【正文】 位置，根據(jù)自卸汽車車廂 高度調好出料口高度位置。自卸汽車停在銑刨機正前方等待接收銑刨料。 3） 啟動銑刨機，由 兩位技術人員操作左右兩邊的銑刨深度控制 儀，按要求調好深度。待深度調好后，由操作手進行銑刨操作。 35 4） 銑刨過程中，前方由專人指揮自卸汽車向前移動，以免銑刨 機的出料傳送帶碰到自卸汽車后車廂，同時觀察車廂是否裝滿，指揮銑刨機停止輸出銑刨料。指揮下一輛自卸汽車就位接收銑刨料。同時指揮銑刨機的掉頭或者倒車工作。 5） 銑刨過程中，兩位技術人員要緊跟銑刨機，觀察銑刨效果， 如果出現(xiàn)銑刨深度不對或者銑刨不徹底的情況，及時調整銑刨深度；如果出現(xiàn)銑刨面不平整，出現(xiàn)深槽情況，及時檢查銑刨刀頭，是否損壞，及時更換，以免影響 銑刨效果。 6） 銑刨過程中，水車要在附近隨時待命，因為銑刨需要消耗大 量的水，需要及時加水。 7） 銑刨以分段形式進行。要求一次銑刨成型，一次徹底將舊瀝 青混凝土路面銑刨干凈，不得遺留邊角，或者兩次銑刨界面銜接不好的地方，出現(xiàn)遺漏舊瀝青混凝土。 8） 對于沒有輸送到自卸汽車上的銑刨料，堆到路面上，要及時 人工清理，以免影響以后交通。 注意事項： 1） 挖除過程中不得破壞原路面結構，保證其不得受損。挖除廢料運到業(yè)主指定地點，不得私自處理。 2） 在橫斷面上銑刨機形成的縱向的斜面，用風鎬鑿直后人工用鎬修整。 清除廢料時應注意橫縫縱面的清除，用鋼絲刷將松動的顆粒清除。 3） 挖除、銑刨完畢的路凹槽應及時用空壓機徹底清除廢渣。 4） 施工過程中，應注意防止對其他結構的破壞、污染。不得隨意亂倒銑刨、挖除后的廢料。 環(huán)保 1） 防止灰塵污染。要及時給銑刨機加水，進行減少灰塵的產(chǎn)生。 36 2） 防止銑刨料污染。切不可將銑刨料丟棄在河邊，路邊，及時 清理，運到指定地點。 試驗檢測 1） 對銑刨效果要及時檢查，檢查銑刨寬度，深度，及銑刨位置。 2） 對銑刨料的堆放位置要檢查，檢查其堆放是否符合要求。是否亂堆亂放。 3） 對于拌合好的混合料，要及時取樣做實驗，指導拌合施工。 路基施工 清基 清基將基面表層不合格土、雜物等清除干凈，包括亂石、淤泥、腐質物、浮土等，基面清理平整后，做好基面保護工作，防止雨后漬水。 利用人工輔助挖掘機及裝載機清理現(xiàn)有表面雜物，歸堆后，利用自卸汽車運至監(jiān)理指定的位置處理。 土路基 填壓 （ 1） 料按進占法卸料，隨卸隨平，水平分層從最低處開始逐層填筑，不得順坡填筑。鋪料每層控制在 25cm，土塊粒徑小于 5 cm。 （ 2） 量放樣后掛線施工，邊線在設計邊線外 30cm。作業(yè)面應分層統(tǒng)一，并配備人 員或平土機具參與整平工作，嚴禁出現(xiàn)已鋪土料表面被曬干或潮濕，應進行灑水濕潤或翻曬出來。 （ 3） 有填筑土料鋪筑后，利用推土機將新鋪土料先前平推，后退過程中，放下鏟刀向后壓拖，增加土料平整度，再用平地機平整，個別小坑利用人工平整。平整過程中，安排人工將土料中漏撿的樹根磚頭等雜物清除。填筑時設立施工標志，以防漏壓、欠壓和過壓。上下層分段接縫位置錯開填筑。 37 （ 4） 壓路機采用進退錯距法，碾跡搭壓寬度大于 1/3 輪寬。機械車速控制在 2km/h，碾壓遍數(shù)參數(shù)通過現(xiàn)場試驗確定。機械碾壓不到的部位，輔以夯具夯實。 （ 5） 施工中 若發(fā)現(xiàn)局部“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層、剪切破以及雨淋干濕交替、表面疏松時，應及時進行處理，并經(jīng)檢查合格后，方能鋪填新土。 （ 6） 填筑完成后，應做表面壓實和整形處理，使其美觀有形、完工段，按要求進。 砂礫石換填路基 （ 1）攤鋪 填筑施工時，由運輸車將合格土方運送到現(xiàn)場，卸放在有白灰標識的指定地點，用推土機推平。平地機整平土方時，先用水準儀檢查，并將每對標高指示樁掛線連接，以此來控制攤鋪的厚度及高程。填方作業(yè)應按照掛線分層平行攤鋪以保證路基的壓實度，每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度 50cm 以上，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 （ 2） 整平 攤鋪成型的虛土在表面蒸發(fā)較干燥時，進行初次碾壓一遍，然后用 20t 的振動壓路機進行碾壓。機械攤鋪完成后，對未達到平整度要求的路堤，應在表面局部補充細料并加強人工整平，對局部過高的地方用平地機進行整平，方可進行下一步工序。鋪撒細料后，攤鋪面應相對平順，以利壓路機碾壓施工。 （ 3） 碾壓 填土路堤在攤鋪、平整工作完成并且整個工作面表面平整度達到要求后方可進行壓實工作。用振動壓路機先靜載碾壓二遍，然后先慢后快、由弱振至強振碾壓，壓路機碾壓行駛 速度開始宜用慢速，最大 38 速度不宜超過 4km/h；碾壓時應注意每遍均應從路邊壓向路中；小半徑曲線段由內(nèi)側向外側，縱向進退式進行直到達到壓實要求；橫向接頭對振動壓路機橫疊 ～ ；碾壓過程中輪跡應重疊。 每次碾壓后，應進行標高、密實度（灌砂法）檢測。之后，每壓一遍，重復上述檢測過程，直到壓實度達到設計要求，然后進行縱斷面高程、寬度、平整度、橫坡、邊坡等的檢測。碾壓過程中應行走順直，低速行駛。技術負責人須及時對碾壓過程中的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計記錄。碾壓厚度不超過 30cm。碾壓完畢進行各項壓實指標的測試 。 （ 4） 臨時排水系統(tǒng) 做好臨時排水系統(tǒng)，路基的填土初期就應根據(jù)路拱放出路坡以利于路面排水，臨時排水系統(tǒng)應與永久性排水系統(tǒng)相結合，避免積水及沖刷邊坡。填料強度應符合范圍和圖紙要求。 （ 5） 過程質量控制 施工質量主要由施工工藝管理配合質量檢測進行控制。嚴格按照施工圖紙、技術交底書和相關的施工技術規(guī)范進行施工。加強施工工藝的抽檢和質量檢測。 A、路基填筑嚴格采用方格網(wǎng)控制填料量，保證填料的均勻性和壓實質量。碾壓過程中，嚴禁表面有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。采用掛線施工時，嚴格控制松鋪厚度、碾壓遍數(shù)以及碾壓速度，為實 驗數(shù)據(jù)的準確提供有利保障。 B、碾壓松土不得過夜，必須當日鋪平。在攤鋪過程中，遇有含水量偏高的土和含有雜質的土，堅決清出路外。路基填土偏濕時，必須推開晾曬；偏干時，灑水悶濕。填土碾壓，宜先快后慢，保證每次重疊，碾壓均無明顯的輪跡。 C、技術員全過程旁站，做好施工記錄，為試驗總結提供第一手資料：當天統(tǒng)計并報填土方量；對不同的松鋪厚度，要及時分別測量 39 靜壓、振壓前后的高程，并計算沉降量；不同松鋪厚度的碾壓完成后，試驗室應及時對每次壓實遍數(shù)后的壓實度進行統(tǒng)計。 D、在雨季施工中，嚴防路堤積水。填筑層表面應適當加大橫 坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。