【正文】 的各項作業(yè)中（D?。┳钜滋岣哓浧返母郊觾r值。　　A訂單處理　　B．庫存管N　　C．配送作業(yè)　　D．流通加工　　54．（　C?。?shù)字碼及相應(yīng)的條碼符號組成物流條碼?！　．8　　B．7　　C 14 D．18　　55．（　A）作為企業(yè)之間交易活動的主要技術(shù)，已成為實(shí)施電子商務(wù)的重要手段之一。　　A．EDI　　B．JIT　　C．CRM D．VMI　　56所謂加密算法就是對（　C?。┻M(jìn)行加密時所采用的一組規(guī)則，解密算法就是對（　?。┻M(jìn)行解密時所采用的一組規(guī)則?！　．明文明文　　B．密文明文　　C．明文密文　　D．密文密文　　57．物流中心信息系統(tǒng)的出庫管理包括（　B）、出庫指示和未能出庫等內(nèi)容?！　．保管計劃　　B．出庫計劃　　C．盤點(diǎn)計劃　　D．人員汁劃　　58．在物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)過程中，對企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行（C?。┦亲顬殛P(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)?！　．優(yōu)化精簡　　B．修正改組　　C．優(yōu)化再造　　D．完善管理　　59．屬于第三方專業(yè)物流服務(wù)商的物流中心為了給客戶提供一體化的物流服務(wù)，其信息系統(tǒng)更強(qiáng)調(diào)與整個供應(yīng)鏈上所有客戶的（　C?。┑膶?，并強(qiáng)調(diào)與海關(guān)、金融、保險的機(jī)構(gòu)信息系統(tǒng)的對接?！　．JIT系統(tǒng)　　B．DRP系統(tǒng)　　C．ERP系統(tǒng)　　D．MRP系統(tǒng)　　60．信息分類采用面分類法時，（D　）決定了信息的容量。　　A．“面”所反映的信息的屬性　　B．“面”所反映的信息的特征　　C．信息管理的需要與要解決的問題　D．“面”的數(shù)量與各個“面”內(nèi)具體類目數(shù)量　?。ǘ┒囗椷x擇題　　61．下列關(guān)于企業(yè)需求預(yù)測方法的描述，正確的有（　ABC?。??！　．專家意見推測法以經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，在預(yù)測資料不足的情況下可以發(fā)揮作用　　B．客戶意見推測法使得客觀性增加　　C．時間序列分析法是企業(yè)進(jìn)行需求分析預(yù)測時最具有代表性的方法　　D．客戶意見推測法屬于客觀預(yù)測方法　　62．采購成本控制策略采?。āD?。！　．事前規(guī)劃策略　　B．及時采購策略　　C．過程審計策略　　D．網(wǎng)上采購策略　　63．在TMS中，運(yùn)輸資源管理模塊的內(nèi)容是（BC?。??！　．客戶資源　　B．車輛管N　　C．承運(yùn)商管理　　D．貨運(yùn)代理管理　　64．屬于儲位指派法則的有（AB　）?！　．彈性原則　　B．商品特性法則　　C先進(jìn)先出原則　　D產(chǎn)品相關(guān)性原則　　65．配送計劃執(zhí)行的步驟是按配送計劃組織進(jìn)貨以及（BD?。??！　．設(shè)計運(yùn)輸能力　　B．配貨發(fā)運(yùn)　　C．設(shè)計配送車輛運(yùn)行路線　　D．送達(dá)服務(wù)　　66．下述租船合同范本中，屬于航次租船的有（　ABC　）?！　．統(tǒng)一雜貨租船合同　　B．谷物泊位租船合同　　C．北美谷物租船合同　　D．中租1980年租船合同　　67．合理的物流配送應(yīng)該是（　ABC?。?。　　A．較低的物流費(fèi)用　　B．有效銜接干線運(yùn)輸和支線運(yùn)輸　　C．較少的物流損失　　D．增加物流中轉(zhuǎn)次數(shù)　　68．貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的必備支持條件是（　ABC?。?。　　A．港口碼頭承接能力　　B．船舶接運(yùn)載貨與貨運(yùn)服務(wù)能力　　C．貨運(yùn)代理網(wǎng)絡(luò)能力　　D．轉(zhuǎn)運(yùn)港業(yè)務(wù)及單證處理能力－69．集裝箱貨運(yùn)站的主要業(yè)務(wù)是（　ABC　）?！　．拼箱貨的裝箱和掏箱　　B．重箱的中轉(zhuǎn)和堆存　　C．貨運(yùn)單證處理及費(fèi)用結(jié)算　　D．