柴油機供給系ppt課件(2)-資料下載頁
2025-05-04 02:07本頁面
【正文】 1， 最大供油量減少 。 河西學院 機電系 結(jié)構(gòu)特點： 加速踏板控制調(diào)速彈簧預(yù)緊力。 河西學院 機電系 (2) 兩速調(diào)速器 只能自動穩(wěn)定和限制柴油機最低和最高轉(zhuǎn)速，而在所有中間轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)則由駕駛員控制。 結(jié)構(gòu)特點： 加速踏板直接控制供油拉桿。 河西學院 機電系 工作過程： 柴油機不工作時，低速彈簧將滑動盤壓向最左端，供油拉桿位于較大供油位置，柴油機起動后，轉(zhuǎn)速上升， Fa＞ Fp，滑動盤右移，調(diào)節(jié)杠桿饒 A點順轉(zhuǎn)，帶動供油拉桿減油，直至 Fa=Fp，此時，發(fā)動機在怠速下運轉(zhuǎn)。 當發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于怠速時， Fa＜ Fp，滑動盤左移，調(diào)節(jié)杠桿饒 A點順轉(zhuǎn)，帶動供油拉桿加油，直至 Fa=Fp，發(fā)動機重新穩(wěn)定在怠速運轉(zhuǎn)。 達到穩(wěn)定怠速的目的。 當發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于怠速時，滑動盤推動球面頂塊與高速彈簧滑座接觸，高速彈簧剛性大，預(yù)壓力大，即使轉(zhuǎn)速繼續(xù)增加， Fa也不足以推動高速彈簧座右移，使供油拉桿右移減油，所以， 在轉(zhuǎn)速大于怠速的一段范圍內(nèi)，滑動盤位置保持不變，供油拉桿完全由人工控制。（ B點為人工調(diào)節(jié)支點）。 當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到標定轉(zhuǎn)速時， Fa=Fp（包括高低速彈簧），若轉(zhuǎn)速超過標定轉(zhuǎn)速， Fa ＞ Fp，滑動盤右移，帶動供油拉桿減油，直至 Fa=Fp，兩力重新相等，轉(zhuǎn)速重新回到標定轉(zhuǎn)速， 達到限制最高轉(zhuǎn)速的目的。 河西學院 機電系 直列泵兩級調(diào)速器 河西學院 機電系 柴油機的噴油提前角的調(diào)節(jié)裝置 河西學院 機電系 河西學院 機電系 河西學院 機電系 ① 穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時 活塞左右端力相等，處于平衡位置。 ②轉(zhuǎn)速升高時 二級滑片式輸油泵出口壓力增大，活塞右端壓力增大，活塞左移，帶動滾輪架轉(zhuǎn)動一定角度，供油提前。 ③轉(zhuǎn)速降低時與前述相反 河西學院 機電系 河西學院 機電系 供油提前角自動調(diào)節(jié)裝置 河西學院 機電系 柴油機的輔助裝置 1）功用：吸、輸?shù)蛪喝加? 2）分類：活塞式、葉片式、 齒輪式、隔膜式 （ 2）活塞式輸油泵的結(jié)構(gòu)形式 ： ： 活塞式輸油泵工作原理示意圖 河西學院 機電系 （ 2）葉片式輸油泵 河西學院 機電系 作用： 特點： 河西學院 機電系 河西學院 機電系 雙級柴油慮清器 實物圖片 河西學院 機電系 改善燃料點火條件 河西學院 機電系 降低阻力矩，在搖臂上安裝減壓機構(gòu) 河西學院 機電系 組成和工作原理 電控柴油機噴射系統(tǒng) 河西學院 機電系 電控分配泵柴油噴射系統(tǒng) ECD－ V1系統(tǒng)組成 1供油量調(diào)節(jié)套筒位置傳感器 2供油量控制電磁閥 3轉(zhuǎn)速傳感器 4定時器位置傳感器 5供油量調(diào)節(jié)套筒 6定時器控制閥 7加速踏板位置傳感器 8進氣壓力傳感器 9冷卻液溫度傳感器 10進氣溫度傳感器 11加速踏板 河西學院 機電系 河西學院 機電系 河西學院 機電系 河西學院 機電系 電控直列泵噴射系統(tǒng) 河西學院 機電系 河西學院 機電系 電控單體泵噴射系統(tǒng) 河西學院 機電系 共軌式電控噴射系統(tǒng) 河西學院 機電系 河西學院 機電系 2. 美國 Caterpillar公司 HEUI系統(tǒng) 河西學院 機電系 河西學院 機電系 供油量的控制 供油量的控制與修正 1供油量控制電磁閥 2供油量調(diào)節(jié)套筒位置傳感器 3可動鐵心 4供油量調(diào)節(jié)套筒 河西學院 機電系 供油定時的控制 供油定時的控制 1噴油提前器活塞位置傳感器 2噴油提前器活塞 3供油定時控制閥 4高壓腔 5低壓腔 6供油定時控制閥線圈 7可動鐵心 8彈簧 河西學院 機電系 電控噴油器 河西學院 機電系
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