柴油機(jī)供給系拆裝與調(diào)整(文件)
【正文】 檢查與試驗(yàn) ?導(dǎo)向部分配合嚴(yán)密性的檢查與試驗(yàn) —— 降壓法 ?將噴油器裝在噴油器試驗(yàn)器上，把噴油壓力調(diào)到，觀察油壓表讀數(shù)由 到 ，正常為 10s以上。 ?（ 2）噴霧形狀、霧化錐角符合要求。 ?軸針式噴油器在噴油時(shí)，發(fā)出清脆的“唧唧”聲；軸孔式噴油器在噴油時(shí)，發(fā)出沉悶的“砰砰”聲。 噴油泵總成拆裝與調(diào)校 柱塞式噴油泵 ?一、噴油泵概述 ?噴油泵的功用 —— 按照柴油機(jī)的運(yùn)行工況和氣缸工作順序，以一定的規(guī)律適時(shí)、定量地向噴油器輸送高壓燃油。 噴油泵的類型 ????????泵噴嘴泵轉(zhuǎn)子分配式噴油泵柱塞式噴油泵PT柱塞式噴油泵系列 ? 幾種汽車用國(guó)產(chǎn)直列柱塞式噴油泵系列 二、柱塞式噴油泵的組成構(gòu)造 —— 主要由噴油泵體、泵油機(jī)構(gòu)、供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)四部分組成。 柱塞偶件 —— 由柱塞和柱塞套組成。 ?（ 2）柱塞上制有斜槽或螺旋槽，槽內(nèi)有徑向孔與柱塞頂軸向孔相通。 出油閥偶件 —— 由出油閥和出油閥座組成。 出油閥偶件結(jié)構(gòu)： 出油閥偶件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： ? （ 1）出油閥偶件是一對(duì)精密偶件，經(jīng)研磨選配，不得互換，配合間隙為 ~。 ? （ 5）出油閥座下端面與柱塞套上端面精密配合。 噴油泵正時(shí)齒輪 ?驅(qū)動(dòng)方式 —— 由曲軸正時(shí)齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng)。 ?（ 4）通常在噴油泵凸輪軸中部制有驅(qū)動(dòng)輸油泵的偏心輪。 類型： ???調(diào)整螺釘式滾輪體調(diào)整墊塊式滾輪體三、柱塞式噴油泵的工作過(guò)程 ?工作原理 —— 靠柱塞的運(yùn)動(dòng)使泵腔容積發(fā)生變化實(shí)現(xiàn)吸油和壓油。 ?（ 4）剩余行程 h4—— 柱塞從有效行程結(jié)束（開(kāi)始回油），上升到上止點(diǎn)時(shí)所移動(dòng)的距離。 ?（ 2）柱塞向下運(yùn)動(dòng)只是完成進(jìn)油過(guò)程，柱塞向上運(yùn)動(dòng)完成壓油和回油過(guò)程。 ?（ 4）柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)完成進(jìn)油、壓油、回油過(guò)程，柱塞的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)完成供油量的調(diào)節(jié)。 機(jī)械式自動(dòng)噴油提前器 分配式噴油泵 調(diào)速器 一、調(diào)速器概述 1．功能 ?注意點(diǎn)： ? （ 1） p=~。 活塞式輸油泵的工作過(guò)程 準(zhǔn)備壓油過(guò)程 吸油和壓油過(guò)程 油量自動(dòng)調(diào)節(jié)過(guò)程 工作原理 —— 靠泵體前、后腔容積的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)泵油。 活塞式輸油泵的工作特點(diǎn) ?（ 1）柴油機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)中，偏心輪旋轉(zhuǎn)一周，輸油泵泵油一次。（活塞與推桿不是固定連接） （ 3）調(diào)節(jié)過(guò)程 ? 當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷 ↑→耗油量 ↑→噴油泵供油量 ↑→需油量 ↑→泵腔后腔壓力 ↓→活塞后移速度 ↑→活塞行程 ↑→輸油泵輸油量 ↑。 濾芯的結(jié)構(gòu)形式 ?綢布、毛氈、金屬絲、陶瓷、紙質(zhì)等。 柴油濾清器的使用維護(hù) ?（ 1）定期清除沉積物。 三、油水分離器 ?