中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)安排　　70．貨物運(yùn)輸作業(yè)計劃執(zhí)行的隨機(jī)因素有（ABCD　　）?！　．調(diào)度控制不力　　B．運(yùn)輸路線出現(xiàn)障礙　　C．裝卸時間超過定額時間　　D．駕駛?cè)藛T出現(xiàn)問題　　71．關(guān)于表上作業(yè)法的檢驗(yàn)數(shù)下列說法正確的有（　AD）。　　A．檢驗(yàn)數(shù)是最優(yōu)方案的數(shù)字表征　　B．如果所有檢驗(yàn)數(shù)都是非負(fù)的則這個方案不是最優(yōu)方案　　C．用于求檢驗(yàn)數(shù)的方法是閉合回路法　　D．用于求檢驗(yàn)數(shù)的方法是位勢法　　72．運(yùn)輸運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算作業(yè)的共同程序是（　ABCD）?！　．根據(jù)托運(yùn)單和運(yùn)輸路線確定計費(fèi)里程　　B．確定貨物的貨運(yùn)種別，查得規(guī)定的運(yùn)價或費(fèi)率　　C．按各種運(yùn)輸方式的行規(guī)，計算計費(fèi)重量　　D．根據(jù)運(yùn)費(fèi)計算公式：運(yùn)費(fèi)＝計費(fèi)重量計費(fèi)里程運(yùn)價　　73．海運(yùn)的附加費(fèi)率有時甚至與基本費(fèi)率相同，其原因是（AB?。??！　．當(dāng)市場求大于供，船公司又不能提高基本費(fèi)率　　B．港口擁塞，燃料成本上升　　C．競爭性行為　　D．轉(zhuǎn)移政府稅賦　　74．MRP系統(tǒng)對每項物料的庫存狀態(tài)按時間段作出分析，就是給物料的庫存狀態(tài)數(shù)據(jù)m上時間坐標(biāo)，亦即按（　AB　）記錄和存儲庫狀態(tài)數(shù)據(jù)?！　．具體時間　　B．計劃時間段　　C．預(yù)測時間　　D．估算時間　　75．經(jīng)常發(fā)生的運(yùn)輸合同糾紛類型有（AB?。！　．貨損貨差　　B．貨物延遲交付　C．拒交運(yùn)費(fèi)　　D．租金爭端　　76．下列選項中，（AD　）是承運(yùn)人向收獲人交付整箱貨時所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。　　A集裝箱外表良好　　B．搗箱　　C．箱內(nèi)無貨損、貨差　　D．鉛封完整　　77我國港口規(guī)定遞交N/R的時間是（BD　　）。　　A．9：00－－16：00　　　　　　　　　　B．10：00～17：00　　C．周日及節(jié)假日前一天9：00－－11：00　D．周日及節(jié)假日前一天10：00－－12：00　　78．TMS中的自卡管理是針對海關(guān)監(jiān)管貨物車輛的，它具有（　ABD?。┕δ??！　．基本資料輸入　　B．使用記錄　　C車輛運(yùn)營記錄　　D．流向查詢　　79．采購產(chǎn)品的種類有（ABD?。?。　　A零部件　　B．標(biāo)準(zhǔn)件　　C．在制品　　D．在售商品　　80－屬于第三方專業(yè)物流服務(wù)商的物流中心的信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)支持與輔助決策子系統(tǒng)主要包括（　ACD）?！　．客戶信用度分析　　B．合同管理　　C．業(yè)務(wù)量分析　　D．成本利潤分析　　81．為提高庫房面積利用率，倉庫管理要制定（BCD?。?。　　A庫房面積可用率定額　　B．庫房面積使用率定額　　C－倉庫運(yùn)輸線布置標(biāo)準(zhǔn)　　D．庫房各主要建筑設(shè)施配置標(biāo)準(zhǔn)　　82．下列關(guān)于供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證的說法，不正確的有（AB　）。　　A．收益法注重一項新資產(chǎn)的成本　　B．市場法適用于專用儀器設(shè)備等的采購　　C．一切認(rèn)證工作的基礎(chǔ)就是合格的物料項目質(zhì)量　　D．質(zhì)量與成本之間的關(guān)系通常用“性價比”來衡量　　83．配送中心定位方法主要有（　ABC?。！　層次定位　　B．系統(tǒng)定位　　C．規(guī)模定位　　D．功能定位　　84－為避免商品在儲存過程中相互影響，應(yīng)將（AC?。┑纳唐芳写娣拧！　．商品性質(zhì)相同　　B．商品性質(zhì)不同　　C．