【文章內(nèi)容簡介】 B、車行道分界線 C、立面標(biāo)記 D、車行道寬度漸變段標(biāo)線 1設(shè)置隔離設(shè)施的目的是 ______AB______。 A、阻止無關(guān)人員及牲畜進入、穿越公路 11 B、防止非法侵占公路用地現(xiàn)象的發(fā)生 C、為了綠化美觀 D、防止車輛發(fā)生二次事故 1波形梁鋼護欄中，設(shè)置防阻塊的主要目的是 _______BC______。 A、方便立柱與波形梁板的連接 B、 增強護欄的整體強度 C、防止車輛在立柱處受拌阻 D、增強視線誘導(dǎo) 1決定混凝土護欄結(jié)構(gòu)的重要因素有 ________AB________。 A、截面形狀 B、幾何尺寸 C、強度 D、與基礎(chǔ)連接方式 15*、下列標(biāo)線中，屬于禁止標(biāo)線的有 ________BC_______。 A、減速車道線 B、禁止超車線 C、減速讓行線 D、減速標(biāo)線 1在進行隔離柵鍍層附著性檢測時，可采用的方法有 ________BD_______。 A、三氯化銻法或鍍層測厚儀法 B、錘擊法 C、硫酸銅法 D、纏繞法 17*、纜索護欄中纜索材料性能測試項目包括 _______AB_______等。 A、鋼絲抗拉強度測試 B、反復(fù)彎曲及扭轉(zhuǎn)測試 C、纜索捻制方法及直徑 D、防腐質(zhì)量測試 1在立交出入口三角端，可考慮使用的視線誘導(dǎo)設(shè)施有 ______BD______。 A、輪廓標(biāo) B、分合流導(dǎo)向標(biāo) C、線形誘導(dǎo)標(biāo) D、突起路標(biāo) 19* 、 標(biāo) 志 底 板若 采 用 合 成樹 脂 類 材料 ， 則 合 成樹 脂 類 材料 應(yīng) 具 有_______AB_______等。 A、耐候性能 B、耐鹽霧腐蝕性能 C、耐高低溫性能 D、耐溶劑性能 波形梁鋼護欄鍍鋅層質(zhì)量檢測包括 _______AC______等。 A、鍍鋅層附著量、附著性測試 B、鍍鋅層耐溶劑性、耐鹽霧性測試 C、鍍鋅層均勻性、耐鹽霧性測試 D、鍍鋅層均勻性、耐油性測試 2視線誘導(dǎo)設(shè)施按功能可分為 ______AB______。 A、線形誘導(dǎo)標(biāo)、分合流誘導(dǎo)標(biāo) B、輪廓標(biāo)、突 起路標(biāo) C、立面標(biāo)記、防撞桶 D、護欄、錐形交通路標(biāo) 22*、突起路標(biāo)與輪廓標(biāo)在檢測上的區(qū)別在于它還要進行 ______BC______等檢測。 12 A、光度性能 B、耐溶劑性能 C、耐油性能 D、耐候性能 2在護欄結(jié)構(gòu)設(shè)計時，要求護欄應(yīng)具有 _______AB_______等。 A、 一定的結(jié)構(gòu)強度和視線誘導(dǎo)性能 B、減少車輛損壞，保護乘客和駕駛員安全的能力 C、預(yù)防交通事故發(fā)生的能力 E、阻擋牲畜和行人進入高速公路的能力 24*、在中央分隔帶處，組合型波形梁鋼護欄 適用于 _______BC_______。 A、中央分隔帶里有較多構(gòu)造物 B、中央分隔帶里有較少構(gòu)造物 C、中央分隔帶較窄 D、中央分隔帶較寬 2交通工程檢測試驗中，檢測試驗依據(jù)主要有 _______AD_______。 A、國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) B、出廠證明 C、質(zhì)量合格證書 D、設(shè)計文件 2在用防眩板進行防眩時，要求防眩板具有相應(yīng)的 _______AB______等。 