【導讀】{ "error_code": 17, "error_msg": "Open api daily request limit reached" }

　　

【正文】 ....... 74 配備本工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表 ............................................................................ 75 ......................................................................................................................................... 76 勞動力使用計劃 .............................................................................................................................................. 76 勞動力保證措施 .............................................................................................................................................. 76 ......................................................................................................................................... 78 ................................................................................................................................................. 79 ............................................................................................................................................................ 80 ........................................................................................................................................................ 81 ........................................................................................................................................................................ 82 1. 施工方案 工程概況 工程意義 xxxx 大道是 xx 市城市南北向交通主干道，位于 xx 市 xx 區(qū)。 xx 大道第五段 北接 xx南路， xx 融城之 xx、 xx，為 xx 的形象大道。本施工段起于已修好的 xx 大道 第 四段與xx 大道交匯處，止 于 xx 路大道，南北向貫穿生態(tài)動物園、暮云工業(yè)園。它的建成，對xx 市城市南擴及 xx 工業(yè)園建設具有十分重要的意義。 設計概況 本工業(yè)北起 xx 大道四段與 xx 大道交匯處（ K0+000），南止于 xx 路（ K4+）線路全長為 米，路幅寬度為 60m，綠線控制寬度 100m，其路幅 組成為 （人行道） +（混合車道） +（綠化帶） +（機動車道） +（綠化帶） +（混合車道） +（人行道）。 xx 大道第五段由 xx 市規(guī)劃設計院設計。設計功能齊全，設施完善 ，道路、雨水排水、污水排水、排水渠涵、人行地道、綠化、亮化、交通設施以及電力、電訊、煤氣、自來水等設施一應俱全。 設計道路 為城市一級主干道，設計車速為 60km/h，設計荷載等級為城 A 級。