【導(dǎo)讀】取的樣本進(jìn)行材料性能檢測時，它所包括的檢測項(xiàng)目分別為C。種情況不作為浸蝕終點(diǎn)。3*、對6000只輪廓標(biāo)進(jìn)行工地監(jiān)督抽查，則樣本數(shù)以及不合格判定數(shù)分別為A。驟，即①確定單位產(chǎn)品的質(zhì)量特性，②抽取樣本，③確定樣本數(shù)與合格判定數(shù)組，④確定接受質(zhì)量限，⑤判斷批質(zhì)量是否合格等。下列檢驗(yàn)順序正確的是：B。5*、對500塊塑料防眩板產(chǎn)品進(jìn)行工廠監(jiān)督抽查時，常包括下列幾種操作步驟，確定監(jiān)督質(zhì)量水平，⑤確定監(jiān)督總體等。12*、高速公路機(jī)電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量檢測通用技術(shù)要求包括AC等。品任何一邊的尺寸在10min內(nèi)以及在24h內(nèi)，其收縮不應(yīng)超過Dmm。鏡檢查其表面變化。17*、下列選項(xiàng)中屬于鋼板網(wǎng)隔離柵網(wǎng)片幾何形狀與尺寸檢測項(xiàng)目的有AC等。試驗(yàn)要求的實(shí)心鋼球質(zhì)量以及距離樣品上方的距離分別為A。鍍鋅層質(zhì)量及鍍鋁層質(zhì)量應(yīng)不小于Ag/m2。態(tài)下保持4h，要求涂料應(yīng)無明顯泛黃、焦化、結(jié)塊等現(xiàn)象。

　　

【正文】 標(biāo)志板，反光膜應(yīng)盡量減少拼接，當(dāng)反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，搭接重疊部分不應(yīng)小于 _ _B___毫米。 A、 4 B、 5 C、 6 D、 8 1突起路標(biāo)設(shè)置在高速公路的車道分界線上時，間距一般為 ___C___。 A、 6 米 B、 10 米 C、 15 米 D、 20 米 15*、波形梁護(hù)欄板的鍍鋅層附著性的測試采用錘擊法，要求以 ___A____毫米的間隔平行打擊五點(diǎn)，通過檢查鋅層表面是否出現(xiàn)鋅層剝離、凸起來判斷附著性。 A、 4 B、 5 C、 6 D、 7 16*、突起路標(biāo)單獨(dú)用作車行道分界線時，可用反光和不反光的突起路標(biāo)組成標(biāo)線，不反光突起路標(biāo)的布設(shè)間距為 ____A____米。 A、 1～ B、 ～ C、 ～ 2 D、 2～ 17*、收費(fèi)島標(biāo)線屬于 ___D___。 A、縱向警告標(biāo)線 B、縱向禁止標(biāo)線 C、縱向指示標(biāo)線 D、其它指示標(biāo)線 1突起路標(biāo)的耐壓性能測定時，要求突起路標(biāo)的耐壓荷載不低于 ___C___方為合格。 A、 140kN B、 150kN C、 160kN D、 200kN 22 19*、波形梁鋼護(hù)欄板若采用熱浸鍍鋁做防腐處理，則單面鍍鋁層的質(zhì)量一般要求為 ____D____。 A、 61g/m2 B、 91g/m2 C、 110g/m2 D、 120g/m2 20*、當(dāng)高速公路互通式立交間隔較近，標(biāo)志設(shè)置密集且大型車輛所占比例較大時，此時應(yīng)選擇 ____D____交通標(biāo)志的支撐方式。 A、單柱 式 B、雙柱式 C、懸臂式 D、門架式 2為了保證纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設(shè)備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產(chǎn)生，一般把纜索的安裝長度定為 ____C____米。 