柴油機(jī)故障案例匯總-資料下載頁
2025-11-16 22:13本頁面
【正文】 壓閥被沖開； ? 轉(zhuǎn)速被限在 1700rpm內(nèi)，油門狀態(tài)正常； 可能是軌壓傳感器出了問題，或者油路存在問題。 檢查軌壓傳感器： ? 212號軌壓傳感器地線與整車大梁相通； ? 213號軌壓傳感器高端的電壓為 5V； ? 在松軌壓傳感器接插件前，測量 214號軌壓傳感器信號線電壓為（非正常范圍內(nèi)電壓） ,松開后，測量到電壓為 （排除接觸不良）； 26 可以初步確定導(dǎo)致故障的 2個(gè)可能原因： ①、 214號信號線與其他線串路； ②、軌壓傳感器損壞； 更換共軌管、發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常，判定傳感器出了問題。 或者用飛線方法實(shí)驗(yàn)： 飛線方式實(shí)驗(yàn)方法（即將故障車軌壓傳感器的3根線與另一輛車的軌壓傳感器相連） 飛線后，測量到 214號軌壓傳感器信號線電壓為。 27 實(shí)例 10：發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙 客車廠： 發(fā)動(dòng)機(jī)型號： YC6J22030 故障現(xiàn)象： 發(fā)動(dòng)機(jī)加油門冒黑煙現(xiàn)象。 28 檢查內(nèi)容 連上診斷儀檢測，空車發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速時(shí)實(shí)際軌壓與軌壓設(shè)定值最高相差 200bar 29 怠速時(shí)燃油計(jì)量閥電流和軌壓控制積分 量值也不正常 。（正常在 177。 2021） 30 肯定是油路問題導(dǎo)致的噴油器問題。 現(xiàn)場沒有拆卸條件（想看一下噴油器回油情況），軟件又不能做斷缸測試，不能斷定每缸的工作情況。摸了一下第一缸高壓油管，能明顯感覺到噴油時(shí)的脈動(dòng)，再細(xì)細(xì)感受第二、第三 …… 通過仔細(xì)感受，發(fā)現(xiàn)第三、第四缸噴油器脈動(dòng)很小，很難感受到。 31 圖 2 32 從精濾放出的液體70%是油 ,30%是水 油和水的分界面 圖 8 33 一旦因?yàn)橛推穼?dǎo)致噴油器出現(xiàn)問題，不僅 僅導(dǎo)致冒黑煙現(xiàn)象，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法起 動(dòng)。
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