【正文】 面位置、標高的準確性路床 開挖尺寸、標高、土質(zhì)．借土原土質(zhì)及借土必須符合施工要求不超挖縱橫坡標高正確?；彝良岸宜槭牧蠑備伳雺涸牧腺|(zhì)量，計量抽查，拌和方法及遍數(shù)砂石料級配符合要求，無骨料離析現(xiàn)象。攤鋪方法及虛鋪厚度、平整度最佳含水量，壓路機具選型、市政道路橋梁工程施工組織設計(道路排水) 38壓實遍數(shù)、密實度、厚度、標高（3） 、嚴格執(zhí)行驗收標準：對各分項工程按程序進行報驗，報驗前對工程的外觀質(zhì)量和允許偏差項目進行評價和實測，不滿足要求的部位要進行缺陷修復和處理，如以下為道路基層石灰穩(wěn)定土和二灰碎石基層的質(zhì)量驗收標準：石灰穩(wěn)定土基層質(zhì)量檢驗標準質(zhì)量要求 檢查規(guī)定檢查項目 要求值或容許誤差質(zhì)量要求 頻率 方法壓實度（%）1符合技術(shù)規(guī)范要求4 處/200 米/層每處每車道測一點，用灌砂法檢查，采用重型擊實標準石灰計量（%）≤12設計灰計量1 次/200 米 EDTA 滴定，鈣電極法平整度（mm）+5，15 平整順適 1 處/200 米每處用 3 米值尺連續(xù)量 10 尺，每尺取最大間隙縱橫高程（mm）1 斷面/20 米 每斷面 35 點用水準儀測量代表值厚度（mm） 極值均勻一致 1 處/100 米/車道 每處兩點，路中及邊緣挖坑檢查寬度（mm）不小于設計邊緣順直 1 處/40 米 用鋼尺丈量橫坡度（%）177。 3 斷面/100 米 用水準儀測量強度（Mpa）≥符合規(guī)范要求1 組/作業(yè)段 7 天浸水抗壓強度含水量（%）177。1最佳含水量隨時 烘干法外觀要求 表面平整密實，無坑洼松散、彈簧現(xiàn)象，無壓路機碾壓痕跡市政道路橋梁工程施工組織設計(道路排水) 39二灰碎石基層質(zhì)量檢驗驗收標準質(zhì)量要求 檢查規(guī)定檢查項目 要求值或容許誤差質(zhì)量要求 頻率 方法代表值≥98壓實度（%） 極值≥94符合技術(shù)規(guī)范要求每一作業(yè)段或不超過2022m2 檢查6 次以上每處每車道測一點，用密實度法檢查，采用重型擊實標準8 2 處/200 米每處用 3 米值尺連續(xù)量 10尺，每尺取最大間隙平整度（mm）3平整無起伏連續(xù)式平整度儀的標準差縱橫高程（mm）+5,10 平整順直 1 斷面/20 米 用水準儀測量代表值8厚度（mm） 極值10均勻一致1 處/100 米/車道每處四點，路中及邊緣任意挖坑檢查寬度（mm）不小于設計邊緣線整齊順適無曲直1 處/40 米 用鋼尺丈量橫坡度（%）177。3 斷面/100米用水準儀測量配合比集料177。2%粉煤灰177。%%在拌和機上取樣強度（Mpa）下基層≥上基層≥符合規(guī)范要求 1 組/作業(yè)段 7 天浸水抗壓強度含水量（%）177。1 最佳含水量 隨時 烘干法市政道路橋梁工程施工組織設計(道路排水) 40外觀要求 表面平整密實，無浮石現(xiàn)象，用 12T 壓路機碾壓后無明顯輪跡質(zhì)量保證措施 1） 、組織保證措施（1） 、建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，確立以質(zhì)量為主的管理方針，推行全面質(zhì)量管理，經(jīng)理，項目總工和技術(shù)人員、測量、試驗人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組，并在各施工隊建立 QC 小組、強化過程控制，使工程質(zhì)量在 PDCA 循環(huán)中不斷提高。使每道工序始終處于受控狀態(tài)。（2） 、項目經(jīng)理部建立完備的工地中心試驗室，嚴格檢測手段，做好材料進場標準試驗、工序檢測等工作，嚴格控制工程質(zhì)量。（3） 、加強質(zhì)量的檢查驗收，建立質(zhì)量否決權(quán)制度，把質(zhì)量考核與利益掛鉤，嚴格工序報驗，分級把關(guān)，工序報驗不合格，不得實施下一道工序的施工。