柴油機(jī)供給系拆裝與調(diào)整(已改無錯(cuò)字)
2023-06-27 11:35:00 本頁面
【正文】 6。 ～ 1176。 曲軸轉(zhuǎn)角 ； ?（ 3） 各缸供油持續(xù)角一致 ； ?（ 4） 能迅速停止供油，以防止噴油器發(fā)生滴漏現(xiàn)象 。 噴油泵的類型 ????????泵噴嘴泵轉(zhuǎn)子分配式噴油泵柱塞式噴油泵PT柱塞式噴油泵系列 ? 幾種汽車用國(guó)產(chǎn)直列柱塞式噴油泵系列 二、柱塞式噴油泵的組成構(gòu)造 —— 主要由噴油泵體、泵油機(jī)構(gòu)、供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)四部分組成。 （一）噴油泵體 ?單體泵 —— 用于單缸柴油機(jī)。 ?多缸泵 —— 用于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，各泵油機(jī)構(gòu)布置在同一泵體內(nèi)。 （二）泵油機(jī)構(gòu) —— 由噴油泵凸輪軸、挺柱滾輪體、柱塞偶件、柱塞彈簧、出油閥偶件、出油閥彈簧、出油閥緊座等組成。 柱塞偶件 —— 由柱塞和柱塞套組成。 柱塞偶件的功用： ?（ 1）提高柴油壓力，滿足噴油器噴射壓力的要求。 ?（ 2）控制供油時(shí)間和供油量。 柱塞偶件結(jié)構(gòu)： 柱塞偶件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： ?（ 1）柱塞偶件是一對(duì)精密偶件，經(jīng)研磨選配，不得互換，配合間隙為 ~。 ?（ 2）柱塞上制有斜槽或螺旋槽，槽內(nèi)有徑向孔與柱塞頂軸向孔相通。 ?（ 3）進(jìn)油孔僅作進(jìn)油用，回油孔和油槽相對(duì)，作進(jìn)油、回油用。 ?（ 4）柱塞套筒裝在殼體座孔內(nèi)，用定位螺釘定位，防止工作時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。 ?（ 5）調(diào)節(jié)臂與柱塞之間按規(guī)定的角度壓配。 出油閥偶件 —— 由出油閥和出油閥座組成。 出油閥偶件的功用： ?（ 1）噴油泵的出油通道。 ?（ 2）保證噴油泵出油迅速，斷油干脆。 ?（ 3）防止柴油倒流。 出油閥偶件結(jié)構(gòu)： 出油閥偶件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： ? （ 1）出油閥偶件是一對(duì)精密偶件，經(jīng)研磨選配，不得互換，配合間隙為 ~。 ? （ 2）出油閥外圓錐面與出油閥座內(nèi)圓錐面配合，形成~。 ? （ 3）減壓環(huán)帶與出油閥座內(nèi)圓柱面配合，保證出油迅速、斷油干脆，另起輔助密封作用。 ? （ 4）出油閥下部圓柱體上開有“十”字型斷面槽，便于，起導(dǎo)向、密封作用。 ? （ 5）出油閥座下端面與柱塞套上端面精密配合。 （三）供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) ?作用 —— 執(zhí)行駕駛員或調(diào)速器的指令，轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞改變各分泵的供油量，以適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速變化的需要，還可調(diào)節(jié)各缸供油的均勻性。 類型 ???齒桿式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)撥叉式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（四）驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) ?功用 —— 驅(qū)動(dòng)柱塞運(yùn)動(dòng)，完成進(jìn)油、壓油、回油過程，并保證供油正時(shí)。 基本組成 ?由噴油泵凸輪軸正時(shí)齒輪、噴油泵凸輪軸、滾輪挺柱體等組成。 噴油泵正時(shí)齒輪 ?驅(qū)動(dòng)方式 —— 由曲軸正時(shí)齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng)。 ?傳動(dòng)比 12???