柴油機供給系拆裝與調(diào)整(已修改)
2025-05-31 11:35 本頁面
【正文】 柴油供給結(jié)構(gòu)認(rèn)知 淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系 2021年 4月 主要教學(xué)內(nèi)容： ?柴油基本知識 ?柴油機燃油供給系統(tǒng)的基本組成及工作 ?柴油機燃油供給系的主要零部件 ?電控柴油機供油控制 一、引言 柴油機的特點： ?工作原理上的特點：氣缸內(nèi)混合，壓燃式著火，邊噴邊混邊燃燒，壓縮比大。 ?熱效率高，功率大，油耗低，故障少。 ?起動困難，噪音大，轉(zhuǎn)速低，煙塵污染大。 ?質(zhì)量大，制造成本高，維修費用高。 2021年我國柴油發(fā)動機企業(yè)銷量排名（前 10家） 二、 柴油相關(guān)知識 柴油的餾分 ?柴油是石油在蒸餾過程中，溫度在 200~350℃之間的餾分。 ?柴油的分類： ???—中、低速柴油機—重柴油—高速柴油機—輕柴油（車用柴油）車用柴油的使用性能 ? （ 1）燃燒性（發(fā)火性） —— 包括發(fā)火性和抗爆能力。 ? 評價指標(biāo)有：十六烷值、自燃點。 ? （ 2）蒸發(fā)性 ? 評價指標(biāo)有：閃點、餾程。 ? （ 3）低溫流動性 ? 評價指標(biāo)有：凝點、冷濾點。 ? （ 4）粘度 ? （ 5）腐蝕性 ? （ 6）安定性 ? 評價指標(biāo)有：實際膠質(zhì)、 10%蒸余物殘?zhí)俊? ? （ 7）清潔性 部分燃油的閃點和自燃點 閃點 自燃點 汽油 ＜ 28 ℃ 510~530℃ 煤油 28~45℃ 380~425℃ 輕柴油 45~120℃ 350~380℃ 重柴油 ＞ 120 ℃ 300~330℃ 車用柴油的牌號和規(guī)格 ?我國生產(chǎn)的柴油是按凝點來劃分牌號的。 ?強制性國家標(biāo)準(zhǔn) 《 車用柴油 》 GB 191472021，于2021年 6月 12日發(fā)布，并于 2021年 1月 1日起實施。 ?輕柴油按凝點劃分為 0、 35和 50共六個牌號。 ?柴油牌號 ↓→柴油凝點 ↓→柴油價格 ↑。 車用柴油的選用 ?柴油的選用原則 —— 按季節(jié)或地區(qū)的環(huán)境溫度來選擇。所選用的柴油牌號一般比環(huán)境溫度低 5~10℃ 左右。 柴油使用時的注意事項 ?（ 1）柴油在儲存、運輸、使用中應(yīng)注意嚴(yán)防混入機械雜質(zhì)和水分。 ?（ 2）柴油的儲存容器、加注工具、柴油機供給系統(tǒng)應(yīng)定期清洗，保持清潔。 ?（ 3）不同牌號的柴油不能混合使用。 ?（ 4）在低溫條件下使用柴油機，可采取一定的措施。 在低溫條件下使用柴油可采取的措施： ?（ 1）使用低牌號柴油。 ?（ 2）采用預(yù)熱柴油機供給系統(tǒng)的方法防止柴油凝固。 ?（ 3）往高凝點柴油中摻入 20%~40%的燈用煤油。絕不可向柴油中摻入汽油。 ?（ 4）向進(jìn)氣管內(nèi)噴入起動液協(xié)助起動。 二、 柴油機供給系的功用、組成及工作過程 （一）、柴油機供給系的功用 ? 在適當(dāng)?shù)臅r刻，將一定數(shù)量的潔凈燃油增壓后以適當(dāng)?shù)囊?guī)律噴入燃燒室； ? 在每一個工作循環(huán)內(nèi)，各氣缸均噴油一次，噴油次序與氣缸工作順序一致； ? 根據(jù)柴油機負(fù)荷的變化自動調(diào)節(jié)循環(huán)供油量，以保證柴油機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，尤其是穩(wěn)定怠速，限制超速； ? 儲存一定數(shù)量的燃油，保證汽車的最大續(xù)駛里程。 （二）、柴油機供給系的基本組成 柴油機供給系四大組成部分： ?（ 1）柴油供給部分 —— 主要部件： 噴油泵、噴油器和調(diào)速器等 輔助裝置： 燃油箱、輸油泵、油水分離器、燃油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等。 ?（ 2）空氣供給部分 —— 空氣濾清器、進(jìn)氣管道、增壓器等。 ?（ 3）可燃混合氣形成裝置 —— 燃燒室。 ?（ 4）廢氣排出部分 —— 排氣管道、消聲器等。 （三）、柴油機供給系的 工作過程 柴油機供給系工作框圖 ? 柱塞式噴油泵柴油機供給系組成 柴油機燃油供給系統(tǒng) ? 分配式噴油泵柴油機供給系組成 幾個注意點： ?（ 1） 低壓油路： 從油箱到噴油泵入口這 —段油路，其油壓由輸油泵建立，一般為150～ 300kPa，故稱低壓油路。主要完成柴油儲存、輸送和濾清等任務(wù) 。 高壓油路： 從噴油泵到噴油器這一段油路，其油壓由噴油泵建立，一般在 1OMPa以上，故稱高壓油路。 主要完成 柴油供給任務(wù) 。 （ 2）回油油路：由于輸油泵供油量是噴油泵出油量的 3～ 4倍，濾清器和噴油泵上都裝有溢流閥，使多余燃油經(jīng)溢流閥和回油管流回輸油泵進(jìn)口或直接流回油箱。 （ 3）柴油濾清器一般有兩級或兩級以上。 （ 4）保證各氣缸供油的一致性。 柴油機可燃混合氣的形成 （ 1）、柴油機可燃混合氣的形成特點 ?（ 1）混合空間小，混合時間極短。 ?（ 2） 柴油粘度大，蒸發(fā)性差，不易霧化，不利于混合氣的形成。 ?（ 3）混合氣成分不均勻，混合氣濃度變化范圍很大。 ?（ 4）邊噴邊混邊燃燒，混合氣成分不斷變化。 ?（ 5）混合氣的形成方式與燃燒室的型式和形狀有關(guān)。 （ 2）柴油機燃燒過程的特點： ?（ 1）工作粗暴。 ?（ 2）排氣冒煙多。 ?（ 3）噪音大。 （四）、柴油機燃燒室 柴油機燃燒室的類型 ????????????????????????????????預(yù)燃室式燃燒室渦流室式燃燒室分開式燃燒室四角型燃燒室型燃燒室球形燃燒室型燃燒室半開式燃燒室開式燃燒室直接噴射式燃燒室
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