柴油機供給系拆裝與調整-資料下載頁
2025-05-15 11:35本頁面
【正文】 上則多采用全程式調速器 二、兩極調速器 1．兩極式調速器結構 （ 1）兩極式調速器結構 （ 2） RQ型調速器結構 ? 感應部件：用來感知柴油機轉速的變化，并發(fā)出相應的信號，如飛錘等 ? 傳動部件：根據感應信號進行供油量的調節(jié)，如調速杠桿等 ? 附加裝置：怠速穩(wěn)定彈簧、轉矩平衡裝置等 2． RQ型調速器工作原理 （ 1）起動 ? 將調速手柄從停車擋塊移至最高速擋塊上 ? 供油量調節(jié)齒桿向右移到起動油量的位置 ? 起動油量多于全負荷油量，旨在加濃混合氣，以利柴油機低溫起動 （ 2）怠速 ? 調速調速手柄置于怠速位置 ? 供油量調節(jié)齒桿左移至怠速油量的位置 ? 轉速降低，則飛錘離心力減小，供油量調節(jié)齒桿向右移，增加供油量，轉速回升 ? 轉速增加，相反 （ 3）中速 ? 調速手柄從怠速位置移至中速位置 ? 調速器不起調節(jié)供油量的作用 （ 4）最高轉速 ? 調速手柄置于最高速擋塊上 ? 供油量調節(jié)齒桿相應地移至全負荷供油位置 ? 柴油機轉速由中速升高到最高速 （ 5）停車 ? 將調速手柄置于停車擋塊上 ? 供油量調節(jié)齒桿向左移到停油位置 ? 飛錘在彈簧作用下抵靠在飛錘的軸套上 柴油機燃料供給系的輔助裝置 ?柴油機輔助裝置有： ?輸油泵 ?柴油濾清器 ?油水分離器 ?柴油機輔助起動裝置 一、輸油泵 輸油泵的功用 ?使柴油產生一定的壓力，克服柴油流動阻力及高度形成的壓差，向輸油泵輸送足夠的、穩(wěn)定的柴油。 對輸油泵的要求 ?（ 1）有足夠的供油能力。 ?（ 2）供油量能隨柴油機符負荷的變化自動調節(jié)。 ?注意點： ? （ 1） p=~。 ? （ 2）輸油泵的輸油量一般為柴油機全負荷需要量的 34倍。 輸油泵的類型 ???????齒輪式輸油泵活塞式輸油泵滑片式輸油泵膜片式輸油泵輸油泵的安裝部位及驅動方式 ?多缸柴油機輸油泵多安裝在噴油泵體上，由噴油泵凸輪軸上的偏心輪驅動。 活塞式輸油泵的組成構造 —— 由泵體、泵蓋、活塞、活塞彈簧、單向進油閥、單向出油閥、手壓泵等組成。 活塞式輸油泵的工作過程 準備壓油過程 吸油和壓油過程 油量自動調節(jié)過程 工作原理 —— 靠泵體前、后腔容積的變化來實現泵油。 ?工作過程： ?（ 1）準備壓油過程 ? 當偏心輪凸起頂起滾輪 →推動推桿前移 →活塞克服活塞彈簧彈力向下移動 →泵腔前腔容積減小，壓力增大；泵腔后腔容積增大，壓力減小 →進油閥關閉，出油閥打開 →前腔的柴油被壓向后腔。 ?（ 2）吸油、壓油過程 ? 當偏心輪凸起頂起滾輪 →活塞向后運動， ? 泵腔前腔容積增大，壓力減小 →進油閥打開 → 柴油經進油管進入前腔； ? 泵腔后腔容積減小，壓力增大 →出油閥關閉 →柴油經出油管壓出。 ? 此過程中，同時完成吸油和壓油。 活塞式輸油泵的工作特點 ?（ 1）柴油機在一個工作循環(huán)中，偏心輪旋轉一周，輸油泵泵油一次。 ?（ 2）吸油過程和壓油過程是同時進行的。 ?（ 3）輸油泵泵油量大于噴油泵泵油量。 輸油量的自動調節(jié) ?（ 1）調節(jié)原理 ?輸油量 ∝ 活塞行程，輸油壓力 ∝ 活塞彈簧彈力 ?（ 2）調節(jié)方法 ?改變活塞上行的位置。（活塞與推桿不是固定連接） （ 3）調節(jié)過程 ? 當柴油機負荷 ↑→耗油量 ↑→噴油泵供油量 ↑→需油量 ↑→泵腔后腔壓力 ↓→活塞后移速度 ↑→活塞行程 ↑→輸油泵輸油量 ↑。 ? 反之， 當柴油機負荷 ↓，輸油泵輸油量 ↓。 手壓泵的作用 ?在柴油機長時間停止工作或柴油機低壓油路維修后，在柴油機起動前，排除油路中的空氣，使泵腔和整個油路充滿柴油，便于柴油機的起動。 二、柴油濾清器 柴油濾清器的功用 ?濾除柴油中的雜質、水分、石蠟、膠質等雜物，以減小各精密偶件的磨損，保證噴霧質量。 濾芯的結構形式 ?綢布、毛氈、金屬絲、陶瓷、紙質等。 ?目前，紙質濾芯柴油濾清器應用最多。 對柴油濾清器的基本要求 ?阻力小，壽命長，過濾效率高。 ?注意點： 由于柴油機對柴油的清潔程度要求比汽油機高，且柴油粘度大，沉積物保持懸浮狀態(tài)時間長，故一般柴油機供給系設置兩個以上柴油濾清器。 柴油濾清器的使用維護 ?（ 1）定期清除沉積物。 ?（ 2）定期清洗或更換濾芯。 ?（ 3）裝配時保證結合處的密封。 ?（ 4）保證進、出油管連接正確。 三、油水分離器 ?功用 —— 為除去柴油中的水分，一些柴油機在柴油箱和輸油泵之間安裝了油水分離器。 油水分離器的結構 油水分離器的工作原理 四、柴油機起動輔助裝置 ?柴油機的起動性能 ?（ 1）起動阻力矩大。（壓縮比大） ?（ 2）低溫時著火困難。（壓燃式） 改善柴油機起動性能的方法 ?途徑一、改善著火條件，使燃料易于燃燒。 ?（ 1）利用電加熱塞加熱燃燒室。 ?（ 2）利用火焰加熱器加熱進氣管。 ?（ 3）在進氣管上裝起動液噴射器。 ?（ 4）部分柴油通過起動孔進入溫度較高的主燃燒室去發(fā)火。 ?（ 5）在渦流式上裝紙插螺栓。 途徑二、降低起動阻力矩 —— 在配氣機構的搖臂上加裝減壓機構。 ?（ 1）功用 —— 柴油機在起動或檢查調整時，使氣缸與大氣相通，減小曲軸旋轉的阻力矩。 ?（ 2）應用 —— 缸徑大于 90mm的柴油機。 ?（ 3）減壓方法 —— 將每個氣缸的一個氣門（進氣門或排氣門）打開一定的角度。
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