軸泵泵曲ZZnni噴油泵凸輪軸 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： ?（ 1）凸輪軸的前端通過聯(lián)軸器與噴油泵正時(shí)齒輪的輸出軸相連，后端與調(diào)速器相連。 ?（ 2）凸輪數(shù) =分泵數(shù) =氣缸數(shù)。 ?（ 3）相鄰工作兩缸凸輪間的夾角 。 ?（ 4）通常在噴油泵凸輪軸中部制有驅(qū)動(dòng)輸油泵的偏心輪。 i??? 360滾輪挺柱體 ?功用： ?（ 1）將噴油泵凸輪的運(yùn)動(dòng)傳給柱塞，推動(dòng)柱塞供油。 ?（ 2）調(diào)整各分泵的供油提前角和供油間隔角。 ?注： 滾輪體的高度多為可調(diào)式。 類型： ???調(diào)整螺釘式滾輪體調(diào)整墊塊式滾輪體三、柱塞式噴油泵的工作過程 ?工作原理 —— 靠柱塞的運(yùn)動(dòng)使泵腔容積發(fā)生變化實(shí)現(xiàn)吸油和壓油。 工作過程 柱塞行程分析 ?柱塞上行行程包括： ?（ 1）預(yù)備行程 h1—— 柱塞從下止點(diǎn)上升到其上端面將進(jìn)油孔完全關(guān)閉時(shí)所移動(dòng)的距離。 ?（ 2）減壓帶行程 h2—— 柱塞從預(yù)備行程結(jié)束到出油閥開啟時(shí)所移動(dòng)的距離。 ?（ 3）有效行程 h3—— 柱塞從出油閥開啟到柱塞的斜槽上邊緣與回油孔相通時(shí)所移動(dòng)的距離。 ?（ 4）剩余行程 h4—— 柱塞從有效行程結(jié)束（開始回油），上升到上止點(diǎn)時(shí)所移動(dòng)的距離。 出油閥減壓環(huán)帶的作用： ?（ 1）開始泵油時(shí)，使供油迅速；停止供油時(shí)，使斷油干脆。 ?（ 2）噴油泵不供油時(shí)，起輔助密封作用。 工作過程特點(diǎn) ?（ 1）在一個(gè)工作循環(huán)中，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，各分泵按工作順序分別向各缸供油一次。 ?（ 2）柱塞向下運(yùn)動(dòng)只是完成進(jìn)油過程，柱塞向上運(yùn)動(dòng)完成壓油和回油過程。 ?（ 3）柱塞行程＞供油行程。 ? 柱塞行程 —— 柱塞在上、下止點(diǎn)間移動(dòng)的距離。 ? 供油行程 —— 柱塞開始供油到停止供油所移動(dòng)的距離。 ?（ 4）柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)完成進(jìn)油、壓油、回油過程，柱塞的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)完成供油量的調(diào)節(jié)。 四、噴油提前器 ?最佳供油提前角 —— 當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和供油量一定時(shí)，能獲得最大功率和最小燃油消耗率的供油時(shí)刻。 ?轉(zhuǎn)速 ↑ ，負(fù)荷 ↑→ 最佳供油提前角 ↑ 。 ?噴油提前器的功用 —— 當(dāng)柴油機(jī)工況發(fā)生變化時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)供油提前角，使噴油泵始終保持最佳供油時(shí)刻。 機(jī)械式自動(dòng)噴油提前器 分配式噴油泵 調(diào)速器 一、調(diào)速器概述 1．功能 調(diào)速器可以根據(jù)柴油機(jī)外界負(fù)荷的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，以保證柴油機(jī)在各種工況下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn) 2．類型 ? 汽車柴油機(jī)調(diào)速器按其工作原理的不同：機(jī)械式、氣動(dòng)式、液壓式、機(jī)械氣動(dòng)復(fù)合式、機(jī)械液壓復(fù)合式和電子式等多種形式 ? 按調(diào)速器起作用的轉(zhuǎn)速范圍不同，又可分為兩極式調(diào)速器和全程式調(diào)速器 注： 中、小型汽車柴油機(jī)多數(shù)采用兩極式調(diào)速器，在重型汽車
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