柴油機供給系拆裝與調(diào)整-文庫吧
2025-04-25 11:35 本頁面
【正文】 U? ?結(jié)構(gòu)特點 —— ω形凹坑，螺旋進氣道，燃燒室底部有凸尖。 直接噴射式燃燒室 ? 燃燒室容積集中于活塞頂上的燃燒室凹坑內(nèi) （一） ω型燃燒室 混合氣形成方式 —— 空間霧化混合方式。 ?優(yōu)點 —— 形狀簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，起動性好，熱損失少，熱效率高，經(jīng)濟性較好。 ?缺點 —— 工作粗暴，噴射壓力高 ， 噴孔易堵塞。 應(yīng)用 —— 135系列柴油機。 （二）四角型燃燒室 結(jié)構(gòu)特點 ?（ 1）燃燒室底部是 ω形，上部逐漸過渡為四方形。 ?（ 2）四方形的四角為圓角。 ?（ 3）噴射時，四個噴孔對著燃燒室的四個角噴油。 混合氣形成方式 —— 空間霧化混合方式。 優(yōu)點 ?（ 1）混合氣形成質(zhì)量好。 ?（ 2）燃燒完全。 ?（ 3）排氣凈化性好。 （三）球型燃燒室 結(jié)構(gòu)特點 ?（ 1）活塞頂部凹坑表面輪廓呈球形。 ?（ 2）氣缸蓋內(nèi)采用強渦流螺旋進氣道。 ?（ 3）柴油順氣流或接近于燃燒室的切線方向噴入燃燒室。 ?（ 4）燃燒室底部較薄。 ?（ 5）進氣管上多安裝加熱裝置。 混合氣形成方式 —— 油膜蒸發(fā)混合方式。 工作特點 ?（ 1）工作柔和，噪聲小。 ?（ 2）混合充分，燃燒完全。 ?（ 3）能適應(yīng)多種不同著火性能的燃料。 ?（ 4）起動困難。 ?（ 5）低負荷時，排氣污染大。 ?（ 6）噴油壓力要求高。 應(yīng)用 —— 90系列、 495A型柴油機。 （四） U型燃燒室 結(jié)構(gòu)特點 ?（ 1） 活塞頂部凹坑表面輪廓呈 U形。 ?（ 2）柴油噴射方向基本與進氣渦流方向垂直。 混合氣形成方式 —— 空間霧化和油膜蒸發(fā)相結(jié)合的復(fù)合混合方式。 工作特點 ?（ 1）高、低速轉(zhuǎn)速適應(yīng)性較好。 ?（ 2）對噴油壓力要求較低。 ?（ 3）對增壓適應(yīng)性差。 應(yīng)用 —— 105系列柴油機。 分開式燃燒室 ?結(jié)構(gòu)特點 —— 燃燒室布置在活塞頂部， 燃燒室容積集中于氣缸之中，且大部分集于活塞頂上凹坑內(nèi)。 ???—只在氣缸蓋內(nèi)?！比紵覛飧咨w組成?！苫钊敗飧妆?、—主燃燒室工作特點 ?（ 1）燃燒柔和，最高爆發(fā)壓力小。 ?（ 2）轉(zhuǎn)速范圍廣。 ?（ 3）噪聲低，污染小。 ?（ 4）噴油系統(tǒng)工作可靠，維修保養(yǎng)要求不高。 應(yīng)用 —— 缸徑小于 100mm的小型高速柴油機。 類型 ???預(yù)燃室式燃燒室渦流室式燃燒室（一）渦流室式燃燒室 結(jié)構(gòu)特點 ? （ 1）球形渦流室位于氣缸蓋內(nèi)，氣缸內(nèi)為主燃燒室。（渦流室容積占燃燒室總?cè)莘e的 50%~80%） ? （ 2）主、副燃燒室之間用一個或幾個與渦流室相切的大面積通道相通。 ? （ 3）噴油器和電熱塞安裝在渦流室內(nèi)，柴油沿渦流方向噴入。 ? （ 4）渦流室的上半部和冷卻水接觸，下部制有保溫鑲塊。 ? （ 5）活塞頂部多制有導(dǎo)流槽或分流凹坑。 混合氣的形成特點 —— 空間霧化混合方式。 ?利用強烈的定向渦流混合和燃燒，利用二次渦流促使可燃混合氣更完全、更劇烈地燃燒。 工作特點 ?（ 1）大部分柴油在渦流室內(nèi)混合燃燒。 ?（ 2）混合氣形成較均勻，燃燒較充分。 ?（ 3）對噴油霧化質(zhì)量要求不高。 ?（ 4）工作平穩(wěn)，噪聲小。 ?（ 5）特別適用于高速柴油機。 ?（ 6）渦流室散熱損失大，低溫起動困難。 ?（ 7）氣缸蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。 應(yīng)用 —— 95系列、 125系列柴油機。 （二）預(yù)燃室式燃燒室 結(jié)構(gòu)特點 ? （ 1）預(yù)燃室位于氣缸蓋內(nèi)，氣缸內(nèi)為主燃燒室。（預(yù)燃室容積占燃燒室總?cè)莘e的 25%~40%） ? （ 2）主、副燃燒室之間用一個或幾個小孔相通，通道截面積較小，不與預(yù)燃室相切。 ? （ 3）噴油器安裝在預(yù)燃室頂部，對準預(yù)燃室中心線。 ? （ 4）預(yù)燃室用耐熱鋼制成單獨零件，裝入氣缸蓋，不加冷卻。 ? （ 5）為便于冷啟動，預(yù)燃室內(nèi)多裝有電熱塞。 混合氣的形成特點 —— 空間霧化混合方式。 ?利用壓縮紊流先預(yù)熱，再利用強烈的燃燒渦流促使大部分混合氣形成燃燒。 工作特點 ?（ 1）大部分柴油在主燃燒室中混合燃燒。 ?（ 2）混合氣形成較均勻，燃燒較充分。 ?（ 3）對噴油霧化質(zhì)量要求不高。 ?（ 4）工作平穩(wěn)，噪聲小。 ?（ 5）特別適用于高速柴油機。 ?（ 6）熱損失大，低溫起動困難。 ?應(yīng)用 —— 1922型柴油機， 4146型柴油機。 渦流室式燃燒室與預(yù)燃室式燃燒室的比較： ?（ 1）工作原理有區(qū)別 ?渦流室式 —— 利用強烈的、有規(guī)則的渦流運動，在渦流室中燃燒較多的柴油。 ?預(yù)燃室式 —— 利用無規(guī)則的紊流運動，在預(yù)燃室中燃燒較少的柴油。 ?（ 2）對供油系統(tǒng)的要求不同 ?預(yù)燃室式要求更低。 ?（ 3）經(jīng)濟性、起動性 ?預(yù)燃室式經(jīng)濟性、起動性較差。 （一）、 噴油器 二、 柴油機燃油供給系主要零部件 噴油器的功用、要求和型式 ?噴油器的功用 —— 根據(jù)柴油機混合氣形成特點，將燃油霧化成細微的油滴，并將其噴射到燃燒室特定的部位。 對噴油器的要求 ? 應(yīng)滿足不同類型的燃燒室對噴霧特性的要求。 ? 應(yīng)有一定的貫穿距離和噴霧錐角； ? 有良好的霧化質(zhì)量； ? 在噴油結(jié)束時不發(fā)生滴漏現(xiàn)象。 噴油器的類型 ????????孔式噴油器軸針式噴油
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