汽車構(gòu)造 課件 第六章 柴油機(jī)供給系統(tǒng)-文庫(kù)吧
2025-01-01 17:19 本頁(yè)面
【正文】 但是由于油與氣的混合要求速度快，所以對(duì)噴油系統(tǒng)產(chǎn)生的噴油壓力要求高，工作比較粗暴，排放較差。 分開式燃燒室（ 52） 由 主、副燃燒室 構(gòu)成： 主燃燒室： 位于活塞頂與缸蓋的底平面之間。 副燃燒室： 在缸蓋中加工而成。有通道與主燃 燒室相通。噴油器設(shè)置在副燃燒室。 由于在壓縮過程能形成較強(qiáng)的壓縮渦流，有利于油氣的混合，所以燃燒室對(duì)噴油系統(tǒng)的噴壓要求較低；發(fā)動(dòng)機(jī)工作柔和，燃燒噪音小，排放較好；但是啟動(dòng)性較差，有節(jié)流損失存在。 三、噴油器 安裝在氣缸蓋上，頭部伸在燃燒室內(nèi)。 作用 將來(lái)自噴油泵的高壓柴油噴射霧化，并分布在燃燒室中。 要求 要有一定的噴射壓力，一定的射程，有合適的噴柱錐角，停油干脆，不產(chǎn)生滴油、漏油現(xiàn)象。 車用噴油器類型 1）孔式噴油器（ 55） 孔徑： ～ 噴油壓力： 17～ 22MPa 噴射壓力較高，燃油的霧化質(zhì)量很好，主要用于對(duì)噴油壓力要求較高的燃燒室，如直噴式燃燒室。 2）軸針式噴油器（ 511） 孔徑： 1～ 3mm 噴油壓力： 12～ 14MPa 主要用于對(duì)噴油壓力要求較低的燃燒室，如分隔式燃燒室；由于孔徑較大，并且噴油器工作時(shí)軸針在孔內(nèi)作上下移動(dòng)，有利于清除噴孔內(nèi)形成的積碳和其它雜質(zhì)等。 注意： 對(duì)于多缸柴油機(jī)，為使各缸噴油器工作一致，各缸應(yīng)采用長(zhǎng)度相同的高壓油管。 在拆掉噴油器后，為防止污物進(jìn)入噴油器，應(yīng)在油管接頭處和針閥體端部用防污套罩上。 噴油器用兩個(gè)固定螺釘固定在氣缸蓋上的噴油器孔座內(nèi)，用銅制的錐體密封，以防止漏氣。 第三節(jié) 噴油泵（高壓油泵） 一、高壓油泵的作用和要求 （一）作用： 根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的大小，定時(shí)、定量地將高壓柴油依照發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序輸送給噴油器，再由噴油器噴入燃燒室。 （二）要求： 多缸柴油機(jī)噴油泵供油順序應(yīng)符合該機(jī)的發(fā)火順序。 各缸供油量要均勻，誤差＜ 3％～ 4％。 各缸供油提前角要一致，誤差＜ 3％～ 4％。 噴油泵應(yīng)供油敏捷、停油干脆。 二、高壓油泵結(jié)構(gòu)及工作原理 柱塞式噴油泵： 性能良好，使用可靠，多用。 國(guó)產(chǎn)系列： 0＃ 、 Ⅰ ＃ 、 Ⅱ ＃ 、 Ⅲ ＃ 、 A型、 B
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