規(guī)中的橋梁管理講座(存儲(chǔ)版)
【正文】 大，它們的比值值為活荷載的沖擊系數(shù)，它與橋的結(jié)構(gòu)、行車速度、橋面的平整度有密切的關(guān)系，所以對(duì)橋面的養(yǎng)護(hù)我們必須要保持橋面的平整，往往由于我們的養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，使橋面的坑槽擴(kuò)大加深，在重車高速行駛中，產(chǎn)生很大的沖擊力，會(huì)加速橋梁的損壞甚至垮塌。 ? 新規(guī)范推薦如下幾種非傳統(tǒng)的路基邊坡養(yǎng)護(hù)方法： ? 液壓噴播； 客土噴播； 巖質(zhì)坡面噴混植生技術(shù)； 預(yù)應(yīng)力錨索鋼筋混凝土框格加固防護(hù)技術(shù)； ? 當(dāng)擋土墻發(fā)生傾斜、局部鼓出、滑動(dòng)或下沉等病害時(shí)，可采用錨固法、套墻加固法、增建支撐墻加固法等方法進(jìn)行加固。 ? 路面技術(shù)狀況定指標(biāo)采用“路面使用性能指數(shù)（ PQI）”，其中，各分項(xiàng)指標(biāo)為“路面損壞狀況指數(shù)（ PCI）、路面行駛質(zhì)量指數(shù)（ RQI）、路面車轍深度指數(shù)（ RDI）、路面抗滑性能指數(shù)（ SRI）、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)（ PSSI）”。 ? 新建大、中橋和特大橋交付使用前，公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)事先要求在竣工測(cè)量時(shí)設(shè)置便于校驗(yàn)復(fù)測(cè)的永久性控制檢測(cè)點(diǎn)。 ? 典型缺損和病害的照片及說(shuō)明。 ? 一般評(píng)定是依據(jù)橋梁定期檢查資料，通過(guò)以橋梁各部件技術(shù)狀況的綜合評(píng)定，劃定橋梁各部件及總體技術(shù)狀況類別，提出各類橋梁的養(yǎng)護(hù)措施。 ? 支座座板翹起，變形、斷裂時(shí)應(yīng)予更換，焊縫開裂應(yīng)予整修。 深基礎(chǔ)沖刷深度線在規(guī)定的基底最小埋深安全值的 30%以內(nèi)；淺基礎(chǔ)防護(hù)周邊沖刷深度線在規(guī)定的最底最小埋安全值的 30%以內(nèi)，防護(hù)有局部缺損； 墩、臺(tái)有沖蝕剝落，面積小于 10%，深度小于 20mm。 ? 應(yīng)儲(chǔ)備搶修的物資、器材、積極防治、治早、治小，應(yīng)以確保安全通行為主要目標(biāo)。 ? 生態(tài)環(huán)境保護(hù)，主要指防治養(yǎng)護(hù)作業(yè)產(chǎn)生的揚(yáng)塵、瀝青煙塵等大氣污染物對(duì)環(huán)境空氣的污染。 ? 公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理的內(nèi)容包括：公路養(yǎng)護(hù)信息化管理、養(yǎng)護(hù)工程管理、公路檢查和檔案管理等。 ? 公路大修或改修建工程項(xiàng)目，應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)。 。對(duì)于大中修工程，應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行施工和監(jiān)督。 ? 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)由警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)和終止區(qū)組成。 ? 交通工程及沿線設(shè)施分為 A級(jí)適用于高速公路； B級(jí)適用于一級(jí)公路、二級(jí)公路作為干線公路時(shí)； C級(jí)適用一級(jí)公路、二級(jí)公路作為集散公路時(shí)； D級(jí)適用于三級(jí)公路、四級(jí)公路。 ? 當(dāng)路段、橋梁抗洪能力評(píng)定為“強(qiáng)”時(shí)，進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)，當(dāng)路段、橋梁抗洪能力評(píng)定為“可‘時(shí)，除正常養(yǎng)護(hù)外，應(yīng)加強(qiáng)污期病害觀測(cè)，采取必要的技術(shù)措施，防止病害擴(kuò)大；當(dāng)路段、橋梁抗洪能力評(píng)定為”弱“或”差“時(shí)，路段應(yīng)針對(duì)病害情況分別采取修理、加固或改建等技術(shù)措施，橋涵應(yīng)對(duì)照現(xiàn)行 《 公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 》（ JTG H20）確定期技術(shù)類別并采取相應(yīng)的技術(shù)措施。 橋涵抗洪能力評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 等級(jí) 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 強(qiáng) 孔徑大?。簶蛳聦?shí)際過(guò)水面積滿足設(shè)計(jì)排水面積，橋下凈空高度、最小凈跨符合規(guī)定； 孔涵位置合適，調(diào)治構(gòu)造物調(diào)協(xié)合理、齊全； 墩、臺(tái)基礎(chǔ)埋深足夠，深基礎(chǔ)的沖刷深度線在設(shè)計(jì)沖刷線以上；淺基礎(chǔ)已做防護(hù)，防護(hù)周邊的基礎(chǔ)深度線在設(shè)計(jì)沖刷線上； 墩臺(tái)無(wú)明無(wú)明顯沖蝕、剝落。 ? 橋梁支座養(yǎng)護(hù)的基本要求。 ? 混凝土強(qiáng)度檢測(cè)主要有非破損檢測(cè)法（回彈法、超聲法、超聲回彈綜合法），半破損檢測(cè)法（鉆芯法、貫入法、拔拉法、拉脫法） ? 間接檢測(cè)有混凝土碳化深度的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、保護(hù)層厚度現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、電阻率檢測(cè)、氯離子含量檢測(cè)、氣透性檢測(cè)等 5種。 ? 重要部（構(gòu)）件的缺損明顯達(dá)到三、四、五類技術(shù)狀況時(shí)，應(yīng)安排一次定期檢查。 ? 關(guān)于橋梁的評(píng)定，原規(guī)范規(guī)定橋涵技術(shù)狀況分為一類、二類、三類、四類 4個(gè)等級(jí)；新規(guī)范規(guī)定為一類、二類、三類、四類、五類 5個(gè)等級(jí)，與 《 公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范 》 （ JTG H112022）相一致。 ? 采用橋閑鋼筋混凝土搭板，一般長(zhǎng)度為 68m。 ? 在公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的考核方面，新規(guī)范與原規(guī)范的差異很大。 控制測(cè)點(diǎn)的變形以及超出了允許值。靜載試驗(yàn)選擇受力最不利的截面，簡(jiǎn)單的中小橋可以選 12工況，對(duì)于簡(jiǎn)支板橋最大彎矩、1/4斷面最大彎矩、支點(diǎn)最大剪力、橋墩最大豎向力（檢點(diǎn)布置在跨中、支點(diǎn)附近）的斷面位置。 五、 對(duì)鋼筋混凝土橋梁各部結(jié)構(gòu)對(duì)裂縫寬度對(duì)應(yīng)有不同的主次措施，一般來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)支良橋底板表面開裂，裂縫寬度超過(guò) 、預(yù)應(yīng)力良體的縱向裂縫大于 （預(yù)應(yīng)力良體的豎向不允許出現(xiàn)裂縫），磚石混凝土拱橋橫向裂縫大于 （裂縫的高度小于 1/2截面高度），縱向裂縫大于 （裂縫長(zhǎng)度小于 1/8跨徑）就應(yīng)當(dāng)采取壓力灌入環(huán)氧樹脂。《 公
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