規(guī)中的橋梁管理講座-資料下載頁
2025-01-18 10:02本頁面
【正文】 置偏置，無必要的調(diào)冶構(gòu)造物； 深基礎(chǔ)的沖刷深度線在規(guī)定的基底最小埋深安全值的 60%以上；淺基礎(chǔ)未做防護(hù)，沖空面積在 20%以上。 墩、臺沖蝕剝落嚴(yán)重，柱有縮頸、砌體松動脫落或變形。 ? 當(dāng)路段、橋梁抗洪能力評定為“強(qiáng)”時，進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)，當(dāng)路段、橋梁抗洪能力評定為“可‘時，除正常養(yǎng)護(hù)外，應(yīng)加強(qiáng)污期病害觀測，采取必要的技術(shù)措施，防止病害擴(kuò)大；當(dāng)路段、橋梁抗洪能力評定為”弱“或”差“時，路段應(yīng)針對病害情況分別采取修理、加固或改建等技術(shù)措施，橋涵應(yīng)對照現(xiàn)行 《 公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn) 》（ JTG H20）確定期技術(shù)類別并采取相應(yīng)的技術(shù)措施。 ? 加強(qiáng)防護(hù)、消除隱患以及準(zhǔn)備充分的災(zāi)害對措施可以大大減輕災(zāi)害的危險程度。 ? 應(yīng)儲備搶修的物資、器材、積極防治、治早、治小，應(yīng)以確保安全通行為主要目標(biāo)。確定搶修方案時，應(yīng)盡量考慮搶修工程能在恢復(fù)工程時被充分利用。 ? 路面冰防治主要措施有： ? 撒融雪劑； 機(jī)械或人工清除路面積冰； 撒鋪防滑料。 ? 對各類公路突發(fā)事件應(yīng)建立應(yīng)急預(yù)案。 ? 應(yīng)急預(yù)案的主要內(nèi)容應(yīng)包括：組織領(lǐng)導(dǎo)體系、應(yīng)急搶險隊(duì)伍、人、材、物及資金的保障，信息報告制度，臨時交通組織方案，搶險工程措施等。 ? 新規(guī)范把交通工程及沿線設(shè)施分為四大類：即：交通安全設(shè)施、公路機(jī)電系統(tǒng)、服務(wù)設(shè)施、養(yǎng)護(hù)房屋。 ? 交通工程及沿線設(shè)施分為 A級適用于高速公路； B級適用于一級公路、二級公路作為干線公路時； C級適用一級公路、二級公路作為集散公路時； D級適用于三級公路、四級公路。 ? 新規(guī)范新增了養(yǎng)護(hù)工程環(huán)境保護(hù)一節(jié)，對養(yǎng)所施工、廢水的排放、服務(wù)區(qū)的管理等全過程進(jìn)行了規(guī)定，凸顯了對環(huán)境保護(hù)的重視。 ? 生態(tài)環(huán)境保護(hù)，主要指防治養(yǎng)護(hù)作業(yè)產(chǎn)生的揚(yáng)塵、瀝青煙塵等大氣污染物對環(huán)境空氣的污染。 ? 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員應(yīng)在控制區(qū)內(nèi)作業(yè)和活動，養(yǎng)護(hù)機(jī)械或材料不得堆放于控制區(qū)外。 ? 高溫季節(jié)實(shí)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)按勞動保護(hù)規(guī)定，采取防暑降溫措施。 ? 大霧天不宜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，當(dāng)必須進(jìn)行搶修作業(yè)時，應(yīng)采取封閉交通，并在安全設(shè)施上設(shè)置黃色施工警告燈號等安全設(shè)施。 ? 在同一彎道不得同時設(shè)置兩個或兩個以上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)。 ? 嚴(yán)禁在能見度差的條件下進(jìn)行人工清掃。 ? 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)組成。 ? 新規(guī)范立足于“三個服務(wù)”即“服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展全局，服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行 。 ? 公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理的內(nèi)容包括：公路養(yǎng)護(hù)信息化管理、養(yǎng)護(hù)工程管理、公路檢查和檔案管理等。 ? 公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理應(yīng)建立公路數(shù)據(jù)庫作為基礎(chǔ)平臺，所有公路基本信息采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行儲存和管理。 ? 公路數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容應(yīng)包括公路幾何數(shù)據(jù)、路面結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)、公路養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)、交通量和軸載數(shù)據(jù)、橋梁及路基防護(hù)構(gòu)造數(shù)據(jù)、安全保障工程設(shè)施數(shù)據(jù)、綠化植物數(shù)據(jù)、路域環(huán)境數(shù)據(jù)等基本數(shù)據(jù)資料。 ? 公路基本數(shù)據(jù)采集以公路竣工文件為主要依據(jù)，并結(jié)合現(xiàn)狀調(diào)查進(jìn)行。 ? 公路數(shù)據(jù)信息包括文字信息、數(shù)字信息和圖片信息。 ? 養(yǎng)護(hù)工程應(yīng)引入競爭機(jī)制，推行招投標(biāo)制度、工程監(jiān)理制度和合同管理制度。對于大中修工程，應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行施工和監(jiān)督。對于改建工程，應(yīng)按照工程建設(shè)管理的規(guī)定，對設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理實(shí)行招投標(biāo)制度。 ? 公路大修或改修建工程項(xiàng)目，應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行勘測設(shè)計(jì)。 ? 但在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)時，應(yīng)充分考慮當(dāng)前車輛超載的實(shí)際情況，對車輛軸載情況應(yīng)進(jìn)行檢測，并根據(jù)實(shí)測結(jié)果進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 ? 檔案保存可作為短期保存檔案資料進(jìn)行保存。 ? 設(shè)計(jì)圖氏應(yīng)數(shù)字化保存。 由于橋梁的運(yùn)營狀態(tài)在整個道路服務(wù)功能的作用影響巨大 ， 由于橋梁營運(yùn)狀況下安全風(fēng)險在整個道路運(yùn)輸安全的份量較大 ， 也由于橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量占整個公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的起到舉足輕重的作用 ， 更由于目前交通參與者的安全意識和法律意識淡漠 ， 超限運(yùn)輸 、 違法上路 、 強(qiáng)行過橋等現(xiàn)象時有發(fā)生 ， 這就要求橋梁監(jiān)管機(jī)構(gòu)或公路管理責(zé)任單位必需加強(qiáng)管理 。 作為這個責(zé)任單位的橋梁工程師 ， 必須向單位 、 社會負(fù)責(zé) ， 認(rèn)認(rèn)真真對本轄區(qū)內(nèi)的橋梁逐個建立檔案 ， 逐個填寫橋梁卡片 ，逐個甄別三 、 四 、 五類橋梁加強(qiáng)監(jiān)測 ， 及時發(fā)現(xiàn)缺損和安全隱患 ， 及時采限安全措施 ，謹(jǐn)慎作出交通管制的決定 ， 認(rèn)認(rèn)真真 、 踏踏實(shí)實(shí)的做好橋梁的經(jīng)常性檢查和記錄 ， 按周期 、 定期進(jìn)行橋梁的體檢 ， 重點(diǎn)加強(qiáng)對三 、四 、 五類橋梁的監(jiān)控 ， 作一個合格的橋梁工程師 。
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