【正文】
C. 市場部或銷售部為了盡快將貨物送至客戶手中,減少送貨成本和送貨時間,希望成品庫能盡量與銷售渠道相吻合,實現(xiàn)分散倉儲;車間部或生產(chǎn)部為了減少成品的搬運問題,希望成品庫盡量靠近車間,實現(xiàn)車間倉儲。D. 車間部或生產(chǎn)部為了增加生產(chǎn)績效,希望能以較短的時間生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品,實現(xiàn)高效率生產(chǎn);財務部希望單位時間內(nèi)能生產(chǎn)更多的產(chǎn)品,以便將制造費用和管理費用分攤在更多的產(chǎn)品上,從而降低單位產(chǎn)品的成本。81.右圖所示藍色裝卸搬運設備為起重機械,具體種類( D )A. 橋式起重機 82.“你為什么要采用XX公司的ERP軟件”是詢問法中哪一方面的內(nèi)容(A )A闡述詢問 B意見詢問 C事實詢問 D記錄詢問83.右圖所示分揀輸送系統(tǒng)具體分為( A )A. 84.觀察右圖仿真圖片,分析下面那句話是錯誤的( B )A . 85.右圖所示貨架具體種類為( D )A. C重力貨架 86.右圖所示為包裝機械,具體種類為(D )A. 87.右圖仿真圖片上有哪些設備( C )A. 堆垛機、提升機、輸送機、貨架、輸送機88.請確認裝卸平臺屬于哪種類型?其主要作用是什么?( B )A. 開放式裝卸平臺,增強保安及環(huán)境控制 ,增強保安及環(huán)境控制,( B )A. GIS B. GPS C. POS D EDI90.貨物裝船后,托運人要承運人簽發(fā)的提單是( A )A. 已裝船提單 D .不清潔提單91.在生產(chǎn)型企業(yè)中,物流信息系統(tǒng)與( B )系統(tǒng)相結(jié)合,形成閉環(huán)信息管理系統(tǒng),這種信息管理系統(tǒng)已能動態(tài)監(jiān)察到產(chǎn)、供、銷的全部生產(chǎn)過程。 Ⅱ 92.供應物流模式主要有供應商代理形式、委托第三方物流企業(yè)代理、( D)供應鏈物流供應A. 采購管理 93.對于散裝物、流體貨物、鋼材等特殊貨物進行大量的、連續(xù)裝卸時,分別采用( B )進行作業(yè)。A. 通用橋式起重機 B 專用裝卸搬運機械 C. 連續(xù)輸送機 D通用起重機械、組織、競爭者和( D ) A. 資金 B成本 C資源 D 顧客 95.物流系統(tǒng)設計應以( D )為中心A 庫存戰(zhàn)略B 運輸戰(zhàn)略 C 設施分布D 顧客服務水平 96.產(chǎn)品退貨的原因包括:( A ) 、質(zhì)量問題、商品過?;蛩湾e貨等A依照協(xié)議可退貨 B鮮度不佳 C包裝不良 D包裝箱內(nèi)系數(shù)與定單不符97.QR/ECR中最主要的作業(yè)流程包括:信息流、物流和( C ) A. 資金流 98.( D ) 管理模式實現(xiàn)的物流、資金流的合一A. QR B. ECR C. CRP Ⅱ ( D )不屬于國際多式聯(lián)運的特征A. 必須要有一個多式聯(lián)運合同 B 使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù) C必須是國際間的貨物運輸 100.配送中心采取自動補貨(ECR)的策略的目的是( B )A實現(xiàn)自動化管理 B 實現(xiàn)供應鏈管理 C及時補充貨物 D服務客戶