【正文】 彎沉在竣工后 第一個不利季節(jié) 測定 公路路基土方壓實度按三檔設(shè)定，即高速 公路、一級公路，二級 公路，三四級公路 混凝土試件成型側(cè)面作為受壓面置于壓力中心并對中，加載速度 小于 C30—~， C30~C60—~， 大于 C60—~， 路面鉆芯法采取芯樣的直徑宜不小于最大集料的 3 倍 。 一組試件數(shù)量最少不得少于 4 個 標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件尺寸 —直徑 177。 彎沉 —路基路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形 （總彎沉） 或垂直回彈 變形值（回彈彎沉）。 2℃ 水中，水面高出頂上約 ㎝。 的貝克曼梁測得回彈彎沉值 大于 的 . 瀝青混合料拌合：應(yīng)將預(yù)熱的粗細(xì)集料置于拌和機(jī)適當(dāng)拌合，再加入瀝青，最后加入礦粉拌合。 進(jìn)行瀝青混合料壓實層密度測定前，應(yīng)用 核子密度儀與鉆孔取樣的 試件 進(jìn)行標(biāo)定，測定其他材料密度時，宜 與挖坑灌沙法的結(jié)果 進(jìn)行標(biāo)定。 烘干法 是 測定無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土含水率的標(biāo)準(zhǔn)方法。 5mm/min 大型馬歇爾試件 —直徑 177。 150mm 的大型灌沙筒 —等于或大于 ，但不大于 。 2℃，濕度≥ 95% 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗：標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生齡期 7d，最后一天浸水。 對于坍落度不大于 70mm 的混凝土 —振動臺振實 對于坍落度大于 70mm 的混凝土 —用 搗 棒人工 搗實，沿螺旋線方向由外向中心均勻插搗 25 次， 要求最底層插搗至底部，其他兩層插搗至下層 約 20～ 30mm， 然后用橡皮錘輕擊試模側(cè)面，以排除在搗實過程中留下的空洞。分部工程評定 土基現(xiàn)場 CBR 值測試 —最大粒徑宜小于 25mm，最大不超過 40mm 瀝青混合料上面層碎石測試項目 ；壓碎值，洛杉磯磨耗損失，磨光值，對瀝青的黏附性 石灰穩(wěn)定類土層施工前，應(yīng)取所有定料中有代表性的土樣進(jìn)行下列試驗： 顆粒分析、液限和塑性指數(shù)、擊實試驗、碎石或礫石的壓碎值、有機(jī)含量和硫酸鹽含量（必要時做），檢驗石灰試驗有效氧化鈣和氧化鎂含量 瀝青混合料施工檢驗項目有 ：瀝青含量、礦料級配、穩(wěn)定度、流值 天然砂礫室內(nèi)確定最大干密度較適宜的方法為 重型擊實法 。 瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計時，應(yīng)控制 、 、 篩孔通過率。 5mm/min 填隙碎石基層壓實質(zhì)量用 固體體積率 表示 水泥穩(wěn)定料水泥 的最小劑量 及延遲時間： 路拌法： 中粒和粗粒土 —4%，細(xì)粒土 —5%，