【導讀】第一章物品采購第五章生產(chǎn)物流管理。第二章倉儲管理第六章國際貨運管理。第一節(jié)需求調(diào)查與預測。⑴采購市場調(diào)查是企業(yè)進行經(jīng)營決策的基礎。⑵采購市場調(diào)查是調(diào)整和矯正采購計劃執(zhí)行情況的重要依據(jù)。⑶確定調(diào)查方案⑷設計調(diào)查表格。⑸收集調(diào)查資料⑹分析整理。㈠被調(diào)查者的基本情況㈡調(diào)查內(nèi)容。㈢調(diào)查表填寫說明㈣調(diào)查表編號。㈠根據(jù)調(diào)查的目的要求，擬定調(diào)查提綱。㈡根據(jù)調(diào)查提綱的要求，確定調(diào)查表的形式，列出調(diào)查項目清單，編寫出問。㈣將初步設計的調(diào)查表，進行實驗性調(diào)查，然后作必要的修改，以確定最終。㈠自由回答法㈡二項選擇法㈢多項選擇法㈣順位法㈤評定法。④調(diào)查結論與結論摘要⑤意見與建議。⑹提出預測報告和策略性建議，追蹤檢查預測結果。㈡采購人員意見綜合法，用于對市場的短期的預測。③磋商階段④成交階段。①檢查成交協(xié)議成本②簽字認可。⑶與供應商進行初步談判，進一步確定供應商的供貨范圍。價格30分根據(jù)市場最高價、

　　

【正文】 節(jié) 生產(chǎn)物流方案制定 二、不同生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流方案 ⒈作坊式手工生產(chǎn)模式（單件生產(chǎn)模式） ⒉大批量生產(chǎn)模式（ Mass Production,簡稱 MP） ⒊多品種小批量生產(chǎn)模式（精益生產(chǎn)， Lean Production,簡稱 LP） 第一節(jié) 生產(chǎn)物流方案制定 單件生產(chǎn) 大量生產(chǎn) 多品種小 批量生產(chǎn) 柔性生產(chǎn) 剛性生產(chǎn) 手工生產(chǎn) 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟 工業(yè)經(jīng)濟 知識經(jīng)濟 時代 生產(chǎn)模式 三、物料需求計劃 ⒈物料需求計劃的產(chǎn)生和發(fā)展 ⑴初期 MRP階段 第一節(jié) 生產(chǎn)物流方案制定 生產(chǎn)規(guī)劃 市場預測 其他需求 庫存信息 庫存資料 采購批量 訂貨周期 主生產(chǎn)計劃（ MPS） （生產(chǎn)進度計劃） 物料需求計劃 計算總需求量 每一項采購件建議計劃 訂貨日期和到貨日期 訂貨數(shù)量 每一項加工件建議計劃 開始生產(chǎn)日期和完工日期 生產(chǎn)數(shù)量 客戶訂單 訂貨合同 物料清單（ BOM） 產(chǎn)品結構圖 材料明細表 （何時需要、何種產(chǎn)品） ⑵ 閉環(huán) MRP階段 綜合生產(chǎn)計劃 （或生產(chǎn)計劃大綱） 主生產(chǎn)計劃（ MPS） 粗能力計劃（ RCCP） 市場預測 其他需求 客戶定單 訂貨合同 是否可行 物料需求計劃（ MRP） 能力需求計劃（ CRP） 是否可行 生產(chǎn)活動控制（車間作業(yè)） 派工輸入／輸出控制 采購作業(yè) 不可行 工藝路線 不可行 可行 庫存信息 工作中心 可行 ⒉ MRP的工作原理、目標和內(nèi)容 ⒊物料需求計劃的工作步驟 ⑴物料需求計劃的輸入信息 ①主生產(chǎn)計劃 MPS ② 粗能力計劃 ③庫存狀態(tài)信息 ㈠現(xiàn)有庫存量 ㈡預計入庫量 ㈢安全庫存量 ㈣提前期 ㈤訂購（生產(chǎn)）批量 ㈥其他信息 ④產(chǎn)品結構信息（物料清單 BOM） ⑤物料需求計劃 第一節(jié) 生產(chǎn)物流方案制定 A B(1) E(3) C(4) G(1) D(1) I(1) F(1) K(1) M(1) F(1) C(1) G(1) G(1) H(1) D(1) I(1) F(1) J(1) K(1) M(1) 產(chǎn)品 A的結構 ⑥ 能力需求計劃 ⑦工藝路線 ⑧工作中心 ⑨外部零件信息 