A、 100～ 150 B、 150～ 200 C、 200～ 300 D、 300～ 350 2設(shè)置輪廓標(biāo)的作用是指示道路的方向、車行道的邊界。一般在公路前進(jìn)方向左、右側(cè)對稱設(shè)置。在道路左右側(cè)，反射器的顏色規(guī)定為 ____A____。 A、道路左側(cè)為黃色，道路右側(cè)為白色 B、道路左側(cè)為白色，道路右側(cè)為紅色 C、道路左側(cè)為紅色，道路右側(cè)為白色 D、道路左側(cè)為白色，道路右側(cè)為紅色 2柱式交通標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊緣距離一般應(yīng)不小于 B 厘米。 A、 20 B、 25 C、 30 D、 35 24*、在對突起路標(biāo)樣品進(jìn)行耐水性能測試時，要求突起路標(biāo)經(jīng)蒸餾水 浸泡 C h 后，檢查突起路標(biāo)是否有水 浸入或破壞現(xiàn)象。 A、 24 B、 36 C、 48 D、 72 三、多選題： 下列檢測項(xiàng)目 中，屬于交通標(biāo)志施工質(zhì)量檢測項(xiàng)目的有 ______AC______。 A、立柱豎直度 B、反光膜與標(biāo)志底板附著性 C、標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線距離或標(biāo)志板下緣至路面凈空高度 D、反光膜拼接縫 下列標(biāo)線中，屬于指示標(biāo)線的有 ______AB______。 A、人行橫道線 B、車距確認(rèn)線 C、減速標(biāo)線 D、減速讓行線 在進(jìn)行隔離柵鍍層附著性檢測時，可采用的方法有 ________BD_______。 23 A、三氯化銻法或鍍 層測厚儀法 B、錘擊法 C、硫酸銅法 D、纏繞法 交通工程檢測試驗(yàn)中，檢測試驗(yàn)依據(jù)主要有 _______AD_______。 A、國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) B、出廠證明 C、質(zhì)量合格證書 D、設(shè)計(jì)文件 下列檢測項(xiàng)目中，屬于交通標(biāo)線施工質(zhì)量檢測項(xiàng)目的有 BD 等。 A、耐磨性、耐水性 B、標(biāo)線橫向偏位 C、玻璃珠含量 D、逆 反射性能 6*、下列檢測項(xiàng)目中，屬于突起路標(biāo)施工質(zhì)量檢測項(xiàng)目的有 ______BC_____等。 A、反射器外形尺寸、安裝角度 B、縱向間距、橫向偏位 C、損壞及脫落個數(shù) D、色度性能、光度性能 7*、下列檢測項(xiàng)目中，屬于輪廓標(biāo)施工質(zhì)量檢測項(xiàng)目的有 ______AB_____等。 A、反射器外形尺寸、反射器中心高度 B、縱向間距、安裝角度 C、損壞及脫落個數(shù) D、色度性能、光度性能 交通標(biāo)志板外觀質(zhì) 量檢測主要包括 AB 等。 A、標(biāo)志板平整度和標(biāo)志面拼接縫 B、標(biāo)志面裂紋和氣泡 C、抗沖擊性能 D、防沾紙的可剝離性能 9*、下列檢測項(xiàng)目中，屬于防眩板施工質(zhì)量檢測項(xiàng)目的有 ______AC______等。 A、防眩板順直度、豎直度 B、板條間距、安裝角度 C、鍍層或涂層厚度 D、防眩板高度、橫向偏位 10*、下列檢測項(xiàng)目中，屬于波形梁鋼護(hù)欄施工質(zhì)量檢測項(xiàng)目的有 _____BC____等。 