柴油機(jī)供給系拆裝與調(diào)整-wenkub.com
2025-05-11 11:35 本頁(yè)面
【正文】 ?（ 2）應(yīng)用 —— 缸徑大于 90mm的柴油機(jī)。 ?（ 4）部分柴油通過(guò)起動(dòng)孔進(jìn)入溫度較高的主燃燒室去發(fā)火。（壓燃式） 改善柴油機(jī)起動(dòng)性能的方法 ?途徑一、改善著火條件，使燃料易于燃燒。 ?（ 4）保證進(jìn)、出油管連接正確。 ?注意點(diǎn)： 由于柴油機(jī)對(duì)柴油的清潔程度要求比汽油機(jī)高，且柴油粘度大，沉積物保持懸浮狀態(tài)時(shí)間長(zhǎng)，故一般柴油機(jī)供給系設(shè)置兩個(gè)以上柴油濾清器。 二、柴油濾清器 柴油濾清器的功用 ?濾除柴油中的雜質(zhì)、水分、石蠟、膠質(zhì)等雜物，以減小各精密偶件的磨損，保證噴霧質(zhì)量。 輸油量的自動(dòng)調(diào)節(jié) ?（ 1）調(diào)節(jié)原理 ?輸油量 ∝ 活塞行程，輸油壓力 ∝ 活塞彈簧彈力 ?（ 2）調(diào)節(jié)方法 ?改變活塞上行的位置。 ? 此過(guò)程中，同時(shí)完成吸油和壓油。 活塞式輸油泵的組成構(gòu)造 —— 由泵體、泵蓋、活塞、活塞彈簧、單向進(jìn)油閥、單向出油閥、手壓泵等組成。 ?（ 2）供油量能隨柴油機(jī)符負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)。 ?噴油提前器的功用 —— 當(dāng)柴油機(jī)工況發(fā)生變化時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)供油提前角，使噴油泵始終保持最佳供油時(shí)刻。 ? 供油行程 —— 柱塞開(kāi)始供油到停止供油所移動(dòng)的距離。 工作過(guò)程特點(diǎn) ?（ 1）在一個(gè)工作循環(huán)中，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，各分泵按工作順序分別向各缸供油一次。 ?（ 3）有效行程 h3—— 柱塞從出油閥開(kāi)啟到柱塞的斜槽上邊緣與回油孔相通時(shí)所移動(dòng)的距離。 ?注： 滾輪體的高度多為可調(diào)式。 ?（ 3）相鄰工作兩缸凸輪間的夾角 。 基本組成 ?由噴油泵凸輪軸正時(shí)齒輪、噴油泵凸輪軸、滾輪挺柱體等組成。 ? （ 4）出油閥下部圓柱體上開(kāi)有“十”字型斷面槽，便于，起導(dǎo)向、密封作用。 ?（ 3）防止柴油倒流。 ?（ 5）調(diào)節(jié)臂與柱塞之間按規(guī)定的角度壓配。 柱塞偶件結(jié)構(gòu)： 柱塞偶件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： ?（ 1）柱塞偶件是一對(duì)精密偶件，經(jīng)研磨選配，不得互換，配合間隙為 ~。 （二）泵油機(jī)構(gòu) —— 由噴油泵凸輪軸、挺柱滾輪體、柱塞偶件、柱塞彈簧、出油閥偶件、出油閥彈簧、出油閥緊座等組成。 曲軸轉(zhuǎn)角 ； ?（ 3） 各缸供油持續(xù)角一致 ； ?（ 4） 能迅速停止供油，以防止噴油器發(fā)生滴漏現(xiàn)象 。若噴油器霧化良好，無(wú)后滴或滲漏現(xiàn)象，噴油壓力足夠，說(shuō)明噴油器性能良好；若不出油、霧化不良、有后滴或滲漏現(xiàn)象，說(shuō)明噴油器有故障，應(yīng)解體檢查噴油器，必要時(shí)更換針閥偶件。 ?（ 4）出油迅速，斷油干脆，響聲清楚。 技術(shù)要求： ?