20xx年公路工程試驗檢測人員考試公路檢測員復習（自己整理）-文庫吧
2024-09-23 14:57 本頁面
【正文】 。 瀝青面層混合料及瀝青穩(wěn)定碎石基層標準試驗方法： 以馬歇爾擊實法為主。 水中重法 密實的 I 型瀝青混凝土試件 表干法：吸水率不大于 2%各種瀝青混合料試件 蠟封法 —大于 2%的瀝青混凝土試件及瀝青碎石混合料試件 體積法 —空隙較大的瀝青碎石混合料及大空隙透水性開級配瀝青混合料 涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目，合 格率不得低于 90％， 工廠加工制作的交通工程安全設施及橋梁金屬構件不低于 95％，機電工程 100%。 彎沉 —路基路面表面輪隙位置產生的總垂直變形 （總彎沉） 或垂直回彈 變形值（回彈彎沉）。 礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度結果合格率不得低于 90％ 壓實度檢測： 灌沙法 —基層（或底基層）、砂石路面及路基土，瀝青表面處治，；瀝青貫入式面層，不適用填石路堤等有大孔洞或大孔隙 248。100 的小型灌沙筒 —集料的最大粒徑小于 ，測定層厚度不超過 150mm 248。 150mm 的大型灌沙筒 —等于或大于 ，但不大于 。厚度不超過 200mm 環(huán)刀法 —細粒土、無機結合穩(wěn)定料細粒土（齡期不宜超過 2d） 核子法 —散射法或直接透射法測定路基或路面材料的密度和含水量，適用快速評定，不宜做仲裁或評定驗收 鉆芯法 —瀝青路面 CBR（承載比） 柔性路面設計主要參數(shù)之一，只適用室內試驗貫入桿壓在 CRB 試件力 45N， 加載前泡水 4 晝夜。 貝克曼梁測試的瀝青路面、路基、柔性基層彎沉代表值大于 L177。（ 2～ 3） S 的彎沉特異值舍棄，重新計算平均值和標準差。 土基 CBR 值測試，標準壓強（當貫入量為 時）為 。 用擺式儀測定路 面抗滑性能時，滑動長度越大，擺值越小，摩擦阻力越小。 改善瀝青混合料水穩(wěn)性，采用干燥的磨細生石灰粉、消石灰粉或水泥作為填料（堿性的），但其量不宜超過礦料總量的 1%～ 2%。 對于坍落度不大于 70mm 的混凝土 —振動臺振實 對于坍落度大于 70mm 的混凝土 —用 搗 棒人工 搗實，沿螺旋線方向由外向中心均勻插搗 25 次， 要求最底層插搗至底部，其他兩層插搗至下層 約 20～ 30mm， 然后用橡皮錘輕擊試模側面，以排除在搗實過程中留下的空洞。 塑性凝土的混坍落度范圍為 10~90mm， 集料做大粒徑 不大于； 干硬性混凝土 小
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