地道內人行荷道為 4KN/m2，七度抗震設防，結構安全等級為二級，防水等級為一級。 本工程分別與 xx 大道、規(guī)劃道路一、規(guī)劃道路二、規(guī)劃道路三、規(guī)劃道路四、規(guī)劃道路五、規(guī)劃道路六、規(guī)劃道路七、規(guī)劃道路八 交叉 。 本道路平面直接 xx 大道第四段，全線共設置 3 個角點 ，最小平曲線半徑為 800m。縱向坡度較緩，最大坡度為 %。 路面 底基層為 20cm 厚 4%水泥穩(wěn)定砂礫、上基層為 20cm 厚 6%水泥穩(wěn)定碎石 ，潮濕地段在土層路床上增加 12cm 級配砂礫 。路面采用瀝青砼，上、中、下各層分別為 ： 4cm 厚細粒式瀝青砼 （ AC13） ； 5cm 厚中粒式瀝青砼 （ AC20（ Ⅰ ） ） ； 6cm 厚粗粒式瀝青砼 （ AC25（ Ⅰ ） ） 。其中表面層 、 中層及下面層采用 重交瀝青 AH70。 本工程采用甲種麻石側平石， C20 砼鎖邊石，人行道下采用 15cm 厚 C10 混凝土基層，座漿鋪 砌彩色廣場磚。在機動車道隔離綠化帶內沿線布設高桿雙盞路燈。 排水采用雨污分流制， 基本 雙向分別布置在兩 側混合車道下，采用鋼筋混凝土 Ⅰ 級 管，雨水管徑為 d300d3000，污水管徑為 d400d800， 埋置較深。 主要構筑物有 xx 生態(tài)酒店附近 K2+060 與 K2+920 人行地下通道二座。人行地道主通道長 米，寬 米，凈高 ，出入口凈寬 。均采用 100 厚 C15 素砼墊層， 地道部分采用 C30 防水混凝土 ,抗?jié)B等級為 S6；防水采用 4 遍 GBS 防水涂料和點粘350 號石油瀝青油 氈一層；地道頂 、 底面部分采用 3 厘米厚 C20 細石混凝土防護，其側向采用磚砌 12 墻保護； 沉降（伸縮）縫采用雙層橡膠止水帶，水平 施工縫采用高 40cm，δ 3 鋼板止水。地道兩邊及頂部覆土應采用級配良好的砂 礫 石回填，且分層夯實，要求密實度大于 95%。 工程地質、氣象條件 （ 1）自然地理位置及地形地貌 本工程地處 xx 市東南郊、北接 xx 路，橫跨 xx 縣暮云鎮(zhèn)轄區(qū)內的西湖村和蓮華村。區(qū)域地形屬 殘丘低山地貌，較為平 緩 ，高程在 5293 米 之間 ， 大部分在 5475 米之間，所經路線絕大部分為農田、 梯田及山林。另外，本路段內魚塘分布較多，共有 21 處 。地表水系不發(fā)育、沒有大的水系穿越。 （ 2） 區(qū)域地質概況 場區(qū)上部覆蓋層由第四系沖積層的低液限粘土、 粘土質礫，含細粒土礫和殘坡積層的高液限粘土組成，其厚度為 。下伏基巖為中生界晚白堊系戴家坪組一套紫紅色、灰紫色厚層塊狀鈣質泥巖、砂質泥巖及泥巖粉砂巖。巖層傾南西，傾角為 1015度 。區(qū)內主要發(fā)育有一組北東向小規(guī)模的斷裂。無活動性斷裂，屬構造基本穩(wěn)定區(qū)。 （ 3） 地層巖性 本段地層自上而下可劃分如下： ①種植土：厚度 ，容許承載力 6080KPa，不能作路基及其構造物基礎的持力層。 ②有機質低液限粘土 （ 淤泥 ） ：分布于水渠、稻田及水塘中，厚度為 ，容許承載力 3040KPa，不能作路基及其構造物基礎的持力層。 ③低液限粘土：厚度 ，容許承載力 160KPa，可作路基、管道及其構造物基礎的持力層。 ④粘土質砂礫：厚度 ，為夾層，容許承載力 200220KPa，可作路基、管道及其構造物基礎的持力層。 ⑤粘土質礫：厚度 ，容許承載力 200220KPa，可作路基、管道及其構造 物基礎的持力層。 ⑥含細粒土礫：厚度 ，容許承載力 200220KPa，可作路基、管道及其構造物基礎的持力層。 ⑦高液限粘土：厚度 ，容許承載力 180KPa，可作路基、管道及其構造物基礎的持力層。 ⑧強風化泥質粉砂巖：厚度 ，容許承載力 400800KPa，可作路基、管道及其構造物基礎的持力層。 ⑨中風化泥質粉砂巖、粉砂質泥巖：容許承載力 400800KPa，可作路基、管道及其構造物基礎的持力層。 （ 4） 水文地質條件 場區(qū)地下水主要賦存于粘土質砂和粘土質礫及含細粒土礫之中，為孔隙潛水，穩(wěn)定水位深度為 ，地下水補給主要來源于大氣降水。地下水分析結果表明：在直接臨水或強透水層中，對混凝土結構具有中等腐蝕性；在弱透 水層中，對混凝土結構具有腐蝕性。對長期浸水和干濕交替條件下的鋼筋混凝土結構中的鋼筋均不具腐蝕性。對鋼結構具腐蝕性。 （ 5） 地震 抗震設防烈度為 7 度，設計基本地震加速度值為 ；區(qū)內不存在可液化的砂土和粉土，場區(qū)及附近無不良地質作用，故地震作用穩(wěn)定性好，為抗震有利地段。 （ 6） 不良地質評價 區(qū)內無活動斷裂及其它具有破壞性的不良地質作用，沿線溝渠、水田、水塘中存在著厚度為 的有機質低液限粘土 （ 淤泥 ） ，在施工中必須清除換填或拋石擠淤處理。場地中的高液限粘土，強風化泥質粉砂巖、粉砂質泥巖 （ 紅巖 ） ，在施工中利用時，應 會同設計及相關部門和 按有關技術要求進行改良處理。 （ 7） 氣象條件 xx 地處亞熱帶，氣候溫和濕潤，四季分明。年均氣溫工 ℃，最冷月 （ 一月 ） 平均氣溫 ℃，最熱月 （ 七月 ） 平均氣溫 ℃。年均降水量 ， 46月降水集中，月降水量平均 ，全年雨日約 158 天。冬春多北風，夏季多南風，日照時數(shù)年均 1726 小時，積溫 5466℃，無霜期長，年均 天。 施工條件 （ 1） 道路線雖有高低壓線路，但其負荷較小，需與村民協(xié)商從韶山路和上公塘處 駁接 ，沿全線布置施工用電線路。 （ 2）場內生產生活用水較為緊張，需從韶山路接入，沿線布置，供生產生活用。 （ 3） 場內無適合用于生產及生活的場地。 （ 4） 因線路穿越多處池塘，將破壞原有灌溉體系，需布設臨時工程以恢復原有水系。 （ 5） 因道路通過地段大部分為稻田、水塘，所以清淤換填工程量大，因地勢低洼，軟基處理復雜，排水溝槽施工較為困難。 （ 6） 排水雨污分流雙排布置，工程量大，管徑大，埋置深，施工難度大。 主要工程量 主要工程量表 序號 分項工程名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 1 細粒式瀝青混凝土 4cm（厚度 ） m2 165964 2 中粒式瀝青混凝土 5cm（厚度） m2 165964 3 粗粒式瀝青混凝土 6cm（厚度） m2 165964 4 水泥穩(wěn)定碎石 20cm（厚度） m2 179945 5 水泥穩(wěn)定砂礫 20cm（厚度） m2 179945 12 鋼筋混凝土排水管 （ Ⅰ 級 ） d300 m 4460 15 鋼筋混凝土排水管 （ Ⅰ 級 ） d600 m 8834 16 鋼筋混凝土排水管 （ Ⅰ 級 ） d800 m 640 17 鋼筋混凝土排水管（ Ⅰ 級） d1000 m 869 17 鋼筋混凝土排水 管（ Ⅰ 級） d1200 m 1193 18 鋼筋混凝土排水管（ Ⅰ 級） d1500 m 710` 17 鋼筋混凝土排水管（ Ⅰ 級） d1800 m 1856 17 鋼筋混凝土排水管（ Ⅰ 級） d2021 m 946 19 鋼筋混凝土排水管（ Ⅰ 級） d2200 m 501 21 鋼筋混凝土排水管（ Ⅰ 級） d2600 m 398 22 鋼筋混凝土排水管（ Ⅰ 級） d3000 m 1242 23 污 水檢查井 座 254 24 雨水 檢查井 座 166 25 雨水口 個 682 26 3500*2500 明溝 m 300 31 清淤換填 萬 m3 32 路基開挖土石方 萬 m3 33 路基回填土石方 萬 m3 34 人行地下通道 座 2 采用的規(guī)范規(guī)程 《公路橋涵施工技術規(guī)范》 （ JTJ04189） 《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》 （ GBJ9296） 《公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范》 （ JTJ03698） 《市政道路工程質量檢驗評定標準》 （ CJJ190） 《給水排水管道 工 程施工及驗收規(guī)范》 （ GB5026897） 《砼結構施工及驗收規(guī)范》 （ GB502042021） 《城市綠化施工驗收規(guī)范》 《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》 （ CJJ390） 9.《城市道路設計規(guī)范》 10.《方便殘疾人使用的城市道路和建筑物設計規(guī)范》 現(xiàn)場踏勘和水系調查 現(xiàn)場踏勘 全線拆遷民房基本到位，除少數(shù)水塘不能施工外，路幅征地拆遷基本完成。 （ 1） 沿線地勢低洼，多為池塘、農田、藕塘和旱地，軟土地基處理復雜，換填清淤工程量大。 （ 2） 本路段內魚塘頒布較多共計有 21 處，水系復雜，施工中應注意恢復原有水系，保證農田灌溉， 各處的淤泥要清除處理。 （ 3） 沿線民房較多房屋有水井、沼氣池，施 工 時必須處理。 （ 4）沿線農用電網密布，高壓電網多次跨過線路，沿線有 xx市電信局、 xx