（ 1）噴油開(kāi)啟壓力符合技術(shù)要求。 ?（ 2）通過(guò)增減調(diào)整墊片的厚度來(lái)調(diào)整 ?加厚調(diào)整墊片，噴油開(kāi)啟壓力增高；反之，噴油開(kāi)啟壓力下降。 六、噴油器的檢查與調(diào)試 （一）噴油器噴油開(kāi)啟壓力的檢查與調(diào)試 ?檢查方法 ?將噴油器裝在噴油器試驗(yàn)器上，以 6070次 /分的速度連續(xù)按下手柄，觀察油壓表讀數(shù)，檢查噴油器噴油開(kāi)啟壓力。 ?（ 2）使用清潔柴油。油壓作用在針閥的承壓錐面上，產(chǎn)生向上的推力。 ?（ 4）噴孔易積炭堵塞。 ? （ 2）針閥不伸出針閥體外，沒(méi)有軸針。 ?（ 4）噴孔有自潔作用，不易堵塞。 ?（ 2）針閥頭部的軸針插入閥體噴孔，形成縫隙為 ~。 調(diào)壓裝置 —— 由調(diào)壓螺釘、調(diào)壓彈簧、推桿組成。 噴油器殼體 —— 內(nèi)部有橫向油道、縱向油道和回油道。 ? 密封錐面（小錐面） —— 座落在針閥座上。 噴油器的類(lèi)型 ????????孔式噴油器軸針式噴油器閉式噴油器開(kāi)式噴油器（淘汰）噴油器的構(gòu)造 —— 由噴油嘴、噴油器殼體、調(diào)壓裝置等組成。 ?（ 3）經(jīng)濟(jì)性、起動(dòng)性 ?預(yù)燃室式經(jīng)濟(jì)性、起動(dòng)性較差。 ?應(yīng)用 —— 1922型柴油機(jī)， 4146型柴油機(jī)。 ?（ 3）對(duì)噴油霧化質(zhì)量要求不高。 混合氣的形成特點(diǎn) —— 空間霧化混合方式。（預(yù)燃室容積占燃燒室總?cè)莘e的 25%~40%） ? （ 2）主、副燃燒室之間用一個(gè)或幾個(gè)小孔相通，通道截面積較小，不與預(yù)燃室相切。 ?（ 6）渦流室散熱損失大，低溫起動(dòng)困難。 ?（ 2）混合氣形成較均勻，燃燒較充分。 ? （ 5）活塞頂部多制有導(dǎo)流槽或分流凹坑。 類(lèi)型 ???預(yù)燃室式燃燒室渦流室式燃燒室（一）渦流室式燃燒室 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ? （ 1）球形渦流室位于氣缸蓋內(nèi)，氣缸內(nèi)為主燃燒室。 ?（ 2）轉(zhuǎn)速范圍廣。 分開(kāi)式燃燒室 ?結(jié)構(gòu)特點(diǎn) —— 燃燒室布置在活塞頂部， 燃燒室容積集中于氣缸之中，且大部分集于活塞頂上凹坑內(nèi)。 工作特點(diǎn) ?（ 1）高、低速轉(zhuǎn)速適應(yīng)性較好。 應(yīng)用 —— 90系列、 495A型柴油機(jī)。 ?（ 3）能適應(yīng)多種不同著火性能的燃料。 ?（ 5）進(jìn)氣管上多安裝加熱裝置。 （三）球型燃燒室 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ?（ 1）活塞頂部凹坑表面輪廓呈球形。 混合氣形成方式 —— 空間霧化混合方式。 應(yīng)用 —— 135系列柴油機(jī)。 （四）、柴油機(jī)燃燒室 柴油機(jī)燃燒室的類(lèi)型 ????????????????????????????????預(yù)燃室式燃燒室渦流室式燃燒室分開(kāi)式燃燒室四角型燃燒室型燃燒室球形燃燒室型燃燒室半開(kāi)式燃燒室開(kāi)式燃燒室直接噴射式燃燒室U? ?結(jié)構(gòu)特點(diǎn) —— ω形凹坑，螺旋進(jìn)氣道，燃燒室底部有凸尖
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