20xx年公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試公路檢測(cè)員復(fù)習(xí)（自己整理）-全文預(yù)覽
【正文】 法三種試驗(yàn)方法，均為重型擊實(shí)試驗(yàn) 。 進(jìn)行瀝青混合料壓實(shí)層密度測(cè)定前，應(yīng)用 核子密度儀與鉆孔取樣的 試件 進(jìn)行標(biāo)定，測(cè)定其他材料密度時(shí)，宜 與挖坑灌沙法的結(jié)果 進(jìn)行標(biāo)定。分項(xiàng)工程評(píng)定 ， 平均墻身 達(dá)到或超過(guò) 6m、或 墻身面積不小于 1200m179。 最大荷載不小于 50KN,加載速率應(yīng)能保持 50177。 ，高 177。 的貝克曼梁測(cè)得回彈彎沉值 大于 的 . 瀝青混合料拌合：應(yīng)將預(yù)熱的粗細(xì)集料置于拌和機(jī)適當(dāng)拌合，再加入瀝青，最后加入礦粉拌合。 改善瀝青混合料水穩(wěn)性，采用干燥的磨細(xì)生石灰粉、消石灰粉或水泥作為填料（堿性的），但其量不宜超過(guò)礦料總量的 1%～ 2%。 貝克曼梁測(cè)試的瀝青路面、路基、柔性基層彎沉代表值大于 L177。 礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度結(jié)果合格率不得低于 90％ 壓實(shí)度檢測(cè)： 灌沙法 —基層（或底基層）、砂石路面及路基土，瀝青表面處治，；瀝青貫入式面層，不適用填石路堤等有大孔洞或大孔隙 248。 2℃ 水中，水面高出頂上約 ㎝。 級(jí)配碎石基層和底基層 ： 壓實(shí)度 ， 彎沉 (回彈彎沉修正：支座、溫度、季節(jié)修正 )，平整度，縱斷高程，寬度， 厚度 ，橫坡 瀝青表處面層檢測(cè)項(xiàng)目：平整度，彎沉值， 厚度 ，瀝青總用量，中線(xiàn)平面偏位，縱斷高程、寬度、橫坡 水泥穩(wěn)定碎石基層：強(qiáng)度、壓實(shí)度、厚度 環(huán)刀所取恰好是碾壓層中間的，環(huán)刀法取得的結(jié)果才可能與灌沙法的結(jié)果大致相同 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生 ：溫度 20177。 填隙碎石（礦渣）基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目 ： 固體體積率 —灌沙法 （ 200m測(cè)兩處） ，彎沉值（ ），平整度 —3m 直尺（每 200m 測(cè) 2 處 10尺 ） ，縱斷高程 ，寬度 (4 處 )， 厚度（ 200m 每車(chē)道 測(cè)一點(diǎn)） ， 橫坡 %水準(zhǔn)儀（ 4 個(gè)斷面） 瀝青混凝土面層和瀝青碎（爍 ） 石 面層 ： 壓實(shí)度 ，平整度 （ 一級(jí)公路瀝青混凝土面層用 連續(xù) 式 平整 度 儀 ） ，彎沉值 （ 施工結(jié)束后第一個(gè)不利季節(jié)測(cè)試 ） ，滲水系數(shù)，抗滑（摩擦 系數(shù) —擺式儀、橫向力系數(shù)，構(gòu)造深度 —鋪沙法）， 厚度 （總厚度、上面層） ，中線(xiàn)平面偏位，縱斷高程，寬度，橫坡 高速公路、一級(jí)公路、其他公路 壓實(shí)度 規(guī)定值或允許偏差 ： 試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的 96%（ *98%） 最大理論密度的
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