柴油機供給系統(tǒng)ppt課件-資料下載頁
2025-03-21 21:50本頁面
【正文】 B、 P型直列柱塞式噴油泵配套。 RQ型調速器結構 ? RQ型兩極調速器 ?適用于一般條件下使用的汽車柴油機。 ?發(fā)動機轉速在怠速和最高轉速之間時，調速器不起作用。駕駛員通過油門踏板直接控制轉速。 ? 結構： ?感應部件：飛錘（塊） ?傳動部件：角型杠桿、油量控制拉桿、調速套筒 ?附加裝置 ? 停車 ?調速手柄置于停車檔上、控制拉桿在停油位置，柴油機停車、飛錘在彈簧作用下靠在軸套上 RQ型調速器基本工作原理 RQ型調速器基本工作原理 ? 起動 ?提供比全負荷更多的油量，以利冷起動。 ?控制杠桿起作用 RQ型調速器基本工作原理 ? 怠速 ? 控制杠桿作用 ? 轉速的改變調節(jié)：怠速彈簧起作用，怠速彈簧力與飛塊離心力平衡。 ? 飛塊未與高速彈簧內座接觸。 ? 中速 ?飛塊離心力克服怠速彈簧力后，抵住高速彈簧內座。 ?但離心力還不足以克服高速彈簧預緊力。調速器不起作用。 RQ型調速器基本工作原理 ? 最高轉速 ? 飛塊離心力大于怠速彈簧力和高速彈簧預緊力之和。三彈簧力與離心力平衡。 ? 調速器起作用。 RQ型調速器基本工作原理 附加裝置 ? : ? 安裝位置剛好與供油量調節(jié)齒桿相對，它對調節(jié)齒桿的移動起限位和緩沖作用。有了怠速穩(wěn)定彈簧，怠速更加穩(wěn)定。 ? : ? 安裝在滑動銷內， 緩沖高速時噴油泵供油量調節(jié)齒桿的振動， 借以消除柴油機轉矩的波動。 ? 轉速升高，飛錘離心力超過調速彈簧作用力時，飛錘開始向外移動，調節(jié)齒桿在轉矩平穩(wěn)裝置中的彈簧緩沖后，才開始移動，減緩了其頻繁移動或振動，使柴油機輸出的轉矩趨于平穩(wěn)。 ? ：矯正彈簧 ? 功用：校正噴油泵供油量隨轉速變化的特性，使供油量與空氣量相匹配。 ? 轉矩校正有正校正與負校正兩種。供油量隨轉速下降而增加的校正為正校正；供油量隨轉速下降而減少的為負校正。前者用于高速范圍，后者用于低速范圍。 全程式調速器（全速調速器） ? 全速調速器一般用于重型柴油車（如拖拉機 )），它能在最低轉速到最高轉速的寬廣范圍內起作用。 ? 駕駛員通過調速手柄可改變彈簧預緊力 ,對于不同的預緊力 ,與之平衡的離心力也不同 ,則調速器起作用的轉速不同 . 全程式調速器的基本工作原理 ? 由于調速器傳動軸旋轉所產生的飛錘離心力與調速彈簧力相互作用，如果兩者不平衡，調速套筒便會移動。調速套筒的移動通過調速器的杠桿系統(tǒng)使供油量調節(jié)套筒的位置發(fā)生變化，從而增減供油量，以適應柴油機運行工況變化的需要。 VE型分配泵調速器工作原理示意圖 第六節(jié) 輔助裝置 一、輸油泵 二、燃油濾清器 三、油水分離器 一、輸油泵 ? 功用 ： ?保證有足夠數量的柴油自燃油箱輸送到噴油泵，并維持一定的供油壓力以克服管路及燃油濾清器阻力，使柴油在低壓管路中循環(huán)。 ? 分類 ?活塞式、膜片式、滑片式、齒輪式 ? 結構與工作原理（見課件動畫） 二、燃油濾清器 功用：濾除柴油中的任何雜質，提高精密偶件的工作可靠性和使用壽命。 對濾清器的基本要求：阻力小、壽命長、過濾效率高。 三、油水分離器 除去柴油中的水分。在一些柴油機上，于燃油箱和輸油泵之間裝設油水分離器。 第七節(jié) 電控柴油噴射系統(tǒng) ? 優(yōu)點： ? 控制精確、靈敏、可實現綜合控制 ? 不存在產生失調的可能性 ? 一種噴射系統(tǒng)可用于多種柴油機，不需機械加工，新產品開發(fā)周期短，有利于降低成本 ? 組成 ? 傳感器： 速度、溫度、位置傳感器等 ? 電控單元 ： 根據傳感器信號計算所需供油量、供油時刻等信息 ? 執(zhí)行器： 按照 ECU指令調節(jié)供油量、供油時刻，進而調節(jié)柴油機運行狀態(tài) 電子控制工作框圖
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