也因此得到了很大的發(fā)展。為促進(jìn)社會主義建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，提高
【正文】 10t,跨度 ，起升高度為 12m 起升速度 10m/min 小車運(yùn)行速度 v=40m/min大車運(yùn)行速度 V=80m/min大車運(yùn)行傳動方式為分別傳動 。橋架主梁型式 ,箱形梁 .小車估計(jì)重量 4t， 工作級別 A5 研究的難點(diǎn)： （ 1） 各軸承的校核。 （ 2） 以及大車傳動方案的確定 研究的成果包括 （ 1）圖紙（ CAD 完成，包括仿真和機(jī)械系統(tǒng)） A0： 4 張； （ 2）論文打印稿： 萬字及中英文 摘要、開題報(bào)告； （ 3）英翻中 2021 字。 研究計(jì)劃 第 1 周 熟悉課題的背景，收集資料，閱讀參考書； 第 2 周 閱讀參考書，翻譯外文資料，完成開題報(bào)告； 第 3 周 方案選擇及總體方案確定； 第 4 周 機(jī)械傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算； 第 5 周 設(shè)計(jì)計(jì)算及繪制機(jī)械系統(tǒng)裝配圖； 第 6 周 設(shè)計(jì)計(jì)算及繪制機(jī)械系統(tǒng)裝配圖； 第 7 周 設(shè)計(jì)計(jì)算及繪制機(jī)械系統(tǒng)裝配圖； 第 8 周 設(shè)計(jì)計(jì)算及繪制機(jī)械系統(tǒng)裝配圖； 第 9 周 設(shè)計(jì)計(jì)算及繪制機(jī)械系統(tǒng)裝配圖； 第 10 周 繪制零件圖； 第 11 周 整理撰寫論文； 第 12 周 整理撰寫論文 ； 第 13 周 整理撰寫論文； 第 14 周 準(zhǔn)備答辯材料； 第 15 周 答辯； 特色與創(chuàng)新 本章主要對箱形橋式起重機(jī)進(jìn)行介紹，確定了其總體方案并進(jìn)行了一些簡單的分析。箱形雙梁橋式起重機(jī)具有加工零件少，工藝性好、通用性好及機(jī)構(gòu)安裝檢修方便等一系列的優(yōu)點(diǎn)，因而在生產(chǎn)中得到廣泛采用。我國在 5 噸到 10 噸的中、小起重量系列產(chǎn)品中主要采用這種形式，但這種結(jié)構(gòu)形式也存在一些缺點(diǎn)：自重大、易下?lián)希谠O(shè)計(jì)和制造時必須采取一些措施來防止或者減少。 指導(dǎo)教師 意 見 要填寫是否同意。簽名：手寫或蓋章。 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 教研室意見 院 部意見 要填寫是否同意。簽名：手寫或蓋章。 主任簽名： 年 月 日 教學(xué) 院長 簽名： 年 月 日 附：與課題內(nèi)容相關(guān)的外文資料翻譯不少于 2021字，參考文獻(xiàn)不少于 10種 。
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