柴油機燃料供給ppt課件-資料下載頁
2025-01-14 21:36本頁面
【正文】 當(dāng) Fa=Fp時，推力盤位置即供油拉桿位置不變，發(fā)動機維持在某一轉(zhuǎn)速穩(wěn)定工作。 ? 當(dāng)發(fā)動機負荷減小轉(zhuǎn)速增加時， Fa ＞ Fp，推力盤壓縮調(diào)速彈簧右移，帶動供油拉桿減油，直至 Fa=Fp，轉(zhuǎn)速恢復(fù)原來狀態(tài)。 ? 當(dāng)發(fā)動機負荷增大轉(zhuǎn)速減小時， Fa ＜ Fp，推力盤被 調(diào)速彈簧推動左移，帶動供油拉桿加油，直至 Fa=Fp，轉(zhuǎn)速恢復(fù)原來狀態(tài)。 ? 當(dāng)操縱臂位置改變時，調(diào)速彈簧預(yù)緊力隨之改變，用來與 Fp平衡的 Fa也須改變， 對應(yīng)于操縱臂的各個位置，柴油機都有相應(yīng)的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。 ? 調(diào)整高低轉(zhuǎn)速限位螺釘，可調(diào)整柴油機的怠速和最高轉(zhuǎn)速。 第五節(jié) 輔助裝置 一、活塞式輸油泵 組成： （ 1）機械油泵總成：滾輪部件（滾輪軸、滾輪、滾輪架等）、頂桿、活塞及彈簧等。 活塞受噴油泵凸輪軸上偏心輪驅(qū)動沿活塞軸線往復(fù)運動。 （ 2）手油泵總成：泵體、活塞、手柄、彈簧等。 （ 3）進、出油閥、油道等。 噴油泵實物圖 機械油泵的工作原理： 進油： 偏心輪轉(zhuǎn)至滾輪，推滾輪部件、推桿及活塞下行，油泵下腔體積減小，油壓上升，關(guān)閉進油閥，推開出油閥，同時，上腔體積增大，下腔柴油進入上腔 。 出油： 偏心輪轉(zhuǎn)離滾輪，活塞彈簧伸張，推活塞上行，上腔體積減小，油壓上升，柴油流向柴油濾清器，同時，下腔體積增大，產(chǎn)生真空，關(guān)閉出油閥，吸開進油閥，柴油進入下腔。 供油量調(diào)節(jié)： 輸油量取決于活塞行程大小，當(dāng)供大于需時，上腔油壓增大，活塞停留在上腔油壓與活塞彈簧力平衡的位置，活塞行程改變，自動調(diào)節(jié)供油量。 手油泵工作原理： 旋開手柄，往復(fù)抽按手油泵活塞 ,活塞上行時，將柴油經(jīng)進油閥吸入手油泵泵腔，活塞下行時，進油閥關(guān)閉，出油閥開啟，柴油經(jīng)機械油泵下腔流出。 二、柴油濾清器 濾清器工作原理： 使柴油通過濾紙，將雜質(zhì)過濾，同時，使流向改變，利用慣性將水滴沉積下來。 常用柴油濾清器的種類 （ 1）單級柴油濾清器 （ 2）雙級柴油濾清器 三、廢氣渦輪增壓 概念： 采用由柴油機排氣驅(qū)動的渦輪機拖動壓氣機，使進氣壓力提高，增加進氣量。 廢氣渦輪增壓器的基本組成： 渦輪、渦輪殼、噴嘴環(huán)、轉(zhuǎn)子軸、壓氣機葉輪、擴壓器、壓氣機殼等。 廢氣渦輪增壓器的工作原理： 柴油機排出的高溫廢氣進入渦輪殼里的噴嘴環(huán)后，由于噴嘴環(huán)通道由大到小，廢氣通過后壓力和溫度下降而速度提高并按一定方向沖擊渦輪，使渦輪高速旋轉(zhuǎn)，壓氣機葉輪與渦輪同軸，也高速旋轉(zhuǎn)，將濾清后的氣體吸入并甩向葉輪外緣，使氣體的速度及壓力增加，并進入進口小，出口大的擴壓器，使速度下降而壓力升高，繼而進入端面由小到大的環(huán)形壓氣機殼，壓力繼續(xù)升高。 四、冒煙限制器 作用： 防止增壓柴油機低速及加速時，空氣充量的不足而引起的冒煙現(xiàn)象。 基本組成： 彎角搖臂、氣動膜片和膜片彈簧、導(dǎo)向套筒、高低增壓限位螺釘?shù)取? 基本工作原理： 冒煙限制器裝在噴油泵一頭，與發(fā)動機進氣管相通，冒煙限制器起作用的增壓空氣的壓力由膜片彈簧決定。當(dāng)贈壓空氣壓力較低時，供油拉桿的加油極限位置由低增壓限位螺釘決定，當(dāng)增壓空氣壓力增加到足以克服膜片彈簧彈力時，氣壓力推動膜片下行，彎角搖臂順時針轉(zhuǎn)動，限位螺釘后退直至抵靠到高增壓限位螺釘上，加油極限位置由高增壓限位螺釘決定。
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