具體為：a、本工程成立以項目經(jīng)理為組長的項目領(lǐng)導小組，全面負責質(zhì)量管理工作。b、設立質(zhì)量管理部門，選派業(yè)務水平較高、實踐經(jīng)驗豐富、工作作風踏實的質(zhì)量管理人員充實質(zhì)量管理崗位。c、質(zhì)量部門主控，施工隊專職質(zhì)量專管，各施工班組質(zhì)保小組參與，實施施工全過程質(zhì)量監(jiān)控。d、嚴格質(zhì)量管理制度，堅持“把六關(guān)” ， “五不準”及“交底制” 、 “三檢制”制度，使工作始終處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。“把六關(guān)”：把施工方案關(guān)；材料進場關(guān)；技術(shù)交底關(guān)；檢測計量關(guān)；工序交接關(guān)；質(zhì)量驗收關(guān)。“五不準”：無施工組織設計不施工；不合格原材料、半成品市政道路橋梁工程施工組織設計(道路排水) 41不使用；技術(shù)交底不清不施工；檢測數(shù)據(jù)有懷疑不準施工；上道工序不符合質(zhì)量標準不準進行下道工序施工。e、制定各專業(yè)、各層次的工作崗位責任制，公布上墻，使各級質(zhì)檢人員有章可循。f、強化質(zhì)量意識，開展爭創(chuàng)名優(yōu)工程的全員質(zhì)量意識教育，加強規(guī)范規(guī)程、質(zhì)量驗評標準的學習。g、建立質(zhì)量例會制度，定期召開質(zhì)量分析會。h、各班組成立 QC 小組，開展群眾性的質(zhì)量攻關(guān)活動。i、對重點和難點工序，應編寫作業(yè)指導書。2） 、技術(shù)保證措施（1） 、貫徹國際標準質(zhì)量保證體系、編制切實可行的各專業(yè)保證計劃，作為項目施工過程中實施質(zhì)量保證的質(zhì)量控制的綱領(lǐng)性文件。（2） 、認真學習設計文件，嚴格按圖紙施工。認真執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程、標準。精心編制施工組織設計、施工方案。（3） 、堅持圖紙會審和技術(shù)交底制度，最大限度把可能出現(xiàn)的問題消除在施工前。（4） 、強化計量管理和實驗檢驗管理。（5） 、堅持樣板引路制度，樣板驗收合格后再進行大面積施工。（6） 、做好各項質(zhì)量記錄工作，保證質(zhì)量記錄的完整性。3） 、主要分部分項工程質(zhì)量保證措施一、檢驗、檢測按照土工試驗規(guī)程，路基的現(xiàn)場壓實度檢查試驗方法采用核子密度儀法、環(huán)刀法或灌注砂法。按規(guī)范規(guī)定對閃光對焊，電渣焊的焊接接頭抽樣檢查。所用水泥進揚復試，砼料常規(guī)指標測試及抽凍試驗。水泥市政道路橋梁工程施工組織設計(道路排水) 42砼的抽壓強度試驗。設立符合規(guī)范規(guī)定的現(xiàn)場標養(yǎng)室設置。二、材料質(zhì)量控制措施下列材料不得使用a 未經(jīng)檢驗、試驗和緊急放行的材料b 檢驗和試驗不合格的材料c 無標識或標識不清楚的材料d 過期失效變質(zhì)受潮破損和對質(zhì)量有懷疑的材料e 需代用的材料，未辦理代用手續(xù)鋼筋必須有材質(zhì)證明、準用證、復試合格報告，原材料必須有規(guī)格，爐號等標識。水泥必須有材質(zhì)證明、準用證、復試合格報告。砂石必須有出廠合格證及復試合格報告。其它材料必須按相關(guān)規(guī)定做好質(zhì)量驗收。三、主要施工技術(shù)措施定位放線：進場后對導線點、水準點、中心樁復測，嚴格控制測量精度。各導線點、水準占就保證通視，并有和砼加以固定和保護。土方工程：挖方區(qū)控制土方開挖深度，防止原土擾動。無論工程量多大，均嚴禁用掏洞取土。當因氣候影響使得挖出的材料無法按照規(guī)范要求用于填筑路基的壓實時，停止開挖直到氣候條件轉(zhuǎn)好。