雨天應停止填方道路的施工，對雨后路基施工應在路基表面無積水，表面土層含水量及將填筑土方含水量均符合填筑要求時再進行施工。 鋼筋混凝土排水 管道工程 工藝流程 溝槽開挖 開挖： 根據(jù)地質報告，設計的管道溝槽底位于粉質粘土層中，地基承載力滿足高計要求。且施工場地滿足放坡條件，因此可以放坡開挖 。 溝槽采用履帶式挖掘機開挖，裝載機配合施工，可拉司自卸汽車運土。開挖時，不攏動基礎底部的土層 ，溝槽設計底高程以上 20cm以內(nèi)的土，由人工挖掘，開挖表面應平整。 排水：在整個施工期間， 溝槽兩側 設置臨時排水設施，以保證溝槽內(nèi)無積水，本工程采用坑內(nèi)明溝排水，在坑底隨同挖方一起設置集水井。并沿坑底的兩側挖排水溝，使水流入集水井內(nèi)，然后用水泵抽出坑外，施工排水最后經(jīng)過沉砂池，才排入市政污水管網(wǎng)。排水溝離坡腳 ，斷面取 , 坡度為 %，集水井隔 40m 左右設溝槽開挖 基礎 安管 檢查井 閉水實驗 回填土 40 置一個，集水井的直徑為 ，深度隨挖土的加深適當設置。雨季施工時，應盡可能縮短開槽長度，且成槽快、回填快，并采取防泡措施，確?，F(xiàn) 有管線的安全。 管道基礎：基礎施工前復核高程樣板的標高。基礎底層土采用人工挖除、修整槽底，清除淤泥和碎土，如有超挖，用礫石砂填實，不得用土回填。管道基礎的礫石砂墊層，按規(guī)定的溝槽寬度滿堂鋪筑、攤平、拍實，砼基礎側向模板應有一定的強度和剛度，安裝縫隙緊密，支撐牢固，符合結構尺寸的要求。 施工要點： ，終凝前不得泡水，并應進行養(yǎng)護。 ，不得高于設計高程，低于設計高程不超過 5MP 以上時，方可直接下管。 間隙為 10mm。 土前平基應鑿毛沖凈。 ，應用同等強度等級混凝土中的軟灰填搗密實。 ，應兩側同時進行，以防將管子擠偏。 管道鋪設 （ 1） 基礎施工：溝槽開挖成型后，采用拌合機拌合基礎砼、立模澆筑，平板振動器振搗密實。等砼強度達到設計的 50％后，再施工下一道工序。 （ 2） 運管：管涵由廠家負責運到施工現(xiàn)場。管節(jié)在施工現(xiàn)場內(nèi)運輸，采用人工推運，特別注意安全，配備必要的制動裝置，如眼木等。 （ 3） 管材質量要求 混凝土管必須具有出廠證明，符合質量標準，待用 的管節(jié)應逐節(jié)進行檢查，按施工布置圖要求堆放，并用墊塊墊塞穩(wěn)定。對有裂紋或管口殘缺等不符合標準的管節(jié)，應挑出作好記號，分堆另行處理，對 41 露筋、露骨等缺陷的管節(jié)應修補后使用。 （ 4） 下管 下管采用人工和 12T 汽車吊配合。 下管應由有較豐富實踐經(jīng)驗的人指揮，并在下管前作好準備工作： a、檢查槽壁有無裂縫和坍塌的危險，有危險處，必須先處理好后再下管。 b、對管節(jié)再次進行外觀檢查，不合格的管節(jié)，堅決剔出。 采用吊車下管，吊車下管應遵守： a、吊車的工作能力和臂長，應滿足下管的要求。 b、負責下管現(xiàn)場指揮人員，事先應與吊車司機一道 ，根據(jù)現(xiàn)場情況（施工環(huán)境、溝槽斷面及土質等），確定吊車位置，移動線路和管節(jié)堆放位置。 c、在吊臂回轉半徑影響范圍內(nèi)，不得有障礙物和人工作業(yè)。 d、下管作業(yè)時，應有專人負責指揮，分工明確，溝槽上下密切配合。 e、綁管用的鋼索，繩扣應符合起重操作規(guī)定，綁管子應找好重心，保證起吊平穩(wěn)。 F、 下管時，吊點應設在管子的重心處，用攔腰起吊的方式起吊，或采用專用吊具。