【正文】 7. 第三方物流服務(wù)提供商分為幾種?區(qū)別是什么? 8．同制造業(yè)相結(jié)合的第三方物流服務(wù)的最大用戶群是哪些?為什么？9. 同零售業(yè)相結(jié)合的第三方物流運(yùn)作的基本思路有哪些? 10. 畫圖說(shuō)明物流一體化運(yùn)作模式五、論述題 1．試述第三方物流與傳統(tǒng)的物流委托的不同 2．企業(yè)采用第三方物流服務(wù)模式的意義與風(fēng)險(xiǎn)何在? 3．我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)如何?《物流概論》第七章 物流標(biāo)準(zhǔn)化一、判斷題（對(duì)的計(jì)“A”，錯(cuò)的計(jì)“B”） 1. 物流標(biāo)準(zhǔn)化是一個(gè)不斷循環(huán)，螺旋式上升的過程。 2. 物流標(biāo)準(zhǔn)化的效果可以不通過在社會(huì)實(shí)踐中實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)而表現(xiàn)出來(lái)。 3. 物流標(biāo)準(zhǔn)化是一個(gè)相對(duì)的概念。 4. 物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)屬于一次系統(tǒng)。 5. 物流標(biāo)準(zhǔn)化的國(guó)際性是其不同于一般產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的重要特點(diǎn)。 6. 專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)屬于基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。 7. 氣動(dòng)式起重機(jī)屬于分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)。 8. 物流設(shè)施、建筑的檢查驗(yàn)收規(guī)范屬于物流標(biāo)準(zhǔn)中的工作標(biāo)準(zhǔn)。 9. 物流是社會(huì)分工專業(yè)化的產(chǎn)物，它與經(jīng)濟(jì)水平和市場(chǎng)發(fā)達(dá)程度密切相關(guān)，我國(guó)正在加快向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制過渡，物流標(biāo)準(zhǔn)化工作已從“市場(chǎng)需求”轉(zhuǎn)向“行政需求，有需求的標(biāo)準(zhǔn)才有價(jià)值。 10. 標(biāo)準(zhǔn)化的形式是標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容的表現(xiàn)形式。 11. 在標(biāo)準(zhǔn)化形式中，統(tǒng)一化是人類對(duì)社會(huì)產(chǎn)品的類型及流通手段，方法進(jìn)行有意識(shí)的自我控制的一種有效形式。 12. 在標(biāo)準(zhǔn)化形式中，通用化的目的是消除混亂，為人類的正常活動(dòng)建立共同遵循的秩序。 13. 在標(biāo)準(zhǔn)化形式中，標(biāo)準(zhǔn)化是系列化的高級(jí)形式。 14. 在標(biāo)準(zhǔn)化形式中，系列化是使某一類產(chǎn)品系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，功能標(biāo)準(zhǔn)化的最佳形式 15. 在標(biāo)準(zhǔn)化形式中，通用化是互換性的前提。 16. 在標(biāo)準(zhǔn)化形式中，通用化程度越高對(duì)市場(chǎng)的適應(yīng)性越強(qiáng)。 17. 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的作用和建筑模數(shù)尺寸的作用是不相同的。 18. 從其與人的關(guān)系看，基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是適合人體操作的最低限度尺寸。 19. 現(xiàn)代物流的特征之一是物料的集裝單元化，集裝單元化程度的高低是判斷一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代物流是否發(fā)達(dá)的重要標(biāo)志之一。 20. 物流信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)主要包括物流信息企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和從業(yè)人員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。 21. 物流標(biāo)準(zhǔn)化很重要的一個(gè)方面就是物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化。 22. 物流活動(dòng)的根本任務(wù)是將工廠生產(chǎn)的合格產(chǎn)品保質(zhì)保量并及時(shí)地送到用戶手中。 23. 信息標(biāo)準(zhǔn)是工作標(biāo)準(zhǔn)。 二、單選題 ，（ ）是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是建立最佳秩序，取得最佳效益的落腳點(diǎn) 2.（ ）是標(biāo)準(zhǔn)化的主要目的之一，也是標(biāo)準(zhǔn)化生命力如何的決定因素。 ，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）認(rèn)定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是（ ） 30mm B. 600mm40mm 600m D. 600mm100 mm，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理的重要前提條件是（ ） A 物流專業(yè)術(shù)語(yǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化 、統(tǒng)計(jì)的規(guī)范化 ，通用化的目的在于（ ） ，為人類的正?；顒?dòng)建立共同遵循的秩序 ，促進(jìn)物流技術(shù)的發(fā)展 ，（ ）以系統(tǒng)的分解與組合理論為基礎(chǔ)。 C .通用化 （ ） （ ） ，考慮的基點(diǎn)主要是（ ） 10.（ ）作為物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化的核心，是形成系列化的基礎(chǔ)。 ，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）認(rèn)定的物流模數(shù)尺寸（集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸）是以（ ）為主 40mm B. 1200mm100mm 800mm D. 1100mm110 mm，（ ）是整個(gè)分標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)部分。 ，而( )是集裝單元化的關(guān)鍵 ，（ ）是保證整個(gè)物流系統(tǒng)正常運(yùn)作的關(guān)鍵，是物流系統(tǒng)的“心臟”。 15.