A、高度、寬 度 B、間距、遮光角 C、間距、厚度 D、間距、偏轉(zhuǎn)角 27*、在中央分隔帶處，分設(shè)型波形梁護欄適用于 _______AD________。 A、中央分隔帶里有較多構(gòu)造物 B、中央分隔帶里有較少構(gòu)造物 C、中央分隔帶較窄 D、中央分隔帶較寬 2下列檢測項目中，波形梁鋼護欄需要進行的產(chǎn)品質(zhì)量檢測項目有______AB______等。 A、 外觀質(zhì)量、幾何尺寸 B、耐候性能、機械力學(xué)性能 B、 鍍層質(zhì)量、機械力學(xué)性能 D、鍍層質(zhì)量、耐候性能 29*、交通標(biāo)志反光膜材料一般要進行 BD 等方面檢測。 A、防腐性能、機械力學(xué)性能 B、環(huán)境適應(yīng)性能、機械力學(xué)性能 D、防沾紙的可剝離性能、反光膜拼接縫 D、光度性能、色度性能 30*、下列設(shè)施中，需要進行耐高低溫性能測試的設(shè)施有 AC 等。 A、交通標(biāo)志 B、突起路標(biāo) C、輪廓標(biāo) D、護欄 3下列檢測項目中，屬于交通標(biāo)線施工質(zhì)量檢測項目的有 BD 等。 A、耐磨性、耐水性 B、標(biāo)線橫向偏位 13 C、玻璃珠含量 D、逆反射性能 32*、下列檢測項目中，屬于突起路標(biāo)施工質(zhì)量檢測項目的有 ______BC_____等。 A、反射器外形尺寸、安裝角度 B、縱向間距、橫向偏位 C、損壞及脫落個數(shù) D、色度性能、光度性能 33*、下列檢測項目中，屬于輪廓標(biāo)施工質(zhì)量檢測項目的有 ______AB_____等。 A、反射器外形尺寸、反射器中心高度 B、縱向間距、安裝角度 C、損壞及脫落個數(shù) D、色度性能、光度性能 3下列檢測項目中，屬于隔離柵施工質(zhì)量檢測項目的有 ______CD______等。 A、網(wǎng)面平整度、網(wǎng)格尺寸 B、立柱豎直度、順直度 C、立柱中距、立柱埋深 D、鍍層厚度 3交通標(biāo)志板外觀質(zhì)量檢測主要包括 AB 等。 A、標(biāo)志板平整度和標(biāo)志面拼接縫 B、標(biāo)志面裂紋和氣泡 C、抗沖擊性能 D、防沾紙的可剝離性能 36*、下列檢測項目中 ，屬于防眩板施工質(zhì)量檢測項目的有 ______AC______等。 A、防眩板順直度、豎直度 B、板條間距、安裝角度 C、鍍層或涂層厚度 D、防眩板高度、橫向偏位 37*、下列檢測項目中，屬于波形梁鋼護欄施工質(zhì)量檢測項目的有 _____BC____等。 A、護欄板外形尺寸、基底金屬厚度 B、拼接螺栓抗拉強度 C、護欄順直度、立柱豎直度 D、鍍層厚度、逆反射系數(shù) 3按照檢驗?zāi)康暮蜋z驗實施主體，可將公路交通安全設(shè)施抽樣檢驗分為 AC 等。 A、 工廠驗收檢驗、工地抽查驗收檢驗 B、 生產(chǎn)工藝檢驗、工地抽查驗收檢驗 C、 工廠監(jiān)督抽查檢驗、工地監(jiān)督抽查檢驗 D、 工廠驗收檢驗、生產(chǎn)工藝檢驗 3交通安全設(shè)施鋼構(gòu)件表面防腐處理一般可采用 AB 等。 A、熱 浸鍍鋅、熱浸鍍鋁 B、熱浸鍍鋅后涂塑、熱浸鍍鋁后涂塑 C、單涂塑、油漆 D、熱浸鍍鋅后涂漆、熱浸鍍鋁后涂漆 40*、 波形梁鋼護欄鍍鋁層質(zhì)量檢測包括 _______AC______等。 14 A、鍍鋁層附著量、附著性測試 B、鍍鋁層耐溶劑性、耐鹽霧性測試 C、鍍鋁層均勻性、耐鹽霧性測試 D、鍍鋁層均勻性、耐油性測試 41*、交通安全設(shè)施鋼構(gòu)件若采用涂塑方式進行處理后，則要求涂塑層質(zhì)量應(yīng)具有良好的 AB 等。 