禁止采取鋼索穿管吊管的方法，在吊運管時，要防止管節(jié)接口受損。 （ 5） 安 管 排管順序應自下游排向上游，承口向上游方向．插口向下游方向，帶承口的應排在窖井的進水入向，帶 插口的應排在 窖 井的出水力方向。管子在鋪設前，先將管節(jié)的承口內(nèi)表和插口的外表用鋼絲刷把油污雜物清除干凈，按管徑規(guī)格選用相應的橡膠密封圈，并套入插口槽內(nèi)，要求做到四周均勻、平順、無扭曲，以防滲水。企口管在管節(jié)的承口內(nèi)端面，預先用氯丁膠水粘貼墊塊。（作為控制管節(jié)間接縫寬度用）。 鋪管時，將管節(jié)平穩(wěn)吊下，平移到排管的接口處，調整管節(jié)的標高和軸線，然后用緊管設備將管子的插口慢慢插人承口，在承插管子的過程中，管節(jié)仍需懸吊著，以降低緊管時的拉力，管節(jié)拉緊后，調整管子的軸線和標高，然后用管枕擊實。管節(jié)插入時，應注意橡膠 42 圈不出 現(xiàn)扭曲、脫槽等現(xiàn)象。 管子接口完成后，應即在管底兩側適當塞砂，以使管身穩(wěn)定，然后立模澆筑管座砼，進行接口抹帶。不妨礙繼續(xù)安裝的管段，應及時進行胸腔填土。 排水管道嚴密性試驗 本工程中管道，回填土前應該采用閉水法進行嚴密性試驗。 （ 1） 試驗管段按井距分隔，帶井試驗。在澆筑管座 2 天后，便開始閉水。 （ 2） 管道閉水試驗水頭應符合下列規(guī)定： 1）當試驗段上游設計水頭不超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭應以試驗段上游管頂內(nèi)壁加 2m 計； 2）當試驗段上游設計水頭超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭應以試驗段上游設計水頭加 2m 計； 3）當計 算出的試驗水頭小于 10m，但已超過上游檢查井井口時，試驗水頭應以上游檢查井井口高度為準； （ 3） 試驗按《給水排水管道施工及驗收規(guī)范》（ GB50268）第 節(jié)方法進行，驗收標準按《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》執(zhí)行。具體做法如下： 1）管道安裝及檢查井全部完成后即可進行閉水試驗。 2）閉水試驗的水位，應為試驗段上游管道內(nèi)頂以上 2m，如上游管道內(nèi)頂水位由于井室限制＜ 2m（但不得＜ 時，其允許滲水量可按：水位＜ 2m 的允許滲水量 =√ H/2允許滲水量， H 為上游管內(nèi)頂至試驗水位的高度（單位為 m）。 3）閉水試驗應在管道與檢查井灌滿水經(jīng)過 24 小時后再進行， 4）對滲水量的測量時間≦ 30min。 實測滲水量按下式計算 q=W/T?L。 q―實測滲水量（ L／ min?m） 43 W―補水量（ L） T―觀測時間（ min） L―試驗段長度（ m） 允許滲水量 D=1200， 70m3/d?km、 D=1500， 93m3/d?km。 回填 管涵工程經(jīng)監(jiān)理工程師主體結構隱蔽驗收合格后，應及時進行回填。以免晾槽過久造成塌方，擠壞管道 。 雨季易產(chǎn)生泡槽、漂管或造成回 填作業(yè)困難。管線結構驗收合格后方可進行回填施工，且回填盡可能與溝槽開挖施工形成流水作業(yè)。 回填 前將槽底雜物清理干凈， 回填 時溝槽內(nèi)不得有積水 。設計路床面以下 范圍內(nèi)填天然砂礫；距設計路床面大于 部分填青砂。 ，填筑時，不得將 粒料 直接卸在管