（ ）是 EDI 的保證，是電子商務(wù)的前提，也是物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。 標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn) 16.（ ）是物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的核心，它決定和影響其他物流環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化。 、方法、程序和質(zhì)量要求所制定的標(biāo)準(zhǔn)稱為（ ）。 ）。 （ ）。 三、多選題 （ ） （ ）。 （ ）。 （ ） （ ）。 （ ） B. 簡(jiǎn)化著眼于精練 ，互換性的含義是（ ）。 ，人們將進(jìn)入物流領(lǐng)域的產(chǎn)品（貨物）分成（ ）。 A 零雜貨物 ，也尚未研究物流系統(tǒng)的配合性等問題，但是，已經(jīng)制定了一些分系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，其中，托盤高度基本尺寸規(guī)定為（ ）毫米。 ，主要有（ ），他們也構(gòu)成了集裝單元化器具標(biāo)準(zhǔn)。 （ ） （ ）。 （ ）。 （GPC） （CPC） HS 代碼 （EPC）標(biāo)準(zhǔn) ，EAN/UCC 標(biāo)準(zhǔn)主要包括（ ） （ ）。 （ ）。 （ ） （ ）。 （ ）。 （ ） 、托盤標(biāo)準(zhǔn) （ ）以及保證作業(yè)質(zhì)量的基礎(chǔ)。 四、簡(jiǎn)答題 1. 簡(jiǎn)述標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)化的概念 2. 簡(jiǎn)述物流標(biāo)準(zhǔn)化的概念及其含義 3．物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)有何特點(diǎn)? 4．物流標(biāo)準(zhǔn)化有哪些主要形式? 5．物流標(biāo)準(zhǔn)化有哪些具體內(nèi)容? 6．物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系的框架內(nèi)容是什么? 7. 目前我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作存在哪些問題? 8．物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用表現(xiàn)在哪些方面? 9．物流核算、統(tǒng)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化包含哪些內(nèi)容? 10．從物流服務(wù)的過程看，政府部門、企業(yè)、客戶對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)的需求有何不同?11．簡(jiǎn)述我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的對(duì)策 12. 簡(jiǎn)述物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn) 五、論述題 1. 何謂物流標(biāo)準(zhǔn)化?它的具體含義是什么? 2．物流標(biāo)準(zhǔn)是怎樣分類的? 3．建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)是什么?物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)又如何進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化配合?《物流概論》第八章 供應(yīng)鏈管理概述一、判斷題（對(duì)的計(jì)“A”，錯(cuò)的計(jì)“B”） 1. 供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且還是一條增值鏈 2. 對(duì)于供應(yīng)鏈企業(yè)來(lái)說(shuō)，響應(yīng)周期是點(diǎn)式周期。 3. 傳統(tǒng)管理模式是以規(guī)?；枨蠛蛥^(qū)域性的賣方市場(chǎng)為決策背景，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本，獲得效益。 4. 供應(yīng)鏈管理這一名詞最早出現(xiàn) 20 世紀(jì) 80 年代，最初是由咨詢業(yè)提出的。 5. 供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，尤其以 Internet/Intranet 為依托。 6. 企業(yè)供應(yīng)鏈管理即是對(duì)生產(chǎn)過程中的物流，管理過程中的信息流以及決策協(xié)調(diào)過程中商流、資金流進(jìn)行控制和協(xié)調(diào)。 7. 在供應(yīng)鏈管理的四個(gè)主要領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，我們可以將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。 二、單選題 （ ）不同，供應(yīng)鏈往往由多個(gè)、多類型甚至多國(guó)企業(yè)構(gòu)成。 （ ）結(jié)構(gòu)。 ，節(jié)點(diǎn)企業(yè)和節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是一種（ ）關(guān)系。 ，其中節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要?jiǎng)討B(tài)地更新，這就使得供應(yīng)鏈具有明顯的（ ）。 C. 交叉性 D. 靈活性 20 世紀(jì) 80 年代初到 20 世紀(jì) 90 年代初屬于供應(yīng)鏈管理的（ ） ，新品研發(fā)計(jì)劃管理屬于（ ） C .客戶服務(wù)管理流程 三、多選題 ，用戶的需求拉動(dòng)是供應(yīng)鏈中（ ）運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)源。 “縱向一體化”管理模式存在的弊端有（ ） ，企業(yè)難以形成突出的核心優(yōu)勢(shì) （ ） D.“橫向一體化”的管理思想 （ ）的集成 （ ） （ ）。 （ ）。 ，我們可以將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。以下哪些屬于職能領(lǐng)域（ ）。 四、簡(jiǎn)答題 1．何謂供應(yīng)鏈?它具有哪些特征? 2．什么是供應(yīng)鏈管理?供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生的時(shí)代背景是什么? 3. 供應(yīng)鏈管理的形成與發(fā)展經(jīng)歷了哪幾個(gè)階段? 4. 供應(yīng)鏈管理涉及哪些主要領(lǐng)域? 5. 供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容是什么? 6. 供應(yīng)鏈的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模型 五、論述題 1．供應(yīng)鏈管理具有哪些基本特征?40 / 40