柴油機燃料供給系(1)(完整版)
【正文】 導 桿 張力杠桿 起動杠桿 停車手柄 怠速螺釘 VE泵調速器結構 五、全速調速器 起動彈簧 怠速彈簧 張力杠桿承受調速彈簧彈力，起動杠桿承受 飛錘離心力 ，并通過 張力杠桿凸起銷，與彈簧彈力相平衡 起動開始，飛錘收攏，油門踏板踩到底，調速杠桿抵高速螺釘，調速彈簧拉伸，起動彈簧使起動杠桿上端和調速套筒左移到極限位置，并在 張力杠桿凸起銷 和起動杠桿之間出現間隙 A，油量調節(jié)套筒左移至最大供油量位置。橡膠膜片 上腔為進氣增壓壓力，下腔為彈力，二力相互作用 決定閥芯 10的位移；增壓高于設定彈力，閥芯下移帶動補償杠桿順時針擺動，張力杠桿逆時針轉動，撥動油量控制套筒右移，供油量增大。若 阻力增大轉速降低 ，彈力大于離心力，被壓縮的校正彈簧 5伸張，將調速套筒向左推，供油增大，輸出轉矩增加。 結構： 主動凸緣盤 主動傳動盤 從動傳動圓盤 十字連接盤 卡緊螺栓 五、供油提前角自動調節(jié)器 功用：隨發(fā)動機轉速的變化自動改變供油提前角。 （ 3）噴油頭細長，噴孔小，加工精度高。 ? 優(yōu)點：噴孔直徑大易加工，不易堵塞；軸針上下移動，即使形成積碳也會自行清除掉。 調整彈簧彈力可改變噴油壓力。 第九節(jié) 噴 油 器 一、功用與型式 功用：將噴油泵供給的高壓柴油，以一定的壓力，呈霧狀噴入燃燒室。 ? 停油工況：操縱桿轉至 B位，噴油泵進油與回油相通，停止供油，柴油機熄火。 RSV全速調速器 ? 關鍵組成：拉力杠桿中部承受調速彈簧彈力，下部承受飛錘離心力；二者平衡的結果決定調速套筒 4的位移 ,4通過導動杠桿控制浮動杠桿 8， 8決定供油齒桿位置。怠速轉速升高， 張力杠桿上端壓縮怠速彈簧右移 ，油量調節(jié)套筒 左移 ，供油量減少，反之，相應零件運動方向相反。 二、分類： 三、兩速調速器 作用： 自動穩(wěn)定和限制柴油機最低與最高轉速，而在所有中間 轉速范圍內則由駕駛員控制。
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