柴油機(jī)供給系拆裝與調(diào)整(完整版)
【正文】 燃燒室總?cè)莘e的 50%~80%） ? （ 2）主、副燃燒室之間用一個(gè)或幾個(gè)與渦流室相切的大面積通道相通。 ?（ 3）對(duì)噴油霧化質(zhì)量要求不高。 ? （ 3）噴油器安裝在預(yù)燃室頂部，對(duì)準(zhǔn)預(yù)燃室中心線。 ?（ 4）工作平穩(wěn)，噪聲小。 （一）、 噴油器 二、 柴油機(jī)燃油供給系主要零部件 噴油器的功用、要求和型式 ?噴油器的功用 —— 根據(jù)柴油機(jī)混合氣形成特點(diǎn)，將燃油霧化成細(xì)微的油滴，并將其噴射到燃燒室特定的部位。 ?（ 2）針閥偶件采用高精度配合，配對(duì)研磨，不得互換。 ?功用 —— 調(diào)節(jié)噴油器的噴油開(kāi)啟壓力。 類(lèi)型 不同形狀軸針的軸針式噴油器 ?軸針制成不同的形狀，可以得到不同形狀的噴注，以適應(yīng)不同形狀燃燒室的需要。 類(lèi)型 ?目前廣泛使用長(zhǎng)型孔式噴油嘴。 ?（ 3）及時(shí)清除積炭。 （二）噴油器密封性檢查與試驗(yàn) ?導(dǎo)向部分配合嚴(yán)密性的檢查與試驗(yàn) —— 降壓法 ?將噴油器裝在噴油器試驗(yàn)器上，把噴油壓力調(diào)到，觀察油壓表讀數(shù)由 到 ，正常為 10s以上。 ?軸針式噴油器在噴油時(shí)，發(fā)出清脆的“唧唧”聲；軸孔式噴油器在噴油時(shí)，發(fā)出沉悶的“砰砰”聲。 噴油泵的類(lèi)型 ????????泵噴嘴泵轉(zhuǎn)子分配式噴油泵柱塞式噴油泵PT柱塞式噴油泵系列 ? 幾種汽車(chē)用國(guó)產(chǎn)直列柱塞式噴油泵系列 二、柱塞式噴油泵的組成構(gòu)造 —— 主要由噴油泵體、泵油機(jī)構(gòu)、供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)四部分組成。 ?（ 2）柱塞上制有斜槽或螺旋槽，槽內(nèi)有徑向孔與柱塞頂軸向孔相通。 出油閥偶件結(jié)構(gòu)： 出油閥偶件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： ? （ 1）出油閥偶件是一對(duì)精密偶件，經(jīng)研磨選配，不得互換，配合間隙為 ~。 噴油泵正時(shí)齒輪 ?驅(qū)動(dòng)方式 —— 由曲軸正時(shí)齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng)。 類(lèi)型： ???調(diào)整螺釘式滾輪體調(diào)整墊塊式滾輪體三、柱塞式噴油泵的工作過(guò)程 ?工作原理 —— 靠柱塞的運(yùn)動(dòng)使泵腔容積發(fā)生變化實(shí)現(xiàn)吸油和壓油。 ?（ 2）柱塞向下運(yùn)動(dòng)只是完成進(jìn)油過(guò)程，柱塞向上運(yùn)動(dòng)完成壓油和回油過(guò)程。 機(jī)械式自動(dòng)噴油提前器 分配式噴油泵 調(diào)速器 一、調(diào)速器概述 1．功能 活塞式輸油泵的工作過(guò)程 準(zhǔn)備壓油過(guò)程 吸油和壓油過(guò)程 油量自動(dòng)調(diào)節(jié)過(guò)程 工作原理 —— 靠泵體前、后腔容積的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)泵油。（活塞與推桿不是固定連接） （ 3）調(diào)節(jié)過(guò)程 ? 當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷 ↑→耗油量 ↑→噴油泵供油量 ↑→需油量 ↑→泵腔后腔壓力 ↓→活塞后移速度 ↑→活塞行程 ↑→輸油泵輸油量 ↑。 柴油濾清器的使用維護(hù) ?（ 1）定期清除沉積物。 ?（ 1）利用電加熱塞加熱燃燒室。 ?（ 3）減壓方法 —— 將每個(gè)氣缸的一個(gè)氣門(mén)（進(jìn)氣門(mén)或排氣門(mén)）打開(kāi)一定的角度。 ?（ 3）在進(jìn)氣管上裝起動(dòng)液噴射器。 ?（ 3）裝配時(shí)保證結(jié)合處的密封。 手壓泵的作用 ?在柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停止工作或柴油機(jī)低壓油路維修后，在柴油機(jī)起動(dòng)前，排除油路中的空氣，使泵腔和整個(gè)油路充滿(mǎn)柴油，便于柴油機(jī)的起動(dòng)。 ?（ 2）吸油、壓油過(guò)程 ? 當(dāng)偏心輪凸起頂起滾輪 →活塞向后運(yùn)動(dòng)， ? 泵腔前腔容積增大，壓力減小 →進(jìn)油閥打開(kāi) → 柴油經(jīng)進(jìn)油管進(jìn)入前腔； ? 泵腔后腔容積減小，壓力增大 →出油閥關(guān)閉 →柴油經(jīng)出油管壓出。 對(duì)輸油泵的要求 ?（ 1）有足夠的供油能力。 ? 柱塞行程 —— 柱塞在上、下止點(diǎn)間移動(dòng)的距離。 ?（ 2）減壓帶行程 h2—— 柱塞從預(yù)備行程結(jié)束到出油閥開(kāi)啟時(shí)所移動(dòng)的距離。 ?（ 2）凸輪數(shù) =分泵數(shù) =氣缸數(shù)。 ? （ 3）減壓環(huán)帶與出油閥座內(nèi)圓柱面配合，保證出油迅速、斷油干脆，另起輔助密封作用。 ?（ 4）柱塞套筒裝在殼體座孔內(nèi)，用定位螺釘定位，防止工作時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。 ?多缸泵 —— 用于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，各泵油機(jī)構(gòu)布置在同一泵體內(nèi)。 就車(chē)檢查試驗(yàn)法 ?拆下噴油器，接在高壓油管上，接通起動(dòng)電路，讓發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，觀察噴油器噴油情況。 （三）噴油器噴油質(zhì)量的檢查 ?在專(zhuān)用的噴油器試驗(yàn)器上試驗(yàn) ?將噴油器裝在噴油器試驗(yàn)器上，調(diào)整好噴油開(kāi)啟壓力，以 6070次 /分的速度連續(xù)按下手柄，檢查噴油質(zhì)量。 ?（ 5）針閥偶件成對(duì)使用。 工作原理 ? 來(lái)自噴油泵的高壓柴油通過(guò)高壓油管送到噴油器，經(jīng)進(jìn)油管接頭、噴油器濾芯以及噴油器體和針閥體內(nèi)的油道進(jìn)入噴油嘴內(nèi)的壓力室。 孔式噴油器 ?結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ? （ 1）有一個(gè)或多個(gè)噴孔，噴孔直徑為 ~。 軸針式噴油器 ?結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ?（ 1）只有一個(gè)孔徑為 1~3mm的噴孔。 ?（ 4）針閥密封錐面與閥座互研后，形成寬度小于。 ? 應(yīng)有一定的貫穿距離和噴霧錐角； ? 有良好的霧化質(zhì)量； ? 在噴油結(jié)束時(shí)不發(fā)生滴漏現(xiàn)象。 ?（ 6）熱損失大，低溫起動(dòng)困難。 ? （ 5）為便于冷啟動(dòng)，預(yù)燃室內(nèi)多裝有電熱塞。 ?（ 5）特別適用于高速柴油機(jī)。 ? （ 4）渦流室的上半部和冷卻水接觸，下部制有保溫鑲塊。—由活塞頂、氣缸壁、—主燃燒室工作特點(diǎn) ?（ 1）燃燒柔和，最高爆發(fā)壓力小。 混合氣形成方式 —— 空間霧化和油膜蒸發(fā)相結(jié)合的復(fù)合混合方式。 ?（ 2）混合充分，燃燒完全。 ?（ 3）排氣凈化性好。 ?缺點(diǎn) —— 工作粗暴，噴射壓力高 ， 噴孔易堵塞。 ?（ 4）邊噴邊混邊燃燒，混合氣成分不斷變化。 高壓油路： 從噴油泵到噴油器這一段油路
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