【導(dǎo)讀】本課題主要對起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，該起重機(jī)具有一個起升機(jī)構(gòu)，由一臺。電動機(jī)，一臺減速器，一臺制動器，一套卷筒裝置，一套吊鉤裝置和一套滑輪裝置構(gòu)成。求起重設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn),定位準(zhǔn)確,安全可靠,技術(shù)性能先進(jìn)。在起重機(jī)中，用以提升或下降貨物的機(jī)構(gòu)稱為起升機(jī)構(gòu)，一般采用卷揚(yáng)式。安全保護(hù)裝置有超負(fù)荷限制器、起升高度限位。器、下降深度限位器、超速保護(hù)開關(guān)等，根據(jù)實(shí)際需要配用。在電動機(jī)與卷筒之間，大多數(shù)情況采用傳動效率較高的。件；c,使小車由零件部件自重引起的輪壓分布均勻。利用浮動軸的缺點(diǎn)，就是增。加了零件數(shù)量和增大了轉(zhuǎn)動慣量，因而在起動和制動時(shí)增加了動力矩。為安全設(shè)計(jì)，帶制動輪的半齒聯(lián)軸器和制動器應(yīng)靠近減速器。軸被扭斷，制動器仍可以制動住卷筒[3]。虛線所示可以將制動器放在減速器的外。這時(shí)在浮動軸的兩端應(yīng)采用同型號的兩個半齒聯(lián)軸器，同時(shí)還要多安裝一個。與制動器相配合的制動輪。聯(lián)軸器而使機(jī)構(gòu)的自重有所增加。

　　

【正文】 （ 43） （ 1） 計(jì)算 截面上 1 點(diǎn)的最大拉伸應(yīng)力 MPaa eFkQ j 1 7 9 1 0 0 0 0 1 ???????? （ 44） 對于 20 號鋼，由 ? ? M P ans 220 ???? ?? 式中 MPas 220?? —— 20 號鋼屈服限； ??n —— 安全系數(shù)（其中 是考慮 5M 級工作級別系數(shù)）。 （ 2） 確定吊鉤螺母尺寸 螺母的最小工作高度 mmdH o ???? 考慮設(shè)置放松螺栓，實(shí)際取螺紋高度： H=78 螺母外徑 64)2~()2~( ?? odD mm28~115? （ 3） 止推軸承的選擇 由于軸承在工作過程中很少轉(zhuǎn)動，故可以根據(jù)靜負(fù)荷來選擇軸承當(dāng)量靜負(fù)荷： NFfP ado 1 1 5 0 0 01 0 0 0 0 ????? （ 45） ∴ 安全ooo CNPn ???? 1 4 3 7 5 01 1 5 0 0 式中 ?on —— 安全系數(shù)由表中選取。 （ 4） 吊鉤橫 軸的計(jì)算 橫軸兩側(cè)拉板的間距是由滑輪和尺寸所決定的（即 mmL 304? ）。橫軸可做為一筒支梁進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。 橫軸的計(jì)算載荷： N j 1 1 5 0 0 01 0 0 0 0 ????? ? （ 46） 橫軸的最大彎矩： cmNLQM jw ?????? 8 3 6 0 0 04 1 0 0 0 04 （ 47） 中間斷面的載面模數(shù)： 2221 1 7 16 11)(6 )( cmhdBW ????? （ 48） 彎曲應(yīng)力： M P aWM ww 7 18 3 6 0 0 0 ??? （ 49） 橫軸材料用 45 號鋼，許用應(yīng)力 ? ? M P answ 1 2 9 0 ??? ?? （ 5） 滑輪 軸計(jì)算 滑輪軸也是一個筒支梁，支點(diǎn)距離 仍然是 mmL 304? 。它作用有三個滑輪的壓力為計(jì)算簡便起見，把三個里看作集中力。 滑輪的作用力： NPPP f 3 6 6 6 631 0 0 0 0 2321 ??????? ? （ 50） 軸上的彎矩： cmNQM f ?????? 3 3 0 0 0 0621 1 0 0 0 0621? 2 ???? jf M ? cmN ?????? 6 6 7 0 0 02 1 0 0 0 02 1 0 0 0 0 截面模數(shù)： 33211 cmdW ???? 33322 cmdW ???? 彎曲應(yīng)力： M P aWM 11 ??? ?? （ 51） M P aWM 336 67 0 0 02 22 ??? ?? （ 52） 滑輪軸的材料與吊鉤相同，亦為 45 號鋼，故許用應(yīng)力也相同 ? ? MPa120?? ?? ，強(qiáng)度足夠。 （ 6） 拉板 的強(qiáng)度驗(yàn)算 拉板的尺寸，拉伸應(yīng)力： M P akdb Q afl )920(2 )( 2/ ??? ?????? ?? （ 53） 式中 k=—— 應(yīng)力集中系數(shù)。 拉板材料為 235?Q 號鋼，許用拉伸應(yīng)力 ? ? M P ansl ??? ?? 軸頸與拉板的單位壓力： 2/3 8 2 1 1 0 0 02/ cmNdQP j ?????? ? （ 54） 拉板軸孔內(nèi)表面的擠壓應(yīng)力： M P adh dhPj )92( 9)92(3820)2( )2( 22222222 ??? ??????? （ 55） 拉板許用擠壓應(yīng)力 ? ? MPansj 2 0 ??? ?? 故 ? ?tl ?? ? 和 ? ?ff ?? ? ∴強(qiáng)度足夠 G,滑輪軸承的選擇 滑輪直徑 mmD 400? ，計(jì)算直徑 mmdDD ????? ，圓周速度 m in/ mviv qh ????? ，則滑輪的工作轉(zhuǎn)數(shù)： m in/4 1 3 rDvn o ???? ? （ 56） 每個滑輪中采用兩個徑向滾動軸承。由表查得額定動負(fù)荷 ? ? NC 75300? 額定靜負(fù)荷 NCo 61700? 軸承徑向負(fù)荷： NQRfFdr 1 9 1 7 031 0 0 0 0 ???????? （ 57） 式中 df —— 動負(fù)荷系數(shù)，查得 ?df 軸承的軸向負(fù)荷： eFFF raa ?? ，0 （ 58） NFP r 19170?? 