A、護(hù)欄板外形尺寸、基底金屬厚度 B、拼接螺栓抗拉強(qiáng)度 C、護(hù)欄順直度、立柱豎直度 D、鍍層厚度、逆反射系數(shù) 11*、交通安全設(shè)施鋼構(gòu)件若采用涂塑方式進(jìn)行處理后，則要求涂塑層質(zhì)量應(yīng)具有良好的 AB 等。 A、涂層厚度、附著性、均勻性 B、耐磨性、耐鹽霧性、耐沖擊性 C、耐磨性、耐鹽霧性、耐溶劑性 D、耐沖擊性、耐溶劑性、耐磨性 12*、當(dāng)波形梁鋼護(hù)欄立柱遇到下列 AC 情況時，可考慮采用混凝土基礎(chǔ)埋置方式。 24 A、立柱置于橋梁 、通道、涵洞等無法打入地方 B、景觀影響 C、立柱下方遇有管線、石方路段 D、普通型路段 四、判斷題： 1*、 隔離柵的產(chǎn)品質(zhì)量檢測包括外觀質(zhì)量、鍍層質(zhì)量、幾何形狀與尺寸及材料性能四個方面。（ √） 在道路上施劃交通標(biāo)線時，黃色標(biāo)線主要用以分隔對向行駛的交通流，白色標(biāo)線主要用以分隔同向行駛的交通流。（ √） 3*、反光膜與標(biāo)志底板的附著性能測試中，當(dāng)反光膜被剝離的長度小于 50 毫米時，則認(rèn)為合格。 （╳） 高速公路的車行道分界線，通常是劃 4 米空 6 米的白色虛線。 （╳） 波 形梁板一般宜采用連續(xù)輥壓成型方法進(jìn)行加工。（ √） 在波形梁板鍍鋅層均勻性測試中，硫酸銅溶液最多只能使用 10 次。 （╳） 7*、在中央分隔帶混凝土護(hù)欄中配置一定數(shù)量的鋼筋主要是為了滿足強(qiáng)度要求。（╳） 8*、埋置于土中的中央分隔帶纜索護(hù)欄中間立柱的最大間隔距離為 7 米。 （╳） 主標(biāo)志設(shè)立時，不一定帶有輔助標(biāo)志。（ √） 在波形梁板鍍鋅層均勻性測試中，試樣經(jīng)硫酸銅溶液侵蝕 15 次后不變紅，則認(rèn)為合格。 （╳） 11*、纜索護(hù)欄中，托架的作用是為了固定纜索的位置。 （╳） 1護(hù)欄鍍鋅層附著量測試可采用三氯化 銻法和鍍層測厚儀法，當(dāng)兩種測試結(jié)果有矛盾時，應(yīng)以三氯化銻法為準(zhǔn)。（ √） 1在常溫溶劑型、加熱溶劑型、熱熔型三種標(biāo)線涂料中，加熱溶劑型的使用壽命最長。 （╳） 1在隔離柵中，設(shè)置斜撐的目的是增強(qiáng)隔離柵的穩(wěn)定性。（ √） 15*、不停車收費(fèi)方式與停車收費(fèi)方式相比，具有節(jié)約能源、防止作弊、減少車輛延誤、降低營運(yùn)成本等優(yōu)點(diǎn)。（ √） 16*、護(hù)欄應(yīng)在高速公路上連續(xù)設(shè)置。 （╳） 17*、波形梁鋼護(hù)欄中，防阻塊和托架的作用的一樣的。 （╳） 18*、埋置于混凝土基礎(chǔ)中的中央分隔帶纜索護(hù)欄中間立柱的間距最大值為 6 米。 25 （╳ ） 1在波形梁護(hù)欄中，托架的主要作用是防止車輛在立柱處受拌阻。 （╳） 20*、左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)線屬于縱向指示標(biāo)線。（ √） 2最低限速標(biāo)志屬于警告標(biāo)志。 （╳） 2波形梁護(hù)欄立柱的鍍鋅層厚度一般要求不低于 85 微米。（ √） 23*、波形梁護(hù)欄立柱的鍍鋁層附著量一般要求不低于 120g/m3。（ √） 2道路預(yù)成形標(biāo)線帶的厚度一般為 。（ √） 2雙向兩車道路面中心線一般為黃色虛線。（ √） 26*、路側(cè)波形梁護(hù)欄立柱外邊緣到路肩邊緣規(guī)定有一定距離的目的是為了增加護(hù)欄的穩(wěn)定性。