crh380動車組培訓資料-司機室-資料下載頁
2025-01-04 07:14本頁面
【正文】 、噴嘴以及電控系統(tǒng)組成。 組成與結(jié)構(gòu)特點 潤滑劑油箱 SPBF12 此油箱由不銹鋼制成 ， 油箱上集裝了 SP－ PIO/K型氣動泵 。 加油最好通過加油泵從箱蓋或從加油接頭處注入 ， 油箱上裝配有油標用于顯示油位 。 油氣混合塊的 SPPIO/k型氣動泵 壓力連接 G1/4 （ 潤滑劑 ） 帶 有 回 程 閥 長 度 為 30 70油氣混合部分 壓縮空氣連接 G1/4 （ 通過 2位 2通電磁閥 ） ? OLM油氣混合塊 潤滑劑從泵供送出來后進入 OLM油氣混合塊，在此和壓縮空氣混合后沿著管壁、 TURBOLUB油氣分配器等輸送到噴嘴。 ? 電磁閥 MVA/2/2 噴射過程和泵的行程由一個2位 2通電磁閥進行控制。 TLT2型 TURBOLUB油氣分配器 TLT2型 TURBOLUB油氣分配器準確地把潤滑劑和壓縮空氣分配到兩個管子中 ， 并直抵兩個噴嘴 。 油氣分配器內(nèi)部設(shè)計保證潤滑劑和壓縮空氣以 50： 50的比率準確分配 。 DSP4型噴嘴 噴嘴的作用是借助于壓縮空氣的作用在管道中將輸送的潤滑劑加速噴出，從而使?jié)櫥瑒膰娮斐隹谔幰愿咚俣葒姷捷喚壣?。這樣可以確保潤滑劑透過車輪與速度風之間的循環(huán)。如上所述，整個噴射過程中都有潤滑劑，噴射的時間越長，從噴嘴噴出的潤滑劑越精細，但不管噴射時間多長，噴出的潤滑劑量都是相等的，因為定量泵決定了潤滑劑的供送量。 過濾器 在第一個 TURBOLUB油氣分配器前的管路上裝設(shè)一個過濾器，它可以有效阻止大的顆粒進入系統(tǒng)，以免堵塞 TURBOLUB分配器和噴嘴。 ? 帶有彎道傳感器的 REPLUS控制箱 ? REPLUS控制箱可以以距離控制的方式或可以切換為時間控制方式來進行噴射，并可輔助彎道控制功能。 ? 時間控制器或距離控制器上安裝彎道控制器，彎道傳感器與主停滯開關(guān)共同起作用。當車輛經(jīng)過彎道時，距離控制功能、時間控制功能和彎道控制功能共同作用，對車輪輪緣進行潤滑。 ? 為了系統(tǒng)正常的功能，應選擇不少于 5秒的噴射時間，建議 68秒的噴射時間。 帶有彎道傳感器的 REPLUS控制箱 REBS輪緣潤滑系統(tǒng)基本不需要維護 。 因為氣動泵設(shè)計有自動潤滑功能 。 Turbolub型油氣分配器和噴嘴沒有任何運動部件 ， 因此沒有磨損不需要清潔 。 但要注意下列條件： ? 使用清潔、均勻攪拌的輪緣潤滑劑； ? 不許混合使用不同型號的輪緣潤滑劑； ? 裝置、管路、噴嘴沒有損壞； ? 過濾的壓縮空氣； ? 只能委托授權(quán)專家進行調(diào)節(jié)與監(jiān)督的工作。 維護 司機室空調(diào)系統(tǒng) 司機室空調(diào)設(shè)計為分體式空調(diào) ——空調(diào)壓縮機置于車下，空調(diào) 蒸發(fā)單元置于休閑區(qū)與司機室交界處上部的頂棚內(nèi)，兩個單元通過冷凝管相連。 概述 司機室空調(diào)設(shè)計為分體式空調(diào) ——空調(diào)壓縮機置于車下，空調(diào) 蒸發(fā)單元置于休閑區(qū)與司機室交界處上部的頂棚內(nèi)，兩個單元通過冷凝管相連。 司機室空調(diào) 風道 新風道 廢排風道 回風口 冷風道 暖風道 蒸發(fā)單元 冷凝單元 司機室空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)樹 司機室供風風道 ? 新風通過主空調(diào)系統(tǒng)的外部空氣進風筒并通過緊挨客室主風道的獨立風道進入司機室空調(diào)。在那里與司機室循環(huán)風混合（頂板中的閣柵）并按設(shè)定的溫度調(diào)溫。然后在不同的位置吹入司機室（腳部空間、窗邊和側(cè)窗邊、司機操縱臺和側(cè)墻上的可調(diào)風嘴）； ? 客室送風道的尾端送風口同樣與司機室空調(diào)相連，當司機室空調(diào)故障時，司機室與客室風道的閥門打開，客室空調(diào)機組的冷風或熱風將送入司機室，從而保證司機室內(nèi)溫度的要求； ? 司機室右側(cè)操縱區(qū)的開關(guān)控制溫度和通風的調(diào)整和設(shè)定。 送風風道組成 廢排風道 風笛 ? 風笛系統(tǒng)位于動車組兩端的司機室前端，其 信號裝置由兩個獨立的氣動喇叭 “ HIGH‖（ P04）和 “ LOW‖（ P05）組成分別在通過郊區(qū)和城市時使用。 序號 頻率 噪聲等級 空氣壓力 使用環(huán)境 1 660Hz177。 15Hz 120~125dB（ A） 5m 郊區(qū) 2 370Hz177。 10Hz 120~125dB（ A） 5m 610bar 城市 ? 外部照明 （ 包括前照燈及標志燈 ） 的目的是使人們?nèi)菀卓匆娷囕v ， 為司機提供更廣闊的視野 ， 同時其信號燈提供不同的信號形態(tài) 。 ? CRH 380電動車組的頭車上安裝有信號照明設(shè)備 。 由一個上部的信號頭燈 ， 左右兩個頭燈 ， 左右兩個信號燈和左右兩個聯(lián)掛準備就緒信號燈組成 。 外部照明 注：這里的左右是根據(jù)司機室的左右來定義的。 信號前燈 頭燈 信號燈 CRH3外部照明 四、其它輔助裝置 ? 逃生梯 ? 在每個司機室都有一個卷在一起的逃生梯放在司機座椅的座椅箱中。當?shù)酵忾T的道路堵塞時（例如：煙或火），救援梯可以讓司機離開司機室。 ? 司機室輔助裝置 （工具包） 逃生梯 That’s all, Thanks for listening!
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