助理物流師國際貨運管理-資料下載頁
2025-01-11 07:05本頁面
【正文】 聯(lián)運人必須具備的條件是具有國際多式聯(lián)運資格、擁有基本承運設(shè)施設(shè)備具備國際多式聯(lián)運的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò) HELENZHENG 二 .大陸橋運輸業(yè)務(wù)管理 北美大陸橋：效益最好 美國內(nèi)陸地區(qū)的進(jìn)出口貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)OCP OCP 意為 “ 內(nèi)陸公共點 ” 或 “ 陸上公共點 ” 。貨物經(jīng)海運抵達(dá)北美西海岸卸載后再陸運至 OCP地區(qū)，或反向運輸。按 OCP運輸條款成交的貨物，發(fā)貨人負(fù)責(zé)把貨運到收貨人指定的西海岸港口后，就完成了提單運輸責(zé)任；收貨人委托轉(zhuǎn)運代理人持正本提單向船公司提貨后換裝陸運工具運貨至收貨人指定的地點 HELENZHENG 西伯利亞大陸橋與運輸業(yè)務(wù)：用戶：日本、韓國 新歐亞大陸橋與運輸業(yè)務(wù) HELENZHENG 海運合同形式 租船合同 提單 ? 貨物收據(jù) ? 合同證明 ? 貨物所有權(quán)憑證 海運單 ? 貨物收據(jù) ? 合同證明 HELENZHENG 提單的分類 已裝船提單（ Shipped B/L， On board B/L）和備運提單（ Received for Shipment B/L） 清潔提單（ Clean B/L）和不清潔提單 Unclean B/L，F(xiàn)oul B/L） 記名提單（ Straight B/L）、不記名提單（ Open B/L）和指示提單（ Order B/L） 直達(dá)提單（ Direct B/L）、海上聯(lián)運提單（ Ocean Through B/L）和多式聯(lián)運提單（ Combined Transport B/L， Multimodal Transport B/L） HELENZHENG 已裝船提單和備運提單 已裝船提單是指貨物裝船后簽發(fā)的提單，提單上一般注有船名和裝船日期，表明貨物已在該日期裝于該船； 備運提單是承運人在所接受的貨物尚未裝船時所簽發(fā)的提單，表明貨物已由它占有，國際貨物買賣合同一般不接受這種提單。 — （ 《 跟單信用證統(tǒng)一慣例 》 規(guī)定海運提單必須是已裝船提單，而多式聯(lián)運單據(jù)視具體情況注明貨物已發(fā)運、接受監(jiān)管或裝船即可） HELENZHENG 清潔提單和不清潔提單 清潔提單是指沒有任何有關(guān)貨物表面狀況不良批注的提單，表明貨物在裝船時表面狀況良好。 不清潔提單是對貨物表面狀況作了不良批注的提單，如“ 破包 ”“ 污損 ” 等。承運人交貨時，在批注的范圍內(nèi)可以免責(zé)。 根據(jù)國際航運公會（ international chamber of shippingICS） 1951年的規(guī)定，載有下列批注的提單，不構(gòu)成不清潔提單：不明顯地指出貨品或包裝不令人滿意，如舊箱、舊桶等；強調(diào)對于貨物性質(zhì)或包裝所引起的風(fēng)險，承運人不予承擔(dān)，例如 “ 易腐貨物，承運人對貨物腐爛不負(fù)責(zé)任 ” ；不知條款（ unknown clause），如 “ 據(jù)申報 ” 、“ 托運人裝船和計數(shù) ” 等等。 HELENZHENG 記名提單、指示提單 和空白提單 三者的區(qū)別在于提單正面收貨人欄的記載不同，因此流通性也不一樣。 記名提單流通性差，一般不得轉(zhuǎn)讓，但有些國家也允許背書轉(zhuǎn)讓；指示提單憑指示交貨，可以背書轉(zhuǎn)讓；空白提單貨交持單人，流通性強，但風(fēng)險較大。 記名提單和空白提單在國際貿(mào)易中都較少使用。 HELENZHENG 直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單 和多式聯(lián)運提單 直達(dá)提單是指貨物由裝運港直接運達(dá)目的港不轉(zhuǎn)船的提單； 轉(zhuǎn)船提單（海上聯(lián)運）是指貨物在中途交給其他承運人用船舶運至目的港的提單； 多式聯(lián)運提單是將貨物經(jīng)過多種運輸方式運至目的地的提單，多用于國際集裝箱貨物運輸。 HELENZHENG 三級復(fù)習(xí)要點 班輪出口程序 集裝箱貨物交接方式 集裝箱空箱發(fā)放流程 拼箱貨裝箱與裝箱單 整箱貨裝箱與裝箱單
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