軸承工作小時(shí)數(shù) hLh 4000? 4 00 )( 363 6 ????? hnLPC （ 59） ∴ NPPCC 3 1 0 6 01 9 1 )( ???? 故 ? ?CC? 安全可用 5 結(jié)論 起重機(jī)械運(yùn)用廣泛，在現(xiàn)代工業(yè)中現(xiàn)代工業(yè)不僅對起重機(jī)的安全和高效提出越來越多的要求，而且隨著自動化控制以及計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的日益廣泛，起重機(jī)從單一的搬運(yùn)工具逐步演變成自動化、柔性化生產(chǎn)中的重要組成部分?，F(xiàn)今電子技術(shù)以及先進(jìn)加工技術(shù)運(yùn)用廣泛，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)更是的提高了設(shè)計(jì)師們的工作效率。如何結(jié)合新技術(shù)并運(yùn)用到起重機(jī)中，讓整個起重系統(tǒng)更安全、更高效、應(yīng)用更廣泛將是設(shè)計(jì)師的工作重點(diǎn)。 本次設(shè)計(jì)中通過對橋式起重機(jī)的性能、結(jié)構(gòu)及發(fā)展?fàn)顩r的了解。進(jìn)行了橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)以及其零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算、校驗(yàn)等。本起重機(jī)投入實(shí)際 生產(chǎn)以后系統(tǒng)工作穩(wěn)定， 運(yùn)行可靠，同步精度符合要求，完全滿足安裝的所有要求。 參考文獻(xiàn) [1] 趙家英，劉成鈞 .橋式起重機(jī)工作原理與操作 [M].北京 :科學(xué)普及出版社 ， 1982:1619. [2] 張質(zhì)文 .起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊 [M].北京 :中國鐵道出版社， 1998:4851. [3] 起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊編寫組 .起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊 [M].北京 :機(jī)械工業(yè)出版社， 1980:3436. [4] . Machine Design[M]. Journal of Science amp。 Engineering,1998:5660. [5] 揚(yáng)長葵 .起重機(jī)械 [M].北京 :機(jī)械工業(yè)出版社， 1982:8995. [6] 祝慈壽 .中國工業(yè)技術(shù)史 [M].重慶 :重慶出版社， 1995:4547. [7] 胡宗武，顧迪民 .起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算 [M].北京 :北京科學(xué)技術(shù)出版社， 1989:6468. [8] 陳道南，盛漢中 .起重機(jī)課程設(shè)計(jì) [M].北京 :冶金工業(yè)出版社， 1983:1215. [9] 須雷 .起重機(jī)的現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法 [J].起重運(yùn)輸機(jī)械， 1996(8):1922. [10] 趙磊 .1200/125t 橋式起重機(jī)的主起升機(jī)構(gòu) [J].起重運(yùn)輸機(jī)械， 20xx(10):7071. [11] [日 ]坂本種芳，長谷川政弘 .橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算 [M].北京：中國鐵道出版社，1987:5759. [12] 濮良貴 .機(jī)械設(shè)計(jì) [M].北京 :高等教育出版社 ， 20xx:2528. [13] 上海交通大學(xué)起重運(yùn)輸機(jī)教研組 .起重機(jī)傳動機(jī)構(gòu)的動載荷和動力系數(shù) [M].上海：上?？萍汲霭嫔?， 1977:4849. [14] 須雷 .現(xiàn)代起重機(jī)的特征和發(fā)展趨向 [J].起重運(yùn)輸機(jī)械， 1997(10):6770. [15] 邱棟良 .國內(nèi)外起重機(jī)發(fā)展動態(tài) [J].起重運(yùn)輸 機(jī)械， 1997(8):8284. [16] 王昆，何小柏 .機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì) [M].北京 :高等教育出版社 ， 1996:3435. [17] 朱學(xué)敏 .起重機(jī)械 [M]北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ， 20xx:1720. [18] [S].北京 :中國標(biāo)準(zhǔn)出版社， 1984:4446. [19] GB/ — 通用橋式起重機(jī) [s].北京 :機(jī)械工業(yè)出版社，1980:9498. [20] 任信遠(yuǎn) .機(jī)械設(shè)計(jì) [M].北京 :高等教育出版社 ， 1996:8588. 致 謝 在這次設(shè)計(jì)過程中得到了 吳彬 老師以及許多同學(xué)的幫助，使我受益匪淺。在此，我對這些關(guān)心過我和指導(dǎo)過我的各位老師和幫助過我的同學(xué)表示由衷的感謝。在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意 ! 最后我還要感謝 工 學(xué)院和我的母校 湖南農(nóng)大 四年來對我的栽培。