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20xx年公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試公路檢測(cè)員復(fù)習(xí)(自己整理)-全文預(yù)覽

  

【正文】 法三種試驗(yàn)方法,均為重型擊實(shí)試驗(yàn) 。 進(jìn)行瀝青混合料壓實(shí)層密度測(cè)定前,應(yīng)用 核子密度儀與鉆孔取樣的 試件 進(jìn)行標(biāo)定,測(cè)定其他材料密度時(shí),宜 與挖坑灌沙法的結(jié)果 進(jìn)行標(biāo)定。分項(xiàng)工程評(píng)定 , 平均墻身 達(dá)到或超過(guò) 6m、或 墻身面積不小于 1200m179。 最大荷載不小于 50KN,加載速率應(yīng)能保持 50177。 ,高 177。 的貝克曼梁測(cè)得回彈彎沉值 大于 的 . 瀝青混合料拌合:應(yīng)將預(yù)熱的粗細(xì)集料置于拌和機(jī)適當(dāng)拌合,再加入瀝青,最后加入礦粉拌合。 改善瀝青混合料水穩(wěn)性,采用干燥的磨細(xì)生石灰粉、消石灰粉或水泥作為填料(堿性的),但其量不宜超過(guò)礦料總量的 1%~ 2%。 貝克曼梁測(cè)試的瀝青路面、路基、柔性基層彎沉代表值大于 L177。 礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度結(jié)果合格率不得低于 90% 壓實(shí)度檢測(cè): 灌沙法 —基層(或底基層)、砂石路面及路基土,瀝青表面處治,;瀝青貫入式面層,不適用填石路堤等有大孔洞或大孔隙 248。 2℃ 水中,水面高出頂上約 ㎝。 級(jí)配碎石基層和底基層 : 壓實(shí)度 , 彎沉 (回彈彎沉修正:支座、溫度、季節(jié)修正 ),平整度,縱斷高程,寬度, 厚度 ,橫坡 瀝青表處面層檢測(cè)項(xiàng)目:平整度,彎沉值, 厚度 ,瀝青總用量,中線(xiàn)平面偏位,縱斷高程、寬度、橫坡 水泥穩(wěn)定碎石基層:強(qiáng)度、壓實(shí)度、厚度 環(huán)刀所取恰好是碾壓層中間的,環(huán)刀法取得的結(jié)果才可能與灌沙法的結(jié)果大致相同 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生 :溫度 20177。 填隙碎石(礦渣)基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目 : 固體體積率 —灌沙法 ( 200m測(cè)兩處) ,彎沉值( ),平整度 —3m 直尺(每 200m 測(cè) 2 處 10尺 ) ,縱斷高程 ,寬度 (4 處 ), 厚度( 200m 每車(chē)道 測(cè)一點(diǎn)) , 橫坡 %水準(zhǔn)儀( 4 個(gè)斷面) 瀝青混凝土面層和瀝青碎(爍 ) 石 面層 : 壓實(shí)度 ,平整度 ( 一級(jí)公路瀝青混凝土面層用 連續(xù) 式 平整 度 儀 ) ,彎沉值 ( 施工結(jié)束后第一個(gè)不利季節(jié)測(cè)試 ) ,滲水系數(shù),抗滑(摩擦 系數(shù) —擺式儀、橫向力系數(shù),構(gòu)造深度 —鋪沙法), 厚度 (總厚度、上面層) ,中線(xiàn)平面偏位,縱斷高程,寬度,橫坡 高速公路、一級(jí)公路、其他公路 壓實(shí)度 規(guī)定值或允許偏差 : 試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的 96%( *98%) 最大理論密度的
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