保管條件相同　　D．保管條件不同　　85．評價共同配送成員企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的方法主要有（　BC?。??！　送貨量　　B．凈現(xiàn)值法　　C．現(xiàn)值成本法　　D．客戶滿意率　　86．聯(lián)合運(yùn)輸中具體的協(xié)調(diào)工作包括（　ABC　）?！　事故賠償　　B．托運(yùn)單據(jù)　　C．運(yùn)價費(fèi)率　　D．交接制度　　87某出口商品每箱凈重60 kg，毛重62 kg，每箱規(guī)格為50cmx 40cm x 30cm，運(yùn)費(fèi)計算標(biāo)準(zhǔn)為w/M，10級貨，船公司計收班輪運(yùn)費(fèi)時應(yīng)考慮（ABC　）?！　．貨物的毛重與貨物的體積　　B．貨物的凈重　　C．貨物的件數(shù)　　D．貨物的形狀　　88．EDI系統(tǒng)可處理的物流單證類型中的運(yùn)輸單證是（ACD　）。　　A提單　　B．發(fā)票　　C．空運(yùn)單　　D．多式運(yùn)輸單據(jù)　　89．下列哪些屬于常見的貨物運(yùn)輸糾紛（ACD?。！　．貨物失竊　　B．運(yùn)輸過程合理損耗糾紛　　C．單證糾紛　　D．運(yùn)輸工具損壞糾紛　　90．貨物運(yùn)輸作業(yè)計劃檢查通常從下列（BC　）方面執(zhí)行。　　A．運(yùn)輸起始站點(diǎn)檢查　　B．運(yùn)輸中途站點(diǎn)檢查　　C．運(yùn)輸調(diào)度計劃檢查　　D．運(yùn)輸結(jié)束檢查　　91．制定訂單計劃由采購認(rèn)證需求、（ACD　）等部分內(nèi)容組成?！　．對比需求與容量　B．制定資金需求計劃　C．確定余量認(rèn)證計劃　D．制定訂單計劃　　92．在計算運(yùn)輸工具行駛里程時，包括統(tǒng)計內(nèi)容有（CD　）?！　．合同運(yùn)距　　B．運(yùn)輸工具實(shí)載率　　C．載貨行駛里程　　D．空載行駛里程　　93．倉儲合同有效成立后，倉庫管理人員負(fù)有（　BCD?。┑牧x務(wù)?！　．隨時應(yīng)貨主的要求發(fā)貨　　B．承擔(dān)接受貨主交付儲存貨物并入庫　　C．妥善保管貨物　　D．合同終止時將原物返還貨主或貨主指定的第三人　　94．BOM信息被用于MRP計算、成本計算和庫存管理，具體用途有（ABD　?。！　．編制計劃的依據(jù)　　B．配套、領(lǐng)料依據(jù)　　C．進(jìn)行物料追溯　　D．加工過程跟蹤　　95．物料的搬運(yùn)路線主要有（　ABD?。┑葞追N類型?！　．中心型　　B．渠道型　　C．環(huán)狀型　　D．直線型　　96．當(dāng)拖車司機(jī)將整箱貨運(yùn)至集裝箱碼頭時，碼頭堆場驗(yàn)收貨箱的憑據(jù)是（　ACD?。?。　　A．裝箱單　　B．設(shè)備收據(jù)　　C．場站收據(jù)　　D．訂艙清單　　97．定期租船中，船舶所有人負(fù)責(zé)（　ACD　）。　　A．任命船長　　B．裝船、積載、平艙、卸船等　　C．船舶在交船時處于有效使用狀態(tài)　　D．船舶在租期內(nèi)處于有效使用狀態(tài)　　98．現(xiàn)代物流已經(jīng)使用的高新技術(shù)有（ABCD　　）。　　A．條形碼與光電掃描識別設(shè)備　　B．電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）　　C．全球衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)（GPS）　　D．智能交通管理系統(tǒng)（ITS）　　99．（　ABCD）是物流信息分析報告中主要分析的物流信息。　　A．與采購有關(guān)的指標(biāo)　　B．與銷售有關(guān)的指標(biāo)　　C．與庫存有關(guān)的指標(biāo)　　D．與運(yùn)輸有關(guān)的指標(biāo)　　100．智能化調(diào)度信息網(wǎng)絡(luò)平臺主要由各級調(diào)度信息網(wǎng)絡(luò)中心（　AB?。?gòu)成，其中，通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以移動通信網(wǎng)絡(luò)為主?！　．通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)　　B．車載終端系統(tǒng)　　C．無線通信系統(tǒng)　　D．SMS短消息網(wǎng)