（ √） 2防眩板的質(zhì)量檢測一般包括外觀質(zhì)量、鍍層質(zhì)量、幾何形狀與尺寸及材料性能四個方面。（ √） 2在通道、橋梁兩端一般要進(jìn)行隔離柵端頭的圍封處理。（ √） 29*、檢測結(jié)果的質(zhì)量和水平常用測量不確定度表征。（ √） 30*、判定數(shù)組 [5， 6]表示允許有 5 個不合格樣品，但不允許有 6 個不合格樣品。（ √） 3 在某公司倉庫對 8000 只突起路標(biāo)進(jìn)行監(jiān)督抽查，則樣本數(shù)為 80 只。 （ √） 32*、對 8000 只突起路標(biāo)進(jìn)行工地監(jiān)督抽查，則不合格判定數(shù)為 10。 （╳） 33*、高速公路出入口標(biāo)線中斑馬線與車道邊緣線之間留出 35cm 間隙的目的是利于排水。（ √） 3防阻塊或托架的鍍鋅層厚度一般要求不低于 50 微米。（ √） 3在交通標(biāo)志版面設(shè)計(jì)中，漢字高度最大可取到 60 厘米。 （╳） 3檢測裝置本身性能不完善、測量方法不完善、測量者對儀器使用不當(dāng)、環(huán)境條件的變化等原因都可能產(chǎn)生隨機(jī)誤差。 （╳） 37*、波形梁護(hù)欄主要依靠土基、波形梁板、立柱等的變形來吸收碰撞能量。（ √） 3路側(cè)波形梁護(hù)欄端頭可采用圓頭式或地錨式進(jìn)行處理。（ √） 3預(yù)制混凝土護(hù)欄縱向連接可采用企口連接法或傳力鋼筋連接法。（ √） 40*、反光膜試樣經(jīng)過耐候性 能試驗(yàn)后，應(yīng)從表面外觀、光度性能、色度性能三方面來判斷試樣的耐候性能。（ √） 26 41*、突起路標(biāo)樣品經(jīng)過耐候性能試驗(yàn)后，應(yīng)從表面外觀、光度性能、色度性能三方面來判斷樣品的耐候性能。（ √） 42*、防眩板的間距、寬度及遮光角沒有直接關(guān)系，一般根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)來確定各自尺寸。 （╳） 43*、在對交通標(biāo)志進(jìn)行施工質(zhì)量檢測時，由于光度性能已在產(chǎn)品質(zhì)量檢測中已檢驗(yàn)過，所以此時可不對標(biāo)志面反光膜等級及逆反射系數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)。 （╳） 44*、在對突起路標(biāo)進(jìn)行施工質(zhì)量檢測時，由于光度性能及耐壓性能已在產(chǎn)品質(zhì)量檢測中已檢驗(yàn)過，所以此時 可不再對其進(jìn)行檢驗(yàn)。 （╳） 4隔離柵在起伏地段設(shè)置時，可采用階梯形設(shè)置方式或順坡設(shè)置方式，并要求全線應(yīng)連續(xù)設(shè)置。 （╳） 4交通安全設(shè)施檢測的目的是確保交通安全設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量合格。 （╳） 47*、交通工程設(shè)施系統(tǒng)由交通安全設(shè)施系統(tǒng)和機(jī)電設(shè)施系統(tǒng)組成，而機(jī)電設(shè)施系統(tǒng)又由監(jiān)控設(shè)施系統(tǒng)、通信設(shè)施系統(tǒng)、收費(fèi)設(shè)施系統(tǒng)三大系統(tǒng)組成。 （╳） 48*、交通安全設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量檢測主要從外觀質(zhì)量、幾何形狀與尺寸、材料性能和防腐性能等四方面進(jìn)行檢測。（ √）