模板工程：選擇優(yōu)質(zhì)材料制作定型鋼模板和竹膠板，保證模板剛度和平整度（以防澆注砼時有明顯撓曲和變形） 。模板接縫采用海綿壓縫，內(nèi)模用薄塑膠帶粘貼。模板內(nèi)無污物、砂漿和其他雜物。使用前徹底涂刷脫模劑。重復使用的模板，每次使用完后，均應檢查修復創(chuàng)痕，鋼模要涂油防市政道路橋梁工程施工組織設計(道路排水) 43銹。不承重的側(cè)模，應在砼強度保證表面及棱角不損壞的情況下拆除，一般在砼強度達到 時主可拆除。鋼筋工程：鋼筋加工必須做到分批分量集中加工，配料采用連續(xù)配筋，成型以后的成品、半成品應掛牌標識，不同型號應分別堆放。鋼筋的縱向焊接采用交光電弧焊。焊縫長度執(zhí)行有關(guān)施工規(guī)范。砼工程：砼各種材料均應控制稱量，允許編差 2%。重要構(gòu)件砼運輸全部采用泵送商品砼，符合有關(guān)規(guī)定。為防止砼離析，將砼落差控制在 2m 內(nèi)，配合使用導管、料斗等完成。砼澆注期間，有專人檢查支撐、模板、鋼筋予埋件的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動、變形及時處理。砼初凝后，模板不得震動，伸出的鋼筋不得承受外力。砼養(yǎng)護時間最少 7 天。根據(jù)工期要求或天氣情況，砼需加外加劑時，就提前作配合比實驗，并報請監(jiān)理工程審批。使用要求應符合有關(guān)規(guī)定。 加強合同管理和經(jīng)濟措施：施工中經(jīng)常對照合同要求，比較工程的進度，如出現(xiàn)偏差，應及時調(diào)整。對保證質(zhì)量的經(jīng)濟措施方面。主要采取：①確保工程資金供應，保證施工材料供應和連續(xù)施工要求。②優(yōu)質(zhì)優(yōu)價政策。對項目部完成合同質(zhì)量等級按公司規(guī)定上繳管理費，達到合同規(guī)定以上質(zhì)量目標，給于項目部工程價款 12％的獎勵。以促使目標的實現(xiàn)。市政道路橋梁工程施工組織設計(道路排水) 44第七章 工程施工方案及工藝方法 施工準備技術(shù)準備①根據(jù)施工內(nèi)容和合同文件規(guī)定，準備各類施工技術(shù)和驗收標準等技術(shù)資料。②熟悉設計意圖，查對圖紙文件資料是否齊全，如有缺漏和疑問應向設計單位提出，補齊或更正。③對現(xiàn)場進行踏勘、了解施工條件：各類障礙物情況，地質(zhì)條件、控制點位置，附近供水、供電及交通條件，缺土路段和可供借土、棄土的地點，現(xiàn)場排水狀況等，以便確切地安排施工方案。④編制施工組織設計，并報監(jiān)理工程師審批，為指導具體施工提供依據(jù)。⑤編制施工預算，提出材料供應計劃。⑥建立工地土工試驗室，并配套試驗設備，主要原材料及工程試驗（抗壓等）委托當?shù)卦囼炛行臋z測，為控制道路施工質(zhì)量提供科學依據(jù)。⑦進行技術(shù)交底，使操作人員熟悉施工工藝要求和質(zhì)量標準。⑧提前做好有關(guān)混合料和砼的試配試驗工作。⑨制定施工管理制度和季節(jié)性施工技術(shù)措施。尤其是管線及路市政道路橋梁工程施工組織設計(道路排水) 45基土方施工方案。物資準備①根據(jù)施工計劃，合理調(diào)配機械設備，關(guān)鍵設備要做好進場前的檢修工作，確保按期進場。②材料選定及采購。進場主要原材料必須經(jīng)試驗合格后方可進場，采購時嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。部分緊缺材料應事先予訂，確保材料及時供應。組織準備①建立項目組織機構(gòu)，建立和健全質(zhì)保體系。②組織施工隊伍進場，項目經(jīng)理和主要技術(shù)人員應按計劃進場，不宜隨便更換。施工現(xiàn)場準備①進行控制網(wǎng)，水準點、標樁的布置和測量。②協(xié)助甲方做好“三通一平”工作。