【導(dǎo)讀】在最小化經(jīng)濟(jì)批量的同時,提高品質(zhì)、效率和應(yīng)變能力,提高收益就是它的精髓。1950年,日本的豐田英二考察了美國底持律的福特公司的轎車廠。這個廠每天能生產(chǎn)7000輛轎車,比日本豐田公司一年的產(chǎn)量還要多。豐田在他的考察報告中卻寫道:“那里的生產(chǎn)體制還有改進(jìn)的可能”。戰(zhàn)后的日本經(jīng)濟(jì)蕭條,缺少資金和外匯。日本的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)基礎(chǔ)與美國相距甚遠(yuǎn)。日本當(dāng)時沒有可能全面引進(jìn)美。“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”法則在這里面臨著考驗。索和實驗,根據(jù)日本的國情,提出了解決問題的方法。經(jīng)過30多年的努力,終于形成了完整的豐田生產(chǎn)方式,使日本的汽車工業(yè)超過了美國,產(chǎn)量達(dá)到了1300萬輛,占世界汽車總量的30%以上。精益生產(chǎn)的實踐由日本人開始到現(xiàn)在已有半個世紀(jì)的時間,但把它提高到理論上來研究則僅僅是最近幾年的事。場供銷在內(nèi)的生產(chǎn)的各方面最好的結(jié)果”。具不應(yīng)放在工作區(qū)域內(nèi)。最小或零交貨周期,和大量地減少運(yùn)輸成本。拉動式系統(tǒng)使用看板和標(biāo)簽來說明時間,