20xx年公路工程試驗檢測人員考試公路檢測員復(fù)習(xí)自己整理-資料下載頁
2024-10-13 14:57本頁面
【導(dǎo)讀】利季節(jié)測試），滲水系數(shù)，抗滑（摩擦系數(shù)—擺式儀、橫向力系數(shù)，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗：標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生齡期7d，最后一天浸水。最后一天試件取出浸泡溫度20±2℃水中，水面高出頂上。于95％，機(jī)電工程100%。ø150mm的大型灌沙筒—等于或大于，但不大于。核子法—散射法或直接透射法測定路基或路面材料的密度和含水量，桿壓在CRB試件力45N，加載前泡水4晝夜。土基CBR值測試，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)為。水泥作為填料（堿性的），但其量不宜超過礦料總量的1%～2%。過程中留下的空洞。用維勃稠度實驗法檢測，水泥混凝土試配強(qiáng)度計算涉及：混凝土設(shè)計強(qiáng)度等級、施工水平，貝克曼梁的杠桿比為后臂長度：前臂=1:2，的貝克曼梁測得回彈彎沉。層為99%，面層95%，其他公路：基層、底層95%，面層90%。瀝青混合料的密度—馬歇爾試件，1200g，當(dāng)已知瀝青混合料的密度，爾試件所需要的瀝青混合料的數(shù)量。一組試件數(shù)量最少不得少于4個
【正文】 列試驗： 顆粒分析、液限和塑性指數(shù)、擊實試驗、碎石或礫石的壓碎值、有機(jī)含量和硫酸鹽含量（必要時做），檢驗石灰試驗有效氧化鈣和氧化鎂含量 瀝青混合料施工檢驗項目有 ：瀝青含量、礦料級配、穩(wěn)定度、流值 天然砂礫室內(nèi)確定最大干密度較適宜的方法為 重型擊實法 。 水泥混凝土路面采用的資料中有害雜質(zhì) ： 黏土、泥塊、硫化物及硫酸鹽、有機(jī)質(zhì)。 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土宜才用塑 性指數(shù) 12~22 粘性土 制作無機(jī)結(jié)合料強(qiáng)度試件時，試料質(zhì)量值是 最大干密度、最佳含水率、壓實度與試模體積的乘積 ，以 最大干密度、最佳含水率、 和要求達(dá)到的壓實度靜 壓 成型。 進(jìn)行瀝青混合料壓實層密度測定前，應(yīng)用 核子密度儀與鉆孔取樣的 試件 進(jìn)行標(biāo)定，測定其他材料密度時，宜 與挖坑灌沙法的結(jié)果 進(jìn)行標(biāo)定。對同一路面厚度及材料類型，使用前至少測定 15 處。 相關(guān)系數(shù) R 不小于 . 高速、一級公路瀝青表面層的摩擦系數(shù)宜在竣工后的 第一個夏季采用摩擦系數(shù)測定車測定。彎沉在竣工后 第一個不利季節(jié) 測定 公路路基土方壓實度按三檔設(shè)定，即高速 公路、一級公路，二級 公路，三四級公路 混凝土試件成型側(cè)面作為受壓面置于壓力中心并對中，加載速度 小于 C30—~， C30~C60—~， 大于 C60—~， 路面鉆芯法采取芯樣的直徑宜不小于最大集料的 3 倍 。 無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定土擊實試驗分為甲法、乙法和丙法三種試驗方法，均為重型擊實試驗 。 砂浴法、酒精法 快速測試含水率，適用在工地測試，設(shè)備簡單。 烘干法 是 測定無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土含水率的標(biāo)準(zhǔn)方法。 水泥穩(wěn)定基層材料的集料最大粒徑不大于 ，底基層材料的集料最大粒徑 不大于 。 可以測定路面與輪胎之間磨阻系數(shù)的方法： 制動距離法、摩擦系數(shù)測試車、擺式儀 不能采用挖坑法測定厚度的結(jié)構(gòu)層： 水泥穩(wěn)定碎石基層、水泥混凝土路面板、瀝青混凝土 面層 。 瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計時，應(yīng)控制 、 、 篩孔通過率。 水泥混凝土配合比設(shè)計中，耐久性時通過 最大水灰比、最小水泥用量控制的 % 細(xì)粒土（黏性土）浸潤時的含水量比 最佳含水率小 3% 中粒土和粗粒土 —最佳含水量 水泥穩(wěn)定類材料 —比最佳含水量小 1%~2% 瀝青面層壓實度測定方法： 鉆芯取樣法、灌沙法、水袋法 水泥混凝土的技術(shù)性質(zhì)包括 工作性、力學(xué)性質(zhì)（強(qiáng)度指標(biāo)）
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