③做好施工隊伍生產(chǎn)、生活臨時設施準備工作。 主要路用材料指標土方①石灰土如外購土方，土源應經(jīng)相關(guān)土工試驗，宜采用塑性指數(shù) 15~20 的粘性土。土塊的最大粒徑不應大于 15mm。有機質(zhì)含量超過 10%的土不宜選用。②沼澤土、淤泥、生活垃圾建筑垃圾等，含有樹根和易腐朽物質(zhì)的土，有機質(zhì)含量大于 5%的土，液限大于 50%、塑性指數(shù)大于 26的土，不得作為路基填料。③在施工路段，將符合條件的土基，由挖方段挖運至填方段。④外購土方經(jīng)試驗合格后由取土地點運至現(xiàn)場。⑤多余土方就地填筑人行道或按業(yè)主指定地點外運棄土。水市政道路橋梁工程施工組織設計(道路排水) 46①應符合國家省市現(xiàn)行標準的規(guī)定。②宜使用飲用水及不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水，PH 值宜為 68。碎石①級配應符合規(guī)范要求。碎石的最大粒徑不應大于 ，并應小于混合料每層壓厚度的 1/3，應有級配，碎石壓碎值不應大于35%。②瀝青混合料中的集料規(guī)格和質(zhì)量要求應符合國家省市現(xiàn)行標準中的有關(guān)規(guī)定。砂砼采用中粗砂、細度模數(shù) MX≥，含泥量≤3％。水泥①選用普通硅酸鹽水泥， 級。②進場后檢查水泥出廠合格證，并取樣做泥安定性試驗和強度試驗。③質(zhì)量應滿足國家省市現(xiàn)行標準有關(guān)規(guī)定。粉煤灰粉煤灰中的 SiOFe2O3 和 Al2O3 的總含量應大于 70%，粉煤灰的燒失量不應超過 20%，粉煤灰的比面積宜大于 2500cm2/g。石灰石灰質(zhì)量應符合國家省市現(xiàn)行標準中的相關(guān)規(guī)定，等級不低于III 級的消石灰或生石灰。石灰應在使用前 710 天充分消解，消解后的石灰不得含有未消解顆粒，不得含有雜質(zhì)。應保持一定的濕度，但也不等過濕成團，盡量縮短石灰的存放時間，如存放時間較長應采取覆蓋封存措施，妥善保管。瀝青面層材料瀝青采用 AH70，粗集料、細集料、填料、瀝青封層等技術(shù)指市政道路橋梁工程施工組織設計(道路排水) 47標應符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （JTGF402022）中的各項要求。 地面清表清表范圍： 清表范圍根據(jù)設計圖紙要求及施工排水要求，按1: 邊坡放樣，路床外側(cè)予留 設 寬截水溝。在此范圍內(nèi)清除地表雜草，建筑物垃圾。施工范圍內(nèi)受影響的地面“三桿”及地下管線由業(yè)主與相關(guān)單位協(xié)商在施工前完成遷移或采取加固措施。 施工測量放線本工程分項工程多，施工中相互交叉且施工場地狹窄，測量放樣工作量大。為保證工程各分項平面位置的放樣及高程準確，根據(jù)工程線形特點，擬采取如下測量方案：測量設備設置：設置道路、管道測量組各一組，主要配備水準儀 4 臺，全站儀1 臺，經(jīng)緯儀 2 臺。設置坐標控制網(wǎng)及水準點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設置足夠數(shù)量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據(jù)設計圖坐標控制點，并與已交底坐標控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標點。這些樁點設置在施工現(xiàn)場澆灌砼保護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每 60∽100 米設一水準點并作導線測量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準點高程。設置的坐標控制網(wǎng)及各水準點每隔一月左右做一次復核測量，防