功用 —— 為除去柴油中的水分，一些柴油機(jī)在柴油箱和輸油泵之間安裝了油水分離器。 ?（ 1）利用電加熱塞加熱燃燒室。 ?（ 5）在渦流式上裝紙插螺栓。 ?（ 3）減壓方法 —— 將每個(gè)氣缸的一個(gè)氣門（進(jìn)氣門或排氣門）打開(kāi)一定的角度。 ?（ 1）功用 —— 柴油機(jī)在起動(dòng)或檢查調(diào)整時(shí)，使氣缸與大氣相通，減小曲軸旋轉(zhuǎn)的阻力矩。 ?（ 3）在進(jìn)氣管上裝起動(dòng)液噴射器。（壓縮比大） ?（ 2）低溫時(shí)著火困難。 ?（ 3）裝配時(shí)保證結(jié)合處的密封。 對(duì)柴油濾清器的基本要求 ?阻力小，壽命長(zhǎng)，過(guò)濾效率高。 手壓泵的作用 ?在柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停止工作或柴油機(jī)低壓油路維修后，在柴油機(jī)起動(dòng)前，排除油路中的空氣，使泵腔和整個(gè)油路充滿柴油，便于柴油機(jī)的起動(dòng)。 ?（ 3）輸油泵泵油量大于噴油泵泵油量。 ?（ 2）吸油、壓油過(guò)程 ? 當(dāng)偏心輪凸起頂起滾輪 →活塞向后運(yùn)動(dòng)， ? 泵腔前腔容積增大，壓力減小 →進(jìn)油閥打開(kāi) → 柴油經(jīng)進(jìn)油管進(jìn)入前腔； ? 泵腔后腔容積減小，壓力增大 →出油閥關(guān)閉 →柴油經(jīng)出油管壓出。 輸油泵的類型 ???????齒輪式輸油泵活塞式輸油泵滑片式輸油泵膜片式輸油泵輸油泵的安裝部位及驅(qū)動(dòng)方式 ?多缸柴油機(jī)輸油泵多安裝在噴油泵體上，由噴油泵凸輪軸上的偏心輪驅(qū)動(dòng)。 對(duì)輸油泵的要求 ?（ 1）有足夠的供油能力。 ?轉(zhuǎn)速 ↑ ，負(fù)荷 ↑→ 最佳供油提前角 ↑ 。 ? 柱塞行程 —— 柱塞在上、下止點(diǎn)間移動(dòng)的距離。 ?（ 2）噴油泵不供油時(shí)，起輔助密封作用。 ?（ 2）減壓帶行程 h2—— 柱塞從預(yù)備行程結(jié)束到出油閥開(kāi)啟時(shí)所移動(dòng)的距離。 ?（ 2）調(diào)整各分泵的供油提前角和供油間隔角。 ?（ 2）凸輪數(shù) =分泵數(shù) =氣缸數(shù)。 類型 ???齒桿式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)撥叉式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（四）驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) ?功用 —— 驅(qū)動(dòng)柱塞運(yùn)動(dòng)，完成進(jìn)油、壓油、回油過(guò)程，并保證供油正時(shí)。 ? （ 3）減壓環(huán)帶與出油閥座內(nèi)圓柱面配合，保證出油迅速、斷油干脆，另起輔助密封作用。 ?（ 2）保證噴油泵出油迅速，斷油干脆。 ?（ 4）柱塞套筒裝在殼體座孔內(nèi)，用定位螺釘定位，防止工作時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。 ?（ 2）控制供油時(shí)間和供油量。 ?多缸泵 —— 用于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，各泵油機(jī)構(gòu)布置在同一泵體內(nèi)。 ～ 1176。 就車檢查試驗(yàn)法 ?拆下噴油器，接在高壓油管上，接通起動(dòng)電路，讓發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，觀察噴油器噴油情況。 ?（ 3）油霧細(xì)小均勻，霧化良好。 （三）噴油器噴油質(zhì)量的檢查 ?在專用的噴油器試驗(yàn)器上試驗(yàn) ?將噴油器裝在噴油器試驗(yàn)器上，調(diào)整好噴油開(kāi)啟壓力，以 6070次 /分的速度連續(xù)按下手柄，檢查噴油質(zhì)量。
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