A、涂層厚度、附著性、均勻性 B、耐磨性、耐鹽霧性、耐沖擊性 C、耐磨性、耐鹽霧性、耐溶劑性 D、耐沖擊性、耐溶劑性、耐磨性 42*、 下列選項中屬于編織網(wǎng)隔離柵網(wǎng)片幾何形狀與尺寸檢測項目的有 AC 等。 A、網(wǎng)面長、寬 B、網(wǎng)面長短差、網(wǎng)面平整度 C、鋼絲直徑、網(wǎng)格尺寸 D、絲梗厚度、寬度 43*、下列選項中屬于刺鋼絲隔離柵鋼絲幾何形狀與尺寸檢測項目的有 BD 等。 A、捻制方法 B、鋼絲直徑、刺距、刺型 C、鋼絲長度、捆重 D、接頭數(shù)、捆重 44*、下列選項中屬于電焊網(wǎng)隔離柵外觀質(zhì)量檢測項目的有 AC 等。 A、表面外觀、網(wǎng)片斷絲數(shù) B、網(wǎng)片網(wǎng)格焊點脫落數(shù)、網(wǎng)格焊點抗拉力 C、網(wǎng)片斷絲數(shù)、網(wǎng)片網(wǎng)格焊點脫落數(shù) D、網(wǎng)格焊點抗拉力、網(wǎng)片斷絲數(shù) 45*、 對抽取的塑料防眩板樣品進 行整體力學(xué)性能檢測時，其材料應(yīng)滿足相應(yīng)的 AB 等力學(xué)性能要求。 A、 抗變形量 B、 抗風(fēng)荷載、 抗沖擊性能 C、耐壓性能 D、耐低溫跌落性能 46*、混凝土護欄施工質(zhì)量檢測項目主要包括 CD 等。 A、 混凝土護欄外邊緣距路肩邊線距離 B、 混凝土護欄豎直度、順直度 C、護欄斷面尺寸、軸線橫向偏位 D、基礎(chǔ)平整度、 地基壓實度 47*、纜索 護欄施工質(zhì)量檢測項目主要包括 BC 等。 A、纜索直徑、纜索長度 B、立柱埋入深度、立柱豎直度 C、鍍層厚度、纜索初拉力 D、最下一根纜索高度、纜索間距 48*、當(dāng)波形梁鋼護欄立柱遇到下列 AC 情況時，可考慮采用混凝土基礎(chǔ)埋置方式。 A、立柱置于橋梁、通道、涵洞等無法打入地方 B、景觀影響 C、立柱下方遇有管線、石方路段 D、普通型路段 15 四、 判斷題： 1*、 隔離柵的產(chǎn)品質(zhì)量檢測包括外觀質(zhì)量、鍍層質(zhì)量、幾何形狀與尺寸及材料性能四個方面。（ √） 在道路上施劃交通標(biāo)線時，黃色標(biāo)線主要用以分隔對向行駛的交通流，白 色標(biāo)線主要用以分隔同向行駛的交通流。（ √） 3*、反光膜與標(biāo)志底板的附著性能測試中，當(dāng)反光膜被剝離的長度小于 50 毫米時，則認(rèn)為合格。 （╳） 高速公路的車行道分界線，通常是劃 4 米空 6 米的白色虛線。 （╳） 波形梁板一般宜采用連續(xù)輥壓成型方法進行加工。（ √） 在波形梁板鍍鋅層均勻性測試中，硫酸銅溶液最多只能使用 10 次。 （╳） 7*、在中央分隔帶混凝土護欄中配置一定數(shù)量的鋼筋主要是為了滿足強度要求。（╳） 8*、埋置于土中的中央分隔帶纜索護欄中間立柱的最大間隔距離為 7 米。 （╳） 主標(biāo)志設(shè)立時，不一定 帶有輔助標(biāo)志。（ √） 在波形梁板鍍鋅層均勻性測試中，試樣經(jīng)硫酸銅溶液侵蝕 15 次后不變紅，則認(rèn)為合格。 （╳） 11*、纜索護欄中，托架的作用是為了固定纜索的位置。 （╳） 1護欄鍍鋅層附著量測試可采用三氯化銻法和鍍層測厚儀法，當(dāng)兩種測試結(jié)果有矛盾時，應(yīng)以三氯化銻法為準(zhǔn)。（ √） 1在常溫溶劑型、加熱溶劑型、熱熔型三種標(biāo)線涂料中，加熱溶劑型的使用壽命最長。 （╳） 1