柴油機(jī)供給系基本組成-資料下載頁
2025-04-29 12:03本頁面
【正文】 泵輸送足量的柴油 。 高壓油管 燃油箱 調(diào)速器 油水分離器 輸油泵 噴油提前器 柱塞式噴油泵 燃油濾清器 噴油器 回油管 低壓油管 限壓閥 形式： 活塞式 、 膜片式 、 齒輪式 、 葉片式 柴油機(jī)供給系組成 汽車結(jié)構(gòu)教研室 （ 一 ） 活塞式輸油泵 輸油泵體 、 活塞 、 推桿 、 彈簧 、 進(jìn)油活門 、 出油活門 、 手油泵等 1．結(jié)構(gòu)： 進(jìn)油管接頭 濾網(wǎng) 進(jìn)油閥 手油泵體 手油泵活塞 泵桿 手油泵蓋 手柄 出油閥接頭 保護(hù)套 接頭 彈簧 出油閥 滾輪 滾輪銷 彈簧 推桿 活塞 彈簧 螺塞 挺桿 柴油機(jī)供給系組成 汽車結(jié)構(gòu)教研室 工作情況： （ 2）偏心輪轉(zhuǎn)過： 彈簧伸張，活塞 上行，下方吸油， 上方泵油。 （ 1）偏心輪頂動(dòng)： 彈簧壓縮，活塞下 行，下方柴油進(jìn)入 活塞上方，為泵油 準(zhǔn)備。 進(jìn)油閥 手油泵活塞 泵桿 手油泵 手柄 偏心輪 凸輪軸 滾輪 挺桿 推桿 活塞 出油閥 柴油機(jī)供給系組成 汽車結(jié)構(gòu)教研室 柴油機(jī)供給系組成 汽車結(jié)構(gòu)教研室 ： 高壓油泵用油減少時(shí) ， 泵腔油壓升高 ， 活塞 行程減小 ， 泵油量減小 。 由于有回油管路 ， 輸油泵供油量一般大于柴 油機(jī)耗油量 。 油泵最大供油量是柴油機(jī)最大耗油 量的 3～ 4倍 。 ： 當(dāng)柴油機(jī)停放時(shí)間長或維修后 ， 噴油泵低壓油腔內(nèi)沒有柴油 。 在起動(dòng)柴油機(jī)前需先用手油泵將柴油充滿低壓管路和噴油泵低壓油腔 。 柴油機(jī)供給系組成 汽車結(jié)構(gòu)教研室 五、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排系統(tǒng) (一）發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的作用是盡可能多的和盡可能均勻地向各氣缸供給 空氣與燃油的混合氣或 純凈的空氣。 主要由空氣濾清器（空氣溫度傳感器、空氣流量計(jì)）、進(jìn)氣支管等組成。 (二）發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的作用是以盡可能小的阻力和噪音，將氣缸內(nèi)的廢 氣排到大氣中。 主要由排氣支管、排氣管（三元催化轉(zhuǎn)化器、顆粒過濾器及再生系 統(tǒng)）、排氣消聲器、排氣尾管等組成。
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