第一節(jié) 生產(chǎn)物流方案制定 一、生產(chǎn)物流控制的概念 ⒈控制系統(tǒng)的組成要素 ⑴控制對象 ⑵控制目標 ⑶控制主體 ⒉生產(chǎn)物流系統(tǒng)控制方式 ⑴反饋控制 ⑵前饋控制 ⒊生產(chǎn)物流控制的復雜性 ⑴生產(chǎn)物流信息收集問題 ⑵生產(chǎn)物流系統(tǒng)對反饋信息響應速度慢 ⑶生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)設計難度大 二、生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容和程序 ⒈控制的內(nèi)容 ⑴進度控制 ⑵在制品管理 ⑶偏差的測定和處理 ⒉控制的程序 ⑴制定期量標準，物流控制從制定期量標準開始，所制訂的標準要保持先進與合理的水平，隨著生產(chǎn)條件的變化，標準要定期和不定期地進行修訂 ⑵制訂計劃，依據(jù)生產(chǎn)計劃制訂相應的物流計劃，并保持生產(chǎn)系統(tǒng)能夠正常運轉(zhuǎn) ⑶物流信息的收集、傳送、處理 ⑷短期調(diào)整，為了保證生產(chǎn)的正常進行，及時調(diào)整偏差、保證計劃順利完成 ⑸長期調(diào)整及期有效性的評估 第二節(jié) 生產(chǎn)物流方案實施 第六章 國際貨運管理 第一節(jié) 國際集裝箱運輸管理 第二節(jié) 班輪貨運與代理業(yè)務管理 第三節(jié) 租船運輸業(yè)務管理 第四節(jié) 國際貨運中轉(zhuǎn)業(yè)務管理 第五節(jié) 國際多式聯(lián)運及其業(yè)務管理 一、國際集裝箱租箱合同管理 ⒈長期租賃 ⒉即期租賃 二、國際集裝箱空箱調(diào)運管理 ⒈ 集裝箱空箱調(diào)運的原因 ⑴管理失誤，運作不規(guī)范 ⑵進、出口貨源不平衡，因而造成進、出口集裝箱比例失調(diào) ⑶由于貿(mào)易逆差，導致集裝箱航線貨流不平衡，因而是產(chǎn)生空箱調(diào)運 ⑷由于進出口貨物種類和性質(zhì)不同，因而使用不同規(guī)格的集裝箱，產(chǎn)生航線不同規(guī)格集裝箱短缺現(xiàn)象。不得不調(diào)運同一規(guī)格的空箱，以滿足不同貨物的需要 ⑸其他原因 ⒉空箱調(diào)運的合理化 ⑴組建聯(lián)營體，實現(xiàn)船公司之間集裝箱共享 ⑵強化集裝箱集疏運系統(tǒng)，縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時間 ⑶強化集裝箱跟蹤管理系統(tǒng)，實現(xiàn)箱務管理現(xiàn)代化 第一節(jié) 國際集裝箱運輸管理 第二節(jié) 班輪貨運與代理業(yè)務管理 一、班輪進出口程序 ⒈訂艙 ⒉接受托運申請 ⒊發(fā)放空箱 ⒋拼箱貨裝箱 ⒌整箱貨交接 ⒍集裝箱的交接簽證 ⒎換取提單 ⒏裝船 ⒐海上運輸 ⒑卸船 ⒒整箱貨交付 ⒓拼箱貨交付 ⒔空箱回運 二、進出口主要貨運單證 ⒈訂艙單 ⒉裝箱單 ⒊碼頭收據(jù) ⒋集裝箱提單 ⒌設備收據(jù)（設備交接單） 三、集裝箱貨運業(yè)務管理 ⒈集裝箱貨物的集散與交接方式 ⒉整箱貨流轉(zhuǎn)過程 ⒊拼箱貨流轉(zhuǎn)過程 ⒋ 交接地點與交接方式 ⑴門到門交接（ Door/Door） ⑵門到場交接（ Door/CY） ⑶門到站交接（ Door/CFS） ⑷門到鉤交接（ Door/Hook） ⑸場到門交接（ CY/Door） ⑹場到場交接（ CY/CY） ⑺場到站交接（ CY/CFS） ⑻場到鉤交接（ CY/Hook） ⑼站到門交接（ CFS/Door） ⑽站到場交接（ CFS/CY） ⑾站到站交接 （ CFS/CFS） ⑿站到鉤交接 （ CFS/Hook） ⒀鉤到門交接 （ Hook/Door） ⒁鉤到場交接 （ Hook/CY） ⒂鉤到站交接 （ Hook/CFS） ⒃鉤到鉤交接 （ Hook/Hook） 第二節(jié) 班輪貨運與代理業(yè)務管理 四、拼箱業(yè)務管理 ⒈貨運站的種類 ⑴集裝箱碼頭內(nèi)的貨運站 ⑵集裝箱碼頭附近的貨運站 ⑶內(nèi)陸貨運站 ⒉集裝箱貨運站的主要任務 ⑴集裝箱貨物的承運、驗收、保管和支付 ⑵拼箱貨的裝箱和拆箱作業(yè) ⑶整箱貨的中轉(zhuǎn) ⑷重箱和空箱的堆存和保管 ⑸貨運單證的處理，運費、堆存費的結算 ⑹集裝箱及集裝箱車輛的維修、保養(yǎng) ⑺其他 ⒊集裝箱貨運站的基本設施 ⒋集裝箱貨運上的進出口業(yè)務 第二節(jié) 班輪貨運與代理業(yè)務管理 第三節(jié) 租船運輸業(yè)務管理 一、定期租船業(yè)務管理 ⒈ 定期租船主要合同范本 ⒉定期租船合同的主要內(nèi)容與業(yè)務注意事項 ⑴船舶 ⑵船舶使用范圍與航區(qū) ⑶租期 ⑷交船、還船、轉(zhuǎn)租與停租 ⑸租金 ⒊定期租船業(yè)務代理注意事項 ⑴船舶所有人任命透徹，但承租人可以就船舶使用、代理和貨運活動做出安排 ⑵出租人提供的船舶在交船時和租期內(nèi)都應處于可有效使用狀態(tài) ⑶承租人可以指示透徹按規(guī)定簽發(fā)提單，也可讓其貨運代理人以船東名義簽提單、所有提單簽發(fā)不影響合同的地位 ⑷承租人或其在港口的代理在航次開始前應向出租人發(fā)出航次指示文件，出租人接到有關指示后應及時通知船長執(zhí)行航次任務 ⑸合同應注意運用國際慣例、公約及相應的保護性條款 ⑹業(yè)務洽談和合同簽署 二、航次租船業(yè)務管理 ⒈航次租船合同格式 ⑴“統(tǒng)一雜貨租船合同” ⑵“谷物泊位租船合同” ⑶“北美從物航次租船合同” ⑷“澳大利亞谷物租船合同” ⑸“斯堪的納維亞航次租船合同 1956” ⑹ “美國威爾士煤炭合同” ⑺“普爾煤炭航次租船合同” ⑻“北美化肥航次租船合同” ⑼“ C（礦石） 7租船合同” ⒉航次租船合同的主要內(nèi)容及業(yè)務注意事宜 ⑴合同人 ⑵與船舶相關的事項 ⑶貨物 ⑷裝貨港與目的港 ⑸受載期和解約日 ⑹運費 ⑺裝卸費用 ⑻裝卸時間 ⑼半年時間起算、中斷與終止 ⑽裝卸時間的使用與計算方式 ⑾滯期與速遣 ⑿出租人的責任與免責 ⒀代理人 ⒁傭金 ⒂船舶繞航條款 ⒃貨物留置權 ⒄承租人免責條款 ⒅共同海損 ⒆罷工條款 ⒇戰(zhàn)爭風險條款 （ 21） 冰凍條款 第三節(jié) 租船運輸業(yè)務管理 三、油輪租船業(yè)務管理 ⒈油輪租船合同的種類 ⑴航次租船合同 ⑵定期租船合同和光船租船合同 ⒉油輪航次租船合同東西及其主要內(nèi)容 第三節(jié) 租船運輸業(yè)務管理 第四節(jié) 國際貨運中轉(zhuǎn)業(yè)務管理 一、海運貨物中轉(zhuǎn)業(yè)務管理 ⒈貨物轉(zhuǎn)動的原因 ⑴貨物出運地與進口地之間尚無直達航線及其船舶掛靠，貿(mào)易貨物只能經(jīng)他港轉(zhuǎn)運 ⑵貿(mào)易貨物進出口地之間有直達航線和直掛船舶，但航班與時間不宜、艙位限制而不能載運更多貨物或港口及碼頭裝卸能力、裝卸效率和服務等難以滿足貨運的要求 ⑶貨物批量不能滿足整箱裝運或直拼出運要求，只能通過其他港口轉(zhuǎn)拼出運 ⑷干支線結合的集疏運模式，主要是集裝箱運輸。 ⑸轉(zhuǎn)口貿(mào)易或貨物買賣合同規(guī)定 ⑹其他原因 ⒉貨物轉(zhuǎn)動的支持條件 二、海運支線與貨物中轉(zhuǎn)業(yè)務管理 ⒈海運支線貨運業(yè)務特點與要求 ⑴支線船舶運輸經(jīng)營 ⑵支線船舶運輸貨物 ⑶貨運單證 ⑷支線運費及其他雜費 ⒉海運支線貨物轉(zhuǎn)運安排 ⑴出口轉(zhuǎn)運貨物艙位安排 ⑵進口轉(zhuǎn)運貨物接受與轉(zhuǎn)船 ⑶集裝箱動態(tài)跟蹤與管理 ⑷單證業(yè)務 ⑸支線貨物轉(zhuǎn)運的責任劃分 ⑹運費和使用費結算 第四節(jié) 國際貨運中轉(zhuǎn)業(yè)務管理 第五節(jié) 國際多式聯(lián)運及其業(yè)務管理 一、國際多式聯(lián)運業(yè)務管理 ⒈多式聯(lián)運業(yè)務 ⒉多式聯(lián)運業(yè)務關系方 二、大陸橋運輸業(yè)務管理 ⒈北美大陸橋 ⒉美國內(nèi)陸地區(qū)的進出口貨物運輸及相關業(yè)務 ⒊西伯利亞大陸橋與運輸業(yè)務 ⒋新亞歐大陸橋與運輸業(yè)務